galakty

Na VA miałem taką retencję, która nigdy nie znikała. Także da się "wypalić", choć technicznie to nie jest wypalenie. I nie, nie pisz że są sposoby i ta retencja zniknie, robiłem wszystko i nigdy nie zginęła Nawet któryś telefon Sony na LCD miał taki problem, zostawały powidoki już na zawsze, gorzej niż na OLEDach dzisiejszych. Tragedia, moja sztuka to przy tym ideał... Jakiś golden sample mi się trafił jak widzę posty :F

Bez szans że tak pojadę, prędzej F1 ogarnę

Różnie jest, czasem 10 rajdów współpraca i zero PvP, czasem 10 rajdów pod rząd masz łebka co campi i wali od razu w plecy. Taki "urok" tej gry.

A z kogo byście się wtedy "śmiali"? Ja też solidarnie trzymam 5800X3D!

Nie no te 2 mln graczy to raczej liczone od iluś lat że się zalogował Graczy single też wliczają, online pewnie 2-3k tak stawiam. Do-kła-dnie. Tylko tyle i aż tyle na litość boską, mając możliwości PC jestem zdziwiony że nikt nie zrobił dobrego klona GT7. Dużo aut, dużo torów w tym drogowe, nie musi być symulator, może być simcade na pada/kierownicę i bez spiny sobie jeździsz. A my mamy albo Need for Speed, albo Le mans Ultimate, nic po środku.

Chyba sprzęgła, nie interesowałem się zbytnio ale fakt jest taki, że szybko padają i nawet przy 80k już potrafią mieć problemy. Do tego niezbyt mocne turbo się tam sprawa bo łatwo zrywa trakcję i występuje wheelhop (czyli tłucze jak cholera). Autowizja w którymś modelu to pokazywał, nie wiem czy nie Xceed.

Czy 1.4 T-GDI czy wypasiony Proceed, zrobisz remont albo ktoś przed Tobą albo po Tobie DCT już tak mają.

Gin to tylko Seagrams, fujka ten Bombay

Golfy miały dość krótki rozstaw osi, Ceed I już jest większy mimo tego że zewnętrznie nie różni się znacząco.

A nie miały wejść przepisy jakieś? Badanie składu itp?

Zależy jaki przebieg i czy się akceptuje naprawę DPF Na krótkie trasy to najlepiej benzyna N/A i jeszcze lepiej hybryda, nic tu się więcej nie wymyśli. On i tak nie kupi.

Pojęcia nie mam jakie tam siedziały... Jakoś zaufania mi brakuje, chyba że to dobra skrzynia.

A to ciekawe... Zaraz wyjdzie że dzisiejszy kompakt ma długość jak Golf 4 w kombi...

Działa całkiem nieźle, wkurza że restartuje grę ale no trudno. Do pościgania for fun idealne, a teraz widzę że dali nowe klasy m.in. Caterham

A elektryka i inne ustrojstwa? Stabilne jakoś specjalnie to to nie jest. Poza tym który to zwykły Talisman? Wszystkie mają TCe, nie wiem czy bym diesla nie wolał w tym przypadku.

Octavia to chyba jedyne auto segmentu C które wygląda jakby było D? Najlepiej to sobie porównać Golfa 2 i na przykład Golfa 7, dzisiaj Polo to odpowiednik starego Gulfa (tak strzelam, ale pewnie mocno się nie mylę).

Bardzo praktyczna, dotykasz jej kilka razy dziennie i dynda przy kierownicy. Idealne miejsce to tunel środkowy.

Przecież Octavia to duże auto, czemu miałoby nie oblecieć? Kiedyś się Punto czy Corsą jeździło, a teraz kombi segmentu C to już takie sobie

Talismana nie bez powodu można mieć tanio

Tu chodzi o osoby prywatne co muszą pod drzwiami zaparkować, firmy muszą działać.

A gdzie ja pisałem że elektrykom ważacym 2.5 tony bym nie zabronił? Zabroniłbym wgl jazdy po mieście bo to kuriozum jakieś. Dyskutują czy taki zderzak czy taka lampa są niebezpieczne dla pieszych, a nakłaniają do kupna elektryka ważącego 2500 kg. Co bardziej uszkodzi babcię na pasach? Corsa z 2005 roku czy ergonomiczny elektryk 2500 kg? Do miasta małe elektryki, poza miasto hybrydy. Ale nieeeee BEV to przyszłość mimo przeciwności losu, tak dostosujemy prawo i podatki/akcyzy oraz dopłaty żeby tak się stało

Duże i ciężkie, niszczy drogi. Do centrum wjazd powinny mieć małe auta, dostawy itp. Poza tym takimi Teslami zazwyczaj jeżdżą właśnie tacy co tak parkują, bo MOGĄ.

Trochę szkoda, bo cenowo było fajnie jak ktoś chciał spróbować nie wydając milionów na handhelda. Dla mnie i tak największą zaletą są trackpady, brakuje mi w Legionie.

Zakaz wjazdu do centrum to powinno mieć...

Za to tabletu do zmiany nawiewu można, wręcz trzeba bo guziki zabrali.