Kyle

Mam 10 kilometrów więcej niż Ty

Jest też różnica, czy auto jest SUV'em, czy jakimś niskim sedanem/"heczbekiem" (areodynamika przy 140km/h ma duże znaczenie)

Chery Tiggo 4 Hybrid ma 430 KG (info z papierów homologacyjnych).

Szkoda, że w Tiggo 9 nie zrobili napędu pod wzgl. prostoty jak w Tiggo 4 HEV. Mogli by tylko wstawić większy silnik spalinowy (np. 3 litry V6, wolnossący MPI) i mocniejszy silnik elektryczny niż w Tiggo 4, no i oczywiście większy aku trakcyjny niż 1,83 kWh (np. 5,5 kWh). Bo tak, to obawiam się tej komplikacji w tym Tiggo 9 jak już będzie po upływie gw.

https://www.techpowerup.com/cpu-specs/core-i5-12400f.c2550 https://www.intel.com/content/www/us/en/products/sku/134587/intel-core-i512400f-processor-18m-cache-up-to-4-40-ghz/specifications.html - dziwne, bo nawet tani i5 12400F miał już PCI-E 5.0 dla GPU.

Zaraz, zaraz ... zegary też niskiej rozdzielczości? (myślałem, że tylko ten ekran multimediów)

No ja patrzyłem na najtańszą wersję z kamerami 360 stopni akurat (i silnikiem 150 koni czy coś takiego) - przy nawet takim SUV, nowoczesnym (mniejsze okna niż w latach '90) + polskie małe miejsca parkingowe, to przydatne narzędzie. ... ale "nowy" T-roc, czy "stary" T-roc? (zamiast nadać jakiś "dodatek" do nazwy, np. II, albo cokolwiek, to mamy różne auta pod jedną nazwą - "brawo" VW)

Nie pokazał gdzie ta jego głowa wzgl. podsufitki. Jednak wspomniał coś, że jak pochyli głowę w kierunku okna, to już dotyka - no to by oznaczało maławo miejsca z tyłu, no chyba, że ktoś dzieciak.

W dzisiejszych czasach już sądziłem, że wszędzie dają wysokiej rozdzielczości te matryce. ... nie sądzę. Kamera cofania pod znaczkiem, to ciekawe rozwiązanie (nie powinna się tak brudzić). Natomiast te udziwnione klamki ... pewnie idzie się przyzwyczaić.

Nad silnikiem PureTech, też różni redaktorzy się zachwycali. Tym czasem to, że to tak "cudownie jeździ" (jakby to normalny człowiek jadący z A do B jeszcze rozróżniał), ma dla klienta trzeciorzędne znaczenie. Auto wygląda na po prostu ... poprawne i przy cenie ~160 000zł (za wersję taką jak na tym filmie, lub przynajmniej zbliżoną) szału nie robi.

... czyli pozostaje kupno jakichś sportowych ceramików.

W hybrydach już jest podobnie - też tarcze się tak nie zużywają.

Jak lekko naciskasz hamulec, to też może rekuperować zamiast używać hamulców. Chyba pewniejszym rozwiązaniem jest rozpędzić się powyżej 100 km/h na autostradzie i zjeżdżając z autostrady szybko wyhamować do tych 40 km/h.

Mogliby jakieś tarcze z nierdzewki robić czy cuś.

Paskudnie rozerwało tą oponę. W ogóle, to mogą być jakieś objawy zbliżającego się rozerwania?

Szkoda, że nie zrobili w złotym kolorze.

... a takie małe mi się jakieś wydawało

... oni mają 5 drzwiowego Toyota Yaris GR?

Przy PL 100W pobór z gniazdka w części przypadków jest 9x W - coś tu nie halo.

Oj ta, oj tam - wymiany oleju co 5000 kilometrów (lub do roku - w zależności co nastąpi wcześniej), przy jeździe miejskiej, to nie tak źle

S25 ma matrycę 1/1,56" - górne rejony średniej. Już bym wolał Xiaomi Redmi Note 14 PRO+ 5G z matrycą 1/1,4". Inna sprawa, że fabryczne oprogramowanie i tak daje sztuczny śmietnik na wyjściu, a nie zdjęcia, więc różnicę widać jak się fotografuje w OpenCamera, po wyłączeniu filtra "odszumiającego" i "wyostrzającego".

Taa ... "poruszają" się takowe ulepy. (a z rury taki smok nie raz puści ... toksyczną chmurkę )

Kupuj te trupy jak chcesz Te wraki palą więcej paliwa, czy oleju silnikowego na 100 km? No i w jakim stanie jest tam katalizator? Oczywiście nie pomyślałeś, że w nowszych autach niż te stare trupy, w silnikach z wtryskiem bezpośrednim i turbo jest już GPF w standardzie (poza katalizatorem, który oczywiście też jest) - ciekawe w jakim to będzie stanie przy takich mega przebiegach i silnikach pracujących na gnojówce (przepracowany, mocno zanieczyszczony olej silnikowy). Jak wspomniałem: chcesz, to kupuj. Polecasz innym kupno takich wraków? No tak ... w końcu zero odpowiedzialności, więc możesz wciskać innym kit.

To Ty byś spoglądał w ogóle na zwykły, stary CVT? Powodzenia życzę, z tymi jednorazówkami. Mnie interesuje tylko eCVT i CSH.

Przy wymianach oleju co 30 tys kilometrów? ... a były w tej bajce smoki? ... czy ten silnik jest z nami w pokoju? Tak, tak. Nie wątpię, że przy takich interwałach (wymiana oleju co 30 tys), silnik wytrzyma ... okres gwarancyjny.