Kyle

Powiedzą: "oooo, eeeeeekran se kupił ... burżuj zafajdany, no więc telewizję ma ... no to abonamencik i kary x3" (tak serio, to oczywiście nic innego, jak tylko dalsze wysysanie krwawicy z obywateli, pod postacią kolejnych zakamuflowanych podatków)

No nie widzisz, że to notes jest? Helooooł.

Czyli 36x 1100 = 39600 + 6900 = 46500 ... to taką używkę po tylu latach firma musiałaby dosyć drogo sprzedać, by wyjść na jakiś plus.

Jak to przeszło kontrolę jakości, to nie wiem ("krawędź tnąca", na skutek fatalnego spasowania w tym miejscu tego egzemplarza, przy wylocie powietrza w kabinie):

... może te zderzaki płyną przez Cieśninę Ormuz?

Toyota Corolla hybrydowa. Natomiast Turbo Diesel do miasta to chyba najgorszy możliwy wybór.

Z tego co używałem tego programiku do przycinania gamutu, to on nie komunikował się "z wnętrzem monitora" (?) jak mówi ten recenzent, tylko po prostu bazował na profilu ekranu z systemu i z niego wycinał gamut sRGB - też dobre rozwiązanie ... jeśli działa .

... albo muzyka niszowa. Mi by się marzyły wysokiej jakości cyfrowe wydania muzyki popularnej.

Bo będzie. Inna sprawa, że może to doprowadzić, do większej subiektywnej głośności jednego utworu wzgl. innego na danej płycie (i z tego powodu nie warto normalizować na pałę każdego nagrania danej płyty do -0dB). Jednak technicznie normalizacja utworu do -0dB nie "niszczy" tego nagrania. Nagranie jest niszczone przez nadmierną kompresję dynamiki i clipping ("cyfrowy przester").

... a to Ty tak hałasujesz weekendami rano!

Vinyl jako format ma mniejszą dynamikę niż CD-Audio, ale co z tego, skoro na CD-Audio ładują często tak sprasowaną dynamicznie wersję nagrań, że dochodzi do absurdalnego efektu, w postaci wyższej dynamiki na przestarzałym Vinylu (bo na niego nagrywają nagrania ze znacznie mniej agresywna kompresją dynamiki).

Jakimś SUVem Volvo miota przy 140 km/h?

Problem z CD jest taki, że często na CD nagrywana jest skaszaniona jakościowo realizacja (skompresowana dynamika np. do 4dB - "żeby było głośniej i się lepiej sprzedawało"), podczas gdy ta sama płyta wydana na Vinylu, ma dynamikę np. 14dB. Także najlepiej kupić Vinyl, zripować i nagrać sobie na CD, tudzież pozostawić w wersji plikowej ¯\_(ツ)_/¯

Tym sposobem możesz się przyzwyczaić do wszystkiego, w tym bardzo rozjechanego kolorystycznie obrazu. Gammę najlepiej ustawić na 2.2 (kontrolując obrazem rzeźnikLCD), jasność ... no to już zależy od jasności otoczenia, a temp. barwową na D65 (jak nie mamy kolorymetru, to najbezpieczniej ustawić na domyślną, lub taką z recenzji, jeśli wiele z nich wskazuje na wyraźny rozjazd)

Swoją drogą, co do niedoróbek: <facepalm>

Ja piernicze ... i to przy takim niższym aucie?! (przy niższym aucie łatwiej o ciszę od szumów powietrza przy większych prędkościach, niż przy SUV). Takie coś kwalifikuje się do ASO, czy tam innej akcji serwisowej.

Odczyty pobiera prosto z D

No jest to dyskusyjna reakcja auta - bo co jeśli byłyby "pasy na pasach" (w sytuacji robót drogowych) i automatowi coś by się popiurkowało. Natomiast jak chciałeś zmienić pas, to z kierunkowskazem nie powinien w ogóle reagować.

Te przeszkadzające wspomagacze mają różną intensywność. Jakimś wyjściem jest ustawienie na najmniej agresywne tryby pseudo-pomagania.

177 900, to nie jest "prawie 200k". Poza tym co byś na TAXI polecał? Fiata Panda? x-P

W niektórych autach te wspomagacze można wyłączyć jednym klawiszem - w każdym aucie przydałoby się coś takiego (minus taki, że po wejściu do pojazdu, za każdym razem trzeba by wciskać ten klawisz, bo pewnie UE na zapamiętanie stanu wyłączenia się nie zgodzi).

... ale "da radę" (bez butowania) i mało spali, natomiast w mieście spali bardzo mało. Czyli auto do TAXI

Czemu linkujesz do pokazu maksymalnego przyśpieszania do 140km/h, zamiast do stałej prędkości przy 140 km/h? W zwykłym aucie jak tak butujesz, to też "wyje".

Jak ktoś jeździ w trasy (długo utrzymuje np. 140 km/h i tak podróżuje), to taka Toyota powinna się nadać.

Nowy elektryczny VAN od Mercedes: