SuLac0

+ cos do przegryzienia i do tego "rury" przeczyszczone . same plusy

znajdz mi prosze rtx5090 w cenie msrp USD to chetnie kupie...

ilosciowo tak, ale jezeli chodzi o udzial w calym rynku CN, to bedzie ok 6% do 34% dla BYD. procenty w Chinach przekaldaja sie na inne ilosci, niz te same procenty w EU edit. w CN bardzo lubia uzywac zwrotu NEV, a w to wpadaja tez hybrydy, wiec dla samych BEV bedzie jednak znacznie wiecej ok -18% dla Tesli. BYD podobnie

piszac o Tesli i automotive w EU, mam na mysli rynek BEV. Tutaj Tesla mocno podgryzala i blokowala ekpsansje produktow np. grupy VW. Oczywiscie kiedys nie bylo takiego wyboru BEV jak obecnie, a Tesla kojarzyla sie tylko z BEV - ktos mowil BEV, praktycznie mowil o Tesli. Obecnie mamy zupelnie inna sytuacje. Problemy automotive EU, sa powiazne z poroblemami rynku BEV. kij w szprychy Tesli zostal wlozny, oferta BEV z EU jest zdecydowanie lepsza, cenowo tez zaczyna sie robic konkurencyjna, wiec jest szansa, ze mowiac BEV, w domysle nie bedzie mowy o Tesli. Efekt zmian juz widac, pomijajac problemy polityczne Tesli, VW stal sie dominujaca grupa w Skandywanii jezeli chodzi o BEV. Tak wiec poluzowanie petli przez Tesla i zdecydowanie lepsza oferta BEV z EU, daje tutaj spore mozliwosci. Co nie zmienia faktu, ze EU automotive musi wejsc w kooporeacje z Chinami (Indiami?) , aby w ogole zaczac sie sprzedawac ponownie na ich rynku - BEV i ICE. Czyli byc albo nie byc, bo rynek EU dla EU automotive, jest zdecydowanie za maly aby przetrwac. Co do samej Tesli, stala sie narzedziem politycznym, a tutaj trudno bedzie odbudowac reputacje i zaufanie, tak ze strony inwestorow jak i klientow. Wcale mnie nie zdziwi jak efektem tego, bedzie nacjonalizacja firmy.

"tradycjonalisci" juz chyba sami nie wiedza co jest dobre, a co zle za autblog

dzieki temu, ze Tesla dostaje zadyszki, jest szansa, ze automotive w EU sie jakos ogarnie. tak wiec im wiecej glupot robi/mowi Musk, tym lepiej dla EU.

mniej pukania mlotkiem w glowe, wiecej pracy intelektualnej. zwykle pomaga

Teslanianie (?) moga tez stac w korku, pod sklepem, w tunelu z odpalona klima/grzaniem nie lamiac przepisow i nie zatruwajac przy okazji siebie i innych . tutaj nawet webasto nie pomoze

a duzo tego jest?

ba. Panowie/Panie/Formy Pozostale

no i tyle warte sa te cale testy

jak zwykle mocno naciagane pod konkretna narrracje jak widac bmw z 29 przyciskami zwyklymi radzi sobie gorzej niz id.3 z 26 przyciskami tylko dotykowymi. o tesli nie pisze wiec jak juz zostalo napisane, przyciski moga, ale nie musza byc z zalozenia lepsze od dotykowych. bo ergonomia nie zalezy od ich ilosci, typu ale od tego jak producent podszedl do tematu zdrodlo https://www.vibilagare.se/reportage/test-av-pekskarmen-i-11-bilar-gamlingen-vinner-stort

ok. nie mam z tym problemu mi bardziej odpowiadaja dotykowe. przynajmniej nie musze sie zastanawiac jak dzialaja, czy w gore, czy w dol, czy w boook co do podswietlenia. jest regulacja, lacznie z calkowitym wylaczeniem duzego ekranu lub jego czesci. wiem, ze w przypadku przyciskow tez mozna zmieniac podswietlenie, ale z np ich wylaczeniam calkowitm moze byc problem . i potem mamy w nocy choinke... nie twierdze, ze dotykowe sa idealne, ale tez daleki jestem od stwierdzenia, ze fizyczne takimi sa. szczegolnie w obecnej swojej formie "ewolucyjnej"

przyklad jak ustawic tutaj szybko temp? audi a3. ci co wiedza, prosze nie podpowiadac idealne bo? korbka w szybach tez byla idelana. skrzynia manualna tez. telefon z tarcza tez...tutaj nie chodzi "czym" uruchamia sie dana fukcje, ale o to, aby bylo to nowoczesne (bo mamy postep technologiczny), latwo dostepne, intuicyjne. dobrze zaplanowany ekran nie odbiega w ergonomii od przyciskow. a w jednym i drugim przypadku mozna to spartolic koncertowo

mozesz. tylko jak zrobisz pare tys km i majac na tablecie przypisany obszar, tez w pewnym momencie robisz to odruchowo. a im wiekszy obszar/ekran, tym latwiej

ale nie kazde rozwiazanie tabletowe z zalozenia jest zle przyklad mach-e dedykowany obszar sterowania klima i pokretlo. minimalizm polaczony z ergonomia i fukcjonalnoscia

tym bardziej, ze zawsze bedzie jakas dodatkowa opcja - przycisk, glos, tablet, gest. w przyszlosci moze nawet samym wzrokiem/spojrzeniem.

@GordonLameman ok, ale przyznasz, ze co innego trolling, a co innego glupota dopoki z kims wymienisz poglady i nagle po drugiej stronie konczy sie wiedza albo trafiasz na "madrego glupca", zaczyna sie obrazanie i ignorowanie

podejrzewam, ze te wszystkie "stare" plastiki, ze swoim skladem chemicznym, "ekologia", kosztem, wyladwalay wlasnie w obecnej klasie "luksusowej". takie czasy.

no coz. nic na to nie poradzisz. plastik zawsze bedzie plastikiem. mniej lub bardziej premium, ale jednak plastikiem

dla moto-zulerni nie ma wiekszego znaczenia, czy to BEV, czy tesla, czy polityka. wazne, ze zaklocasz ich "laweczkowa strefe komfortu"

...bo, jak to b.dobrze ujal @crush

@GordonLameman chodzi mi tylko o to, z jaka latwoscia przyszlo nam okreslanie, zwracanie sie do GPT/AI w formie zenskiej, w czasach kiedy mamy z tym "problem" co do naszego wlasnego gatunku. taka luzna dygresja.

@GordonLameman "wskazałbyś" ? szybko poszlo

to vs np to jedno i drugie to skrajnosc - minimalizm vs maksymalizm. jedno i drugie to dla mnie koszmar dla oczu. jednak z dwojga zlego wole jak na "desce" dzieje sie mniej, niz wiecej.