SuLac0

bo najzwyczajniej jest za duzo SKP i nadal przeglady sa za tanie. klient nie zrobi "tu", przepchnie zlom 1km dalej i zrobi "tam". dlatego jest taka walka o "klienta". licze na to, ze EU zrobi z tym szybko porzadek. certyfikaty dla SKP i samego pojazdu, dokladna kontrola pojazdu, szczegolnie tych >10 lat tak "z zewnatrz", jak i przez OBD. koszt przegladu min 500zl i 1h, raz na dwa lata. i tyle. od razu nam sie drogi "oczyszcza"

co nie zmianie faktu, ze tanio nie jest - ok 7000 euro za sam inwerter? tylko sie potwierdza , ze pluginy to najgorsze co moglo spotkac obecna motoryzacje. nie dosc, ze sie placi krocie za naped spalinowy w raze jego awarii, to jeszcze z 2-3x tyle za awarie jego "elektryfikacji". wiele razy juz to pisalem - zdecydowanie mnie nie stac na auta spalinowe w zadnej ich formie

caly gordon, wpadl, napisal do tego co mu sie "wydawalo", potem jak zwykle wykazal sie "intelektualnym tchorzostwem" i wrocil do swojej "szafy ignorancji". zegnam. do nastepnego btw. dobrze za soba drzwi zamknij

stwierdzenie "kopiowanie i zlodziejstwo to ich doktryna technologiczna" zdecydowanie nie odnosilo sie do designu/wzoru przemyslowego i bylo wychodzic z szafy?

no wlasnie, wiec dlaczego przy kazdej okazji gdzie jest mowa o kosztach naprawy BEV, przytacza sie ceny z ASO?

podziel sie swoimi "przemysleniami" z WIPO - Światowa Organizacja Własności Intelektualnej, bo zapewne sa od wielu lat w bledzie - jak mozna cos "krasc" i jeszcze to opatentowac btw: "chichot historii" - kto jest obecnie prezesem WIPO? tak, zgadliscie, chinczyk https://www.wipo.int/edocs/pubdocs/en/wipo-pub-941-17-2025-en-world-intellectual-property-indicators-2025.pdf niektorzy to faktycznie swiatopogladowo i geopolitycznie utkneli w ubieglym stuleciu

i oklepane bzdury o "kopiowaniu". zieeew.. zamiast sie cieszyc , ze dostaniecie "audi" za polowe lub mniej ceny, to marudza, ze "kopiowane" klienci i tak zadecyduja portfelami. btw. nie wiem skad to zaskoczenie, ze chinskie auta sa tak podobne do "zachodnich". przeciez wiekszosc projektantow i szefow dzialow projektowych, to wlasnie ludzie z "zgnilego zachodu" i ten placz, ze "kopiuja". pieniadz nie smierdzi, szczegolnie "made in china". klienci-hipokryci apple, ali, temu itd itp cos o tym wiedza

imo nie ma co generalizowac, ze problemy z prowadzeniem i silnikami dotycza kazdego chinskiego modelu. ba. moga nawet nie dotyczyc wielu egz z danego modelu to sa chiny Beijing Auto Show 2026.

BYD Denza Z 1000KM 100km/h ~2s WLTP 600km .

czyli "psy szczekają, karawana idzie dalej". https://www.samar.pl/wiadomosci/rynek-motoryzacyjny-polska-trendy-2026-2026 Dużą dynamikę widać w segmencie aut elektrycznych. W pierwszym kwartale 2026 roku zarejestrowano 8 765 takich pojazdów, co oznacza wzrost o 72% rok do roku. W samym marcu liczba rejestracji elektryków była o 46% wyższa niż przed rokiem. Choć baza nadal pozostaje relatywnie niewielka, tempo wzrostu wskazuje na przejście rynku z fazy testów do realnej ekspansji. i to jest bardzo pocieszajace. ale i tak malkontenci cos tam zawsze sobie wynajda, a osobniki z dysonansem poznawczym i tak zignoruja zycie.

wlasnie stad sie biora mity - dla wiekszosci w PL nadal wyznacznikiem jest to czym i na co jezdza taksowkarze. i dlatego sredni wiek aut w PL nadal rosnie, a nie maleje. no, ale jak sie ma takie motoryzacyjne "autorytety", to trudnio sie dziwic.

