Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Fajnie by było tyle ze koles z  pierwszego auta skonczył na wózku tylko dlatego ze panienka myslała ze zdazy go wyprzedzic .A na tym odcinku drogi umarło za ostatnich 5 lat 11 osób .

 

Co wcisniesz na link to inna rozjebunda https://www.google.cz/search?q=bouracka+rybna+nad+zdobnici+vamberk&rlz=1C1ASRM_enCZ677CZ677&espv=2&ei=PRUTV7HCN4HiUaGavLAE&start=10&sa=N&biw=1680&bih=925 ta droga jest przekleta :D

Edytowane przez Dziarson
Opublikowano

Czemu najwięcej o automacie do powiedzenia mają ludzie którzy nigdy nie prowadzili samochodu z taką skrzynią ? 

Jeszcze gość który prawka niema ... 

Cytat

Nie wiem, ja nie mam żadnych problemów z obsługą sprzęgła i zmiany biegów. Ba, to nieodłączna część frajdy z jazdy samochodem 

Zwłaszcza ta frajda jest w punto. Małym,miejskim gównie. 

Popatrz jakie skrzynie sa montowane w ferrari,lambo,astonach,pagani itd ? Dziwne co ?

 

Cytat

Manual daje 100% kontroli nad autem, gdy chcę w tym i koniecznie tym momencie zmienić bieg to mogę i zajmuje to ułamek tego co w automacie z opcją sekwencyjnej zmiany biegów

Co Ty chrzanisz ?

 

Opublikowano

A wiem co mówię, bo wiem jak się sprawuje DSG a jak typowy manual w typowym aucie.

 

Co do supesamochodów to tam automat ma sens bo to są automaty zdecydowanie szybsze od człowieka a o to chodzi w autach o topowych osiągach ale automaty w autach nie koniecznie bijących rekordy nie są szybsze a jeśli już to nie bardzo. 

Opublikowano
43 minuty temu, Prezes Biznes napisał:

A wiem co mówię, bo wiem jak się sprawuje DSG a jak typowy manual w typowym aucie.

 

Co do supesamochodów to tam automat ma sens bo to są automaty zdecydowanie szybsze od człowieka a o to chodzi w autach o topowych osiągach ale automaty w autach nie koniecznie bijących rekordy nie są szybsze a jeśli już to nie bardzo. 

Skad sie o tym dowiediziałes bo to głupota jest zaden manual nie zniesie rdukcji z 4 na 2 iznowu przez 2 biegi do przodu co np moje 740 robiło na bierzaco do tego taka redukcja na 4 przy 210 km/h w manualu nawet bys o tym nie pomyslał .

Opublikowano (edytowane)
5 godzin temu, michi93 napisał:

Zwłaszcza ta frajda jest w punto. Małym,miejskim gównie. 

Popatrz jakie skrzynie sa montowane w ferrari,lambo,astonach,pagani itd ? Dziwne co ?

Argument z kategorii "a zobacz, w F1 to majo sekwencyjno i łopatki"... może jeszcze diody sygnalizujące zmianę biegów w każdym aucie dać?
Frajda jest nawet we Fiacie 126p, ale niektórzy nie mają auta bo lubią jeździć, tylko bo lubią szpanować...
No ale sprowadzasz mnie do swojego poziomu i zaraz pokonasz doświadczeniem, więc dosyć.

Nie jestem odosobniony w tej opinii, moja siostra też tak twierdzi, jeździła różnymi autami, z manualem i automatem, aspekt widzenia ma szeroki bo nawet ma moto 600.

Automat + adaptacyjny tempomat + asystent pasa ruchu = jesteś pasażerem za kierownicą, a nie kierowcą.
Jedyne 'za' automatem z mojej strony, to korki - kiedy pełzasz 2 auta/15s i stoisz, wtedy sprzęgło cierpi i noga.

