SuLac0

ok. juz to przerabialismy. wielu rzeczy niestety nie zauwazasz ...EOT

a dane w raporcie dot okresu przed 2025. i taka to z toba "merytoryczna" dyskusja.

mylisz znowu pojecia - "twoja wolnosc", a "bepzieczenstwo narodowe" , to dwie rozne kwestie. ale Apple juz tak... zyj dalej w swojej bance a ktore z podanych wczesniej informacji sa wiarygodne? bo "potential cyber risks." i " urgently probing a security vulnerability" nie jest niczym nowym od wielu lat i dotyczy WSZYSTKICH produktow z chin, a nie "wybranych". i tym rozni sie nasze podejscie - dla ciebie ryzykiem nagle staly sie tylko samochody, a ja je widze od wielu lat. ot roznica w pojmowaniu otaczajacej nas rzeczywistosci bo? ze dostales cert z chin, ze spelnili twoje procedury? Foxconn byl/a moze i nadal jest przykladem, ze g sa warte. aby miec 100% pewnosci w kwestii cyberbezpieczenstwa produkcja w 100% musi byc "lokalna" . niby dlaczego US przenosci cala "krzemowa" produkcje do siebie? ale mozesz dalej zyc w swojej bance , ze "procedury, ustawy, dyrektywy, certyfikaty, sandboxy", to najlepsze cyberzabezpiecznie. jasne. argument dobry jak kazdy inny, tylko, ze w obecnej sytuacji kompletnie znowu nietrafiony, biorac pod uwage jak mocno na ten moment (sic!) zachod jest zalezny technologicznie od chin.

jak widac raczej nie. przynajmniej dla niektorych z nas bo jak zwykle rozmijasz sie z prawda. nowe auta kupuja glownie banki/instytucje finansowe. leasing//wynajem to glowna forma "posiadania" auta. w poprzednich programach 2021-2025 , bo o takich mowa, a nie o tym z ubieglego roku, dofinansowanie mogli dostac : Beneficjenci: Jednostki sektora finansów publicznych, w rozumieniu ustawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych (t.j.: Dz.U. z 2021 r. poz. 305); Instytuty badawcze w rozumieniu ustawy z dnia 30 kwietnia 2010 r. o instytutach badawczych (t.j.: Dz. U. z 2020 r. poz. 1383); Przedsiębiorcy w rozumieniu ustawy z dnia 6 marca 2018 r. Prawo przedsiębiorców (t.j.: Dz.U. z 2021 poz. 162); Stowarzyszenia w rozumieniu ustawy z dnia 7 kwietnia 1989 r. - Prawo o stowarzyszeniach (t.j.: Dz. U. z 2020 r., poz. 2261); Fundacje w rozumieniu ustawy z dnia 6 kwietnia 1984 r. o fundacjach (t.j.: Dz.U. z 2020 poz. 2167);Spółdzielnie w rozumieniu ustawy z dnia 16 września 1982 r. – Prawo spółdzielcze (t.j.: Dz. U. z 2021 r. poz. 648); Rolnicy indywidulani w rozumieniu ustawy z 11 kwietnia 2003 r. o kształtowaniu ustroju rolnego (t.j.: Dz. U. z 2020 r., poz. 1655, z późn. zm.); Kościoły i inne związki wyznaniowe oraz ich osoby prawne; Organizacje religijne, których sytuacja prawna jest uregulowana ustawami o stosunku państwa do kościołów i innych związków wyznaniowych, działające w obrębie tych kościołów i związków.

ok , ale co z tego wynika? z jednej strony pokazuje, ze chiny maja rozbudowane procedury wewnetrzne, defensywne i w kazdej chwili moga przelozyc "wajche" na dzialanie ofensywne, a z drugiej, jak "zachod" jest zacofany w tej kwestii. rozumie tez, ze problem nie dotyczy np., telefonow marek np. Xiaomi, Huawei, Honor, Oppo, Vivo, Realme, OnePlus, Redmi i POCO oraz urzadzen sieciowcych, wifi np. tp-link, huawei z ktorych wiekszosc tych telefonow korzysta, jak i wiekszosc uzytkowikow domowych ma przez nie swoje "internety". serwerow montowanych w Foxconn jako glownego poddostawcy wiekszosci "zachodnich" marek, to tez nie dotyczy(montowanie dodatkowego chipu spoza spec, na produkowanych plytach pare lat temu, to oczywiscie przypadek) . o Apple nawet nie pisze, bo przeciez ich produkcji w chinach tym bardziej to nie dotyczy wy powaznie caly czas zyliscie w tej swojej bance dot "cyberbezpieczenstwa" i dopiero auta chinkie ja rozbily? powaznie ?!?!

bo w EV wszystko trzeba robic w aso, a remont silnika spalinowego moze byle kowal ogarnac za grosze. taka opinia jeszcze dlugo bedzie krazyc, mino, ze kompletnie mija sie z prawda najnowszy raport ACEA https://www.acea.auto/files/ACEA_Report-–-Vehicles_on_European_roads_2026.pdf i dlaczego taka Litwa, Lotwa, Estonia,Węgry Slowacja, maja procentowo wiecej EV niz u nas, mimo, ze maja podobny, jak nie wyzszy sredni wiek aut? argument, ze EV jest drogie, jakos w tym przypadku sensu nie ma. dla mnie to problem "mentaly" w naszym "lolandzie", co zreszta widac np po wpisach na tym forum. bo to przeciz "my" jestesmy tym najmadrzejszym narodem na tej szerokosci geograficznej

jak czujesz taka potrzebe, aby z 250 miec 320km. wolna droga

i w obu przypadkach bedzisz mial ten sam koszt? co za bzdury. w jakim swiecie zyjesz? nic nie pomijalem, bo nie tego to dotyczylo, a bzdur odnosnie pracy chinczykow "za miske ryzu"

Polska$663 Chiny$597 no ,ale jak? przeciz chinczycy "za miske ryzu" wszystko robia bierzecie sie za kolejny temat, o ktorym zadnego pojecia nie macie. @DjXbeat juz wiele razy was tutaj "poprawial", a wy dalej w tej swojej "mantrze" .

zapewne jest. tak samo jak jest w instrukcji np pomp ciepla, a potem "rachunki grozy". niewiedza kosztuje czas i pieniadze

auta chinskie byly za tanie? prosze bardzo. na poczatek tylko EV https://www.money.pl/gospodarka/jedynie-wskazowki-i-nic-wiecej-ke-zaprzecza-porozumieniu-z-pekinem-ws-cen-aut-elektrycznych-7242707542539232a.html ale na pewno teraz bedziecie mogli marudzic, ze sie psuja i ze sa drogie dosypie wegla, bo przygasa

i mocno trzymac kierownice, aby z auta nie wypasc

imo grzyb to EVszkodnik. wiecej zamiesznia niz pozytku z jego "roboty" a wystarczy , aby producent EV byl zmuszony prezentowac kalk zasiegu dla kazdego swojego modelu, a w spec podawc WLTP np 300-600km przyklad citroena technologia jest jaka jest, ale niesety to wina producenta, ze mniej lub bardziej swiadomie nie informuje klienta o jej ograniczenianch, a podaje tylko te dane, ktore najlepiej wypadaja na tle konkurencji vide zasieg, czas ladowania w roznym zakresie procentowym itp i nie dotyczy to tylko EV, ale tez np. hybryd spalajacyh 1l/100km

czyli, ze jak? dobrze to, czy zle? ogolnie poziom merytorycznej dyskusji jak wszedzie

imo za bardo to upraszczasz i sporwadzasz do sytuacji sprzed lat. chiny nie wchodza do EU tylko z pieniedzmi, ale ze swoim calym zapleczem technologiczno/logistycznym/lancuchem dostaw. jezeli otwieraja tutaj fabryke, albo wchodza w kooperacje z producentami EU, to tylko w celu omijania restrykcji/cel EU/KE. oczywiste jest , ze wzrosna im koszty produkcji, ale i tak biorac to wszystko pod uwage, nadal beda mogli oferowac nizsze ceny. "oryginalne chinskie czesci i materialy" oni juz beda mieli ze soba, w cenach o ktorych kazdy w EU moze sobie tylko pomarzyc, a wyzsze koszty "ludzkie"/energii/uslug w EU, pokryja sobie tym co musieliby zaplacic "na granicy" sprowadzajac cale auto.

