SuLac0

, aby odliczac koszty, najpierw trzeba je wygenerowac ale patrzac jak fukcjonuja takie selgrosy i na co" janusze " biora faktury w biedronkach, zdecydowanie nie jest to problem dla naszych "elit biznesowych" co do b2b , problemem moze byc byle chorobowe, po powrocie z ktorego, moze juz nie byc do czego wracac. ale wszsytko zalezy od "relacji biznesowych" to samo z platnoscia za f-re b2b - jedni placa, a inni nie. tutaj tez ma wielkei znacznie, dla kogo sie pracuje i jakie sa relacje.

jedni wola byc traktowani "indywidualnie" przez pracownika, a nastepnie jezdzic do serwisu, aby wymienic byle duperele, a inni wola odebrac auto jak na festynie i czekac na serwis pod domem, aby im cos wymienil/naprawil. czasy sie zmieniaja, oczekiwania/wymagania klientow tez. tesla im to daje. tak samo jak z jedzeniem. jedni wola wyjsc na miasto, a inni zamowic cos do domu. jest wybor. kazdy znajdzie cos dla siebie w przypadku BEV. w przypadku ICE juz nie jest to takie proste.

BEV z perspektywy wlasciciela warsztatu. no trudno sie z nim nie zgodzic.

elektryki nie, bo wiadomo - nie, bo nie wodor? https://epoznan.pl/news-news-160838-problemy_z_wodorowymi_autobusami_w_poznaniu_mpk_wszystko_wskazuje_na_to_ze_problemem_byla_zla_jakosc_paliwa "Obecnie wszystko wskazuje na to, że problemem była zła jakość paliwa." "...są kierowane na przegląd i czyszczenie instalacji wodorowej" wiec pamietajmy o sprawdzeniu "plynu chodnikowego" i "przerzuceniu sie na gaz" bo nic lepszego nas nie czeka.

na pierwszy strzal skoda - wiekszy, wiekszy zasieg, szybsze ladowanie, bez pianog. ale potem zaczynaja sie szczegoly. nie wiem gdzie chcesz sie ladowac, ale sprawdz czy oba maja ladowarke 11kW. "pakiet zimowy" to imo standard - grzanie siedzien, kierownicy. nie wiem czy maja w standardzie. zdecydowanie sprawdz opcje gwarancji w jednym i drugim - bateria, na silnik, osprzet HV (ladowarka, inwerter , port). mozna tez sprawdzic zakres/koszty przegladow - niektore marki np. kia potrafia tutaj ladnie poplynac

wielkosc/segment to jedno, ale auta ogolnie "przytyly". BEV wiadomo, bateria, silnik/silniki, ale hybrydy, a szczegolnie PHEV z coraz wiekszymi bateriami, nie sa jakos szczegolnie lzejsze.

tarcza jest dwustronna tez kiedys sadzilem, ze jest ok, do momentu jak nie obejrzalem drugiej strony...

sprzedaz BEV spada ? czyli hybryd tez. tylko diesle i benzyna sie dobrze sprzedaje i zalicza same wzrosty https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_January_2025_rev.pdf

swietna sprawa. jest tylko jeden problem , zbyt dlugo uzywany szybko odbija sie na stanie tarcz hamulcowych. tak wiec po paru tys. wylaczam/redukuje, pare tys i potem wlaczam. od dluzszego czasu jednak jezdze na "zeglowaniu" i reguluje rekuperacje samym hamowaniem.

@Wu70 czekalem kiedy wpadniesz jest tak jak piszesz - najwiecej do powiedzenia i podzielenia sie "swoimi" doswiadczeniami dot BEV maja ci ktorzy ich nie posiadaja. mistrzowie pielegnowania mitow i tworzenia wlasnej ideologii "antybev" . zadnej konstruktywnej dyskusji - nie, bo nie. btw. jak tam Ioniq? jakas dluzsza trasa juz zaliczona?

to nie dorabiajcie i zdecydowanie bedzie sie zylo wszystkim lepiej

dokladnie. u mnie dochodzi - b.niskie koszty ladowania, do tego ladowanie pod domem. ladowarki DC widze tylko w trasie/wakacje, albo jak mam kaprys - zadowolona zona nie ma opcji , ze zamieni swoje BEV na cos innego. chyba tylko na inne BEV.

@duniek dzieki. czyli praktycznie potwierdzasz styl jaki preferuje wiekszosc posiadaczy BEV. no, ale jak widac "nieposiadacze" maja swoje wlasne, dziwne teorie na temat jazdy BEV, bo "widzieli", albo "slyszeli" jak jezda inni. dla mnie BEV tez jest idealnny i uzywam go jak normalny samochod ICE - jade 2 km, jak i 2000km. farmazony, ze kazdy BEV nadaje sie tylko na trasy w jego zasiegu, mozna miedzy bajki wlozyc. nie jest idealny. ICE tez, ale dla mnie BEV ma wiecej zalet niz ICE

dokladnie. tutaj chodzi o podstawowa wiedze, czyli abys umial odroznic okrag od kwadratu, wiedzial co to promien i srednica. wzorow nie musisz umiec, wazne, ze wiesz gdzie i czego szukasz oraz jak to zastosowac. nawet jak "pani" bedzie rysowac tylko te okregi i kwadraty, cos w tych glowach bedzie kielkowac. a co? zalezy na jak podatny grunt trafi. jak w zyciu

spalinowa? duzo za duzo jak na przestarzala technologie elektryczna? tez sporo za duzo.

