SuLac0

program byl glownie skierowany do firm/leasingow, bo to one najwiecej kupuja nowych aut. mialo isc szybko i poszlo. wiekszym problemem byl tutaj brak BEV w cenach ponizej 100k PLN bo takimi wiekszosc "kowalskich" jest zainteresowana.

no ladownie w domu nawet z byle gniazdka 230V/10A, na pewno wyjdzie najtaniej - 15-20zl/100km, . na trasie roznie. jezeli jade czesto, to wykupuje abo np Ionity i laduje za ok 2zl/1kWh. czyli na trasie jakies 40-60zl/100km. czy to duzo/malo? imo porownywalnie do suv ICE spalajacego ok 7-10l/100km. dla sporadycznych wypadow w jakies okolice, albo lidl za 2zl/100km bez abo, albo jakis inne. nigdy nie placilem wiecej niz 2,5zl, bez abo, parkowanie i bus pasy niestety do konca roku ciekawe czy wprowadza tutaj jakies zmiany. a czy ME program ma sens? jezeli daje jakis efekt, to raczej ma sens. mozna dyskutowac o jego "poprawnosci", ale ogolnie jak ktos planuje zakup BEV to te 30-40 tys piechata nie chodzi

tez nie wiem o co ta klotnia. napisalem tylko co mi przeszkadzalo w ICE i dlaczego wybralem tylko BEV. z mojej perpektywy nie napisalem niczego co odbiega od prawdy, a ze perspektywa innych jest z lekka ograniczona tylko do ICE, no to efekt byl do przewidzenia. prymitywny hejt czy robie malo km. nie wiem. ponad 20kkm rocznie to dla jednych malo, a dla innych wystarczy na 10lat. nie mam problemu, aby BEV jechac 2km, jak i 2000km, tak sam jak i z cala rodzina

bo nalezymy do "elity"

poziom wiedzy sprzedawcow/serwisantow ogolnie jest rozny, szczegolnie w przypadku nowych tech. dot tak ICE jak i BEV. glownie BEV. w salonach Tesli zapewne maja zupelnie odmienne zdanie . jezlei klient z mala wiedza, trafia na sprzedawce z jej podobnym poziomem, no to efekt moze byc tylko jeden . wyjezda segmentem B, w dieslu, gdzie 90%, to jazda po miescie. tak to dziala. wlasnie dlatego zalozylem ten temat. pogadajmy. jestes zainteresowany BEV, zapodaj temat. moze sie okazac, ze jak zaczniesz analizowac sytuacje, ale tak dokladniej, nie na ogolnikach, BEV sie moze sprawdzic. na spokojnie, bez emocji

tak jak napisalem, roznica miedzy naszymi pogladami jest taka, ze ja po parudziesieciu latach jazdy ICE, od kilku jezdze tylko BEV i na tej podstawie wyrazam swoja opinie i swoje spostrzezenia. mi nikt nie musi pisac co fajnego, a co nie jest w ICE, jakie sa jego wady i zalety, bo ja to doskonale po tylu latach wiem. w przypadku BEV wiedza na ten temat, wsrod wielu uzytkownikow ICE opiera sie glownie na filmikach i clikbaitowych wpisach w internecie vide bzdury o iloscich ladowarek, kart, apek, ladowaniu, zasiegu itd itp, trudno z takim poziomem "wiedzy" ogolnie prowadzi sie polemike. chetnie poczytam opinie posiadaczy BEV, jezdzacymi na co dzien. nie teoretykow, ale posiadczy, uzytkownikow, robiacyh tys km BEV. ICE mnie nie interesuje.

no jest i o tym pisalem, wiec po co piszesz mi o "grzaniu za pare tys i zdejmowaniu klapek"? bo to jakas dziecinada. masz chldzenie/grzanie, a wyskakujesz mi z "grzanie tez mam". no prosze cie. trzymaj jakis pozom. dobrze, ze nie wspomniales o farelce, ktora przeciez tez moge zamontowac. przeglad olejowy co nascie. blizej 10kkm. pisze tez o dwoch autach ICE - benzyna miasto, diesel trasy. ladowanie pod domem w nocy kiedy spie, albo na trasie 20-40 min. raz/moze dwa razy mialem przypadek zajetych ladowarek w miescie. pojechalem 2km dalej. na trasie. nigdy nie mialem takiej sytuacji, a jezdze glownie poz-wawa-poz, wiec teoretycznie przeciez powinny byc ciagle zajete. i nie, nie jade za tirami, tylko jak wiekszosc 120-150 km/h. z nikim sie nie scigam. @Wu70 no i wlasnie dobralem. oba ICE wylecialy, bo ja widze w BEV wiecej zalet niz wad.

