SuLac0

ale o jakim mentalnym klekaniu piszesz? wlasnie przyklad volvo i stellantis pokazuje, ze chiny moga byc inwestorem i partnerem biznesowym i nie trzeba przed nikim klekac. w jaki wiec sposob chcesz obecnie ograniczac zaleznosc? teraz, w tym konkretnym momecnie? w obecnej sytuacji geopolitycznej? w EU dopiero sobie uswiadamiamy (a dzwonic zaczelo po pandemii), gdzie jestesmy. nie da sie obecnie uwolnic od chin. nie na tym poziomie zaleznosci. prymitywne komentarze o "chinskim guano", przeklejanie bzdur z FB, doklejanie do tego "wartosci", to jedyne na co obecnie niestety nas stac. najpierw obserwowac, zrozumiec, wykorzystac, a potem "walczyc", czy tez sie uniezaleznic. "...dzisiaj o chinach nic nie widziec, to jest dowod wlasnej ignorancji"

greenway? btw Audi Q6 e-tron mocno tanieje. Ceny spadły o 35 tys. zł - Motoryzacja w INTERIA.PL Elektryczne Q6 e-tron potaniało o 35 tys. zł, a przy okazji dostało wyposażenie, które wcześniej kosztowało dziesiątki tysięcy złotych.

mozesz nazywac to jak chcesz, ale wlasnie takie sa realia przyklad volvo. jak sadzisz, co bylo przyczyna wzrostu po 2010 roku, szczegolnie w ostanich latach? czy tak wyglada "narracja kompletnego poddania i tresowania ludzi pod mentalność"? sytuacja geopolityczna sie zmenila i bedzie sie zmnieniac jeszcze bardziej. patrzenie na to przez pryzmat tylko jakiejs" narracji/tresowania", jest upraszczaniem tego do poziomu "ego trumpa" i "chinskiego guana" . czyt. ograniczone i prymitywne ogolnie polecam wywiady z Prof.Góralczykiem kolejny przyklad "narracji/tresowania" https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2026/may/stellantis-and-dongfeng-announce-their-intention-to-form-a-european-joint-venture-for-shared-sales-and-distribution-manufacturing-purchasing-and-engineering-activities a efektem tego bedzie/jest https://www.bankier.pl/moto/wiadomosc/Chinczycy-omina-europejskie-cla-Beda-produkowac-samochody-we-Francji-9136992.html i tyle warte sa te wszystkie "wartosci". a ile? dokladnie tyle, ile da sie na nich zarobic.

ale taka dziala "kapitalizm komunistyczny". my ich tego nauczylismy i my im dalismy narzedzia, a teraz mamy pretensje do kogo? do nich? ze to wykorzystuja przeciwko nam, na swoich zasadach w sobie wlasciwiej skali? serio?!?! "Ja nie zamierzam zostać Chińskim parobkiem"... juz nimi jestesmy. chiny sa druga i szybko zmierzaja do tego, aby byc pierwsza gospodarka swiata. jakie znacznie ma w jaki sposob to osiagna, jezeli nie mamy na to kompletnie zadnego wplywu? silniejszy dyktuje warunki. to, ze np. w pracy rozmawiasz z kims po polsku, nie oznacza, ze on potem nie rozmawia z kims po niemiecku, a ten dalej z kims po chinsku. takie sa obecnie realia, a wiekszosc hipokrytow biznesowych tak obecnie dziala. mozna sie obrazac, tupac nogami, protestowac czy to nie kupujac chinskich produktow, czy tez pod ich firmami/ambasada. a potem isc do posredniaka dalej szukac pracy.. jedyne co mozemy zrobic, to wybierac takie pordukty i takich kooperantow z chin, ktorych "metody biznesowe", sa dla nas akceptowalne, bo przypomne tylko, ze nasze metody tez bywaja "brudne"

fotoradary, kamery powinny byc w jak najwiekszej ilosci miejsc, gdzie sa ograniczenia predkosci z takiego, czy innego powodu. progi spowalniajace i inne "fizyczne" utrudnienia kompletnie nie maja juz racji bytu. mamy 2026 rok. po drugiej stronie kamer/systemow powinno "siedziec" juz dawno AI. no, ale nie. nasza "wolnosc" jest najwazniejsza. bo nikt tak dobrze nie zabija na drodze, jak wlasnie "wolny" czlowiek, szczegolnie z kamerka w aucie

ta nasz narodowa "pycha i duma", trudno ja do garnka wlozyc i sie nia najesc, ale na pewno jest to nasza ulubiona "potrawa" z dziada-pradziada

widac, ze przekaz nie dotarl. az sie cisnie - "slychac wycie, znakomicie"

trudno kopiowac cos, co juz nie jest w wiekszosci przypadkow od dawna produkowane (skad ta "cena"?) , a ochrona wzoru wygasla w ubieglym stuleciu nie ma co mylic wygladu z dzialaniem technicznym. to drugie chronia patenty, to pierwsze wlasnie wzor przemyslowy, ochrona ktorego wygasa po 25 latach. rozumiem sentymenty, ale to takie troche czepianie sie na sile. chcesz, mozesz sam produkowac takie "cacka", kubanczycy beda wniebowzieci

