DjXbeat

Normalne w sensie że ludzie decydują się wstawić auto do warsztatu, który ma najkrótszy czas oczekiwania na naprawę Równie dobrze mógł zwyczajnie umówić się na wizytę w serwisie w Pradze ale pewnie mieli takie obłożeni roboty iż czekał by 2-3msc na termin naprawy więc skorzystał z możliwości i wstawił auto do innego serwisu który naprawi mu auto szybciej To jest całkowicie normalne. Zdarzało się, że ludzie na wymianę baterii w Warszawie mieli czekać 3msc, wstawiali auto do Berlina i naprawa gwarancyjną zrobiona w tydzień. Na naprawę możesz umawiać się do dowolnego serwisu a w Berlinie jest największy warsztat Tesli w Europie.

Nie, serwisy świadczą dokładnie takie same usługi. Możliwe, że w Pradze czas oczekiwania na umówioną wizytę był bardzo długi i ktoś zwyczajnie umówił się w Berlinie bo obsłużą go znacznie szybciej. To normalne. W zeszłym tygodniu przez 7 dni zrobiłem 1600km kręcąc się po między Łodzią a Warszawą i ani razu nie odwiedziłem ładowarki publicznej. Cały tydzień auto ładowane w garażu w nocy. Takiego tygodnia jeszcze nie miałem

Marzył mi się swap z 1.8 V6 na 2.5 V6 KLZE Niestety ciężko było zdobyć ten silnik to to tylko produkcja na Japan była. Tak czy siak ponad 20 lat temu gdzie przodowały CRXy, Civici i Calibry ja wolałem MX3 i ten dźwięk silnika 😁

@larry.bigl W spalinówkach też tankowałem przed rezerwą lub od razu po zapaleniu aby pompa paliwowa była całkowicie zakryta Widzisz a ja jechałem na pustej drodze, miałem nowy komplet opon zimowych Michelin, było sucho, mroźno a w pewnym momencie przy 130km/h zarzuciło mi tył auta tak jak by mi ktoś ręczny zaciągnął Tw sytuacja nauczyła mnie że w zimę pomimo że się wydaje to nie ma dobrych warunków by jechać z większymi prędkościami. Ja mam w aucie baterie 82kWh Brutto a dostępne do użytku jest 77.8kWh. Ta reszta jest pod użytek serwisu. Baterie powinny być co jakiś czas ładowane do pełna by system BMS się nie rozbalansował czytaj żeby system wiedział, że 100% to jest 77.8kWh. Jeśli jeździsz długo i nie ładujesz do pełna a tylko do jakiegoś poziomu to system może się rozbalansować i wychodzi, że zjechałeś do 0% auto zużyło 70kWh więc ma jeszcze zapas 7.78kWh wskazując stan 0%. Dlatego od czasu do czasu trzeba doładować do 100%

Tego nikt nie robi by tak na codzień jeździć tylko na potrzeby sprawdzenia. To producent ustala przy jakiej pojemności bateria ma status 0%.

Tak jak Ty nie chcesz wejść w rezerwę tak Oni chcą i próbują jazdy na 0%. Baterie przy 0% mają jeszcze zapas .

Normalna jazda z ogrzewaniem. Widziałem materiały gdzie specjalnie wyjeżdżają aż bateria padnie i mają lawetę za plecami Na potrzeby testu rzec jasna.

Ludzie mając 0% baterii robią na takim stanie 30-50km

Mi chodziło o jeździe w okresie zimowym i napisałem to w kontekście „aby dojechać” bez postoju. Każdy ma swoje indywidualne wymagania odnośnie jazdy. Ty nie jeździsz na rezerwie a ja staram się unikać jazdy z dużymi prędkościami w zimę. Powód? Kiedys w zimę na autostradzie przy 130km/h na prostej drodze wpadłem w poślizg i ledwo wyprowadziłem auto. Od tej pory w zimę staram się po autostradach jeździć wolniej. W przypadku jazdy do Duszniki Zdrój chciałem zwyczajnie sprawdzić zużycie energii przy prędkościach autostradowych w temperaturach minusowych. Po zdarzeniu gdy wpadłem w poślizg jazdę 140km/h w zimę traktuję jako „gnanie „

Zimą przy -5C robiłem trasę do Duszniki Zdrój czyli 420km w jedną stronę. Gdybym na autostradzie zwolnił zamiast gnać 140km/h to przejechał bym całą trasę bez postoju. Finalnie na trasie uzupełniłem 9% baterii czyli jakieś 4-5min i dojechałem na 5%. W drodze powrotnej warunki pogodowe nie pozwalały jechać szybciej niż 110km/h bo padał mocny, marznący śnieg ruszając na 100% dojechałem na 2% do domu bez ładowania. Wiadomo, że jak bym gnał to brakło by tych 5-10% ale nie zawsze się tak da zimą. Pytanie czy warunki zimowe pozwalają osiągnąć taką prędkość

Miałem dwa takie MX3. Poliftowa i przedliftowa. Polift miał fajny kokpit trochę Ala Supra Jeden srebrny z silnikiem 1.8 V6 a drugi turkusowy po swapie na 2.0 V6 z Mazdy 323. Uwielbiałem ten dźwięk silnika. Najmniejsza V6 na świecie 😁

U mnie wszyscy pchali się w te kosiarki a ja jako jeden z nielicznych wybrałem Mazde MX-3 1.8 V6 😁

Bananowców czyli u kogo ? Tu rodzaj auta nie ma znaczenia a zwyczajnie mentalność ludzka.

