serwal4

Nawzajem nawzajem! U mnie widoki w nadchodzącym tygodniu: W poniedziałek ruszam z Tarnowskich Gór w stronę rejonu Gór Zdziarskich / Czechy, z noclegiem w miejscowości Žďár nad Sázavou, a dokładniej nad samym Zbiornikiem Pilská; Wtorek przebijam się do Pragi na koncert, odwiedzając po drodze Kutná Hora (nie, to nie przez Kingdom Come II KH od dawna na liście do zwiedzania); A środa - sobota to siakieś 3 noclegi gdzieś w górach czeskich, raczej przy granicy z PL - jeszcze nie wylosowałem gdzie; Standardowo navi 0 dróg płatnych, wyłączone autostrady/drogi ekspresowe i spontaniczne postoje każdego dnia w szczerym polu; I niekoniecznie podążanie nawigacją, jeśli uznam że jakaś droga mi się bardziej na mapie spodoba; Jedyne ograniczenie w rejonach górskich to drogi z obowiązkiem łańcuchów na kołach w zimę, bo ich nie mam; Nie będę ignorantem jak Polacy walący przez Salmopol w zimę i olewający ww. nakaz łańcuchów tam...

W aucie aku z listopada 2023 (marka własna niby produkowana przez Clarios); Auto cały czas na... placu; Dzisiaj przy -14'C odpalił lepiej niż czasem przy plusowej temperaturze Aku nie ma lekko, bo do pracy mam ~2 kilometry, chociaż wczoraj zrobiłem oszałamiające 36km to może się podładował...

W zasadzie, ten S24FE w tej kasie to całkiem sensowny wybór; I piszę to jako preferujący w 1. kolejności inne marki niż Samsung. Czy aż taka wydajność jest potrzebna? Niekoniecznie, ale jeśli trzymamy się 8GB+ RAM, wyświetlacza OLED (amoled, poled itd.) nie mniejszego niż N10Pro (wzrok Użytkownika) i półki wyżej od N10-Pro to nic sensowniejszego nie znajdziemy; Zwykłe S24 ma mniejszy ekran, S24+ wycofany żeby nie robić konkurencji S25 a podobnej kasie mamy Honor 200 Pro (słabszy 8s gen 3 snap i zapewne aparat półka niżej), ew ciut taniej wszelkie PoCo Phone'y z toporną nakładką i/lub czystym andkiem. Zostaje ew klasyka jak Nord 3 / Nord 4 ale o ile Nord 3 będzie mocno zbliżony do N10-Pro (aparat) o tyle Nord 4 kosztuje niewiele mniej niż S24FE w ww. ofercie; Dla Osoby lubiącej gadżety ew. poszukałbym oferty (niekoniecznie w PL) na siakiegoś Pixel'a - ale to nie ten przypadek w tej sytuacji. HTC/Motka/OnePlus/Sony/Redmi/Xiaomi w tej cenie nie zaoferują całościowo tyle co S24FE;

Mimo, że w pracy części pc i inne gadżety elektroniczne patrzą na mnie codziennie od wielu lat, to to 1. gruntowną modernizację desktopa ogarnąłem po 10 latach od ostatniej (2013 i 2023); Od 2013 zmieniała się tylko wielkość pamięci RAM (ddr3, a co!) i układ graficzny - gdzie zatrzymałem się na GTX 1060 6gb; Ale tak - miałem ogromne hamulce wydać hajs na RTX'a (pierwotnie miał zostać 1060), ale wyłożyć jego równowartość (sierpień 2024r) w 5-dniowy spontaniczny wypad na Litwę to już poszło bardzo sprawnie Monitor miałem w sumie nie ruszać, bo obiecałem sobie, że jak padnie obecny to kupię nowy; (Nie)stety po 16 latach iiyama 26" nie chciała się poddać, a - mimo, że nie był to mój typ - ciężko było nie skorzystać z oferty na obecnego Asusa. iiYama przekazana osobie w potrzebie, z tego co wiem to służy dzielnie dalej...

Jako młody i wścieknięty właściciel Hondy, krótko po jej zakupie, popełniłem czyn karalny wg. Św. Biblii Vteca - bo fabryczny kat zamiast wyciąć to zastąpiłem dedykowanym zamiennikiem Bosala; A miałem wtedy lat 20

W sumie Grande Punto Mamy - z Jej winy i braku uwagi - jest kwotowo ciekawszym przypadkiem Kupione w 2016r za ~21 tys. złotych z opłatami (2009r, 118tys. km przelotu, t-jet 120KM) do dnia dzisiejszego kosztowało w samych trzech największych rachunkach siakieś ... 22 tysięcy złotych Gdzie dwóch z 3 rachunków szło uniknąć gdyby zwracała uwagę na zegary i/lub nie oddawała auta do randomowego mechanika bo Jej się śpieszyło; A 1. rachunek wyszedłby mniej gdyby nie większe turbo, intercooler i mapa indywidualna. Po drodze ofc. reszta eksploatacji, siakieś el. zawieszenia, 2x hamulce, łożyska, filtry oleje... skrzynia biegów... dwumasa... łożyska pół-osi napędowych... dwa komplety opon letnich i dwa komplety opon zimowych, jeden komplet felg alu, dwa komplety stalówek... (auto z nami zrobiło ~110 tys. km); No i z OC sprawcy w grudniu 2022r odmalowane całe auto bez komory silnika