pytalem o chlodzenie i ogrzewanie.

bo tak to dziala. posiadcze BEV maja punkt odniesienia, bo wczesniej tez duzo jezdzili ICE, zas posiadaczowi tylko ICE wydaje sie, ze wie wszystko tak o ICE jak i BEV dlatego kazda taka wymiana pogladow konczy sie tylko w jeden sposob. trudno sie prowadzi dyskusje z kims, kto wlaciwie nie ma pojecia o czym ona jest @marko chciales konkrety to dostales. dla mnie ladowanie BEV jest prostsze i "czystsze" niz tankowanie ICE. jedna i druga czynnsc zrobilem tyle razy, ze mam wlasnie takie, a nie inne zdanie. zreszta nie tylko ja. no , ale to trzeba naladowac "pare" MWh i przejaechac "pare " kkm BEV, aby do tego dojsc btw. jakie autko wielkosci clio ma chlodznie/grzanie na apke? z ciekawosci pytam

dla zony, na pewno samo tankowanie, bo glownie do tego ewentulanie sprowadzal sie temat "obslugi" auta. i tutaj jej sie nie dziwie, bo tankowanie jest upierdliwe. szegolnie jak robisz to sam. szukasz rekawiczki/papieru, stoisz i patrzysz to na pistolet, czy nie odbil, to na licznik, to na ziemie, czy nie stoisz w jakiejs plamie, ktora potem zapewne wniesiesz do auta. potem platnosc. w kolejce lub nie, seria pytan o promocje i inne g. serdecznie miala tego dosc. no i to ja potem jezdzilem. niedziela wieczor. " oj, przypomnialo mi sie, mam malo paliwa, a jutro jade, jedz prosze na stacje i zatankuj". standard. -10st, wsiadam i jade...czlowiek nawet nie zdaje sobie sprawy z tego wszsytkiego do momentu, az sie od tego nie uwolni. calkowiecie edit. dla zony jest jeszcze jedna wazna funkcjonalnosc BEV (w sumie dla mnie tez) - czy lato, czy zima, wsiada do chlodnego lub cieplego i odmrozonego auta. z mojej perspektywy odpadlo mi jezdzenie 2-3 razy w roku na przeglad/olej, z nadzieja, ze niczego wiecej nie znajda. np. jakiegos wycieku, start-stop delikatnie ujmujac mnie draznil. poranne odglosy spod maski, szczgolnie zima tez. zastanawianie sie, czy juz moge wylaczyc silnik, bo przeciez turbo musi wystygnac, tez nie dla mnie. to samo rano, czy juz to ten moment, ze mozna jechac normanie, bo niby temp ok, ale czy na pewno. filtr czasteczek. o czym, jeszcze mam pamietac. nie, nie dla mnie ten caly spalinowy "cud techniki". teraz auto traktujemy jak telefon. widze, ze mam malo % baterii, jade sie naladowac lub podlaczam pod domem. i to by bylo na tyle "zmartwien"

ja bym mial teraz zonie powiedziec, ze ma zmienic na ICE, to ... nawet nie sprawdzam upierdliwosc technologiczna ICE w pewnym momencie juz byla dla nas meczaca. BEV z swoimi wadami, mimo wszystko daje zdecydowanie wiekszy komfort, a ten kosztowo zawsze mial wysoki "prog wejscia". i nie dotyczy to tylko BEV i samochodow ogolnie. PL na pewno nie jest rajem dla posiadaczy BEV, ale z tego co obserwuje, z roku na rok wyglada to znacznie lepiej

trudno ciac cos co juz jest wystarczajaco pociete btw. mysle, ze to nie jest ostatnie slowo z iloscia chipsetow na jednej plycie dla mnie o 2 juz za duzo. a bylo tak fajnie...

problem w tym, ze koszty ogrzewania nadal sa zbyt niskie, bo znam przypadki, ktore stwierdzily, ze wola zaplacic wiecej za grzanie, niz wydawac na ocieplenie. bylo ocieplac pare lat temu jak cena byla o polowe nizsza, teraz zaplaca dwa/trzy razy tyle - raz/dwa razy za koszty ogrzewania, a potem i tak zaplaca za ocieplenie, bo w koncu cos w ich mozgach i/lub kieszeniach peknie. a kto winny? wszeschswiat oczywisce w swojej "byc moze" nieskonczonosci, czego o glupocie nie mozna powiedziec.