A myślisz że z tankowaniem paliwa jest inaczej? Zapraszam na stacje do Zdun między Łowiczem a Kutnem gdzie paliwo na Orlenie jest tańsze o 0.50gr/litrze względem Orlenów i innych stacji i w najbliższej okolicy. To miejsce gdzie zawsze postoisz przy tankowaniu

Do Nadarzyna mam 34km. Korci mnie by tym „Januszom” wbić się w kolejkę Chyba się tam przejadę z ciekawości :e

https://www.facebook.com/share/v/1BHeQBm8Ho/?mibextid=wwXIfr

Chris trochę naciąga w kwestiach awarii Tesli bo zawsze coś może się zepsuć - to normalne. Zgodzę się z nim co do wad, które wspomniał. Tesla 3 wersja przedliftowa ma bardzo sztywne zawieszenie, jak w każdym aucie z czytaniem znaków potrafi zaczytać ograniczenia z pupy, ma „ghost braking” czyli na autopilocie potrafi zwalniać widząc coś czego nie ma na drodze Mam takie jedno miejsce niedaleko domu gdzie Tesla zawsze mi zwalnia o 10km/h i później przyspiesza do ustalonej prędkości. Wielokrotnie sprawdzałem co tam może być ale tam nic nie ma. Prosty odcinek bez zabudowań. Kiedyś tam miało być skrzyżowanie i może dlatego sobie zwalnia Co do silników to w przypadku Tesli są trwałe ale początkowo były z nimi problemy. Pierwsze silniki z S miały wadę chłodzenia i często się psuły ale silniki w 3 to bardzo dobrze zaplanowane konstrukcje nie wymagające żadnej obsługi. Na bieżąco śledzę kilka dużych grup w Polsce i za granicą i 90% awarii Tesli 3 dotyczy baterii, konkretnie wadliwej serii Panasonica. Pozostała reszta to wahacze, gniazdo ładowania, awaria akumulatora niskonapięciowego. Od czasu do czasu ekran, światła LED. O awariach silników jest bardzo mało zgłoszeń a tam 3 przedliftowe mają nawet po 300-350tys km. Awarie silników w 3 to głównie elektryka bo mechanicznie tam nie ma się co popsuć. Idąc dalej kompletnie nowy silnik do Tesli 3 LR w serwisie Tesli kosztuje aktualnie 3800$.

Wkradł mi się błąd z tymi „pułkami” ale chociaż pośmiać się można

Główny to dąb monastery. Są też 2 jaśniejsze tylko w pokoju syna. Mieliśmy ciężko dobrać drzwi do pokoi więc musieliśmy kombinować z kolorystyką bo panele były rok temu położone więc nie chciałem ich zrywać

Pokoik czeka na syna Tu już sam działałem

10 tyś za gipsy ? Ja za zrobienie łazienki 11m2 zapłaciłem 23tyś zł - robocizna. Kucie podłogi, zrywanie płytek, zrywanie płyt gipsowych, nowe płyty na stelażu, geberit w zabudowie z półkami przerobienie instalacji hydraulicznej, elektrycznej, rozprowadzenie nowego oświetlenia i gniazdek, wykucie podłogi pod kabine stojącą na płytkach, frezowanie podłogi pod podłogówkę, położenie podłogówki i wpięcie w uklad z grzejnkiem, zrobienie rewizji do sterowania podłogówką, położenie płytek 18.5x60 podłoga i ścian 60x120, gipsowanie, malowanie, złożenie kabiny, podłączenie baterii, montaż podwieszanego kibelka. Za podzielenie jednego 42m2 pokoju na 2 czyli postawienie ściany poprzecznej na stelażu z płyt z wygłuszeniem w środku. + obrobienie gipsem, wstawienie 4x drzwi kompletne z futrynami + obróbka, docieranie, pomalowanie i położenie paneli w jednym pokoju - 2400zł/robocizna. A to ostatni wydatek Szafa w sypialni na wymiar.

Kupiłem 10-letni dom także nie wiem jak Oni to tam roboli. Na pewno murarza poziomica raziła i chyba jej nie używał. Zrobiliśmy ściany na stelażu i wszystko wyrównaliśmy.

My jak zaczęliśmy remont głównie łazienki to skończyło się na stawianiu ścian na piętrze, wydzielaniu 2 pokoi z jednego dużego Jak zaczęliśmy w marcu tak na początku września koniec. Łazienka miały by położone płytki na płytki. Okazało się, że stare płytki jednak się nie trzymają. Trzeba zerwać. Po zerwaniu okazało się, że jednak całe ściany chodzą. Trzeba zerwać płyty do gołych ścian czyli stelaże + nowe płyty aby wyrównywać partactwo murarzy + zrobienie podłogówki itd Teraz spokojnie czekamy do 24 listopada na narodziny syna

Nie ważne ile prawdy powie i tak hejterzy elektryków będą go jechać. Miał fajny przekaz do nich „… wam w ….” 🤣

Sens mają ale ludzie są zwyczajnie naiwni i dają się złapać naciągaczom. Są też firmy, które od lata siedzą w zawodzie zanim pojawiły się dotacje i można z ich pomocą zrobić instalacje bez wyzysku Grunt to przejrzeć odpowiednio oferty na rynku.