bo dla mnie to jest mit. bez problemu mozna zrobic kazdym segmentem A-F >200km przy 120/140km/h z bateria +50kWh. nie wiem dlaczego jechali "za tirem" . moze Filip C. wie? i jak on wyjechali rozladowanym autem z nadzieja, ze co 10km jest ladowarka? rownie dobrze moge zapytac co robia za tirami te wszytkie auta spalinowe i dlaczego ja jadac BEV, glownie wyprzedzam/mijam? dlatego uwazam, ze jest to pielegnowany mit, do ktorego przy kazdej okazji dokleja sie zauwazone przypadki, mimo, ze nia maja one z nim obecnie wiele wspolnego - pisze o pojemosci baterii i ilosci ladowarek

ale to nie jest odpowiedz skad wiesz, ze wlasnie ten "3 sekundowiec" jechal za tirem? moze mial wlaczonego autopilota i relaksacyjnie jechal sobie te 90, bo nigdzie mu sie nie spieszylo i w sumie zawsze tak jedzie? wytlumaczenie rownie dobre jak to, ze jechal tak wolno , bo by nie dojechal @duniek podziel sie prosze swoja opinia "jazdy za tirem" , bo jako posiadacz BEV zapewne inaczej nie jezdzisz ja niestety nie pasuje do tej narracji, wiec moja opinia jako posiadacza BEV, nie ma tutaj zadnego znaczenia

jezeli nie jest "inwalida techologiczno-intelektualnym", a zdecydowanie takiego wrazenia nie sprawia w przeciwienstwie co do niektorych, tak, poradzi sobie.

jakby to ujac, aby nie obrazac resztek czyjejs inteligencji - to jak przedstawiane sa tutaj zale, problemy, ze nic nie pasuje, ze jest nielogiczne itd itp jest w swojej formie zdecydowanie na wyzszym poziomie "samo gloryfikacji", niz ta wyimaginowana gloryfikacja EV. marudzenie, ze 75 latek na pewno sobie nie poradzi z ladowarka/platnoscia jest tego b.dobrym przykaldem. @Krzysiak wiem, ze tak bywa, ale przyznasz, ze uogolnianie takich sytuacji do wszystkich posiadaczy BEV jest troche naciagane.

@Krzysiak ale czy takie wyjatki maja potwierdzac jakas regule? bo ja widze dokladnie tyle samo m3/5, esek itd itp zap po autostradzie jak i EV. i tyle samo wlekacych sie za tirami na lewym pasie. tacy sa ludzie. jedni chwala sie ile ma do "setki", inni ile ma cylindrow i jak fajnie halasuja. a inni wsiadaja i jada. imo wlekacy sie EV za tirem, to juz z dluga broda stereotyp z czasow Leafow 24kWh

czyli 75 latek nie widzi w tym problemu, ale ty juz tak. powaznie? czy to taki internetowy zarcik/mem?

na cale szczescie nie jedyny i dlatego, i teraz uwaga bo to trudne slowo, mamy postep w kwestii napedu samochodow. mnie to cieszy, ze mamy wybor, was widze przeraza , jak moja babcie swego czasu komputer ale jest dla was nadzieja widze https://elektrowoz.pl/auta/koncze-75-lat-nigdy-nie-myslalem-o-elektryku-teraz-sie-przymierzam-wystarczylo-ze-sie-przejechalem-przemyslalem-policzylem/ "Do niedawna jeśli w ogóle myślałem o samochodach elektrycznych, to moje nastawienie określiłbym mianem raczej powściągliwego. Ciężko o inne podejście po tym wszystkim, co człowiek czyta w internecie, prawda?" eee . no jak. kwiat moto-intelektu z ith/pcl przeciez nie moze sie mylic

niestety, ale wasze "kolko wzajemnej adoracji" reprezetuje mentalnie poziom "wykopu", wiec nawet nie probuje do was jakos dotrzec. chodzi o to, ze w swojej ograniczonej percepcji otaczajacej was rzeczywistosci, nawet nie przyszlo wam przez mysl, ze nie jestescie jedynymi odbiorcami tresci internetowej. z jednej strony przerazajaca "logika", a z drugiej jaka typowa w obecnych czasach

jakos tak mam, ze nie moge przejsc obok "glupoty wynikajacej z niewiedzy"

biorac pod uwage jak byla uzytkowana ta Tesla , to zdecydowanie imponujace ogolnie temat z zeszlego roku. duzo zrobione na gwarancji + darmowe ladowanie ;). jakis ogolny problem z silnikami w tym konkretnym modelu, ale na jednym udalo mu sie zrobic 780.000km powstrzymam sie od komentarzy dot ICE w tym przypadku