Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)
22 godziny temu, Camis napisał(a):

To nie są tanie rzeczy. 

Właśnie wiem, i te uderzenie tego tramwaju to będzie najmniejszy ból tego dzieciaka ;) 

 

Tutaj smutna historia :/ tyle ostatnimi czasy jest wypadków na tych hulajnogach, trąbi się o tym co chwilę, nie wiem w jaki sposób można dotrzeć do tych młodych osób... szkoda chłopaka. Dzieciaki do 16 czy tam 18 rok życia powinni mieć zakaz ich używania, tylko staromodne na nogę,  w jakiś sposób by to ograniczyło liczbę wypadków, wsumie by chyba się woleli na piechotę poruszać...

 

https://www.onet.pl/informacje/onetwiadomosci/tragedia-w-olszynach-11-latek-zginal-na-hulajnodze-elektrycznej/zq10z0d,79cfc278

Edytowane przez AndrzejTrg
  • Sad 1
Opublikowano

Wiecie co. Jakby codziennie pokazywali ile jest wypadków samochodowych, pieszych. Ile tych osób traci zdrowie albo nawet niestety życie to te memy były by takie same tyle że skierowane do nich, a nie do osób jeżdżących na hulajnogach. Choć tu zapomniałem. Ten temat już dawno się przejadł i nikogo już to nie obchodzi.

Opublikowano
W dniu 15.08.2025 o 00:35, sabaru128 napisał(a):

Wiecie co. Jakby codziennie pokazywali ile jest wypadków samochodowych, pieszych. Ile tych osób traci zdrowie albo nawet niestety życie to te memy były by takie same tyle że skierowane do nich, a nie do osób jeżdżących na hulajnogach. Choć tu zapomniałem. Ten temat już dawno się przejadł i nikogo już to nie obchodzi.

Ludzi od zawsze i niezmiennie ciągnie do wszelkich wypadków drogowych jak muchy do kupy. 

Opublikowano

W sumie bawi mnie ta cała sytuacja bo mamy dysonans między całkowitymi przeciwnikami hulajnóg, rowerów elektrycznych i tych zwykłych. Dla, których jazda DDR z prędkością większą niż 20 km/h to już pędzenie na śmierć i życie. Dlatego chętnie wprowadzili by na wszystko OC, prawo jazdy i ograniczenie do 10 km/h. Z kolei drugi obóz uważa, że trzeba przepisy złagodzić i pójść drogą np. USA zmieniając prędkość maksymalną hulajnóg elektrycznych na 32 km/h. Według nich nic to nie zmieni na minus w kwestii bezpieczeństwa. 

Opublikowano (edytowane)

Ogólnie jeżdżę na rowerach, również mam elektryka, na hulajnogach też się czasami trafia. Moim zdaniem na warunki Europejskie i Polskie miasta, ścieżki etc. te limity są idealnie dostosowane. 

 

25km/h dla elektryka. Typowy Kowalski na zwykłym rowerze będzie jechał 15-25km/h. Pod górkę, czy pod wiatr nawet 25km nie uciągnie, a jeśli to na dosłownie chwilkę i wymięknie, a na elektryku może cisnąć czy pod wiatr czy pod górkę te 25km/h.

Dla hulajnóg które są mniej stabilne, też te 20km/h jest w sam raz.

Edytowane przez lukadd
Opublikowano
16 godzin temu, lukadd napisał(a):

25km/h dla elektryka. Typowy Kowalski na zwykłym rowerze będzie jechał 15-25km/h. Pod górkę, czy pod wiatr nawet 25km nie uciągnie, a jeśli to na dosłownie chwilkę i wymięknie, a na elektryku może cisnąć czy pod wiatr czy pod górkę te 25km/h. Dla hulajnóg które są mniej stabilne, też te 20km/h jest w sam raz.

Limity są OK, ale hulajnogi są niezgodne z prawem i powinny zostać wycofane (w tym te już sprzedane). Limity są zbyt łatwe do zdjęcia więc "zabezpieczenie" jest sztuczne, już producent oszust za to zadbał i powinien za to zostać ukarany zwrotem wszystkich hulajnóg i pieniędzy za nie z nawiązką.

