Seeba03

Marki premium z budżetem, gdzie przy wstępnych wymaganiach ciężko będzie znaleźć ... Cokolwiek?

Nie dość, że zarobiony prawnik to jeszcze rabaty wyższe dostaje. @SylwesterI.jedziesz z nim!

Na skórach nie znam się tak jak Ed Gein. W mojej konfiguracji nie jest to Nappa. Niemniej, skóra jest naturalna ze wstawkami plastikowej krowy. Nie jest to na szczęście pełna ekoskóra, bo za tą nie dopłaciłbym nawet złotówki.

Nie, przyciski są bez zmian w polifcie. Wybiera się to gdzieś w opcjach. O ile się nie mylę ustawienia -> samochód -> siedzenia. Wywołuje się wówczas menu, gdzie można wybrać rozkład ogrzewania siedziska/oparcia. Skóra

EQ zbyt rozbudowany nie jest niestety, więc opcji dostrojenia audio pod siebie nie ma za wiele. Tak, czy siak gra naprawdę dobrze, a głośniki jeszcze się "nie wygrzały". Do minusów modelu na pewno bym zaliczył brak podgrzewanej kierownicy. W poprzednim Leonie i Atece korzystałem z tej funkcji bardzo często. Chyba nawet częściej niż z podgrzewanych foteli. Tu z kolei fajną opcją jest zmiana natężenia grzania siedziska/oparcia. Wiadomo, lepiej mocniej ogrzewać plecki jak gotować to poniżej - niezdrowo, a liczę na jakieś potomstwo! Latem i tak będzie "wesoło" ze skórą bez wentylacji.

U siebie mam Audi Sound System. Sonos co prawda nie wymagał dużej dopłaty, ale nie jestem jakimś super audiofilem. Porównując do tego, co było w Atece to i tak jest kosmiczna różnica na plus

Klasyka gatunku - 1.5 TSI mHev 150KM DSG. Nie było przestrzeni na większe szaleństwa. Na ten moment ciężko stwierdzić, bo Audi zrobiłem dopiero 60km. Na pewno jest zdecydowanie głośniej jak w Atece. Nie potrafię jeszcze stwierdzić czy jest gorzej jak w poprzednim Leonie. Mam wrażenie, że słabo wyciszone są nadkola. Na żwirowym parkingu przy mojej pracy, gdzie w Atece nic praktycznie nie słyszałem, w Audi mogłem policzyć wszystkie kamyczki uderzające w plastikowe nadkola. Zrobię jakaś trasę to będę mógł napisać coś więcej o wyciszeniu, ale liczyłem się w sumie z tą bolączką modelu i cudów się nie spodziewałem przy jego wyborze. Zakładam, że będzie porównywalnie z Leonem, więc ... bez szału. Na plus z kolei to zdecydowanie lepsze nagłośnienie i wykończenie wnętrza względem Cupry i Seata. Co prawda A3 daleko do "premium", ale różnica jest znacząca. Tapicerka drzwi jest lepiej spasowana, a deska rozdzielcza przyjemniejsza w dotyku i nie trzeszczy (na razie ).

Właściwie to ... 4 kółka

Właśnie dziś zamówiłem w testowanym rozmiarze Barum Polaris 6 225/40R18 do swojego nowego nabytku. Miałem poprzednie "Polaris 5" na Leonie (225/40R18) oraz Atece (235/40R19) i nie mogłem narzekać przy swoim użytkowaniu. Dobrze sobie radziły. Ciekaw jestem tego nowego modelu. Aha, do Formentora ojca z kolei zamówiłem Falkeny HS02 Pro 245/40R19, a tu w teście na ostatnim miejscu za chińczykami ...

Po długich latach stwierdzam, że Multipla wcale nie jest taka brzydka. To auto przynajmniej było "jakieś", wyróżniające się z tłumu, oryginalne i na swój sposób ... ponadczasowe

Nokian cały czas ma problem z szybko parciejącą gumą Szukałem jakiś opon zimowych 245/40R19 do Formentora ojca i te wychodziły naprawdę korzystnie cenowo, ale finalnie padło na Falken Eurowinter HS02 PRO.

