Obudowa, zasilacz, chłodzenie
-
Ostatnio przeglądający 0 użytkowników
- Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
-
Popularne tematy
-
Najnowsze posty
-
Przez Reddzik · Opublikowano
Przecież ja coś podobnego mniej lub mocniej to widzę na swoim sroledzie- identyczny pasek z prawej strony też mam u siebie, taki ciemniejszy jak tutaj i to wszystko dostarcza technologia WOLED Tandem 4 generacja ^^ W końcu mam pasy, co nie? Czyli ja mam wypalenie od 1 dnia? jak sprawdzałem vertical banding. Nie myślałem, że pobiję wszelkie rekordy w wypalaniu (żartuję) -
Przez ODIN85 · Opublikowano
Ostatnia moc jest do zdobycia w jakimś pobocznym tak jak Kontrola umysłu? -
Przez Tomasz Niechaj · Opublikowano
Stellantis nazywa sobie to jako MHEV (i też nie w każdej marce), ale w Grande Panda to jest hybryda, nie MHEV. I to generalnie jest dobry podział - w rozumieniu, że najbardziej sensowny. Bo nie widzę opcji by postawić gdzieś indziej taką granicę No mylisz się Stellantis w tym swoim MHEV/HEV nie ma elektrycznej sprężarki, podczas gdy Audi MHEV Plus ma. Różnica w napięciu nie oznacza wyższego poziomu "hybrydowości". I n a to wszystko mamy Toyotę Corollę z 200, 400 lub 600 V (zależnie gdzie mierzyć) i 185 Nm z baterią poniżej 1 kWh. No ale "z 48V strzału niutków nie będzie" :>
-
Aktywni użytkownicy

Rekomendowane odpowiedzi