Kyle

https://wiadomosci.onet.pl/trojmiasto/auto-wjechalo-w-grupe-chlopcow-na-pomorzu-10-latek-zginal-na-miejscu/5twj7ff - pewnie gość wypity, z już dawno temu cofniętym prawem jazdy/zakazem prowadzenia pojazdów ... no więc musiał "bidok" uciekać z miejsca zbrodni.

Dziwnie się te CPU palą na tym ASRock. Może jakieś problemy z transjentami napięcia i dochodzi od przebicia bariery izolacyjnej, następuje zwarcie i procesor robi pa-pa? Ja bym na miejscu ASRock kupił egzemplarz płyty od tego usera (albo niech mu zaproponują jakiegoś ThreadRipper + płytę w zamian) co spalił już dwa procki na niej, podłączył to w labie do oscyloskopów i ustawił takie same parametry jak ten user, by spalić kolejny CPU, ale z monitoringiem przy pomocy tego całego sprzętu pomiarowego, a to wszystko by dokładnie określić problem.

Chyba inne jest przekłamanie bezwzględne przy 40 km/h a inne przy 140 km/h.

O którym modelu mowa? Bo raczej im wyższe modele, wyżej boostujące, to powinny osiągać wyższe szczytowe Vcore, niż niższe, które boostują kilkaset MHz niżej.

Odpowiednik FSR (AMD dawniej to inaczej nazywało, czyli taki stary FSR) w Death Stranding, na najwyższej jakości, w 3840x2160 wyglądał pod wzgl. ostrości jak 2560x1440 bez AA. ... jednak w tym 3840x2160 nie było aliasingu. Wymagania minimalnie wyższe od 2560x1440 native. Także, ja bym tam i tak wolał grać ze starym FSR na najwyższym ustawieniu jakości w 3840x2160, niż w natywnym 2560x1440.

ARMA 3 niby ma DLSS. ... nie jednak jakiś g... z reddit nie wie jakie opcje ma jego gra. Na youtube ktoś ma lekko ponad 120fps z 8x FSAA na RTX 4090.

Przecież napisał, że: - nie zauważyłeś?

Cud, że jeszcze świeci. To CCFL czy LED? Mój poprzedni EIZO S2231W na CCFL po nie całych 30 000 gadzin to stracił chyba ponad połowę jasności (po kalibracji do D65, czyli 6500K), a że nowy miał 250cd wg. spec., to jak przestawałem z niego korzystać, to chyba zostało jak mierzyłem 118cd x-P

Bieda-rdzenie i hyper threading, i tak pozwalają na zwiększenie wydajności (w tym wydajności na Wat), przy obliczeniach efektywnie używających wiele wątków (Cinebench multicore). Także 4 bieda-rdzenie dadzą więcej wydajności (w tym wydajności na Wat) od jednego dużego rdzenia, a na krzemie zajmuje to podobną ilość miejsca.

U mnie Core VIDs a Vcore w IDLE to zupełnie inne światy: Dopiero przy obciążeniu są podobne. Cinebench 2024 single core: Cinebench 2024 multi core:

Tak wyglądają skoki temperatury w Crysis (widać wątek skacze po wszystkich rdzeniach) - gra przy stałych 60fps:

Dobra, to ja rozbijam bank: kup nowego elektryka z salonu za 35 kPLN (Dacia Spring z dofinansowaniem nasze auto 40 kPLN - tylko musisz odszukać słupa, który wygeneruje tą max zniżkę)

Moim zdaniem kluczowe jest dogłębne przetestowanie. Nic w ustawieniach dalej nie zmieniaj, tylko teraz na tym CPU ... graj (i to w różne gry, w tym budowanie shaderów w The Last Of Us Part 1 i tego typu klimaty). Cinebench to tylko jeden typ obciążenia.

Przetestuj jeszcze dłuższy rendering w tym Cinebench, bo po jednym przebiegu w Cinebench R23, to procesor nawet temperatury nie zdąży złapać (i w tle monitoring, głównie temp.)

To żeś mnie teraz zażył Jednak mam odpowiedź uniwersalną, przy zakupie auta używanego: W DOBRYM STANIE

@dawidoxx jaką moc osiągnął i jaki był Vcore?

Dostaniecie przy RTX 6xxx średnio +15% wydajności wzgl. odpowiedników RTX 5xxx, przy 15% niższym poborze i fajrant (taka moja darmołowa wróżba)

RTX 4060Ti ma nowy proces wzgl. RTX 3060Ti, a wzrost wydajności marginalny - także na jakim świecie Ty żyjesz?

Bez sensu. Czy JA powiedziałem, że do "jazdy wokół komina" optymalnie jest kupować auto z turbo? ... i teraz mam udowadniać, że to byłby dobry pomysł? WTF? Powiem więcej: jak ktoś jeździ tylko i wyłącznie wokół komina i ma gdzie swobodnie ładować, to powinien kupić elektryka, a nie "mazdę z dwulitrowym silnikiem"

Mam na myśli oczywiście te poprawnie zaprojektowane, a nie z wadą konstrukcyjną.

Ciekawe jakie przyrosty będą na RTX 6080 wzgl. 5080 SUPER (sądzę, że powinny się pojawić) - obstawiam, że małe.

Nawet nie mam na myśli jazdy stricte terenowej, ale nawet wjeżdżając na krawężnik takim SUV z niskim profilem miałbym obawy, a z optymalnym wysokim dla tego typu aut profilem, to jednak inna bajka.

Auto pięknie wygląda na tych zdjęciach z aukcji. Jednak taka dygresja i moje zdanie: kupowanie opon do SUV o relatywnie niskim profilu, to trochę jak kupować świni siodło Widziałem takiego terenowego Jeep wczoraj, na oponach niemal nisko profilowych - no bezsens. No ale taka moda widzę (opony tyle co nic, nie ważne czy niski sedan, czy SUV). Odkupi, odkupi ... szczególnie jak będzie należycie serwisowany (co jest w Polsce raczej rzadziej spotykane, skoro używki to czasem niezłe pole minowe, a używka z jakiejś zachodniej części kontynentu, potrafi mieć 20 lat i nowe części zawieszenia) To zależy od użytkowania i serwisowania. Mało kto wie, że olej może być do wymiany po 2500 kilometrach, jak ktoś jeździ na bardzo krótkich odcinkach (odsyłam do pomiarów olejów), a dodatkowo wiele aut z turbo nie ma pompy, która pompowała by olej po wyłączeniu silnika by schłodzić to turbo (czyli jedziesz do biedronki, to powinieneś tak z minutę czekać przed wyłączeniem silnika, a jak zjedziesz na stację przy autostradzie, to 5 minut). Także jak z turbo silnikiem 1 lir będziesz obchodził jak z jajkiem, to wiele wytrzyma - ale realia jakie są, to wiadomo.

Tau=56s jest wpisane do specyfikacji procesorów "K" i dla i5 14600K przy PL1=125W i PL2=181W: Ty masz "6P+8E Core 125W".