DjXbeat

W piątek Serwis Toyoty wezwała moją starą 23-letnią Corollę na akcję serwisową związaną z wymianą poduszki w kierownicy. Ze też im się chce takie auta wzywać na serwis

Przepis działa ale w mojej ocenie kierowcy mają wywalone na pieszych a boją się jedynie kar, które zostały mocno zawyżone. W mojej ocenie obydwie strony są tak samo winne. Kierowcy bo nie zachowują należytej prędkości przed przejściami dla pieszych i sami piesi, którzy mając w głowie swój przywilej wykorzystają go w bardzo niebezpiecznych sytuacjach. Dodał bym jeszcze do tego infrastrukturę, która w wielu przypadkach stwarza realne zagrożenie dla pieszych. Niedaleko mnie w Sochaczewie był odcinek 1km na którym znajdowało się 14 lub 16 przejść dla pieszych. Z jednej strony przejścia bardzo dobrze widoczne a z drugiej strony ulicy praktycznej na całej długości parking równoległy dla samochodów. Piesi wchodzili na pasy z zza samochodów. Swego czasu ta ulica była najgorsza do zdawania prawajazdy bo z jednej strony trzeba było uważać na pieszych, kierowcy jechali 30km/h na dozwolonych 50km/h a z drugiej strony egzaminator nie zaliczał za brak płynności jazdy. Mieli skasować te przejścia ale teraz nie wiem jak jest bo dawno tam nie jechałem. Wiem, że jadąc tam trzeba było uważać bo w każdej chwili z pomiędzy zaparkowanych samochodów wybiegali piesi

Wydaje mi się, że to nie sam przepis poprawił bezpieczeństwo pieszych co jednak podniesione kary za jego niestosowanie Piesi potrafią nagminnie wykorzystywać to pierwszeństwo nawet a w niebezpiecznych dla siebie sytuacjach. Ja nauczyłem się zwalniać przed pasami po tym jak kilkukrotnie paru pieszych wparowało mi wprost pod maskę.

Jeśli wprowadzą kontrolę nad prywatnymi mikoroinstalacjami to będzie ich gwóźdź do trumny w nadchodzących wyborach parlamentarnych. Mój głos stracą.

Ja w mieście przy każdym przejściu dla pieszych stosuje zasadę ograniczonego zaufania bo już nie raz jakiś idiota zapatrzony w telefon wszedł mi przed maskę. Jedyna sytuacja w której nie odpuszczam do skręt w prawo na skrzyżowaniu gdzie na przejściu nie ma drogi dla rowerów. Widząc jadącego rowerzystę wjeżdżam przed niego na pasy tak by zahamował i zszedł z roweru . Już nie raz wiązki dostałem ale tym samym odpowiedziałem - przejście dla pieszych więc złaź z roweru! Jestem na tym punkcie uczulony bo w małym mieście w którym 3 lata mieszkałem na przejściach dla pieszych zginęło 5 rowerzystów.

Pewnie nowa AMG bo zwykle wersję EQ, którymi miałem okazję jeździć takich głupot nie miały.

Dla mnie dźwięk silnika w aucie elektrycznym to głupota. Na szczęście mało aut posiada taki bajer…

Raczej ktoś nie umiejętnie przetłumaczył zdanie bo miało być „Według niego najważniejsze nie już samo brzmienie silnika ale doświadczenia z jazdy dla kierowcy”

Niektórzy do tej pory wolą cep

I tak i nie. Kwestia tego ile kilometrów pokonujemy. Jak ktoś dużo jeździ wokół komina a nie ma swojej ładowarki to tak, może to być problematyczne ale jak ktoś pokonuje tak z 300-400km tygodniowo to wystarczy 1-1.5 ładowania na tydzień a w zimę 2-2.5. Raz mi się zdarzyło ładować auto na ładowarce pod Kauflandem i w czasie dużych zakupów uzupełniłem 55kW co dało mi ponad 300km zasięgu. Pod Lidlem praktycznie zawsze są puste ładowarki. Tak samo pod Kauflandem. Generalnie pod sklepami znacznie częściej widzę zablokowane stanowiska przez auta spalinowe niż auta, które się ładują

Od dzisiaj FSD w Tesli w ramach subskrypcji. Zamiast 40tys zł to subskrypcja 420zł/msc. Użytkownicy, którzy mają wykupiony lub dostali rozszerzonego autopilota zapłacą 210zł/msc. Ja dostałem za free przy zakupie auta. Spodziewałem się kwoty 500zł/msc.

A jaki konkretnie ? Ja się przymierzam do zakupu robota koszącego na jedną stronę działki czyli 1500m2. Myślę nad Mamotion Luba 3 bo ma bardzo dobre opinie.

https://www.facebook.com/share/v/1A4y6F6wuA/?mibextid=wwXIfr

Laik Taxi - na 10 urodziny firma do floty dołączyła Teslę Cybertruck. Teraz zamawiając taxi w Grodzisku Mazowieckim można trafić na jazdę Cybetruckiem

Różnice w OC/AC będzie znikoma zakładając taką samą ofertę ubezpieczenia. OC będzie tańsze dla EV a AC dla BEV. Sumarycznie wychodzi podobnie.

Rzetelne podsumowanie korzystania z Tesli Y z wadami i zaletami.

