Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)
20 godzin temu, Elder napisał(a):

Koszty implementacji transformatorów planarnych na razie są kotwicą

nie wiadomo jak długo to potrwa.

 

Jak się biją jak się depczą to nam pasuje bo windują poziom technologii

ale tutaj jest pułapka bo jak kto przepałuje z ceną

to rynku nie zawojuje swoim produktem.

 

Obadamy na testach Cybernetics te wszelkie nowości w segmencie PSU z Computex 2026 ... to wymaga czasu.

 

Ciekaw jestem czy się przyjmie te kombinowanie z clear obudowami PSU

i eksponowaniem wnętrza zasilaczy...hmm...

 

 

obraz.thumb.png.b0708bec4e33f30d3af5c868dcd29b5e.png

 

obraz.thumb.png.1236b392711b18ae1aabd80661f99827.png

 

 

To trochę naciągane, ponieważ wizualny aspekt projektu komponentu zawsze stanowi ułamek kosztów inżynieryjnych. Łatwiej i taniej jest stworzyć wizualny efekt „wow” niż zupełnie nową generację elektroniki mocy, która generuje koszty.

19 godzin temu, sideband napisał(a):

Planarne trafa będą stosowane tylko przy bardzo dużych mocach gdzie ma to sens.

 

Nie do końca. Transformatory planarne mają lepsze parametry, a ponadto oszczędzają znaczną ilość miejsca w zasilaczu. Jednak sama kosztowna implementacja, plus skomplikowany, w 100% cyfrowy zasilacz, oznacza mniejsze zyski dla producentów. Tradycyjne transformatory, których implementacja jest kilkukrotnie tańsza, nadal mogą generować zyski, ponieważ większość i tak je kupi.

 

Estetyczne wykończenie w tradycyjnej konstrukcji elektroniki zasilacza wystarczy, a ludzie zauważą tylko ten pierwszy aspekt.

 

Jako entuzjasta nie szukam efektownych detali; interesuje mnie aspekt technologii zasilania, ale każdy ma inne wymagania i potrzeby.

Edytowane przez AMDK11
Opublikowano (edytowane)

AX1600i nowa wersja SWIFT 17cm długości...co tam jest w środku?

Ni cholery nie mogę w necie fotek bebechów znaleźć od tego PSU.

 

Wcześniejsze jednostki 1600W miały 21 cm długości

więc pytanie co tu się zadziało.

Edytowane przez Elder
Opublikowano (edytowane)
16 minut temu, Elder napisał(a):

AX1600i nowa wersja SWIFT 17cm długości...co tam jest w środku?

Ni cholery nie mogę w necie fotek bebechów znaleźć od tego PSU.

 

Wcześniejsze jednostki 1600W miały 21 cm długości

więc pytanie co tu się zadziało.

Zapewne wszystko ekstremalnie ciasno upchane i pomiędzy radiatory. Jeśli nie chwalą się budową wewnętrzną to znaczy że szału nie ma. 

Edytowane przez AMDK11
Opublikowano
2 godziny temu, AMDK11 napisał(a):

To trochę naciągane, ponieważ wizualny aspekt projektu komponentu zawsze stanowi ułamek kosztów inżynieryjnych. Łatwiej i taniej jest stworzyć wizualny efekt „wow” niż zupełnie nową generację elektroniki mocy, która generuje koszty.

Nie do końca. Transformatory planarne mają lepsze parametry, a ponadto oszczędzają znaczną ilość miejsca w zasilaczu. Jednak sama kosztowna implementacja, plus skomplikowany, w 100% cyfrowy zasilacz, oznacza mniejsze zyski dla producentów. Tradycyjne transformatory, których implementacja jest kilkukrotnie tańsza, nadal mogą generować zyski, ponieważ większość i tak je kupi.

 

Estetyczne wykończenie w tradycyjnej konstrukcji elektroniki zasilacza wystarczy, a ludzie zauważą tylko ten pierwszy aspekt.

 

Jako entuzjasta nie szukam efektownych detali; interesuje mnie aspekt technologii zasilania, ale każdy ma inne wymagania i potrzeby.

Przy częstotliwościach na jakich pracują zasilacze ATX sprawność jest co najwyżej min wyższa najważniejsza jest właśnie gęstość prądu/gabaryt dlatego ma sens tylko przy dużych mocach w przypadku zasilaczy ATX.

Zasilacze ATX nie są małe dlatego przy mniejszych mocach nie ma większego sensu. Co innego gdybyś chciał zrobić zasilacz o jak największej mocy i zarazem mniejszym gabarycie tylko to już nie ATX.

