Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Zmiany w PureTech 1.2 od lipca 2024.

 

- W miejscu paska rozrządu pojawił się łańcuch rozrządu. Ta modyfikacja powinna pozwolić usunąć wszystkie dotychczasowe problemy z awaryjnością silnika 1,2 PureTech.

- Pojawiła się nowa turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek.

- Zastosowano wtryskiwacze benzyny, które dostarczają do cylindra paliwo pod ciśnieniem 350 bar.

 

Czy te zmiany pozwolą wydłużyć żywotność? Oby. 1.8/2.0 TFSI też sporo czasu potrzebował a obecnie jest topowym silnikiem z mega potencjałem. 

 

"Choć Stellantis konsekwentnie wkłada nazwę PureTech do worka historii, który musi jak najszybciej trafić na śmietnik, to tak na dobrą sprawę 1.2 Turbo jest to ten sam motor, ale po daleko idących modyfikacjach. Można powiedzieć, że są na tyle duże, że można go nazwać nowym silnikiem. Zmodyfikowano nie tylko napęd rozrządu, ale też całą konstrukcję głowicy (m.in. jest hydrauliczna regulacja zaworów), strategię paliwową i układ doładowania.

Nowa jednostka działa teraz w cyklu Millera, ma turbosprężarkę ze zmienną geometrią i pracuje w inny sposób niż wcześniejszy PureTech. Charakteryzuje się dzięki temu wysokim momentem obrotowym od niskich obrotów oraz małym zużyciem paliwa."

 

W sumie to nie muszą pisać że to PureTech. 

  • Upvote 3
Opublikowano
1 godzinę temu, TheMr. napisał(a):

Zmiany w PureTech 1.2 od lipca 2024.

 

- W miejscu paska rozrządu pojawił się łańcuch rozrządu. Ta modyfikacja powinna pozwolić usunąć wszystkie dotychczasowe problemy z awaryjnością silnika 1,2 PureTech.

- Pojawiła się nowa turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek.

- Zastosowano wtryskiwacze benzyny, które dostarczają do cylindra paliwo pod ciśnieniem 350 bar.

 

Czy te zmiany pozwolą wydłużyć żywotność? Oby. 1.8/2.0 TFSI też sporo czasu potrzebował a obecnie jest topowym silnikiem z mega potencjałem. 

 

"Choć Stellantis konsekwentnie wkłada nazwę PureTech do worka historii, który musi jak najszybciej trafić na śmietnik, to tak na dobrą sprawę 1.2 Turbo jest to ten sam motor, ale po daleko idących modyfikacjach. Można powiedzieć, że są na tyle duże, że można go nazwać nowym silnikiem. Zmodyfikowano nie tylko napęd rozrządu, ale też całą konstrukcję głowicy (m.in. jest hydrauliczna regulacja zaworów), strategię paliwową i układ doładowania.

Nowa jednostka działa teraz w cyklu Millera, ma turbosprężarkę ze zmienną geometrią i pracuje w inny sposób niż wcześniejszy PureTech. Charakteryzuje się dzięki temu wysokim momentem obrotowym od niskich obrotów oraz małym zużyciem paliwa."

 

W sumie to nie muszą pisać że to PureTech. 

Racja. Zmian jest bardzo dużo, w zasadzie ze starego silnika pozostał blok silnika, a reszta jest zmieniona. Właśnie dlatego nie jest to już PureTech

Opublikowano
5 minut temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Jak mieli nazwać 1.3, skoro pojemność skokowa jest praktycznie bez zmiany?

No więc mogli.... dorzucić trochę pojemności skokowej. Wtedy wąsaty Mirek mógłby mówić "Panie to nie jest żaden PureZdech! Tamte to były 1.2, a to jest Panie całe 1.3! To inny silnik zupełnie, wszystko poprawione, pojemności dodali, już prawie jak czajnik turystyczny!" 

Opublikowano
Godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

No więc mogli.... dorzucić trochę pojemności skokowej. Wtedy wąsaty Mirek mógłby mówić "Panie to nie jest żaden PureZdech! Tamte to były 1.2, a to jest Panie całe 1.3! To inny silnik zupełnie, wszystko poprawione, pojemności dodali, już prawie jak czajnik turystyczny!" 

Ale wiesz o tym, że nie bez powodu rzeczywista pojemność silników wynosi np. 1196 albo 1498 cm^3? I wiesz, że jest to związane z progami podatkowymi w niektórych krajach? Może kojarzysz, że w Polsce akcyza na auta z silnikiem do 2 litrów jest inna niż powyżej?