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-teraz-chinskie-auta-zaleja-swiat-fabryki-w-ue-bez-szans,nId,23421247 24 kwietnia oficjalnie rozpoczął się międzynarodowy salon motoryzacyjny w Pekinie. Na imprezie zaprezentowano rekordową liczbę aż 181 nowych modeli produkcyjnych i 71 pojazdów koncepcyjnych. "China speed", czyli narzucone przez Chińczyków tempo rozwoju motoryzacji, coraz mocniej daje się we znaki światowym potentatom w produkcji pojazdów. Część z nich zapowiada, że po latach kooperacji na zasadzie joint-venture zamierza właśnie uczynić z Chin centrum eksportowe swoich modeli.

najnowszy raport ADAC i "awaryjnosci" Statystyki awarii ADAC 2026: Samochody osobowe stają się coraz bardziej niezawodne Wynik: Porównanie pokazuje, że pojazdy z silnikami spalinowymi ulegają częstszym awariom niż pojazdy elektryczne, niezależnie od wieku. Co więcej, wskaźnik awarii pojazdów z silnikami spalinowymi rośnie gwałtownie wraz z wiekiem. W ciągu trzech lat wskaźnik awarii pięcioletnich samochodów elektrycznych wzrasta o 8,2 punktu do 10,3, a w przypadku pojazdów z silnikami spalinowymi o 11,6 punktu do 17,4, co daje różnicę 7,1 awarii na 1000 pojazdów na drodze. Oznacza to, że wskaźnik awarii pięcioletnich samochodów elektrycznych jest o 40% niższy niż pięcioletnich pojazdów z silnikami spalinowymi. btw. Toyota to juz tylko mit i "urban legend"

i bardzo dobrze. przynajmniej przyspieszy to elektryfikacje i odejscie od ropy jako paliwa

ale powaznie spodziewales sie zobaczyc cos innego a tutaj 1984, prawie jak wczoraj

ciekawe jakie to "prawo", ktore pozwala na prawie dwukrotne przekroczenie predkosci, aby udowodnic "mojsza racje" zapewne, to samo , ktore dziala tez tutaj drogowy prymitywizm w pelnej krasie, reprezentujacy poziom wielu takich filmikow od "poszkodowanych" kamerkowcow

no i po drugim przegladzie serwisowym - co 2 lata. nic nie stwierdzono. zadnych wyciekow, uszkodzen oslony baterii, rdzy itd itp. >62kkm. tarcze, klocki, zawieszenie, bateria 12V, wszystko od nowosci ok. wiec o kolejny przeglad na SKP sie nie martwie, nawet ten norweski . wymieniony filtr kabiny, klima "przeczyszczona", auto odkurzone i umyte. zostawione 930zl. z nikad sie te "procenty" nie biora https://elektromobilni.pl/wp-content/uploads/2026/04/EVKP_Global_EV_Driver_Survey_2025_5.pdf

..firma BYD poinformowała, że pożar wybuchł na wyznaczonym parkingu dla pojazdów testowych i złomowanych w kampusie Pingshan. Wstępne dochodzenie wykazało, że incydent nie wiązał się z żadnymi problemami z bezpieczeństwem akumulatorów, ani nie wpłynął na pojazdy produkcyjne ani te użytkowane przez klientów. Pożar został spowodowany nieprawidłowymi pracami konstrukcyjnymi na zewnątrz pojazdu. Nie stwierdzono samozapłonu akumulatora ani problemów z jakością w pojazdach produkowanych masowo. BYD parking garage fire in Shenzhen caused by improper construction work - Chinadaily.com.cn

tego walca, juz nie da sie zatrzymac... https://elektromobilni.pl/chinskie-samochody-zdobywaja-europe-i-rosna/ no coz, zainteresowanie np. Chery Tiggo widzialem wczoraj wieksze niz Fordem, w tym samym salonie

tez przeszkadza, ale https://www.poznan.pl/mim/info/news/cisza-nocna-na-lotnisku-w-poznaniu,275613.html "core night" od lat obowiazuje tez na lotnisku Chopina, wiec to nie jest kwestia "idiotow" , tylko dobrej woli i ..pieniedzy. glownie pieniedzy

jak wiadc, dla niektorych "nagar, czy maslo", bez znaczenia, wiadomo, ze "mogli to zrobic lepiej"

jakie typowe - "nie wiem co to tam jest, ale mogli to zrobic lepiej"

no hipokryci, przyznac sie Tak chińskie marki podbijają polski rynek. Najnowsze dane

"lepiej nowe chinskie , niz uzywanego rumpla z zachodu"

to nie jest tylko ladowarka, tylko ladowarka + magazyn energii, i ten magazyn daje moc. "rozladujesz" magazyn /albo padnie, bedziesz sie ladowal z np. max 200kW, bo takie bedzie przylacze. imo wiecej w tym marketingu, niz realnych mozliwosci, cos jak rozwiazanie NIO z wymiana baterii.