No właśnie nie wychodzi bo już na etapie swojego wyliczenia popełniłeś błąd - cena EV względem spaliny to nie 75% więcej. Cena w większości EV jest "sztucznie" podbita ze względu na dotację, którą można uzyskać i w ten sposób cena praktycznie się wyrównuje. Dodatkowo wyposażenie EV w standardzie jest bogatsze niż podstawowa wersja auta spalinowego, Do tego różnica automat vs manual. Jak będziesz chciał skonfigurować taki sam pakiet technologiczny razem z automatyczną skrzynią biegów to różnica ceny drastycznie malej i finalnie z dotacją EV wyjdzie taniej. Dodatkowo w swoich wyliczeniach zapomniałeś o koszcie serwisu auta spalinowego, którego w przypadku EV praktycznie nie ma. Masz przykład Opla Corsy E 130k vs 80k. Jak skonfigurujesz sobie spalinowe auto w te same rozwiązania, które są w EV w cenie 130k to cena spaliny rośnie do ~105k czyli różnica 25tyś zł. Za 25 tys. zł przy obecnej cenie paliwa 6.20pln/L kupisz 4032l PB95. 1.2T w Corsie spali ~5.7l/100km co daje ~71 tys przebiegu. Na dystansie 71tyś km 5x wymienisz olej czyli już masz -2500zł. Przyjmując te wartości spalinowe auto ma przewagę do 64 tys km czyli 3 lata. Po tym czasie EV wychodzi na plus. Powyższe nie uwzględnia dotacji. Jak dostaniesz 30k to już na starcie jesteś do przodu względem spaliny o 5k.

Zapewne to będzie „golas” z ograniczoną pojemnością, mocą, ładowania, bez pompy ciepła, asystentów itd. Coś co niby nowe ale na tle 3 letniej Tesli 3 z długą gwarancją będzie wyglądać mizernie. Wolałbym wydać 100k na 3 letnią używkę TM3 LR z 5 letnią gwarancją na silnik8/baterie niż takie Polo w wersji Trend. Oczywiście tu dotacja może zrobić robotę bo -30-40tys zł robi już konkretną obniżkę.

PV + magazyn energii + auto elektryczne to w mojej ocenie najlepsza inwestycja jakiej dokonałem. Pieniądze, które chciałem przeznaczyć na auto spalinowe przeznaczyłem na auto elektryczne i rocznie z tego tytułu na jednym EV miałem ~13tyś zwrotu/oszczedności. Do tego doszło drugie auto EV z wynajmu konsumenckiego za 9tys zł, które w 2 lata zrobi 15k oszczędności na czysto po odjęciu kosztów. 3 lata od założenia PV na nowych zasadach za 33 tyś zł inwestycja się zwróciła i przynosi oszczędności. Jak bym poszedł w spaline za 160k, którą chciałem to i 10 lat by brakło na zwrot inwestycji z paneli. Cały 2025r to 36 tys km przejechane. Ogrzewanie domu 165m2, klima parter, piętro, grzanie CWU dla 4 osób. Prąd bytowy i roczny rachunek za prąd + ładowarki = 7tys zł. A co ma być przyczyną tego złomowania elektryka po 5 latach ? Ciekawy jestem

Bateria: 51kWh vs 52kWh (WLTP 425km vs 454km) Ładowanie DC: 100kWh vs 105kWh Ładowanie AC: 7.2kWh vs 11kWh Moc silnika: 115kW vs 155kW. Cena: 135tys vs 156 tys. Po za mocniejszym silnikiem i szybszą ładowarką AC w podstawie, parametrami praktycznie się nie różnią. Do tego ładowarka AC 11kW jest dostępna w Corsie za dopłatą 1500zł czyli tyle co nic. Jak się przejrzy konfigurator to okazuje się, że sporo elementów technologicznych z wyposażenia jest za sporą dopłatą.

Ten VW Polo za 170 tys to praktycznie takie samo auto co Corsa E za 146tys zł. Tam ich totalnie pogięło z cennikiem Właśnie dlatego nie szkoda mi tych marek jak tracą rynek.

Magazyn przy nowych zasadach jest jak najbardziej wskazany ale pompa ciepła najwięcej energii pobiera wtedy kiedy produkcja z paneli jest najniższa. Największą opłacalność inwestycji w PV robi auto elektryczne. Ja od 1 lutego do teraz przejechałem 7tys km i to wszystko z energii wytworzonej przez PV. Te 3 miesiące jazdy to już 3tyś zł zwrotu z inwestycji względem jazdy na PB95/ON i jednocześnie większy zwrot niż cały rok z pompy ciepła.

Dobre pytanie. Na ponad 12 tys. godzin pracy pompy grzałka załączyła mi się tylko 15 razy ale nie wiem jak jest podłączona.

45C to jest bardzo dużo dla pompy ciepła. Wiele tanich marek przy -15C będzie miało problem utrzymać taką temperaturę zasilania. Oczywiście są PC 3fazowe, które można nawet na 50C ustawić ale przy dużych mrozach potrafią swoje wciągnąć Ja mam 1F, która w zupełności wystarcza. Myślałem na 3F ale instalator mi odradził - brak jednej fazy w domu i pompa już nie pracuje a tak mam 1F z automatycznym przełącznikiem faz i jeśli wyłączą fazę na której pracuje pompa to ta będzie zasilana z innej fazy.

Podłogówka + dobrze ocieplony budynek to idealne warunki dla pompy ciepła. Ja w tym roku w styczniu zrobiłem sobie test, który polecił mi mój znajomy instalator. Test miał na celu sprawdzenie jaka jest różnica w poborze energii po między różnymi temperaturami zasilania na wyjściu z pompy. Ustawiłem sobie sztywną temperaturę 38C vs 45C. Przy średniej dobowej -14C na zewnątrz i przy zasilaniu 38C pompa na 24h pobrała 41kWh. Ustawiając 45C w praktycznie takich samych warunkach pompa pobrała już 57kWh. To prawie 40% większy pobór. Zasilanie 38C na podłogówce w łazience daje mi pełen komfort ale 38C na grzejnikach przy takim mrozie komfortu już nie da.