SuLac0

i pisze to ktos, kto nawet 1km nie zrobil BEV autostrada typowy przypadek "nie wiem, ale sie wypowiem"

nie o ilosc chodzi, a o dostepnosc i ogolny trend w jakim ich przybywa. ale jak juz pisalem, skad mozesz o tym wiedziec. to jest dla ciebie kompletna abstrakcja. operujesz liczbami, ktorych nie rozumiesz i ktorych nie jestes w stanie w zaden sposob zweryfikowac.

chodziles, liczyles, korzystales? fantazjujesz i wypowiadasz sie w kwestiach, o ktorych tylko ci sie wydaje, ze masz jakies pojecie. wszystko zalezy od typu ogniw i sposobu uzytkowania. problemem sa temp i/lub trzymania baterii przez dlugie dni na 100% SOC. lub na bardzo niskim SOC <10%. jezdzisz czesto, dluzsze trasy, ladujesz 100%. rzadziej, male odleglosci, 20-80% bedzie optymalne. ogniwa LFP wymagaja ladowania czesciej niz NMC do 100%, aby poprawnie wskazywac SOC - LFP pracuje w mniejszym zakresie napiec, wiec czesciej trzeba jej "pokazywac" min/max, aby BMS mial na czym liczyc

przyzwyczaja sie tez do tego, ze moga ladowac pod domem, w firmie, na zakupach. normalna kolej rzeczy. "strata czasu" w takich przypadkach - zerowa i z mies/mies ten argument staje sie coraz mniej aktualny. ale fakt, nadal "chwytliwy"

bardziej ctrl+c i ctrl+v ciekawe ile tamtejsza administracja wytrzyma z tym spamem z FB

@Krzysiak dostosuje sie z paliwem , jak z weglem. gdy wegiel byl "za darmo" , to tonami sie go ladowalo do piecy. nikt nie liczyl. teraz paliwo. ograniczenia predkosci to imo slaby pomysl. ekonomiczna jazda da zdecydowanie lepszy efekt. ale wybicie z glowy "zero-jedynkowego" stylu, bedzie bardzo trudno. to siedzi w genach ale ladowanie wegla tonami, tez siedzialo. do czasu...

pradu nam nie "zakreca" gdzies tam na Bliskim Wschodzie . w kwesti energii elekt, praktycznie mozemy byc niezalezni. tak na poziomie EU, jak i domowym. btw. wlasnie podjechal kurier inpost na zielonych tablicach. podejrzewam, ze m.in. wlasnie firmy na takim poziomie elektryfikacji jak inpost - ponad 1300 aut, tylko patrza z boku na to co sie obecnie dzieje.

w pewnym sensie tak, bo przyspieszy elektryfikacje. od lat sie pisze i mowi, ze uzaleznienie od paliw kopalnych, lobby paliwowego to nic dobrego. i prosze. dopiero jak faktycznie przykrecono kurek na gaz i rope, to sie okazuje, ze jednak "boli". niech boli.

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-nowe-ograniczenia-predkosci-kierowcy-maja-zwolnic-bo-zabrakn,nId,23188100 Międzynarodowa Agencja Energetyczna (IEA) opublikowała raport, w którym znalazło się m.in. 10 propozycji obniżenia światowego zapotrzebowania na importowaną przez Cieśninę Ormuz ropę naftową. Jeden z pomysłów zakłada obniżenie limitów prędkości na drogach szybkiego ruchu o 10 km/h. Zdaniem przedstawicieli IEA, w zależności od państwa, takie rozwiązanie może zmniejszyć zapotrzebowanie kraju na ropę naftową nawet o 6 proc. BEV tez bedzie dotyczyl? swiat staje do gory kolami..

kasyno? sugerujesz, ze uruchomienie BEV to wieksza ruletka niz auta spalinowego? moze jeszcze zima? wolne zarty. widac, ze kompletnie nie wiesz o czym piszesz, jezeli chodzi o BEV

jak widac nie kazdy moze pozwolic sobie na taki komfort

jedni sa "niewolnikami" ladowarek, a inni dpf'ow

... ale na cale szczescie tendencja jest jednak wzrostowa Najem długoterminowy Autorzy opracowania dodali, że jeszcze w ubiegłym roku na najem wskazywało 5 proc. badanych, choć aż 49 proc. uznawało go za atrakcyjne rozwiązanie. Tegoroczne wyniki pokazują, że 9 proc. planujących zakup nowego samochodu deklaruje wybór najmu. dobre ale przy takiej ilosci negatywnej enrgii, to jednak bym sie obawial jej "zrodla"

i wystarczylo sie do tego ograniczyc, a nie tworzyc jakies mocno naciagne teorie bo oczywiscie zwykly kowalski z 15 letniem autem , tylko czeka pod salonem , aby kupic sobie nowe auto spalinowe w wczesniej przytoczonym linku, widac, ze polacy nadal maja jakas manie "posiadania" . wola kupic jakies nastoletnie truchlo "na wlasnosc", niz w "abonamencie" jezdzic nowym autem. z taka mentalnoscia, dlugo jeszcze bedzie u nas zlomowisko europy

dziekuje. i na tym mozna zakonczyc

auta spalinowe odnotowaly wzrost sprzedazy 70% r/r ? od tego sa %. pokazuja trend . piszemy o BEV i ich WZROSCIE sprzedazy r/r , a nie SPADKU. i to sa fakty. niezle fikolki uskuteczniacie. wrocimmy do tematu za pol roku

czyli dotacja zadzialala, tak jak powinna - wybral BEV zamiast ICE. koniec dotacji nie musi oznaczac, ze nie pojawia sie nowe oferty, ktore tez beda "promowac" BEV. zmieni sie tylko zrodlo ich finasowania - panstwo -> dealer / producent.

105.000 km. zapytaj ile zaoszczedzil na samych przegladach/oleju min kolejne 5tys pln, jezeli robil je "uczciwie" czyt co 10-15kkm btw cen ladowania. https://elektromobilni.pl/ile-kosztuje-ladowanie-ev-od-1-do-3-zl-za-kwh/ Ceny w cieniu Ormuz W tle tych danych pojawia się jeszcze jeden czynnik, którego nie da się przeoczyć – sytuacja na światowych rynkach energii. W ostatnich tygodniach uwagę analityków przyciągają konflikt w Iranie i zakłócenia w rejonie Cieśniny Ormuz, przez którą transportowana jest znaczna część światowej ropy. Każde takie wydarzenie przypomina, jak silnie ceny paliw kopalnych zależą od sytuacji geopolitycznej. W przypadku energii elektrycznej zależność ta jest znacznie mniejsza, co dla części użytkowników samochodów elektrycznych staje się dodatkowym argumentem za tą technologią. Gdy na stacjach benzynowych ekrany na słupkach pokazują kolejne „rekordy”, wielu kierowców może zamarzyć o tym, by już… więcej takich stacji nie odwiedzać.

wiec rusz glowa. bo wlasnie do tej pory tak bylo, bo byly dotacje wiec dilerzy nie muslieli sie jakos wysilac - dotacja zrobila to za nich. obecnie beda musieli zmienic swoja strategie, bo ETS nadal dziala. przykladem jest Ford. wplata na poziomie 7tys , czyli tyle ile trzeba bylo kiedys wylozyc na VAT do dotacji 30tys i dostajesz za ok 1000pln/mies nowe auto na 3 lata. nie na 2. wiec spokojna twoja rozczochrana, mamy dopiero poczatek roku, sprzedaz BEV mimo "zyczen konserwatystow" jakos szczegolnie nie spadla r/r, wiec wszystko przed nami a zamieszanie z paliwami tylko pomaga BEV

i dlatego w Norwegii tez sredni roczny przebieg to 21.500km, a w PL 18.000km. wniosek? potrzebujemy wiecej EV, bo ludzie nie chca jezdzic u nas autami spalinowymi szczegolnie w dalsze trasy

a ja sie dzisiaj dowiedzialem, ze wzrost ceny paliw na stacjach , to m.in wina posiadaczy EV, bo zachcialo im sie byc "ekologicznym". jak widac ciemnogrod "za mentalnym pagorkiem" jest w formie strach bedzie w ogole z domu wyjechac, jak paliwo dobije 10pln/litr

gwarantuje, ze bedziesz za tym jeszcze tesknil. wiec cieszcie sie chwila, bo szybko ona minie...

w obecnych czasach trudno przewidziec, jak beda wygladac ceny uzywanych EV. stracic na pewno nie straca po tych trzech latach, bo z samej amortyzacji beda mieli wiekszy "zysk", niz w przypadku aut spalinowych - zmienily sie limity. trend na uzywane EV moze ulec zmianie - do ludzi zacznie docierac, ze energia el. jest cenowo na pewno bardziej stabilna niz paliwo i zdecdywwonie mniej "kaprysna" w kwestii jej dostepnosci w pewnych przypadkach nie jestes w stanie zbudowac mostu nad ta przepascia. taka juz jest ludzka natura i sam system spoleczny uprzedzam pytanie. nie. ten model nie ma nic wspolnego z BEV https://pl.wikipedia.org/wiki/Dyfuzja_innowacji

i tak oferta forda, bez dotacji wplata 6900 i przez 3 lata mozna jezdzic Puma Gen-E 1100/mies Capri 1600/mies Explores 1570/mies imo oferty beda teraz bardziej przystepne niz jak byla dotacja

r/r jest nadal wzrost... jasne, a jak wkleje do "tylko BEV", to bedziesz marudzil, ze na wykresie sa tez PHEV...ignoruj, jak nie masz nic konstruktywnego do napisania