Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
32 minuty temu, Dirian napisał(a):

Ja już trochę pojeździłem i powiem tyle - jest na co czekać. WRC od EA się chowa, a DiRT Rally ma godną konkurencję :thumbup:

Mam nadzieję że mówisz o jedynce bo 2.0 to bardziej symulacja wózka sklepowego z tylną osią skrętną   :-)

Opublikowano

Wklejka z fb  co mnie cieszy bo mam taki sam sprzęt oprócz motion.

 

 

Assetto Corsa Rally – Initial Impressions
I'm running Assetto Corsa Rally on a VRS DirectForce Pro wheelbase, Heusinkveld Sprint pedals, and eSim Racing Labs motion, and right away the force feedback impressed me. On dirt and tarmac the wheel feels alive—there’s a clear vibration when the tires start slipping on pavement, and the weight shift on gravel is spot-on. The feedback through both the wheel and the motion platform works together to really let you feel the car’s attitude so you can correct it naturally.

Setup was pretty standard for a sim title, and the UI was straightforward and easy to work through. The only issue I hit was that my custom button box wouldn’t register as an input, which I’m hoping gets resolved in a future patch. On the positive side, SimHub support is already in and works great, which is huge if you’re running dashboards, shake kits, LED strips, or motion add-ons.

The road feel is excellent. Every bump, rut, and surface change comes through clearly, and the two available tracks definitely aren’t forgiving. That unforgiving nature makes nailing clean runs really rewarding—you earn those good times.

Honestly, I think this might be the new rally game. After all these years, it genuinely feels like Richard Burns Rally might finally get dethroned as “The Rally Game.” The tire model and road physics feel incredibly grounded—maybe even better than EVO.

One more tip: if you already own Assetto Corsa EVO, you can save a few bucks on Steam by buying the bundled version instead of purchasing Rally standalone. Definitely worth doing.

These are just my early impressions, but so far, they’re very positive. I’m excited to keep driving and really hope to see a strong modding scene grow around it.
 

Opublikowano (edytowane)

Jestem zachwycony. Powiedziałbym odczucia z jazdy 30 proc drirt 1, 70 proc rbr. Grafika piękna. Niesamowite jak duże znaczenie ma jak pokonujesz prosty z pozoru zakręt czy zetniesz czy nie, czy jest uskok i stracisz trakcje. Jeśli mówi nie tnij to lepiej nie tnij bo np wystaje Kłoda. Krótkie odcinki ale mogę grać na okrągło mega wyzwanie. W WRC zmuszałem się żeby zagrać 3 ose. Uszkodzenia aut perfekcja. Nawet detale jak migająca żarówka. Można stracić całą karoserie. Usterki jak ostatnio w central european rally czy rajd Japonii. Dźwięk aut odwzorowany do perfekcji. Model jazdy na tarmacu jest bardzo satysfakcjonujący, najlepszy do tej pory. Na gravelu zupełnie inne doznania z jazdy.Przydałaby mi się pełna obręcz, nie ta od F1. Już nie mogę się doczekać jak zrobią monte Carlo w takim wydaniu. Noc wygląda pięknie, desz wygląda pięknie. Dynamiczna pogoda i czas. Dla mnie to na co czekałem. Chciałem żeby jeszcze piłkę nożną zrobili:D i fpsa multi

IMG_20251113_173946838.jpg

IMG_20251113_175858351_HDR.jpg

IMG_20251113_175852631_HDR.jpg

Edytowane przez raul_ole
Opublikowano (edytowane)

Wrc do tego jest bardzo sterylne. Tu jest jak na rajdzie. Walka z terenem i pogoda. Czuć uskoki, nierówności w terenie. Przy asfalcie leżą liście jak w central european rally, w deszczu unoszą się one w powietrzu. Czuć że każdy zakręt nawet prosta może cię pokonać. Jest moc

Acr Screenshot 2025.11.13 - 18.08.15.84.jxr Acr Screenshot 2025.11.13 - 18.44.25.04.jxr

Edytowane przez raul_ole
Opublikowano (edytowane)

Kurczakowsko trudne, na padzie chyba nie ma co podchodzić. U mnie chyba utopione 8 dyszek. xD

 

Edit: nie no, dobra jest ta ACR, bardzo dobra, dla mnie lepsza od Dirtów Rally. Ja tam na padzie wyników nie wykręce, a może nawet nie pogram za dużo, ale nie żałuję, że kupiłem. Jak coś się uda, satysfakcja jest ogromna. 

