Kyle

Mogli to w takim wypadku inaczej rozwiązać (np. dając zakaz wjazdu dla pojazdów o określonej masie max powyżej jakiejś wartości).

Przy limicie mocy ustawionym na tym samym poziomie i osiągniętym przy obciążeniu wszystkich wątków (powiedzmy scenariusz Cinebench multicore), na procesorze 8P+8E będą niższe temperatury niż na 6P+8E (zakładamy oczywiście oba CPU w tej samej technologii, tą samą architekturą, cache, to samo chłodzenie itd.). Na podobnych technologicznie i5 12400f (6P) i i7 14700 (8P+12E), przy tych samych limitach, miałem temperatury naście stopni niższe na i7 14700, niż na i5 12400f. ... skąd masz info, że ten nowy CPU ma mieć obcięty cache wzgl. RaptorLake? (np. i7 13700) ... może być jednak odrobinę ciężko go wbić w LGA1700

Wiele OLED LG ma wentylatory - osobiście preferowałbym model z dobrym chłodzeniem pasywnym. Także sugeruję poczytać recenzje, czy wymienione LG mają szumidełko, czy nie.

... ale żeby nawet sygnalizacji braku ładowania nie było to nie wiedziałem, że produkują takie auta.

@bleidd Trza było se kupić auto z masażami w fotelu

Ta Ukrainka kąt natarcia na zakręt miała niezły, także gdyby jechała bolidem F1 to by dała radę

Jakieś szczątkowe wnioski można wyciągnąć, nawet z tak spapranego testu. Przykładowo MG HS i Mazda CX5 miały te same opony ... nie widać by "chińczyk" jakoś specjalnie ustępował "japończykowi".

... a wtedy:

Aha. W takim wypadku czy są jakieś konsekwencje kiedy oponę XL nabijemy do 2,5 bar?

W sumie, to oni przesadzają z tymi oznaczeniami opon. Przykładowo "XL", oznacza "Extra Load", czyli możliwość większego obciążenia (czyli jak rozumiem np. jak mamy większy ciężar auta, to opona o większej "nośności" wskazana). Tylko po co ta szopka, skoro za maksymalną obciążalność odpowiada indeks nośności?

Wersje pod SUV mają napis "SUV" ... niezależnie od "XL". (np. tak jest w przypadku Goodyear 4Seasons Gen3 - jest wersja z samym XL, ale jest też wersja XL i SUV)

Chodzi o tego VolksWagen? https://tvn24.pl/lodz/pozar-samochodu-na-a1-autostrada-w-kierunku-katowic-zablokowana-st9236153 https://lodz.tvp.pl/95377961/pozar-samochodu-osobowego-na-373-kilometrze-autostrady-a1-w-kierunku-katowic

Podobno w tym teście AutoŚwiat, użyto całkowicie różnych opon, do różnych aut (niektóre zimowe, różnych firm itp.) - jeśli to prawda, to cały ten test nadaje się na śmietnik, a szkoda, bo Tiggo 8 z napędem tylko na przód dobrze w nim wypadło (lepiej niż Nissan X-Trail z napędem na 4 koła).

Która Amnesia? (bo tam parę części było)

Przy nieoficjalnym wsparciu, możesz mieć błędy komunikacji, jak miało to miejsce w przypadku starszych płyt AM4 na układach 3xx lub 4xx, które w niektórych wersjach BIOS nieoficjalnie wspierały PCI-E 4.0, ale jak okazało się, że to nie działa stabilnie, to producenci płyt w nowszych BIOS zablokowali je do max PCI-E 3.0. Także te wybrane płyty AM5, które nieoficjalnie wspierają PCI-E 5.0, to traktowałbym jako niepewne OC.

W mieście, to już zupełnie nie opłaca się jeździć "szybko".

Jakie zdanie macie o olejach firmy Petronas? Zwrócił moją uwagę olej Petronas Syntium Hybrid 0w20, bo spełnia normę ILSAC GF-7A. Teraz jeszcze jakieś testy znalazłem i np. Petronas Syntium 7000 0w20 wypada znacznie lepiej od np. Liqui Moly Tec V 0w20 (397 wiersz z Petronas i 26 wiersz z Liqui Moly) https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fbb9qtL-yWlzDPLzvxzpF01gRRtH8fKxeVtXt6HPpgg/edit?gid=0#gid=0

Czyli ten sam problem co w PureZdechu.

... to może Mercedes CLA Shooting Brake? (nowy) Wiem wiem ... mały itd. ... ale to Mercedes (nowy, więc raczej niezaminowany). https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/mercedes-benz-cla-ID6I9xJC.html

Grałem, też mogę polecić. Fajnie zrobione różne mechanizmy/komputery w grze.

Na podszybiu jest twardy plastik, natomiast deska jest z czegoś miększego. "Przeszycia" na tym miększym materiale deski, wyglądają na imitację przeszycia - wolałbym by sobie darowali takie tandetne zabiegi (skoro nie ma przeszycia, to nie powinni dawać tej "symulacji przeszycia"). KIA Sportage z tego co widzę też tyłka nie urywa (trochę tych twardych plastików jest:

Napisz coś więcej.

Bo one nie są generalnie wysoce awaryjne (choć trochę problemów jest z ich silnikami np. T-GDI 1,6L), ale nie słyną z takiej niezawodności jak Toyota. Tak, bardzo dziwne, patrząc na ceny i to co te samochody oferują. Przykładowo Kia Sportage Hybrid Business Line, z kamerami 360, z cennika wyprzedażowego, ale jeszcze rok prod. 2026, to jest 183900+7000=190900 (z roku 2025 179900). Toyota Corolla Cross Executive 2026 kosztuje 179200. Osobiście wolałbym Toyotę (która do tanich nie należy).

CHCIELIŚCIE DUŻE AUTO?! TO MACIE! Tak serio, to ja wiem, że dzisiejsze auta urosły głównie na zewnątrz (domyślam się, że to przez te lepsze strefy zgniotu itp.), ale jednak w środku też nieco urosły. To już nie jest Fiat 126p, albo Seicento czy inny Matiz lub Tico Jak zdecydujesz się na używkę, to jest to jeszcze najbezpieczniejsza opcja z używek. Koleżance poszła uszczelka pod głowicą w jej używanym Citroen C chyba 4, jakoś niedługo po zakupie (z 2 miesiące?) - na szczęście kupiła używkę od dealera, więc dealer bez problemu pokrył koszty naprawy, bo było na gw. (a to już nie są tanie rzeczy). Obecnie KIA nie są zbyt atrakcyjnym wyborem (tanie już nie są, nie słyną z super-niezawodności jak jakaś Toyota, nie są prestiżowe jak jakieś BMW czy Mercedes).

Tak. Tak robiłem, robiąc kopię bezpieczeństwa. Instaluje się z takiego katalogu bez problemu. ... nie pamiętam, czy tam w ogóle były jakieś pliki ukryte, ale z przyzwyczajenia zawsze kopiuję wszystko. Nie trzeba tworzyć żadnych iso. Normalnie pliki kopiuj do katalogu i normalnie instalujesz z tego katalogu. ... jak będę w pracy, to aż sprawdzę, bo po tym co piszecie, to zaczynam wątpić.