 

17 godzin temu, lokiju napisał(a):

Dla, których jazda DDR z prędkością większą niż 20 km/h to już pędzenie na śmierć i życie. Dlatego chętnie wprowadzili by na wszystko OC, prawo jazdy i ograniczenie do 10 km/h.

Pacany. 20 km/h to tyle co nic. Bodajże Google na swoich mapach uznaje prędkość średnią 18-19 km/h dla czasu przejazdu. Owszem mało kto jedzie jak ja 30 km/h, ale jadę tyle na pustych ścieżkach gdzie się spotyka 1 osobę na 5 km, łatwo zauważyć i zwolnić, w mieście ludzie jadą zwykle 10 km/h (tylko dzieci na maxa).

W dniu 7.08.2025 o 20:26, AndrzejTrg napisał(a):

Jaką karę przewidują dla takiego przygłupa? Wie ktoś może?

Chodzi o tramwajarza? Przecież on wyprzedzał szybko samochód! Hulajnogarz uważnie przejeżdżał po pasach dla pieszych, ale nie spodziewał się wariata 70 km/h (czyli 20 m/s). To miasto! Ja przejeżdżając na wsiach przez tory mam problem, ale tam słyszalność jest wielka. Na tym filmiku hulajnogarz usłyszał wariata zapewne jakieś 3 sek przed wypadkiem, w miastach jest głośno. W ok. 4 sekundy przejechał przejście do zderzenia czyli jechał ok. 2 m/s (7 km/h), nie widzę tam świateł.

Opublikowano

Ostatnio trafiłem na osobę na hulajnodze, którą nie mogłem dogonić jadąc 60km/h autem :boink:

Według mnie zdecydowanym problemem stanowią dzieciaki. Elektryczna hulajnoga wymaga mniej 'wysiłku i skupienia' niż manualny rower i dla nich przez to często wyłącza się zdrowy rozsądek.

Imho dla dzieciaków maksymalna prędkość powinna być 15km/h. Dla pełnoletnich nawet i brak ograniczenia, bo to imho nic nie zmieni.

Opublikowano (edytowane)
1 godzinę temu, sino napisał(a):

Limity są OK, ale hulajnogi są niezgodne z prawem i powinny zostać wycofane (w tym te już sprzedane). Limity są zbyt łatwe do zdjęcia więc "zabezpieczenie" jest sztuczne, już producent oszust za to zadbał i powinien za to zostać ukarany zwrotem wszystkich hulajnóg i pieniędzy za nie z nawiązką.

Ta, ale w Polsce zostało to ogólnie bardzo słabo prawnie rozwiązane jeśli chodzi o hulajnogi i teraz wychodzi cały ten syf, gdzie gówniarstwo rozbija się chińskimi wynalazkami po ścieżkach, chodnikach i miastach.  

 

W DE nielegalna hulajnoga może być zarekwirowana przez policję + różne konsekwencje prawne :E Ogólnie jest wymagane OC, aby dostać ubezpieczenie trzeba zgłosić model, markę, numer hulajnogi do ubezpieczalni. Dostajesz naklejkę, ala rejestracja i możesz jeździć. Hulajnogi są homologowane, jest cała lista modeli z homologacją. Zwykle homologację ogarnia importer, jest git to dostaje. Na liście obecnie jest ponad 600 hulajnóg z homologacją. 

Jeździć można na nich od 14 lal. Jazda bez ubezpieczenia to w zasadzie przestępstwo, więc poza mandatem, utratą sprzętu, dochodzi potencjalnie sprawa w sądzie, poza kosztami finansowymi nawet wyrokiem do roku pozbawienia wolności i wpisem do rejestru karnego :E Więc wielu się zastanowi 5 razy, czy warto pojazdem nie dopuszczonym do ruchu pociskać po ścieżkach rowerowych i ryzykować :E 

 

Chcesz pociskać to kup sobie skuter, albo motocykl i pociskaj zgodnie z zasadami po drogach przystosowanych do tego. Są przecież i elektryczne skutery/motocykle :E 

Edytowane przez lukadd
  • Upvote 4
Opublikowano
23 godziny temu, lukadd napisał(a):

W DE nielegalna hulajnoga może być zarekwirowana przez policję + różne konsekwencje prawne :E Ogólnie jest wymagane OC

Ponieważ naśladujemy Niemcy więc czy to dotyczy też rowerów (normalnych)? Póki co u nas będzie nakaz kasków i to magicznie spowoduje, że staruszce nic się nie stanie w zderzeniu z hulajnogarzem 50 km/h.