Edytowane przez majkel
  • 3 miesiące temu...
  • 3 miesiące temu...
Opublikowano

Fajnie się prezentuje. Też planuję coś takiego sobie kiedyś zakupić.

 

Wprawdzie teraz jeżdżę manualną skrzynią biegów, ale zastanawiam się nad automatem w przyszłości. Że podobno taki wygodny jest...

 

Jak to u was wygląda? Lubicie ręcznie zmieniać biegi czy wolicie aby to automat za was wykonał?

  • 3 lata później...
  • 4 lata później...
Opublikowano

Wiem, że teraz zostanę nagrodzony nagrodą łopaty roku, albo i dekady, jednakże mam pewną kwestię o którą chciałbym się was spytać.

 

Jak wygląda jazda autem z tył napędem? Jest trudniejsza/bardziej niebezpieczna od FWD?

Powoli zbieram na nowe auto i nie wiem, czy się motywować do oszczędzania Mazdą 6, czy BWM e90...

 

Opublikowano
1 godzinę temu, ampere1 napisał(a):

Jak wygląda jazda autem z tył napędem? Jest trudniejsza/bardziej niebezpieczna od FWD?


Jeśli nigdy nie jeździłeś autem tylnonapędowym, to w zimie, jak będzie śnieg na drogach możesz mieć problemy. Jak masz w okolicy ciężkie warunki drogowe w zimie to odradzałbym tylny napęd. 

  • Like 1
Opublikowano

Znajdz kolege ktory ma, przejedz sie i ocen. Roznica jest spora ale tez nie ma co dramatyzowac, do wszystkiego da sie przyzwyczaic i nauczyc. Teoretycznie w zimie mozna latwiej wpasc w poslizg, szczegolnie jak auto bedzie mialo sporo mocy a ty male doswiadczenie.

Ocen co ci sie fajniej prowadzi.

  • Like 1
Opublikowano

Zimą to i przód i tył, jest tak samo dobry lub dupny, zależy od sytuacji. Przód napęd lepszy do przyspieszania, za to tył napęd fajniej kontroluje hamowanie silnikiem. 

 

Rozwiązaniem problemu jest napęd 4x4. Nawet takie quattro a różnica na śniegu jest nie do opisania. 

  • Like 1
Opublikowano

Dla 99% kierowców tył będzie bardziej problematyczny, zaczynając od nadsterowności po tak prozaiczne sprawy jak problemy przy wyjeździe z zaśnieżonego miejsca parkingowego (napędzana jest mniej obciążona oś).

Te 1% zostaje na osoby które faktycznie będą mieć umiejętności żeby wykorzystać coś z możliwości tylnego napędu. 

  • Like 1
Opublikowano
11 minut temu, Boldwyn napisał(a):

Dla 99% kierowców tył będzie bardziej problematyczny, zaczynając od nadsterowności po tak prozaiczne sprawy jak problemy przy wyjeździe z zaśnieżonego miejsca parkingowego (napędzana jest mniej obciążona oś).

Te 1% zostaje na osoby które faktycznie będą mieć umiejętności żeby wykorzystać coś z możliwości tylnego napędu. 

A jakie możliwości daje tył napęd?

Opublikowano

Ja się pochwalę, nie moim ale brata :) ale miałem okazję pojeździć, biturbo V6 w dizlu, tył napęd i ten wybierak skrzyni biegów z wysuwanym pokrętłem - dla mnie sztos auto.