EDIT:

chyba rzeczywiście kilka lat temu w większości przypadków nastąpiło odejście od uzależniania wysokości podatków/danin od pojemności na rzecz emisji, Jeszcze do niedawna na wysokość ubezpieczenia miała wpływ pojemność silnika. Może teraz już nigdzie tego nie ma - trudno jest mi teraz definitywnie powiedzieć (bo trzeba byłoby szukać w przepisach każdego kraju), więc możesz mieć w tym konkretnym temacie rację. W Niemczech jednym z progów był bodaj 2,15 (jeśli dobrze pamiętam). Nie zmienia to faktu, że korzystając z tego samego bloku silnika nie zrobią nagle pojemności 1.3 l, bo znacząco musiałby się zwiększyć skok tłoka.

Opublikowano
4 minuty temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Ale wiesz o tym, że nie bez powodu rzeczywista pojemność silników wynosi np. 1196 albo 1498 cm^3? I wiesz, że jest to związane z progami podatkowymi w niektórych krajach?

Tak, ale w krajach europejskich akcyza jest uzależniona przede wszystkim od emisji CO2 albo mocy, a nie od pojemności.
Dlatego podniesienie pojemności, aby silnik lepiej się kojarzył nie zwiększyłoby obciążeń akcyzowych. 

4 minuty temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

 

Może kojarzysz, że w Polsce akcyza na auta z silnikiem do 2 litrów jest inna niż powyżej?

Do 2 litrów to tam brakuje jeszcze bardzo dużo, więc zupełnie nie wiem co to ma do rzeczy :) 

Opublikowano
6 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Tak, ale w krajach europejskich akcyza jest uzależniona przede wszystkim od emisji CO2 albo mocy, a nie od pojemności.
Dlatego podniesienie pojemności, aby silnik lepiej się kojarzył nie zwiększyłoby obciążeń akcyzowych. 

Do 2 litrów to tam brakuje jeszcze bardzo dużo, więc zupełnie nie wiem co to ma do rzeczy :) 

Czytaj proszę uważnie, co napisałem:

https://cms.law/content/download/461557/file/Raport_11_2021_lekki_PZPM.pdf

"Greece: For passenger cars up to 1,200 cc, the objective cost (presumption of subsistence) is set at €4,000, which is used to calculate tax burdens."

  • Haha 1
Opublikowano
11 minut temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Czytaj proszę uważnie, co napisałem:

https://cms.law/content/download/461557/file/Raport_11_2021_lekki_PZPM.pdf

"Greece: For passenger cars up to 1,200 cc, the objective cost (presumption of subsistence) is set at €4,000, which is used to calculate tax burdens."

Jeśli cytat ma pochodzić z raportu to ja tego cytatu tam nie znajduję. Może używaj mniej AI? :) 

 

W Grecji, którą sam wspomniałeś, obowiązuje taka tabelka:
image.thumb.png.b315d3922bd29438b15a98faa8a3d726.png

 

Jak widać różncia jest dopiero powyżej 1400 c.c., a nie pomiędzy niepełnym 1200 a tak samo niepełnym 1300.

 

 

I czytaj uważniej co JA napisałem: pojemność (szczególnie NA TYM POZIOMIE) ma mniejsze znaczenie dla akcyzy/registration tax - szczególnie zmiana przy z 1.2 na 1.3. A byłby to krok, który wizerunkowo poprawiłļy reputacje marki. 

 

Dziękuję za uwagę. 

Opublikowano
3 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Jeśli cytat ma pochodzić z raportu to ja tego cytatu tam nie znajduję. Może używaj mniej AI? :) 

 

W Grecji, którą sam wspomniałeś, obowiązuje taka tabelka:
 

 

Jak widać różncia jest dopiero powyżej 1400 c.c., a nie pomiędzy niepełnym 1200 a tak samo niepełnym 1300.

 

 

I czytaj uważniej co JA napisałem: pojemność (szczególnie NA TYM POZIOMIE) ma mniejsze znaczenie dla akcyzy/registration tax - szczególnie zmiana przy z 1.2 na 1.3. A byłby to krok, który wizerunkowo poprawiłļy reputacje marki. 

 

Dziękuję za uwagę. 

jak teraz szukam dokładniej, to chyba rzeczywiście kilka lat temu w większości przypadków nastąpiło odejście od uzależniania wysokości podatków/danin od pojemności na rzecz emisji, Jeszcze do niedawna na wysokość ubezpieczenia miała wpływ pojemność silnika. Może teraz już nigdzie tego nie ma - trudno jest mi teraz definitywnie powiedzieć (bo trzeba byłoby szukać w przepisach każdego kraju), więc możesz mieć w tym konkretnym temacie rację. W Niemczech jednym z progów był bodaj 2,15 (jeśli dobrze pamiętam). Nie zmienia to faktu, że korzystając z tego samego bloku silnika nie zrobią nagle pojemności 1.3 l, bo znacząco musiałby się zwiększyć skok tłoka.