jako posiadacz BEVs, patrze na to z innej troche perspektywy i mam jednak odmienne zdanie. w ostatnim czasie przybylo duzo ladowarek, szczegolnie w okolicy lidlow, biedronek. orlen tez ich troche postawil/stawia. ogolnie ilosc ladowarek szybko rosnie i to widac oczywiscie nie jest to poziom zachodniej EU, ale przy 70 000 BEV w PL, nie uwazam, ze infrastruktura lezy i kwiczy btw. ponad 50% z nas mieszka w domach jednorodzinnych. mniejszego BEV ladowalem moze pare razy na publicznych stacjach, wiec tym bardziej nie moge sie zggodzic, ze w przypadku dom+ maly BEV, problemem jest mala ilosc ladowarek.

mozna tez i tak https://www.asus.com/motherboards-components/graphics-cards/dual/dual-rtx4060ti-8g-ssd/ bo nie jest sztuka naladowac plyte pod korek dyskami m2, sztuka jest to potem schlodzic szczegolnie w okolicy GPU/CPU

czasy, ze grzanie bylo tanie, bo wegiel/gaz byl "za darmo" juz sie skonczyly. w ogrzewaniu pomieszczen, nie chodzi o to aby grzac obszar w promieniu >5m, tylko wlasnie dane pomieszczenie. czy jak jedziecie autem, dajecie grzanie na max i otwieracie okna? no raczej nie. wiec wlasnie w takim celu powstaly programy eko i m.in. termomodernizacja, aby takie patologie jak "promieniujace cieplem w okolicy" kamienice w koncu ogaranac.

za granica czekanie na wolne ladowarki wyglada dokladnie tak ale tak na powaznie, jak tylko przejedziesz granice PL, temat "problemu" z ladowaniem nie istnieje. najdluzsza trasa to ponad 2kkm do Hiszpanii z jednym noclegiem po drodze. i nigdy nie bylo tak, ze czekalem na jakas ladowarke. zawsze to one czekaly na mnie

u mnie jeden wlasnie nakrecil 45kkm po 2 latach - mach-e, a drugi - zoe, '21 - 30kkm jako typowo miejskie. dla mnie auta spalinowe kompletnie stracily sens. cos jak przejscie z technologii analogowej na cyfrowa

tylko tak ci sie wydaje

imo porownanie troche z czapy, bo 1080ti vs 1080 swego czasu to jak obecnie 4090 vs 4080. wiec idac tym tokiem, nie wiem czy to dobrze czy zle, bo juz sie pogubilem w tej waszej pokretnej logice wy chyba juz sami tez

troche wiecej wiedzy nikomu jeszcze nie zaszkodzilo. jezeli na polnocy niemiec wieje, to na poludniu zaczynaja magazynowac tania energie z OZE, bo tam jest najwiecej magazynow energii szczytowo-pompowych. a ze produkcja przerasta mozliwosci linii energetycznych laczacych polnoc-poludnie, to nadwyzke wysylaja za granice, a poludnie, gdzie odpalaja magazyny, maja jej deficyt. problem dotyczy glownie jendnego, konkretnego opertatora, tego regionu i taniej energii z OZE, ktora kazdy chce magazynowac. Niemcy juz buduja nowa linie i w pare lat temat ogarna. Ciekawe o czym wtedy beda clickbaitowe portale pisac. ze Hansowi pod 15 w jakiejs miescinie, w Badenii-Wirtembergi wywalio korki? Niemcy ogarna OZE, a my nadal bedziemy kombinowac jak obejsc wegiel. Wiec jak mam byc szczery, wole realne "problemy" z OZE w niemczech, niz te wymyslane u nas.

Nvidia Could Relocate Blackwell Production to Arizona Biden mniej lub bardziej ( mniej jak to on) swiadomie to rozpoczal dzieki ustawie CHIPS, dajac TSMC kase na otwarcie fabryk w Arizonie, a Trump w swoim "biznesowym" stylu aka Trump 2.0 pociagnie to dalej . ehh piekna ludzka naiwnosci. Made in America nadchodzi, wiec ten, no, jak to delikatnie napisac, amerykanie nie beda na pewno plakac

no zapewne Trump by chcial przylaczyc Tajwan do US, jak Kanade, no ale troche daleko sam Tajwan jakos nie podziela waszego entuzjazmu, tak samo jak inwestorzy nie czuja juz sie tam zbyt pewnie. to nie wczesne lata 2000, a widze, ze niektorzy w nich utkneli

ale wlasnie Trumpowi zalezy na tym, aby produkcja GPU byla w US...

jezeli kiedys dalo sie w miare przewidziec ceny EU z cen w $, tak teraz biorac pod uwage polityke Trumpa i jego planowane cla na import (pisze sie nawet o +60% dla Chin) oraz ucieczce producentow z tego powodu do US, to wszystko w '25 stanie na glowie - tak ceny jak i dostepnosc.