marko

A Ty myślisz, że ktoś o tym wiedział? Klient zamówił, pokazał palcem gdzie, to mu postawili. On jest odpowiedzialny za to, czy tu można czy nie

Hmm... Ludzie mnie zaskakują. 6-piętrowy blok z tarasem na dachu. Ktoś postawił tam trampolinę

Nissan nie robi kosiarek Chociaż są w kryzysie, to może zrobią taki mini e-Power

Można też kupić kozę. Zeżre wszystko, a i skutecznie potrafi zastąpić psa w obronie posesji

Nie twierdzę, że nie. To też kwestia co jest do koszenia. Ja nie wiem czy w tym roku nie będę mojej mamie kupował traktorka, ale to tak patrzę, że pasuje iść w dwa cylindry, a to +15k zł. Hmm...

To nie tak. To technologia F1 w Twoim aucie / motocyklu / kosiarce

Niektórzy mają więcej do koszenia Ale fakt. Zwolennik elektromobilności ze spalinową kosiarką brzmi śmiesznie

Accord bardzo fajne auto, tylko ciasne

Naprawić silnik, to nie jest jakaś tajemna sztuka. Problem, to wszystko dookoła, a najbardziej diagnostyka. Poza tym łatwiej ogarnia się coś, co robisz po raz 46., niż bawić się z czymś, co widzisz 2x w roku Warsztaty specjalizujące się we francuzach nie mają problemów z naprawami, ale jednak Polacy wolą niemiecką trójcę i pochodne

Ja zapytam przewrotnie. Po latach z SUV będziesz się teraz schylał przy wsiadaniu?

W takich limuzynach główna różnica, która rzuca się w oczy, to szerokość kanapy. W sumie tylko tutaj auta dla szaraka odstają. Bo tak jeśli chodzi o przestrzeń przed sobą, to te auta rosną i rosną.

Kiedyś w autach dawali skrajnie podstawowy zestaw kluczy. Może teraz powinni dawać "przyrząd" do odłączania akumulatora z wbudowanym timerem? + Interfejs do aktualizacji softu, skoro auta same nie ogarniają aktualizacji?

Co do tego tankowania w setkach litrów. Nie chce nic mówić, ale mamy początek marca, więc sporo rolników zaczyna intensywne prace polowe. Sam zawsze jeździłem wczesną wiosną z dwiema beczkami 50litrów po paliwo do traktora. Więc nawet jakby ten obrazek był aktualny, to rozumiem ludzi, którzy szykują się do sezonu i złotówka na litrze robi im konkretną różnicę.

W DE też dźwigneli ceny, ale tutaj potrafi skakać o 15centów w ciągu 3 godzin. Co do DPF / GPF: liczy się bilans strat. Większość aut jednak nie musi robić ekstra wycieczek w celu wypalenia filtra. Trzeba jednak patrzeć trzeźwo na to, że jak się robi 2 kilometrowe odcinki, to może jednak lepiej byłoby ruszyć dupę i pojechać np. rowerem? I nie, nie jestem przeciwnikiem aut, ale ludzie są często tak leniwi, że 500metrów po bułki jadą autem. @Kyle I nie zaczynaj dyskusji, że nie każdy ma zdrowie / siły. Z przeglądami już totalnie bez komentarza: dzisiaj wszyscy chórem "dbam dbam!", a tydzień później "moje auto jest tak dobre! Od 5lat nic nie robiłem, tylko olej!". PS: ktoś raportował mój poprzedni post, że zniknął?

A tam. Przy następnym przeglądzie będzie wysyp aut na eksport

Teraz zastanawiam się czy warto rozpoczynać dyskusję czy nie, bo ktoś wziął największą limuzynę w przedłużonej wersji i będzie się kłócił, że no przecież jest dużo miejsca To tak jakby auta elektryczne streścić do Tesli.

przede wszystkim w starych premium jest, w porównaniu do obecnych aut, naprawdę mało miejsca.

bo kogoś stać i może... tak samo mnie stać na pewne bzdury, na które inny człowiek nie wydałby grosza uważając to za bezwartościowe i tak samo ja nie wydałbym grosza na pewne rzeczy, które mnie nie jarają. jak kogoś jara jeździć ciągnikiem siodłowym, to nie widzę problemu? jak ktoś będzie jeździł SF90 po bułki, to nie widzę w tym problemu (a znam przykład takiego człowieka), itd. Premium oznacza coś, co jest poza zasięgiem przeciętnego zjadacza chleba. Tylko tyle i aż tyle

Plus minimalne większe zużycie paliwa przy E5, w zasadzie pomijalne Tak zarabia się największe pieniądze

Bo to zależy od linii modelowej. Budżetowy Bosch i Siemens będzie budżetowy. Wystarczy kupić wyższy model. Co do Focusa - nie ma Focusa, jest Kuga!

Ode mnie: Koło zapasowe: czy macie takowe? A może zestaw naprawczy? Ile zarabiają na tym korporacje? I jeszcze jeden: Opony bezdętkowe. Dlaczego powstały?

Skoda też była kiedyś skrajnie plastikowa i szara

Ale tak zawsze było w VAGu. To, że nie wiedzą czy jest jakaś opcja wyposażenia, to jest karygodne, ale w pełni rozumiem, że nie wiedzą co z czym jest kompatybilne. Ja już wiele lat temu się śmiałem, że do konfiguracji VAGa trzeba doktoratu, a na koniec to jest po prostu sztuka wyboru, bo jedna opcja wyklucza drugą. Co do premium. To jest jak z ciuchami. Jeden T-Shirt będzie kosztował 50zł, drugi 200zł, a trzeci 3000zł. Człowiek sam musi sobie odpowiedzieć, za co płaci i czy mu to potrzebne Czy ten T-Shirt za 3000 będzie 15x lepszy od tego za 200zł? Na pewno będzie bardziej ekskluzywny, bo mało kto taki kupi

BEV

A co za różnica, gdzie większość aut jest targanych właśnie z DE? IMO lepiej jak zza oceanu: widzisz co kupujesz, nie jest to po przygodzie, nikt Ci nie rozwala tego widlakiem.