Opublikowano
8 minut temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

jak teraz szukam dokładniej, to chyba rzeczywiście kilka lat temu w większości przypadków nastąpiło odejście od uzależniania wysokości podatków/danin od pojemności na rzecz emisji,

To na przyszłość zanim weźmiesz się do poprawiania kogokolwiek: poszukaj dokładniej. 

Dokładnie tak jak wczoraj/przedwczoraj radziłeś innemu koledze na forum :) 

 

Opublikowano
Teraz, GordonLameman napisał(a):

To na przyszłość zanim weźmiesz się do poprawiania kogokolwiek: poszukaj dokładniej. 

Dokładnie tak jak wczoraj/przedwczoraj radziłeś innemu koledze na forum :) 

 

Jesteśmy ludźmi, każdy każdego może poprawić.

  • Upvote 1
Opublikowano
W dniu 2.03.2026 o 09:43, trepek napisał(a):

Sam producent po modernizacji tego silnika przestał używać słowa PureTech.

Mamy go w aucie firmowym, z tą hybrydą. Bardzo fajnie to jeździ jak na teoretycznie tylko ~140 koni

  • Like 1
  • Upvote 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Tylko z powodu słabej dostępności, to z regularną ceną nie miało nic wspólnego i nie jest żadnym wyznacznikiem w tej sytuacji. 
    • powiem wam że te antywirusy i cleanery to jest jakaś kaszana    https://github.com/KPRCB/XboxGameBarExample   to już w ogóle totalnie jakaś głupota, bo to mój kod c++ x D      logi z eseta to też jest kaszana   żadnych prawdziwych wirusów nie znalazł   Potrzebujemy jakiegoś poważniejszego toola!
    • Zgadzam się... Większość ludzi tak robi ze strachu ale to nie oznacza, że bandyci mogą robić co chcą! Wiem, że Polska to kraj z kartonu, ale nie wiedziałem, że dodatkowo dziki zachód...  A lata 90te dawno już się skończyły... Ja też w takiej sytuacji najpewniej nawet bym nie zwrócił uwagi w sklepie widząc (prawdopodobnie podpitych) kolesi tego pokroju. Natomiast reakcja dziewczyny jak i to co było potem było normalne...   To mi się przypomina ta sprawa ze Szwecji gdzie młody imigrant pozaeuropejskiego pochodzenia zabił Polaka z powodu zwróconej uwagi...
    • Buda fajna, ale o co be z tą wersją (rozmiarem?)  grafy, bo się nie znam? 
    • No ja byłem na pogrzebie, nie raz. W mieście na największym cmentarzu mam kaplicę, gdzie zwykle są nabożeństwa, na kolejnym tak samo. Nie wiem, co się dzieje w przypadku, gdy nabożeństwo jest w rodzinnej parafii zmarłego, ale nie kojarzę praktycznie żadnego kościoła bez parkingu czy placu przed wejściem, poza takimi w ścisłym, zabytkowym centrum, ale zdaje się, że nawet na teren ciasnego starego miasta karawany wyjątkowo mogą wjeżdżać tak samo jak karetki, policja czy zaopatrzenie.   Tutaj sytuacja mimo wszystko jest IMHO specyficzna. O ile dobrze widzę, nie ma bezpośredniego przejścia z kościoła na parking, jeśli już, to przez budynek klasztoru/szkoły (?). Inna opcja to właśnie niesienie trumny wzdłuż Czerniakowskiej do skrzyżowania i potem Nowosielecką do wejścia na parking.   Tak, na wsiach jeszcze jakiś czas temu nosiło się albo i nadal przenosi trumnę z konduktem na cmentarz, jeśli jest blisko kościoła. Ale szczerze mówiąc - jakoś tego w centrum miasta nie widzę.  To nie jest boczna osiedlowa uliczka. I jednocześnie nie jest to pogrzeb z celebrą itp.  Wszystko to nawet jeśli trzeba się zgodzić, że widok trumny to nie jest też nic gorszącego. Ale IMHO wystarczy, że wyniosą ją na przystanek...    No właśnie, skoro już muszą, to albo tam powinien być dopuszczony wjazd obok przystanku (a faktycznie nie ma - wszędzie słupki) albo nie powinno tam być pogrzebów. A jeśli mimo wszystko są...  to na karawan przymknąłbym oko.    Ja wiem, że raz na milion jakieś dziecko będzie akurat biegło do przedszkola - ale to są skrajne przypadki, generalnie nic nikomu nie ma prawa się stać jeśli karawan na pięć minut wjedzie ostrożnie i bardzo powoli na chodnik. A podejrzewam jeszcze, że i pogrzeby nie odbywają się tam masowo?   OK, jasne, dura lex... no ale komentarz mam do tego chyba taki jak większość: Konfitura kiedyś w końcu wyłapie ostry wp...l i, jak tłumaczył klasyk: nie będę popierał, ale zrozumiem. A wcale nie jestem fanem kościelnych jasełek.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...