Niezliczone ilości restartów, ze trzy razy jakoś tam z palmami przejechałem i za czwartym proszę, niech sami Państwo zobaczą xd

IMG_20251113_233823335_HDR(1).thumb.jpg.348816ace78f5aff917d02c7e22f87d1.jpg

Edytowane przez j4z
  • Like 1
  • Upvote 1
Opublikowano

Też kupiłem, wstyd się przyznać, ale z braku czasu moje stare g27 leży od 30 miesięcy na strychu. Czasem siadałem z padem przy ETS@/Forza Motorsport/WRC/Beam NG dla relaksu przed TV,  nie chciało mi się nawet kiery wyciągać. Tutaj pad nie daje rady. W sumie zastanawiałem się nad wymianą audio w kompie, ale może jak rally mi podejdzie na tyle mocno to wjedzie chyba jakieś tanie DD od Mozy.  

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Od 2019r Mondeo MK5 wychodziło w wersji poliftowej ze zmienioną budą, osprzętem silnika i skrzynią.  Bardzo dobre jednostki 2.0TDCI (HDI) mianowano na EcoBlue czyli dołożyli AdBlue i wprowadzili mokry pasek rozrządu i przez te zmiany silniki nie były już takie dobre w ogólnym rozumieniu. Do tego zmienili skrzynie biegów z powershifta 2 gen na skrzynię A8, która jest trwalsza ale niestety wolniejsza przy zmianie biegów. Powershift 2 gen biegi zmienia płynniej ale do poprawnej pracy wymaga regularnej wymiany oleju i filtru. Na pewno po między Powershift gen 1 i gen2 jest wyraźna poprawa w trwałości pracy skrzyni. 1 generacja przysparzała problemów i zapisała się w historii jako awaryjna. 2 gen już takich problemów nie ma.  Ja miałem Mondeo MK5 z 2018r czyli tzw „między lift” dla wielu to najlepsza wersja ponieważ posiadała już budę poliftową a osprzęt stary czyli silnik 2.0TDCI (HDI) bez adblue i na zwykłym, suchym pasku. Do tego skrzynie Powerhift gen2, która była płynniejsza od A8.  Co by nie mówić to przy awarii skrzyni automatycznej czy to Powershift gen2, A8 czy innego rozwiązania naprawa idzie już pod naście tysięcy zł dlatego warto o nie dbać  Auto sprzedałem z przebiegiem 212tys km z perefekcyjnie działającą skrzynią. Przy 60, 120 i 180 tyś km wymiany oleju, filtrów w automacie  
    • "Crimson Desert will be pre-loadable on 6PM ET / 3PM PT on March 17, 2026 (10PM UTC). for Playstation 5, ahead of its worldwide release 48 hours later on March 19. Preload availability for Xbox Series X/S and PC has yet to be officially announced, but digital preloads typically open around 48 hours before launch..." czyli na PS5 jest oficjalnie zapowiedziane, a na resztę platform oficjalnego infa jeszcze nie ma.    I to jest zdrowe podejście. Poczekać, zobaczyć jakie to faktycznie jest i później myśleć o ewentualnym kupnie.    Patrzę na te filmiki i mimo tego że gra mnie w ogóle nie interesuje, to wygląda to zbyt pięknie by było prawdziwe, czytając jakie to ma być ogromne. 
    • To już gry akcjii a nie survivor horror ale dalej może się podobać.
    • To jest seria 4? One tak podrożały?  5 lat temu za moją 4 dałem 1700, jedynie pary nie mam.
    • Kupuj kupuj bo zarasz Szejki przez wojenkę u siebie - wszystko u nas wykupią , zresztą już Jaszczomb (Glapiński) zapowiedział że nie będzie obniżek stóp (teraz wojenka da kolejnego kopa aby wszystko szło do góry).
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...