 

Co do homologacji to pewnie wszystkie hulajnogi ją przejdą (szczególnie przyszłe). Problemem jest to, że limit jest na niby, specjalnie tak zrobiony by każde dziecko mogło go zdjąć (no niemowlę nie da rady).

23 godziny temu, lukadd napisał(a):

Chcesz pociskać to kup sobie skuter, albo motocykl i pociskaj zgodnie z zasadami po drogach przystosowanych do tego.

1. Dzieci lubią ryzyko jak ten hulajnogarz. Szklanka do połowy pełna czy pusta? Dorosły myśli, że po torach może gnać tramwaj, dziecko że w 99% przypadków nic nie jedzie (prawda, dzień ma 86400 sekund, 864 sek w tym miejscu to mało realne).

2. Hulajnogi mogą gnać na wariata po chodnikach (wyjątek drogi 30 km/h czyli może 0,1% dróg). Tylko rowerzystom nie wolno, ci mają jechać 20 km/h gdzie inni 100-120 km/h (limit 70) i mijają mnie we dwóch na 20 cm.

3. Reklama w mediach dała skutek: hulajnóg przybyło drastycznie. U mnie na ulicy ich nie było, teraz już kilka.

BTW. Artykuł z wp.pl szalony rowerzysta pędził z ogromną szybkością bez kasku przez pasy aż się przewrócił (realnie to było 10 km/h i miał zielone światło).

Opublikowano
40 minut temu, sino napisał(a):

Hulajnogi mogą gnać na wariata po chodnikach (wyjątek drogi 30 km/h czyli może 0,1% dróg).

Według prawa nie mogą, na chodniku max prędkość to realnie 4-6km/h. 

Opublikowano
W dniu 8.08.2025 o 07:26, AndrzejTrg napisał(a):

Idiota powinien pokryć koszt szyby, jak i jej wymianę. Najbardziej to szkoda szyby.

Nie bo no już "poniósł karę" obijając się trochę. Głupota wybaczona. 

W dniu 9.08.2025 o 09:11, AndrzejTrg napisał(a):

Właśnie wiem, i te uderzenie tego tramwaju to będzie najmniejszy ból tego dzieciaka ;) 

 

Tutaj smutna historia :/ tyle ostatnimi czasy jest wypadków na tych hulajnogach, trąbi się o tym co chwilę, nie wiem w jaki sposób można dotrzeć do tych młodych osób... szkoda chłopaka. Dzieciaki do 16 czy tam 18 rok życia powinni mieć zakaz ich używania, tylko staromodne na nogę,  w jakiś sposób by to ograniczyło liczbę wypadków, wsumie by chyba się woleli na piechotę poruszać...

 

https://www.onet.pl/informacje/onetwiadomosci/tragedia-w-olszynach-11-latek-zginal-na-hulajnodze-elektrycznej/zq10z0d,79cfc278

po pierwsze, to takie urządzenia w żadnym scenariuszu nie powinny przekraczać 25 km/ha. Konstrukcja tych urządzeń po prostu wyklucza bezpieczeństwo choćby ze względu na środek ciężkości. Zamiast nazywać to hulajnogą równie dobrze równie lotnie można byłoby to nazwać naryjoupadacz. 

Opublikowano
7 minut temu, Suchy211 napisał(a):

Nie bo no już "poniósł karę" obijając się trochę. Głupota wybaczona. 

Za małą, powinien pokryć koszty szyby jak i jej wymianę o czym napisałem, jak by rodzice dostali rachunek to wtedy byłaby odpowiednia kara 

9 minut temu, Suchy211 napisał(a):

 

po pierwsze, to takie urządzenia w żadnym scenariuszu nie powinny przekraczać 25 km/ha.

Oczywiście że nie powinny, a tym bardziej z taką prędkością również nie powinny się po chodnikach poruszać.  

