Auta elektryczne (BEV)

[SuLac0 482]

ja wiem, ze Ty wiesz  ogolnie napisalem w kwestii "wstepnego podgrzewania", bo jest to funkcjonalnosc online/offline o ktorej posiadacze EV najzwyczajniej zapominaja. BEV jak i pluginow. a potem powstaja takie "dramy" i dzialaja jak woda na mlyn dezinformacji i hejtu antyEV. 

[DjXbeat 640]

Wracając do Xpeng - ciekawy jest G7 EREV czyli taka hybryda z baterią 55.8kWh i 800v 😁

[duniek 321]

mjota nim  

[galakty 3 833]

Jakiś kontekst....?  

[Katystopej 1 245]

Niefajnie to wygląda 

[DjXbeat 640]

10 minut temu, Katystopej napisał(a):

Niefajnie to wygląda 

Y Performance  2025

Waga ~2100kg ~600km 3.5s do 100km/h

21 calowe kola  - tył 275/35/21 i przód 255/35/21 

Już same koła zncząco obniżają zasięg szczególnie na błocie gdy opory toczenia są znacznie większe. 

Performance mają na starcie ~15%  mniejsze zasięgi od zwykłych wersji Long Range.

[SuLac0 482]

imo grzyb to EVszkodnik. wiecej zamiesznia niz pozytku z jego "roboty" 

 

a wystarczy , aby producent EV byl zmuszony prezentowac kalk zasiegu dla kazdego swojego modelu, a w spec podawc WLTP np 300-600km 

 

przyklad citroena

 

technologia jest jaka jest, ale niesety to wina producenta,  ze mniej lub bardziej swiadomie nie informuje klienta o jej ograniczenianch, a podaje tylko te dane, ktore najlepiej wypadaja na tle konkurencji vide zasieg, czas ladowania w roznym zakresie procentowym itp i nie dotyczy to tylko EV, ale tez np. hybryd spalajacyh 1l/100km

 

 

[BEM.22 25]

No niestety  ,fizyki nie oszukasz . Obecne baterie na mrozie muszą dostać w dupe , do tego w większosci przypadków małe pojemności =  nijakie zasiegi .

To wszystko nie zmienia faktu że jak ktoś posiada dom z grzanym garażem to elektryk jako drugie auto  rzecz obowiązkowa , a jak już  ktoś posiada  instalacje PV  tak powyżej  7-8 kWp to  miód malina .