SuLac0

ale to nie auto popelnia wykroczenie, tylko kierujacy, wiec dlaczego leasing/bank ma placic? nie kazdy leasing/bank ma w umowie regres kosztow przewaznie leasing udostepnia tylko dane korzystajacego, za co tez oczywiscie korzystjacy placi, a potem dana instytucja sciga juz wskazanego kierujacego. brak odzewu/brak oplacenia mandatu/ban na auto w zalzenosci jaki jest lokalne prawo. tylko, ze w tym czasie 5 razy moze sie zmienic korzystajacy/kierujacy, wiec zapytam jeszcze raz - dlaczego ja jako "piaty" korzystajacy, mam byc pozbawiony auta np na granicy, bo jakis wierzyciel sciga tego "pierwszego"?

przy OC watpie, przy AC juz szybciej. to moze byc i +500zl w pierwszym roku. tylko, ze AC to glownie jednak wartosc auta np dla C3 to jest +30kpln, wiec z "wiekiem" roznica bedzie malec, a w przypadku ICE, z wiekiem koszt serwisu bedzie sie jednak zwiekszal nie trzeba badan . wieksza masa, wiekszy moment, w przypadku BEV te opony musza przeniesc na droge. fizyki nie da sie oszukac. ogolnie przyjmuje sie +20% szybsze zuzycie w przypadku BEV. przy tym samym modelu , konfiguracji wlasnie przez roznice w cenie AC nie bedzie tansze w przypadku BEV na pewno nie w pierwszych latach C3 max ice+hybryda+automat vs BEV BEV 110600 pln ICE 85800 pln

to zalezy od ubezpieczyciela. OC moze byc nizsze w przypadku BEV, ale na pewno bedzie wyzsze w przypadku AC

a to taki szczegol czesto pomijany, gdzie "golas" w przypadku BEV oznacza ZAWSZE automat. min 5x i oby tylko wymiana oleju przy tych 70kkm biorac pod uwage obecny stan technologii spalinowej z tym liczeniem kosztu paliwa, to tez tak ciezko - w spalinowych MUSISZ je kupowac na stacjch, BEV mozesz , a nie musisz sie ladowac na ladowarkch publicznych. w spalinowcyh nie masz zadnej opcji jezelii chodzi o tankowanie - plac i placz. w przypadk BEV nie da sie jednoznacznie odpowiedziec ile kosztuje przejechanie 100km,, wiec porownywanie akurat tego kosztu kompletnie mija sie tutaj z celem

odpowiedz dlaczego chinczyk moze, a EU nie - wlasnie m.in. przez lancuchy dostaw - w chinach sie zaczynaja, u nas koncza, tam ciagna, my upadamy. chcielismy "taniej" produkcji, to teraz ja mamy...

moze bedzie w standardzie V2L w tej wersji imo te 37kWh netto do miasta jest ok. lepiej niz 24kWh w dacii, a jak bedzie sie to ladowac 100kW, to pod lidla/biedronke na zakupy idealne

nie jest ok. tutaj system zawodzi kompletnie. auto w leasingu/najmie ma jednego wlasciciela-wielu uzytkownikow, dlaczego to wlasnie ten ostani uzytkownik ma odpowiadac i ponosic konsekwencje za bledy poprzednikow?

poczekajmy na wersje Trend - 37 kWh 116/35 KM za 99.900, bo to ta wersja imo moze namieszac na rynku "tanich" miejskich BEV. te obecnie dostepne w cenniku, to wersje top/Style Premiere Edition dla fanow marki.

a skad pewnosc, ze samo AI tego nie robi ? w sumie ich poziom niczym dla mnie sie nie rozni, od tego jaki reprezentuja ci co bezmyslnie przeklejaja i powielaja takie i podobne wpisy z social mediow. nikt tak dobrze nie "nauczy" AI "bycia" debilem, jak sam czlowiek

przy tak optymistycznych zalozeniach, ze "sam zrobie", ze falownik, nie padnie po 2+ latach i nagle sie okaze, ze najtanszy byl dlatego, ze nie pochodzil jednak z oficjalnej dystrybucji, wiec bez gwarancji, albo, ze instalacja razem z domem nie pojdzie z dymem, a ze nie kazdy ma SEP<1kV, wiec i wyplaty z ubez nie bedzie. to ok. faktycznie moze sie "oplacac". ogolnie ten film to dla mnie typowa "januszerka". nie twierdze, ze gosc nie ma wiedzy/fachu w rece, ale "sprzedawanie" tego zwyklemu "kowalskiemu" jest b.slabe.

a jak masz podpieta grzalke? wszystko masz na 1f?

takie czasy. tak jak kiedys dostawalo sie dopracowany soft/gry, bo nie bylo internetow do sciagniecia latek, tak teraz w automotive mamy OTA - wypycha sie auta z softem spelniajacych min QA, a reszte lata sie i dopycha potem wlasnie przez OTA. a im wiecej mamy "bajerow" w aucie, tym wiecej soft wymaga latania.

ladowanie za 0 zl juz bylo i jest. ale, ze "doplacaja" za ladowanie ? https://elektrowoz.pl/ladowarki/ekoen-oferowal-ladowanie-za-001-zl-kwh-siec-w-niemczech-w-ogole-za-darmo-czy-dostaliscie-kiedys-paliwo-w-prezencie/

no, ale o to wlasnie chodzilo przy okazji opinia dlaczego tak sie dzieje. nie wiem jakiego drugiego dna tam szukasz

jakich danych? z olx/otom? masz do nich dostep, ze wiesz, ze ich nie ma?

Dlaczego "elektryki" zaliczyły taki wzrost? Odpowiada Agnieszka Czajka z OTOMOTO ...Widzimy ruch na supercarach, samochodach premium. Samochody elektryczne wiodą prym – kwiecień był ich najmocniejszym miesiącem. W ostatnich dwóch latach zainteresowanie rosło i jeśli porównamy sobie kwiecień 2024 do kwietnia 2026, to mamy wzrost na poziomie 465 proc. Ktoś może pomyśleć, że baza jest mała, ale tu chodzi o skalę. " "...Podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego padło takie zdanie, że nikt nie zrobił tyle dla elektromobilności co Donald Trump. Jeśli ktoś myślał o elektryku, to konflikt na Bliskim Wschodzie tylko przyspieszył podjęcie tej decyzji." jak to mawiaja - pozyteczny idiota

nowy free-fly event sie zbliza - DefenseCon a w SC sie dzieje. widac , ze maja cisnienie, aby jak najwiecej upchnac i przetestowac przed premiera SQ42, o ktorym byc moze powiedza cos weicej wlasnie podczas nadchodzacego eventu nie moje, ale tak, to SC

to niech szybciej kombinuja, bo chinczyk nie bedzie czekal. obecne "kombinacje" producentow EU polegaja na max cieciu spec/konfiguracji - bieda wersja + najmniejsza mozliwa bateria+ giga marketing. z ciekawostek , na streamingu pojawil sie The Running Man i ...Alpine A290

nie mam z tym zadnego problemu dzialajace i bezpieczne. moga byc wysuwane, moze ich nie byc wcale.

faktycznie. taki troche zlepek wszystkiego co mieli chyba na mag. dla mnie te przyciski, klamki, pokretla, sa juz zbyt archaiczne, ale "konserwatysci" na pewno sie w nim odnajda. jezeli wersja podstawowa bedzie <100k pln to bedzie sie sprzedawal

znajdz dobre miejsce testowe, bez korkow, tirow. do tego ok 21st i spokojnie wykrecisz te 18kWh/100km przy 140km/h ale to raczej nie w PL

czyli latem Swinoujscie-UstrzykiDolne ok 1000km na jednym ladowaniu do ogarniecia przy ok 110 km/h a w temacie "zywotnosci" baterii i samego BEV, ten przypadek juz gdzies sie przewijal, https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/500-tys-km-w-elektrycznym-fordzie-jaki-jest-jego-stan-i-czy-bateria-dalej-dziala/j7ep45l ...po pół miliona kilometrów, Mustang Mach-E wciąż posiada oryginalne hamulce, a tradycyjne klocki zużywają się minimalnie. "Historia serwisowa elektrycznego Mustanga imponuje. Ford przeszedł 20 przeglądów, podczas których wymieniano filtry i kontrolowano płyny. Zużyto sześć kompletów opon — to imponujący wynik przy takim przebiegu. Co najważniejsze, nie było potrzeby przeprowadzania poważnych napraw napędu ani zawieszenia." po ponad 500.000 km...wiadomo , warunki wrecz idealne, no ale sam fakt. pol mln km nie ma sie wiec co dziwic, ze firmy, ktore stawialy na recykling baterii BEV, koncza dzialalnosc jedna po drugie

yeap. tylko, ze kwestia dotyczyla konkretnego auta, kosztow jego naprawy i dalej kwstii pluginow. ale jak zwykle rozpetala sie g.burza i trzeba bylo sie "podpiac" z "kogo stac" "ile maja lat". jakie typowe.

kolejny, ktory ma problem z ogarnieciem roznicy pomiedzy "wzornictwem", a "technologia" Wzornictwo (Design): Skupia się na formie, funkcjonalności, estetyce i doświadczeniu użytkownika (UX). Odpowiada na pytania: jak przedmiot wygląda, czy jest wygodny, czy jest ładny, jak użytkownik będzie z niego korzystał. Technologia: Odnosi się do sposobu wytwarzania, konstrukcji, materiałów i rozwiązań inżynieryjnych, które umożliwiają działanie produktu. Odpowiada na pytanie: jak to zbudować, aby działało? dlaczego chiny "kopiuja" wzornictwo, bylo juz wyjasnione, a generalizowanie, ze chiny "kopiuja wszystko", swiadczy delikantie ujmujac, o bardzo ograniczonym pojmowaniu rzeczy.

no tak. bo teraz wiekszosc polakow jezdzi pluginami, bo ich na nie stac . tez napislem, ze mnie nie stac