Auta elektryczne (BEV)

[Wu70 764]

1 godzinę temu, marko napisał(a):

Chcesz ciągnąć przez dobę albo i dłużej 16A z gniazdka? serio? Z gniazdka, które prąd maksymalny przewidziany przez producenta to właśnie 16A

Właśnie dlatego ładowarki dorzucane przez producentów domyślnie z samochodem wcale nie ciągną 16A.

 

W Oplu miałem dołączoną ładowarkę 1.8kW, w Ioniqu ma 2 tryby, domyślnie 6A i do włączenia 12A.

(Od razu mówię że nie wiem jak Tesla)

 

Wszystko dlatego że to jest "zwykłe gniazdko" które teoretycznie użytkownik może podpiąć w dziwnym punkcie instalacji i wcale nie ma pewności że zwykła domowa sieć może być gotowa na pełne i długotrwałe obciążenie, szczególnie że taką ładowarkę bardzo łatwo zabrać do "kogoś".

 

Dopiero na dodatkowych ładowarkach do kupienia są pełne moce, gdzie użytkownik jest już bardziej świadomy.

[SuLac0 427]

i dlatego masz max 16A zabezpieczenie . tutaj jest mowa o 1f typu "sila/kemping" 1f 16/32A  - niebieskie

 

 

mozna tez zamontowac dedykowane gniazdo typ F 16A pod ladowanie np. legrand green'up

 

 

i wtedy "niechinska" ladowarka przelaczy sie w tryb 16A. kwestia magnesu w obudowie 

 

ogolnie, jezeli instalacja jest dobrze zrobiona, masz dedykowane gniazdo dobrej jakosci i tylko pod nie zabezpieczenie 16A oraz same przewody nie sa jakies szczegolnie dlugie do rodzielni, ladownie sie 16A z zwyklego gniazdka typ F, nie jest czyms szczegolnym. 

 

Edytowane 7 godzin temu przez SuLac0

[marko 818]

@Wu70 Ty to wiesz, ja to wiem, chat to wie i wielu innych tutaj to wie. 

 

No ale świadomy kolega kazał mi liczyć 16A x 230V. Bo to trzeba tylko gruby przewód! Zaraz się okaże, że świadomy kolega podpina się u rodziny pod wyjście na kuchenkę elektryczną. Taki adapter sobie zrobił. "W tym roku gotować nie będziecie! Muszę wrócić jakoś do domu!"

 

PS: gniazdka upalają sie najczęściej na zaciskach, bo tam jest najczęściej najsłabszy styk. Fajnie, jak pod bezpiecznik podpięte jest tylko jedno gniazdko. Z reguły po drodze jest jeszcze jakieś gniazdko, albo nawet i kilka: kolejnych punktów, w których może zacząć się grzać instalacja. 

 

Edytowane 2 godziny temu przez marko

[DjXbeat 594]

7 godzin temu, Katystopej napisał(a):

Zabezpieczenie 25A, przewód 4mm² i standardowe gniazdo 16A? 

 

Do takiej instalacji są zupełnie inne gniazda.

 

To teraz "misiu kolorowy" z bujną wyobraźnią zacytuj gdzie wspomniałem o zwykłych gniazdkach 16A ? Lubisz sobie dopowiadać różne historię. 

 

Wyraźnie napisałem, że rodzina ma dedykowane przewody o przekroju 4mm puszczone do kuchni pod indukcję i do garażu - typowo pod duże obciążenia w tych miejscach. 

 

Godzinę temu, marko napisał(a):

@Wu70 Ty to wiesz, ja to wiem, chat to wie i wielu innych tutaj to wie. 

 

No ale świadomy kolega kazał mi liczyć 16A x 230V. Bo to trzeba tylko gruby przewód! Zaraz się okaże, że świadomy kolega podpina się u rodziny pod wyjście na kuchenkę elektryczną. Taki adapter sobie zrobił. "W tym roku gotować nie będziecie! Muszę wrócić jakoś do domu!"

 

PS: gniazdka upalają sie najczęściej na zaciskach, bo tam jest najczęściej najsłabszy styk. Fajnie, jak pod bezpiecznik podpięte jest tylko jedno gniazdko. Z reguły po drodze jest jeszcze jakieś gniazdko, albo nawet i kilka: kolejnych punktów, w których może zacząć się grzać instalacja. 

 

To skąd ubzdurałeś sobie jakieś gniazdko skoro ja o żadnym gniazdku nawet słowa nie wspomniałem ? 

 

16A x 230V  ~3.7kW

 

6 godzin temu, Wu70 napisał(a):

(Od razu mówię że nie wiem jak Tesla)

W Tesli ładowarka mobilna (tzw cegła) ma zakres pracy 6-32A w zależności od użytego adaptera.  W przypadku złącza "Schuko" czyli naszego gniazdka zakres ładowania wynosi 6A-13A i tu w zależności od jakości złącza ładowarka sama sobie dobiera moc w przedziale 1.4-3kW

Na niebieskim adapterze 16x230V  (kempingowy) daje 3.7kW

Na niebieskim adapterze 32x230V daje 7.4kW

Ja mam ładowarkę 3F ZenCar, która mieści mi się do plecak od notebooka i do tego adapter z 3F 16A 230V na 1F 16A 230V. 

Edytowane 1 godzinę temu przez DjXbeat