 

 

Jaguar.jpg

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Byłoby gdyby skalper sprzedawał po 6msc od kupna, inaczej podateczek, którego oczywiście nie odprowadza. 
    • @PiPoLiNiO Technokrata jest jaki jest, troche klikbajtowy, troche zakrecony.   Ot taki polski internetowy Benek
    • Czyli zostałem z "ręką w nocniku" jak wszędzie dookoła takie złe wiadomości, a mi się zachciało wymiany na nowe gpu, a wolę poczekać. Eh te zabawy w ulepszanie swojego kompa, wiecznie coś jest nie tak.
    • Za free to trochę potrwa żeby zagrać, nie zdziwiłbym się gdyby ponad rok zajęło dojście do tej wersji. Co do ceny to drogo, są kraje gdzie wychodzi połowę taniej. Ktoś pokazywał zestawienie po przeliczeniu kursów walut, to polska cena jest chyba druga najdroższa na świecie. Kraje typu Kanada 20% taniej.. Ruskim np, wychodzi połowę ceny.   Ja patrzę z ostrożnym optymizmem. Boję się że wolny gameplay będzie, robienie jakichś combosów do zabicia każdego packa szybko się przeje. Jednak każdy hack&slash ewoluował do wersji szybkiej gry, takie coś na dłuższą metę się ludziom podoba. Szkoda też żeby poe1 ucierpiało na przestawieniu się GGG na dwójkę. Mówili że nie ucierpi, a już widać że 1 przeszła na drugi plan, liga będzie miała 7 miesięcy, i pewnie następna będzie biedna.
    • Trochę przerobiony skrypt, generuje linki i od razu zaczyna je ściągać. Dodatkowo każdy oddzielny temat zapisuje do swojego katalogu i każdą stronę kompresuję 7-zip (mi wygodniej 7-zip bo wszystko mam w tym formacie). Dzięki temu strona nie zajmuje ~8-12mb tylko około ~2-4mb.    Strony które nie udało się pobrać zapisuje do oddzielnego pliku failed_file.         #!/bin/bash # Plik wejsciowy z linkami input_file="links.txt" # Plik z nieudanymi adresami URL failed_file="failed_links.txt" # Usun istniejacy plik z nieudanymi linkami rm -f "$failed_file" # Przetwarzanie linków while IFS= read -r line; do # Pomijanie linii zaczynajacych sie od # [[ "$line" =~ ^# ]] && continue # Ekstrakcja numeru strony z URL page_number=$(echo "$line" | grep -o 'page/[0-9]*' | cut -d'/' -f2) # Jesli numer strony nie istnieje, ustaw 1 if [ -z "$page_number" ]; then page_number=1 fi # Ekstrakcja tematu z URL (numer i tytul) topic=$(echo "$line" | sed -E 's|https://forum.pclab.pl/topic/([0-9]+-[^/]+)/.*|\1|') # Utwórz folder dla danego tematu mkdir -p "$topic" # Pobieranie strony 1 (bez /page/1, jesli jest tylko jedna strona) if [ "$page_number" -eq 1 ]; then output_file="${topic}/${topic}.html" command="monolith https://forum.pclab.pl/topic/$topic -t 15 -s -o $output_file" echo "Uruchamianie: $command" if ! eval "$command"; then echo "https://forum.pclab.pl/topic/$topic" >> "$failed_file" else 7z a "${output_file}.7z" "$output_file" >/dev/null 2>&1 rm "$output_file" fi else output_file="${topic}/${topic}.html" command="monolith https://forum.pclab.pl/topic/$topic -t 15 -s -o $output_file" echo "Uruchamianie: $command" if ! eval "$command"; then echo "https://forum.pclab.pl/topic/$topic" >> "$failed_file" else 7z a "${output_file}.7z" "$output_file" >/dev/null 2>&1 rm "$output_file" fi # Pobieranie stron od 2 do ostatniej for i in $(seq 2 "$page_number"); do output_file="${topic}/${topic}-page-$i.html" command="monolith https://forum.pclab.pl/topic/$topic/page/$i -t 15 -s -o $output_file" echo "Uruchamianie: $command" if ! eval "$command"; then echo "https://forum.pclab.pl/topic/$topic/page/$i" >> "$failed_file" else 7z a "${output_file}.7z" "$output_file" >/dev/null 2>&1 rm "$output_file" fi done fi done < "$input_file" echo "Proces zakonczony. Nieudane adresy zapisano w $failed_file."      
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...