Jakość wykończenia wnętrza dzisiejszych aut premium (i nie tylko)

[Pan Mateoo 649]

W dniu 18.02.2026 o 21:57, KiloKush napisał(a):

Nowe auta mają masę oszczędności we wnętrzu.

to sie fachowo nazywa stosowanie sie do norm uni europejskiej

wszystko musi byc z przetworzonych materialow, ktore sa slabszej jakosci i inne blabla

[GordonLameman 9 392]

6 godzin temu, Pan Mateoo napisał(a):

to sie fachowo nazywa stosowanie sie do norm uni europejskiej

wszystko musi byc z przetworzonych materialow, ktore sa slabszej jakosci i inne blabla

Fajna bzdura  

[KiloKush 764]

6 godzin temu, zdunzdun napisał(a):

Mało odkrywczy temat. Dzisiejsza motoryzacja jest jaka jest.

Dużo marketingowego bełkotu, widzisz te reklamy w tv i dostajesz raka od tych napakowanych frazesami tekstów.

 

Spadek jakości bardzo widać przede wszystkim po tapicerkach.

Bardzo daleko jakościowo to wszytko stoi w porównaniu do niegdysiejszych welurów, czy nawet materiałowych foteli. Skóra w obecnych autach to w ogóle jest temat godny pożałowania. 

 

Dzisiaj nawet gdzieś mi przelotem mignęło na fb jak ludzie skarżą się na niby skórę na kierownicy w Kia. Pęka to w niewyobrażalnie szybkim czasie. 

 

Kiedyś np taka Alfa 156 w skórzanych stołkach to był kawał fajnej jakości, weź dzisiaj porównaj Giulie i jej skóropodobny szajs. Mówimy o alfie, nie o czymś wyżej pozycjonowanym, a na przestrzeni lat polecieli z tym tak do dołu (mimo, że marka niby coraz bardziej sremium, tzn tak chce być postrzegana) że szkoda gadać. 

 

Ostatnio w styczniu miałem okazję przejechać się trochę starym A4B6. Stary grzmot, ale to auto jakościowo bije dzisiaj niejedno (a tfuu) premium. 

Kiedyś takim jechałem jako taxi. Ta kanapa była przesadnie wygodna. To jest auto z 1994 roku...

 

 

 

https://www.facebook.com/share/1Ajc3scv4K/

[galakty 4 068]

7 godzin temu, Pan Mateoo napisał(a):

to sie fachowo nazywa stosowanie sie do norm uni europejskiej

wszystko musi byc z przetworzonych materialow, ktore sa slabszej jakosci i inne blabla

UE nie ma nic wspólnego z tym, no może poza tym że koszty produkcji i energii rosną. Firmy powypychały produkcję do Chin, oszczędzają żeby na marży zarobić. 

Dlaczego chinole są tanie? Bo mają dopłaty i sprzedają na marży bodajże poniżej 1%. Ot cała tajemnica, przejmowanie agresywne rynku. Gdyby mieli zarabiać bez dopłat to by nie były tak atrakcyjne i pewnie droższe od VW. 

[trepek 1 651]

8 godzin temu, zdunzdun napisał(a):

Bardzo daleko jakościowo to wszytko stoi w porównaniu do niegdysiejszych welurów, czy nawet materiałowych foteli. Skóra w obecnych autach to w ogóle jest temat godny pożałowania. 

 

Dzisiaj nawet gdzieś mi przelotem mignęło na fb jak ludzie skarżą się na niby skórę na kierownicy w Kia. Pęka to w niewyobrażalnie szybkim czasie. 

Problemem jest też unifikacja wyposażenia aby było jak najmniej opcji. Kiedyś do skóry dopłacało się konkretną gotówkę i dostawałeś kawał dobrego, naturalnego materiału. Np taka skóra kosztowała te 20 lat temu jakieś 6-8 tys zł co na dzisiejsze byłoby ok 20 tys zł albo i więcej. Obecnie każdy producent chwali się "skórzaną" tapicerką a to ma ze skórą tyle wspólnego co nic. Tak samo ze skóra na kierownicy. Nie dziwi, że każdy samochód to ma? Kiedyś płaciło się za to konkretny pieniądz, czyżby producenci stali się dobroduszni? E gdzie tam, po prostu ładnie to wygląda a obszywają najpodlejszą mielonką ze skórzanych odpadów.

Z resztą na polskim FB jest kilku dobrych tapicerów samochodowych, wystarczy zapytać się ich ile kosztuje dobrej jakości skóra na obszycie foteli i boczków. Za sam materiał wchodzimy w 5 cyfrowe kwoty a obszycie środka skórą to i 50-60 klocków (ostatnio na FB mi mignął temat, gdzie było obszywane zieloną skórą nowe Volvo i w komentarzach padła kwota pod 60 tys zł, pakiet gruby bo siedzenia, boczki, deska, slupki).

Edytowane 7 minut temu przez trepek

[galakty 4 068]

Bo to nie jest skóra, tylko "skóra"  

Z jednej strony winę ponoszą kupujący. Większość ma gdzieś co auto posiada i w jakiej jakości, ma być ładne i budzić zazdrość u sąsiada/kolegi. Tyle z wymagań. No i mało palić, wiadomo. 

 

Dla mnie czy spali 6 litrów czy 10 to żadna różnica, chcę dobre auto które się nie psuje, tylko rynek to zweryfikował i ludzie wolą jednak awaryjne auta które mniej palą. 

Nawet wątek niżej jest dylemat czy brać 340i czy 340d, bo diesel mniej pali... I tak to jest.