Nie śledzę za bardzo rynku ostatnimi czasy, ale w Motostacji też robiłem sporo zakupów - wiadomo, Alfa. Skąd upadłość tak dużej hurtowni? Klientów chyba mieli sporo, o czym nawet świadczą posty na forum

Racja, bo brzmi to dramatyczne źle! Takie dźwięki to były fajne, ale w NeedForSpeed Underground przy misjach drag race

Sprzedałem ostatnio swoje mieszkanie, ale w oczekiwaniu na wyposażenie nowego musiałem gdzieś się podziać. Wynajęliśmy z żoną mieszkanie na starszym osiedlu, gdzie jest spory problem z miejscami parkingowymi. Jeżdżę Atecą z oponami 235/40R19 i aż mi zęby zgrzytają jak trzeba tu zaparkować. Miejsc jak na lekarstwo, a jak już jakiekolwiek wolne znajdę to z koniecznością wdrapania się na wysoki krawężnik, albo jakiś inny wystający konar. I co z tego, że jeżdżę "pseudo-suvem", skoro nie mogę tam zaparkować, a ktokolwiek z balonem wjeżdża i nie patrzy

Wystawiłem mieszkanie na sprzedaż "na próbę", czyli po zdecydowanie wyższej kwocie, niż chciałem uzyskać. W chwili wystawienia ogłoszenia było ono w górnym pułapie cenowym dla mojego miasta

Też tak myślałem. W ubiegłym mieiącu podjęliśmy z żoną decyzję o zmianie mieszkania na większe, ale wszystko zależało wpierw od tego kiedy uda się sprzedać obecne. Trochę na próbę, ogłoszenie na OLX wystawiliśmy w piątek wieczorem. W sobotę rano odebrałem telefon od osoby zainteresowanej. W niedzielę pisaliśmy umowę przedwstępną Takim oto sposobem wylądowałem na niespodziewanym wynajmie, który musiałem na szybko organizować, bo od dewelopera klucze odbiorę dopiero za miesiąc... A i nowe mieszkanie trzeba urządzić. Szkoda, że temat na forum autor napisał teraz. Tydzień wstecz może byśmy się dogadali w sprawie wynajmu 😅

@trepek Ostatnio rzadziej zaglądam na forum z uwagi na brak czasu, dlatego nie jestem w temacie. Jaki budżet mają rodzice do przeznaczenia? Mój ojciec sprzedaje swojego cukiereczka - XCeed FL wersja wyposażenia L z dodatkami - 2022 (pierwsza rejestracja 2023) z przebiegiem 60tyś.km - polski salon, gwarancja (wszystkie przeglądy na czas). Auto pewne, wręcz wypieszczone.

Gucio prawda. To, że producent wyznaczył interwał wymiany na 210tyś.km to nie znaczy, że jest on bezpiecznym. Zalecana wymiana rozrządu w tych jednostkach przypada na 150tyś.km. Niejedno auto już widziałem z zerwanym rozrządem w 2.0TDI przed 200tyś.km. Rekordziście wybił dzwon przy 92tyś.km.

Skończcie już te dziecinne przepychanki. Człowiek na forum nie ma czasu wchodzić ostatnio, a tu tyle lektury, że nadrabiać nie nadążam Ważniejszy temat jest - ma ktoś do sprzedania jakiegoś gruza? Potrzebuję na cito jakiś "wóz techniczny", który nie rozleci się w drodze powrotnej do domu

W VAG na ten moment: mHEV - miękka hybryda, tj. akumulator 48V, który ma za zadanie wspomagać rozruch jednostki napędowej (brak klasycznego rozrusznika) + pozwala na częste przechodzenie w tryb żeglowania, czyli wyłączanie silnika podczas jazdy bez obciążenia (w dużym skrócie - puszczamy pedał przyspieszenia to gaśnie nam silnik). Przy tym rozwiązaniu nie jeździmy na silniku elektrycznym / auto nie ujedzie na nim nawet 2 metrów. PHEV - hybryda plug-in, która pozwala na ładowanie z gniazdka / stacji ładowania. W tym przypadku można jeździć bez emisji, na silniku elektrycznym tak długo, jak pozwoli na to bateria (obecnie do 100km w mieście da radę). Silnik spalinowy nie ładuje w tym rozwiązaniu baterii - jedynie doładowuje poprzez rekuperację. HEV, czyli klasyczna hybryda rozwiązania "toyotowskiego" w VAG jeszcze nie ma.

Niemal wszystkie nowe 1.5 TSI z DSG to mHEV, ale nie nazwałbym tego z pewnością hybrydą. W GTE jest PHEV, nie klasyczna hybryda HEV.

Milczenie jest złotem, pamiętaj.

Ckliwa historia. Zobaczyłeś jak żyje plebs

Garaż dla auta, mieszkanie dla mnie

I wziąłeś winę na siebie, serio?