marko

Bo wystarcza?

Ja się pobawiłem z fifirifi w mieszkaniu. Jako, że mieszkanie wynajmowane, to brak możliwości pociągnąć skrętkę do komputera, a chciałem zwiększyć przepustowość do NAS. Główny router ma WIFI 7 MIMO 4x4. Router i komputer dzieli jedna ściana nośna i regał z książkami. Karta WIFI w komputerze, to jeszcze WIFI 6E. Efekt? Ledwo 800Mbit przepustowości. No to zamontowałem jakąś kartę Gigabyte z WIFI7 i zewnętrzną anteną. Trochę lepiej, bo 1,2Gbit, ale nadal nie to co chciałem. No to sobie popatrzyłem w piwnicy, co mi zalega. No i znalazłem router z WIFI 6AX (4x4MIMO), dodatkowo wyposażony w port LAN 2,5Gbit. Efekt? 3,5Gbit po WIFI. Teraz ogranicza mnie 2,5Gbit LAN No i potestowałem sobie dostęp do NASa - różnica jest porażająca. Zdjęcia buforują się w zasadzie od razu. Będą własne cztery kąty, to trzeba będzie iść od razu w sieć 10Gbit.

Na ostatnim zdjęciu Pizza Albatros! (bo jedno jajo)

Zalecenie o dokręceniu kół po przejechanych 50km nie wzięło się znikąd. Mi raz na wulkanizacji tak dokręcili koła, że po 17km wyczułem, że coś nie halo. Zjechałem na pobocze, od razu co mi przyszło do głowy to koła sprawdzić. 3 szpilki były już bardzo poluzowane. Jeszcze pewnie z 5 kilometrów i bym zgubił koło.

na primie jest The not very grand tour

Tylko Ty podajesz informacje, o których wiemy, tzn. ktoś to zauważył i się dokopał do szczegółów. Czytając historię Enrona, patrzę w kierunku Tesli Sęk w tym, ilu rzeczy nie wiemy I ja, i Ty Gordon, jesteśmy stanowczo za mali i za głupi

No do agregatu czy auta możesz przywieźć paliwo, nawet w tym wiaderku. Możesz spuścić paliwo z jakiejś maszyny. No opcji jest multum. Sedno jest w tym, że agregat diesla jest najlepszym rozwiązaniem, bo jest najprostsze w konstrukcji i obsłudze. Nawet ładowarki do BEV na odludziach są zasilane z tych agregatów Patrząc na dzisiejsze niespokojne czasy, agregat diesla i zapas paliwa to najpewniejsze rozwiązanie w przypadku uszkodzenia infrastruktury energetycznej. Aż przypomniała mi się moja pierwsza komunia, jak kilka dni nie było prądu

A jak działa?

A co z ludźmi co są w drodze / przyjechali do domu?

Mając naładowanego elektryka. Wtedy fakt, jest luksus. Mając rozładowanego, to nie przyniesiesz prądu w wiaderku. A paliwo od sąsiada owszem (na upartego i w wiaderku). Ale to takie skrajności. Co do agregatów, to oj są używane. Nawet infrastruktura telekomunikacyjna, z której właśnie korzystacie często ma agregaty diesla przy węzłach. Btw. kiedyś miałem sytuację, że francuska myśl techniczna mnie oszukała. Na wskaźniku 1/4 zbiornika paliwa, a w rzeczywistości po prostu zgasł mi na autostradzie Kolega przywiózł 10litrów diesla i pojechałem dalej

Ale Ty wiesz, że stacje paliw mają często zasilanie awaryjne zasilane paliwem, którego mają w opór?

.

Sprawdziłem. Kabel ucięli w styczniu

Tak, w DE Ktoś nie tak dawno wrzucał zdjęcia z obciętymi kablami przy ładowarkach. Chyba w Mysłowicach to było a problem jest powszechniejszy niż się wydaje. Tak, więc jest "lepiej" jak tego kabla nie ma, niż jest i może zniknąć A dlaczego mnie to wszystko wkurza? Bo rząd sobie wymyślił rozdawać auta praktycznie za darmo, dla wybrańców, jakby nie było poważniejszych problemów. O. Hiszpania i Portugalia zaliczyły właśnie Blackout. Ciekawe ilu kierowców zostało uziemionych

U mnie praktycznie każda jest bez kabla, chociażby dlatego, że stoją przy chodnikach, a dwa złomiarz czy wandal nie ma możliwości obciąć kabla

Czyli podsumowując, BEV to droga zabawka dla wybrańców, finansowana niesprawiedliwie przez wszystkich, a nie realna alternatywa dla ICE, co próbowaliście wielokrotnie udowodnić...