Silnik nie, ale patrząc na wydaną w sumie kasę w VC to mogło wyjść więcej niż swap w Bravo Poza cyklicznym gaszeniem jej największym urokiem było przelewanie ropą po ostrym skręcie w prawo: 50-80 km/h, gwałtowny ruch kierownicą w prawo i momentalnie spalanie na postoju rosło z 0.5-0.6l /h do 4-6l/h a w czasie jazdy tymczasowe z tych 6-8l na 14-20l/km Wtryski, klapy wirowe, dpf, EGR, wiązka silnika, klapa gasząca, siakieś czujniki, pierdoły no i klasyczna eksploatacja jak rozrząd (zakup 2011r z 158 tys. km na liczniku, auto z 2005r, rozrząd wyjęty fabryczny a na pewno rolki bo z wybitą datą 2004r), dwumasa ze sprzęgłem (łożysko sprzęgła rozsypało się w częściach przy próbie wyjęcia), całe zawieszenie (jedna sprężyna pęknięta z przodu a był to jakiś mix amorów Koni i sprężyn AP + tył z innej parafii, do tego zmęczone fabryczne wahacze itd.); Znajomy, który ją ode mnie zgarnął robił kolejną rewizję osprzętu silnika, drugi raz wtryski, do tego turbinę i kolejne parę pierdół; O testowaniu pompy paliwowej, listwy cr, reszty wiązek i wszystkiego co mogło ubijać cyklicznie auto nie wspomnę; Sam znajomy sprzedał ją finalnie jako auto na lawetę bo rozwaliło przekładnię kierowniczą / hydraulikę wspomagania - ale Handlarze cmokali że tak zdrowej budy i podwozia to dawno w VC nie widzieli Uszkodzonych czujników poziomowania (ksenon), modułu CID (przy gwałtownym skręcaniu skrętny biksenon zostawał na wprost + kontrolka deski, do tego tempomat rozłączający się w losowych momentach), uwalonej od zakupu klimatyzacji itd. już nawet nie ruszałem Uprzedzę - w trakcie zakupu nie wywalała żadnych błędów, odpalała zimna/ciepła bez problemu, zawiecho poza sprężyną bez uwag a hamownia wypluła katalogowe 150KM i 320Nm; Ja nią zrobiłem coś ~30-35 tys. km, znajomy ~35-40 tys. km; Gdzie jak padła turbina to auto dostało hybrydę + program więc ostatnie ~30 tys. km zrobiła mając ~190KM i 400Nm (ubity przez możliwości skrzyni); Aleeeeee! Trafiłem na auto ze skrzynią F40 a nie klasykiem M32 więc rewizja skrzyni mnie ominęła Same auto oglądał zakład grzebiący w dieslach, serwis specjalizacja opel, "uniwersalny" Mechanik a turbinę kładły 4. ręce / tuner w Łodzi;

Okres zimowy auto praktycznie zimuje (do pracy mam 2km w jedną stronę); Listopad 24' było ~91500 km; Byle do wiosny i dalej, gdzie znowu przybędzie kilometrów i pierwsze 100 tys. km w historii auta;

Sądzę, że miałbym szanse swoją VC wygrać z Bravo Chociaż tam też sporo było jak kojarzę, a najbardziej zapamiętałem... że tam wyszło że to wersja o mniejszej mocy? Albo coś już przekręcam...

Dokładnie tak było, a w zasadzie wtedy dwóch na forum się przewijało I piszę to ironicznie bo wiem, że odpowiednio prowadzona VC jest jak każde auto; A to była taka ... perełka

Phi, Vectra C 1.9 CDTi 16v to było moje najlepsze doświadczenie motoryzacyjne dotychczas...

Styczeń jakoś zleciał 4 - 12.01 urlop, potem 17-19 długi weekend na postawienie się do pionu (siakieś grypsko złapało); W lutym 21-28.02 kolejny urlop / wypad na Czechy... ile dni - nie wiem jeszcze. 25.02 koncert w Pradze, a wcześniej/później to to się zobaczy. Jeszcze sporo pinezek zostało po zeszłorocznej pętli wokół Czech... Muszę tylko olej wymienić, bo od wymiany zeszło już te 12 tys. km... chociaż po drodze i tak ten litr+ był dolewany

Yokohamy wypadają słabiej w testach bo to wielosezon starszej generacji (premiera... 2018 czy tam 2017); I jak starszej generacji wielosezon w testach / rzeczywistości lepiej sobie radzi na śniegu / minusowych temp. Technologia poszła do przodu, Producenci postawili na max możliwą uniwersalność stąd Y może lekko odstawać; Ale będzie to wciąż dobry wybór. Znajomy zakupił je do auta z AWD w 225 / 45 r18 i jest z nich zadowolony.