czyli fikolki. sam zaczales o "placy" w chinach i odniosles to do cen aut w EU. jaki to ma zwiazek? przeciez to kompletnie nie ma sensu, biorac tak realia chinskie jak i EU, wiec co na celu mial ten wpis?

zakladajac, ze w chinach pracuja tak ja my, czyli 160-184h /mies co jest oczywiscie bzdura, co sam raczyles zauwazyc (najczęściej dotyczy to 72-godzinnego tygodnia pracy - vide 40h/tyd w PL) wychodzi srednio 480-552euro, czyli po kursie 4,21 - 2000-2300 pln/mies. nie wiem jakie fikolki bedziesz tutaj robil, ale no nie dasz rady sciagnac tego do twoich około 900 do 1500zł/msc. w chinskim automotive. odpusc, bo znowu bladzisz i pod poniedzialek

blazen jakich wielu. dla zasiegu bedzie "udawadnial" ze Ziemia jest plaska, aby potem pokazac filmiki z podrozy dookola swiata. gosc jezdzi tesla, ma PV i pompe ciepla, ale "dramy" nakreca jak strasznie zaluje, ze to wszsytko kupil . a ludzie sie na to lapia. podejrzewam, ze jakby garnki sprzedawal na tym swoim profilu, tez by mial klientow

rzutuje tylko na wypisywanie bzdurd odnosnie pracy chinczykow za przyslowiowa "miske ryzu" i niby jak to "Więc nie liczcie, że jak chińskie koncerny otworzą fabryki w EU, na to, że będą tańsze od europejskich marek." ma sie do produkcji MG w UK oraz Leapmotor w Hiszpanii ? https://www.money.pl/gospodarka/chinskie-fabryki-samochodow-wyrastaja-w-europie-jak-grzyby-po-deszczu-ale-omijaja-polske-7203711351229184a.html ja rozumiem, ze mozna miec jakas chinofobie i przeklejac polowe FB, aby "cos udowodnic", ale bez przesady.

czyli mity akurat na prostowanie bzdur, dezinformacji i stereotypow z ubieglego stulecia, zawsze znajde czas

a to zmieni bzdury o 900-1500zl /mies ? raczej nie

znowu dezinformacja i stereotypy . wyzywnie, zakwaterowanie, mies 6000 juanow (jakies 3000pln) do byle fabryki, a nie fabryki samochodow, gdzie srednia jest wyzsza . i to bylo ...3 lata temu...masz taniej, dzwon do gosci, przyjma kazda ilosc pracownikow btw. polecam kanal , ogolnie prostuje wile bzdur dot chin i tego jak sie tam zyje, pracuje, prowadzi biznes Średnie roczne wynagrodzenie pracownika w chińskich fabrykach samochodów (SAIC, Geely, Xpeng, Chery) zwykle mieści się w przedziale ok. 60 000–120 000 CNY rocznie, czyli orientacyjnie 35 000–70 000 PLN. Dane z wyszukiwania pokazują, że przeciętne roczne wynagrodzenie w Chinach wynosi 97 379–120 698 CNY w sektorach miejskich, a w sektorze prywatnym ok. 65 237 CNY. Fabryki motoryzacyjne zazwyczaj płacą nieco powyżej średniej prywatnej, ale poniżej średniej państwowej. @ITHardwareGPT jakie jest srednie roczne wynagrodzenie pracownika w chinskiej fabryce samochodow np. Saic, Geely, Xpeng. Chery

a znamy, znamy ". nie ogladam bzdur gosci, ktorzy oprocz grania na klawiszach do kotleta, probuja sobie robic zasiegi gadaniem bzdur o EV, PV i pompach ciepla," i to by bylo na tyle tej znajomosci...

czy ja dobrze widze, ze wydech jest PRZED lewym tylnym kolem? zaraz pod drzwiami? idealne rodzinne auto