Kyle

Czy ktoś z Was badał ile mocy przepuszczane jest przez pojedynczy Pcore w RaptorLake? U mnie przy 5300 MHz @ 1,3V idzie jakieś 20W przy Cinebench R23. Procedura testowa: odpalasz w Cinebench R23 obciążenie single core, patrzysz na pobór, gdzie w moim przypadku było to 38W, następnie odpalasz obciążenie 2 rdzeni, gdzie w moim przypadku dało to 58W, więc wnioskuję, że pojedynczy sam Pcore pobiera 20W przy 5300 MHz przy standardowym napięciu bez UV.

Domyśliłeś się, że kiedy zawiesza się komputer w dowolnym aucie, to jedną z opcji jest reset przez odcięcie zasilania? ... jeśli masz tak duże problemy z dedukcją, to takie rzeczy radzi nawet Google Ai w przypadku choćby VW: czy może umknął ci ten fakt, bo ostatnie kilkadziesiąt lat spędziłeś w piwnicy i ostatnie auto jakie widziałeś, to był fiat 126p? No ale dobrze, że w "niechińskich autach" komputery działają idealnie: https://forum.vw-passat.pl/topic/27019-zawieszony-komputer-pokladowy/

Nie chodzi co kto na kogo napisał, tylko chodzi o argumenty-inwalidów, których używasz. No i ta tandetna manipulacja z twojej strony: jak ktoś napisze, że dany argument masz z tyłka, to zaraz odpalasz, że "ło sekta fanatykof chincyka sie zleciala" -

Jeszcze wracając do wymiany statyczne vs dynamicznej w skrzyni:

... ale które? ... bo jest kilka modeli. Czyli jak jest problem z PureTech, to kupując jakiegokolwiek "europejczyka" trzeba wymienić mocowanie silnika, na jakiś szybko-rozłączany system.

Jeśli chodzi o Bartlett, to jak ktoś miał AlderLake, to powinien te pół roku temu jak były promocje na 14 generację wymienić CPU a nie czekać na Barletta.

Mnie najbardziej ciekawi, jak będzie z awaryjnością używanych, paroletnich, RTX 5xxx, szczególnie tanich wersji gdzie nie ma PTM, tylko zwykła pasta (te karty nie mają czujnika HotSpot, więc jak rdzeń w jakimś miejscu będzie się upalał, to dowiemy się tego jak już karta zgaśnie ... a będzie się upalał po paru latach, przy jakiejś tandetnej paście, pracującej przy wysokich temperaturach, jak ma to miejsce w badziewnych wersjach kart graficznych).

Auta z wyciętym DPF (analogicznie z wyciętym katalizatorem) w ogóle nie powinny być dopuszczone do ruchu.

Chromolić, że wielka czy mała ... CRI większe lub równe 92 to na prawdę już fajna jakość światła (ciekawe ile jest w rzeczywistości), bo przeciętne źródła mają tak lekko ponad 80.

To raczej nie zrzuca do "najniższych stabilnych" tylko po prostu wyłącza XMP. ... a że kolega ma tak nisko taktowany profil JEDEC w swoich pamięciach, to zrzuca do 4800 MT/s (gdyby miał wyższy profil JEDEC w SPD RAM, to przy tym Ryzen 7500F by zrzucał do 5200 MT/) Może natrafia na niestabilność. Jak masz RAM podkręcony do 6000 MT/s, to obniż OC do 5800, lub innego 5600 - może jak złapie pełną stabilność, to nie będzie zrzucał.

Tylko czy grawitacyjna wymiana oleju w skrzyni przyzwoicie ją wypłuka? Co do ceny wymiany przy wymianie dynamicznej (i statycznej):

Element grzejny tylnej szyby (przynajmniej jedna linia) zdecydowanie powinien biec pod wycieraczką (przynajmniej w bardzo bliskich okolicach). Jak w jakimś aucie zaczyna to grzać 1/3 szyby wyżej niż jest wycieraczka, to jest to źle zbudowane.

Czegoś takiego, to nawet w Łada Samara nie miałem, przy oleju nie wymienianym przez kilkanaście lat.

Natrafiłem na taki temat na facebook: https://www.facebook.com/Hi.5YouTube/posts/dlaczego-ludzie-tak-hejtują-chińskie-autaprzejechałem-1500-km-chińczykiem-i-mam-/1352171033372770/ i kwiatuszek:

To auto sprawia wrażenie dosyć obskurnego (wygląd środka). Materiały wyglądają jakby to był zwykły plastik ... ale może to tylko takie wrażenie na zdjęciu robi. No i manual ... serio? No ale faktycznie są tacy, co lubią manual, bo widziałem tu w ankiecie jak było pytanie które auto byś wybrał, było kilka podanych, to ktoś mając automat do wyboru, wolał te manualne relikty rzeczona ankieta: ... kto woli jeździć manualem po mieście? Pewnie gdyby były auta odpalane na korbkę do wyboru, to znalazło by się też kilka osób ps. wracając do tego audi z aukcji - przebieg niby 140 000, a kierownica wytarta, jakby przebieg był 340 000 x-P - ciekawe, czy materiały takie "premium", czy lekko oszukany przebieg (tak ponad 2x).

O olejach: (podsumowując: lepiej dawać taki olej jak przewidział producent auta/silnika)

Ciekawe info o e-CVT:

Realnie ekran 31,5" 16:9 ma większą powierzchnię od 34" 2,388...:1

Ten problem powinny rozwiązać kamery 360stopni z widokiem GrandTheftAuto 1 (z góry).

To witam w klubie. Raz ładne robią te BMW, a innym razem brzydsze ... identycznie jak Mercedes.

Na takich bzyczkach, to nie będzie różnicy, pod warunkiem dobrej implementacji kodeka na płycie. Wysokiej klasy sprzęt audio można podpiąć pod PC do karty zintegrowanej złączem optycznym - dzięki temu omija się problemy, które nawet "X-Fi Fatality" generuje.

Moim zdaniem istotnie "aparat państwowy" nie powinien zajmować się budowaniem firmy produkującej auta, z prostego powodu: klasa polityczna jest bardzo kiepska w biznes. Obawiam się, że taka Izera kontrolowana przez państwo, będzie tylko generowała straty (łatane z kieszeni podatników). Lepiej niech nie przeszkadzają Polakom w prowadzeniu działalności w Polsce, to taka firma sama powstanie (proste, niezmienne prawo, niskie podatki).

Coraz bardziej zwiększają różnorodność rdzeni w CPU - to daje mniej przewidywalne działanie programów, niż w przypadku procesora z jednym typem rdzeni (najlepiej bez SMT).

To tak jakby napisać: "wymieniłem w swoim aucie olej (silnikowy) po 30 000 kilometrów i nic sienie stało". (rzadka wymiana oleju, czy to w skrzyni, czy w silniku, nie daje natychmiastowego efektu destrukcji, tylko po prostu przyśpiesza degradację silnika/skrzyni/turbosprężarki)

Jak ktoś nie będzie ostro cisnął, to nie będzie "wycia" ... więc i będzie przyjemnie. Z drugiej strony jak ktoś lubi wycie silnika (o zmiennej częstotliwości) to niech kupi DSG/manual i niech ciśnie gaz w podłogę (i co chwilę hamulec) .