Ja tam miło wspominam lata z Hondą - i nie dlatego że było... ciepło

Dzień dobry!

1.5 roku nie, ale na start spisywałem wynajem na 6msc, potem aneks do umowy wynajmu na kolejny rok i aneks do aneksu do umowy na kolejny rok -> czyli do sierpnia bieżącego roku Żadnych zapisków w umowie o nie-zrywalności itp. nie mam. Nie jest najem okazjonalny, zwykła umowa spisana między mną a właścicielami mieszkania na kartce papieru, ustalone warunki, przekazane klucze i tyle; Czynsz i odstępne przelewam Właścicielom na konto, w moim zakresie kwestia opłacenia prądu i neta (umowy na mnie).

Z Quaro mam we Fluence klocki na obu osiach (wersja "Ceramic") sparowane z OEM tarczami Renault; Montowane po zakupie auta ~20 tys. km temu; Wcześniej Q Ceramic wrzucałem na testy do gruzo-206; Ciche, faktycznie mało pylą, jedyna sytuacja krytyczna to parę h latania po górach w Czechach w lato ale równie dobrze mogłem zgrzać płyn hamulcowy

Zostaje losować, patrząc faktycznie na profil opony w jakich warunkach przoduje vs nasz klimat; Dlatego mnie zainteresowały Pirelli SF3 do G-Punto Mamy, bo przy Jej przebiegach (przestała jeździć po PL służbowo na kursy) wielosezon wpada na 100%; A wyniki trakcji SF3 (zwłaszcza na suchym) mogą się przydać ogarniać moment obrotowy auta ... i ciężką nogę właścielki (choć chyba z racji postępującego wieku Kierującej powoli trza myśleć o remapie... w dół).

A sama opona super świeża nie jest, choć ta austriacka marka (grupy Continental) w PL mało znana; Ja czekam, aż pojawią się testy Barum Polaris 6, bieżnik podobny do "brata" SG5 (a wzorowany na matce Conti 860, kwestia samej mieszanki...); Może okazać się jedną z ciekawszych opcji w budżecie ~tysiak za popularne 205/55/r16 (a lepsze od Dębic Frigo HP2). @Krauziak W 205/55/r17 Yokohamy najtaniej w sieci widzę za ~110 euro/sztuka (z dostawą / IRL); W tym momencie zastanowiłbym się na Bridgestone Turanza 6 AS, 205/55/r17 za 120 EU/szt: https://www.tyreleader.ie/car-tyres/bridgestone/turanza-all-season-6/205-55-r17-95v-1612445 https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/Best-All-Season-Tyres-2024.htm Różnice na mokrym/suchym Yokoham vs 6 AS są zdecydowanie wyższe niż 6 AS na śniegu i lodzie VS Yokohamy; Także biorąc pod uwagę ogólne warunki pogodowe / klimat u Was, cichszą pracę jak i większą żywotność vs Yokohamy mam wrażenie, że AS 6 poradzi sobie lepiej. Wciąż będąca dość bezpieczna w te parę minusowych / śnieżnych dni. W przypadku 215/50/r17 różnica jest większa (~105 vs 130 euro/sztuka); https://www.tyreleader.ie/car-tyres/bridgestone/turanza-all-season-6/215-50-r17-95w-1613814

Dwa komplety kół dadzą Ci ~100-120 tys. km przelotu; Przy Twoim kilometrażu masz spokój na 4 lata; Wielosezon po ~60 tys. km niekoniecznie sprawdzi się na tyle, że gdy przyjdzie te mityczna śnieżyca irlandzka to poradzi sobie lepiej niż letnia; Jeśli jesteś w stanie co 2 lata wymieniać komplet kół... zostaje podliczyć koszta; Klimat praktycznie macie idealny do wielosezonu, bo brak skrajnych temperatur, głównie jazda po mokrym/suchym... Co do Scenica przydałby się rozmiar żeby rzucić modelami ale Yokohama bym odrzucił z góry - wielosezon starej daty, typowy na śnieg, niekoniecznie pod Waszą pogodę; W budżecie bym spojrzał na klasykę: Kleber Quadraxer 3, lać mniej ukierunkowany na śnieg vs Yokohama, max 4-5 euro na oponie droższy vs Nexen a sprawdzony no i mega cichy i komfortowy; Zresztą ich stricte zimowa odmiana, Krisalp HP3, też bardzo dobrze sobie radzi.

Jak mieszkałem w domu, to nawet niskie auto nie wzbudzało we mnie chęci odśnieżania Po prostu wokół bramy odgarniałem, żeby ją otworzyć, a potem 1. bieg i dzida w podjazd... Gorzej, jak Mama zjeżdżała z pracy, a Jej G-Punto było niższe niż jakiekolwiek moje ostatnie auto... O dziwo zderzak przeżył