 

Opublikowano (edytowane)
25 minut temu, sideband napisał(a):

Przy częstotliwościach na jakich pracują zasilacze ATX sprawność jest co najwyżej min wyższa najważniejsza jest właśnie gęstość prądu/gabaryt dlatego ma sens tylko przy dużych mocach w przypadku zasilaczy ATX.

Zasilacze ATX nie są małe dlatego przy mniejszych mocach nie ma większego sensu. Co innego gdybyś chciał zrobić zasilacz o jak największej mocy i zarazem mniejszym gabarycie tylko to już nie ATX.

 

Tylko że Planar nie był środkiem do zmniejszenia gabarytów zasilacza. 

 

Planar miał na celu poprawę parametrów, umożliwienie wyższych częstotliwości i zwolnienie przestrzeni wokół komponentów, aby nie nagrzewały się one od siebie, co umożliwiło by swobodny przepływ powietrza. To wyeliminowało radiatory o 90% i zapewniło chłodniejszy zasilacz, co jest kluczowe dla żywotności wysokiej jakości japońskich kondensatorów 105°C.

 

Każdy stopień redukcji przekłada się na wykładniczo dłuższą żywotność komponentów.

 

Inni producenci, tworząc małe, kompaktowe obudowy zasilaczy, martwią się o to, jak chłodzić komponenty i jakich radiatorów używać (co często reklamują).

 

Fusion został projektowany od podstaw w oparciu o filozofię: zaprojektujemy zasilacz niezależnie od ceny tak, aby komponenty generowały jak najmniej ciepła. W związku z tym FUSION praktycznie nie posiada radiatorów.

Edytowane przez AMDK11
  • 2 miesiące temu...

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Nie od dzisiaj wiadomo, że ekstremizm (nie ważne, czy prawicowy czy lewicowy) to zło w czystej postaci ubrane w piękne i chwytliwe słówka.
    • niektorych irytuje "start/stop" i przesiedli sie m.in. z tego powodu na EV     przeciez nikt nie zmusza do kupowania czegos "co irytuje"   auta chisnkie sa realna aletnatywa, tak trudno przejsc nad tym do porzadku dziennego? nie ma co generalizowac i ulegac stereotypom - marki chinskie potrafia sie roznic miedzy soba, dokladnie tak samo jak marki europejskie, amerykanskie, koreanskie, japonskie itd itp.   btw https://www.samar.pl/wiadomosci/raport-otomoto-internet-pomaga-ale-do-salonu-wciaz-trzeba-pojechac-2026   Badanie dotyczyło również rosnącej obecności chińskich producentów samochodów na polskim rynku. Tylko 5 proc. respondentów kategorycznie wyklucza zakup samochodu chińskiej marki. Kierowcy spodziewają się, że ekspansja chińskich producentów zwiększy konkurencję na rynku – uważa tak 72 proc. badanych. 71 proc. oczekuje łatwiejszego dostępu do nowych samochodów, a po 69 proc. wskazuje na wyższy poziom wyposażenia oraz presję cenową. Wśród argumentów przemawiających za chińskimi samochodami najczęściej wymieniane są atrakcyjna cena (42 proc.), długa gwarancja (32 proc.) oraz bezpieczeństwo potwierdzone niezależnymi testami (26 proc.). Nie brakuje jednak obaw. 42 proc. respondentów wskazuje na niepokój dotyczący jakości i trwałości samochodów, a 35 proc. obawia się o sprawność serwisu i dostępność części zamiennych.      
    • Bzdura, są silniki i silniki. Jak jest dobry to Ci się skarbonką staje w V8? 2x więcej świec i cewek? Przecież samo V8 nie oznacza że będzie drogo DOPÓKI nie musisz dotykać remontu, tłoków itp. Rozrząd można zrobić prosty, a nie jak w TDI u VW. 
    • Wczoraj dopiero luknąłem realny gameplay. Kurcze no kiepsko wygląda na oko ta fizyka "jazdy". No zobaczymy.  
    • Ile masz worków z odpadami? Jeden czy więcej które trzeba odebrać? Firma ma zwolnić pracownika bo zmniejszy częstotliwość odbioru jednego worka nie co dwa a trzy tygodnie? Reszta jest wywożona bez zmian. U mnie dla przykładu jest problem ze znalezieniem dodatkowego kierowcy a ty piszesz o redukcjach...Powtarzam, nie znasz realiów w gminach, to tylko twoja teoria.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...