lepiej, ze pieniadze z KPO ida na to, niz na nowa fabryke zarowek chociaz kto wie. zmieni sie wladza, to i moze beda tam potem zarowki produkowac

https://electromobilitypoland.pl/aktualnosci/emp-i-nfosigw-podpisuja-umowe-inwestycyjna-na-45-mld-zl/ cos tam sie jednak dzieje. zobaczymy za te 3 lata. jednak przed nami kolejne wybory, wiec roznie moze byc imo za duzo w tym polityki, aby sie udalo

i ze niby zarowki sa bardziej wygodne i bezpieczniejsze od LED? nie krepuj sie , mozesz uzywac dalej lamp naftowych - maks wygodne i bezpieczne

na pewno inne podejsce do ETS im pomoglo, ale tez z nikad sie te tanie techologie nie wziely . chiny od dawna juz realizuja polityke ograniczenia wykorzystania ropy oraz dywersyfikacje jej importu, szczegolnie w kwestii produkcji paliw, stad duze cisnienie na elektryfikajce transportu, szybkie koleje. dlatego tez byli bardziej przygotowani na to co sie dzieje w geopolitycznie (Ormus) niz reszta swiata.

lampy naftowe moze ? tez sie sprawdzaly bez przesady z tymi zarowkami. mamy 2026r...

no coz. tam dzialaja, a my caly czas rozmyslamy jak to zrobic, aby zadowolic tych co chca, i tych co nie chca, i tych co sie wahaja. i oczywsice co zmiana ekipy, to zmiana koncepcji, przepisow...a jak juz "chcemy" to sie okazuje, ze tego nie mamy, a tam juz maja, wiec od kogo kupujemy? od nich kwestii naszego uzaleznienia od dostaw ropy/gazu juz nawet nie komentuje. szkoda strzepic. mamy CPN i "wszyscy" sa szczesliwi

a "my" jestesmy na etapie CPN ehhh..

faktycznie, ma to sens. tym bardziej przy oferowaniu platformy "open-source", doloza do tego baterie i/lub naped np.BYD/CATL i maja gotowy produkt. ogolnie widze, ze Foxconn/Foxtron jakos sie nie wysila przejmuje, albo wchodzi w jv z firmami moto - Yulon, teraz Mitsu, a potem oferuje wlasny produkt. i zajelo im to pare lat btw.imo przyklad Foxconn (i podobnych) tylko pokazuje jak "zepsuta" jest cala branza powiazana z lobby paliwowym. gdyby zamiast budowac "zlote miasta" na pustyni, albo usypywac wyspy z piachu, te srodki poszly w rozwoj nowych tech, to podejrzewam, ze juz dawno bysmy "latali". no , ale nie...przeciez nikt nie urwie kurze, "zlotych jaj" . dobrze, ze nie musze juz tej kury sam dokarmiac. moze kiedys w koncu zdechnie

dokladnie. przeciez nie chodzi o to, ze beda cos sami wymyslac. cale R&D bedzie polegac tylko na tym, jak poskladac klocki kupione po sadziedzku. razem z cala linia

jak to nie ma? w rosji sa btw. jak ktos nie chce chinczyka, zawsze moze sobie kupic 3 letniego Fisker-sa i zapisac sie do Fisker Owners Association

tak. a tutaj te "zlomowiska" na ktore trafiaja te auta zaklinanie rzeczywistosci w EU, to jedyne co nam pozostalo

mniej lub bardziej ale niektorzy nadal chca wierzyc, ze to w sumie nic nie zmienia

bez komentarza

tym bardziej, ze Foxconn uruchomil swoje R&D w chinach, w fabryce obok BYD no jaki przypadek

a to sie zgadza. mieli jak leci. nawet puszki po "ginesie" te z kulka ogolnie nie mam problemu z tym systemem, do czasu, az "zysk" pokrywa "koszty" czyt. wzrost oplat za odpady, nie jest wiekszy niz to co odzyskam. wiec tak sobie na spokojnie obserwuje i zbieram

ze niby polo drogie? no to moze now micra, czyli renault 5 ? wiec na poziomie 100k pln, pozostaja polo, ev2, klony c3 ... no i chinczyki

@huudyy oplacalnosc to jedno, a indywidualne potrzeby/mozliwosci, to cos zupelnie innego. nie da sie tego "wycenic". trzeba sie nad tym samemu pochylic. jaka wartosc BEV. ile robie km/rok , czy bede jezdzil na wielosezonie, czy zestawie lato/zima - tutaj szybsze zuzycie opon przy niskim przebiegu/rok nie bedzie mialo praktycznie wiekszego znaczenia. czy mam sie gdzie ladowac. czy w ogole mam mozliwosc ladowania za przyslowiowe "zero zl". czy spalinowa technologia juz mnie na tyle zmeczyla, ze zmiana na BEV jest warta kazdych pieniedzy tutaj kazdy sam musi sobie odpowiedziec, policzyc.