  • Upvote 2

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Tutaj chyba mylisz generacje procesorów i podejście do TAU vs dana generacja CPU.  Moim zadaniem przed pisaniem szybkich twierdzeń w stylu "Co tu czytać...." to lepiej jest poczytać dokumentację od i9‑10850K   Ten procesor również używa Turbo Time Parameter (Tau) do liczenia średniej mocy dla PL2. Jednak w Comet Lake Tau jest mniej elastyczne i bardziej statyczne niż w 13./14. generacji. i9‑10850K) używa Turbo Boost 2.0 – to prawda, ale klasyczny, starszy niż w 13./14. generacji. 13./14. gen używa Turbo Boost 2.0 z Adaptive Boost Technology (ABT)   W 13./14. gen co TAU faktycznie robi ·         Tau to parametr matematyczny używany przez algorytm Intel Turbo do wyliczania średniej mocy w czasie („time-averaged power”). ·         Nie jest to zegar, który odlicza X sekund i wyłącza PL2. ·         Algorytm korzysta z Tau, ale decyzja o zejściu z PL2 zależy od średniej mocy w tym oknie, limitów prądu, mocy i temperatury. ·         Również np stany C‑states procesora mogą wpływać na średnią moc, ponieważ przejścia w i z niskiego poboru energii zmieniają chwilowy pobór CPU. Algorytm uwzględnia te zmiany przy liczeniu średniej w oknie Tau. Dlaczego „czas PL2” może się różnić bo średnia moc (wyliczana z Tau) jest dynamiczna i zależy od wielu czynników: np: 1.      Bieżące taktowanie i napięcie CPU – nawet identyczna aplikacja może generować różne chwilowe pobory energii. 2.      Temperatura początkowa CPU – cieplejszy procesor szybciej zacznie schodzić z PL2. 3.      Dynamiczne zmiany w poborze energii – drobne różnice w działaniu kodu wpływają na średnią moc. 4.      Chłodzenie i przepływ powietrza – wentylatory, temperatura otoczenia itp. wpływają na tempo osiągania średniej mocy PL1. 5.      Inne limity systemowe – np. PL1, prąd, sterowniki, interakcje z OS. 6.      Stany C‑states – wchodzenie CPU w niskie C‑states zmniejsza chwilowy pobór, co wpływa na średnią i może wydłużyć utrzymanie PL2. 7.      Wersja "różna" mikrokodu odpowiada za algorytm Turbo Boost / Adaptive Boost Technology (ABT).          a więc ten sam cpu inny mikrokod wersja UEFI, a więc inne podejście do TAU może również być.  W praktyce ·         Ustawienie Tau w BIOS = stała liczba jednostek dla algorytmu (np. 56 s, 125, 253). ·         Czas utrzymania PL2 = zmienna zależna od średniej mocy w tym oknie i wymienionych czynników. ·         Nawet przy identycznym obciążeniu PL2 może trwać różnie (np. 10 s, 20 s lub 30 s), jeśli PL1 < PL2.   Uwagi odnośnie ustawień BIOS ·         Tau = auto → mikrokod sam dobiera wartość Tau optymalną dla CPU i platformy, ale algorytm nadal używa Tau do liczenia średniej mocy. ·         Scenariusz PL1 = PL2: Jeśli ustawisz PL1 = PL2 = np. 240 W i CPU nie przekroczy limitów temperatury ani prądu, procesor może pracować praktycznie stale na maksymalnej mocy PL2. Tau w tym przypadku nadal istnieje, ale nie wymusza zejścia z PL2, bo średnia moc nigdy nie przekroczy PL2. ·         W normalnym przypadku (PL1 < PL2), PL2 nigdy nie jest absolutnie stałe – zawsze zależy od średniej mocy, limitów prądu, mocy, temperatury i np. stanów C‑states. ......i wiele innych nie wymienionych.   
    • Ja mam kilka sztuk, głównie architecture i botanicals porozkładane po całej chacie - zrezygnowałem z tego hobby jednak na rzecz innych pasji
    • Raczej nie wszyscy są zdziwieni, ale jest jedno ale, prąd jest o wiele łatwiej wytworzyć w warunkach domowych, od benzyny. Trudno też mi sobie wyobrazić, aby w najbliższych latach prąd w domowych gniazdkach był po 3 zł.
    • To była kiedyś topka MSI   Zawsze można zamontować dodatkowy czujnik i mieć odczyt w HWiNFO  Zawsze coś  
    • Buspasy dla EV do 01 stycznia 2028r - Nawrocki podpisał ustawę   Ale hejt się na niego leje  
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...