Zacznijmy od tego, jakie zaplecze mają duże koncerny. W sensie zaplecze specjalistów czy to w rachunkowości czy w prawie. Oni doskonale wiedzą, jak żonglować w przepisach. Tak jak z dopingiem w sporcie. Pewne rzeczy są zakazane, o pewnych się nie wie. Człowiek musi jedynie wiedzieć, co, kiedy i jak podać, żeby nikt się nie zorientował. A że czasami jest wpadka? Trudno. Jak nie zaryzykujesz, to raczej nie masz szans z konkurencją

I tu jest cały myk. Wy piszecie z perspektywy osoby mieszkającej w domu, nowoczesnym, z PV, w kraju gdzie BEV to nadal egzotyk. Ja piszę z perspektywy osoby mieszkającej w bloku, w kraju gdzie BEV / PHEV jest od zasrania. I co z tego, że liczba ładowarek w mieście jest liczona już w tysiącach, jak znaleźć coś wolnego, to loteria, a w centrum to już graniczy z cudem. Wolne ładowarki są jedynie tam, gdzie nikomu po drodze. Jak tak rozmawiam ze znajomymi czy z sąsiadami, to nie są tacy zadowoleni z BEV. Znaczy ci co mają własną ładowarkę, to spoko, oprócz dalszych podróży. Ci co są skazani na publiczne ładowarki, to nie planują kolejnego BEV, tylko najwyżej PHEV.

Urok dzisiejszych czasów. Każdy patrzy jedynie na własną dupę, a nie pod nogi i dokąd idzie. O ile mi wiadomo, chiński rząd wpompował mnóstwo hajsu w rozwój BEV, szczególnie w BYD. W Europie koszty w sporej części przeszły na klientów. Do tego znacząca różnica w kosztach produkcji i niemiecka papierologia, która raz generuje koszty, dwa opóźnia czy wręcz blokuje projekty. No i sam kryzys gospodarczy. Ciekaw jestem, co Niemcy zrobią z fabryką Tesli, jeśli liczby się nie poprawią. Po pierwszych dwóch miesiącach jest spadek sprzedaży o 70,6%. Jakaś tam część klientów pewnie czekała na nowy model, ale z tego co widzę, to tutaj Muska już nikt nie lubi

Bzdury? Bo szybkie ładowarki, które używasz 3 razy w roku mają kabel, a każda publiczna ładowarka w mieście tego kabla nie ma? Spoko, powiem sąsiadom, że są debilami bez pojęcia, bo co 2 dni muszą ten kabel wyciągać. Co do drugiego akapitu. Nie, nie dokładam się. To, że polski rząd rozpieprza pieniądze z KPO to nie moja sprawa.

A kolega ma diesla i robi 1100km na baku. Więc te 150minut sobie odpowiednio podziel. I nie. Co innego interesować się danymi technicznymi, co innego wybierać auta na podstawie dokładnych parametrów, żeby przypadkiem nie wybrać g*wna, przy którym człowiek będzie się jedynie wkurzał, i będzie miał jakąś szansę na odsprzedaż tego. Sami pisaliście, że elektrycznym kompaktem nie da się pojechać na urlop. Kurde, a Fabią się da. No ale kogo to obchodzi, jak auta teraz dają po 3zł, byle ktoś to w ogóle wziął z placu.

To są te absurdy. Wyciągnąć kabel z bagażnika, gdzie zazwyczaj trzeba go jeszcze wyjąć z osobnego schowka (a tak naprawdę na kabel jest często specjalna torba), podłączyć do auta, podłączyć do ładowarki, trwa 5 sekund. Ale tankowanie to trwa i trwa. BTW. jak miałem LPG, to na Orlenie tankował zawsze pracownik. I z tego co widzę, to nadal można poprosić pracownika o pomoc I tak możemy się licytować

No nie byłbym taki pewien. Szczególnie po obrazkach z czasów corony. W maseczkach do lasu, żeby wiewiórki się nie zaraziły. Czy to do lasu w ogóle był zakaz wstępu?

Poczekajcie jeszcze trochę, to się ekoświry dobiorą do Waszych grillów. Jedyną słuszną opcją będzie grill elektryczny. A jak będziesz chciał dodatkowych "palników", to będą dodatkowe elektrody wbijane w mięso. Wasze dyskusje sprowadzą się do "na jakim prądzie smażysz kurczaka?". A na YT będą poradniki jak za pomocą starej spawarki transformatorowej przerobić grill gazowy!

Jak tam czytam, to się zastanawiam, czy do BEV nie trzeba doktoratu. Zawsze wydawało mi się, że auto biorę wg podstawowych potrzeb, a technikalia nie powinny mnie obchodzić. Znaczy, kiedyś tak było, za PRL. Wtedy sprawy techniczne, jak działa auto, były ważne BEV ładują się już bezprzewodowo? Nie trzeba podłączyć kabla? Niektórzy leją sobie paliwo po butach...