Skocz do zawartości

Jaki samochód masz, a jaki samochód planujesz kupić (wynająć) niebawem? Zmotoryzowani forumowicze


Jaki napęd jest w Twoim aucie a jaki napęd będzie miało Twoje kolejne auto?  

37 użytkowników zagłosowało

  1. 1. Jaki napęd jest w Twoim obecnym aucie (autach)?

    • spalinowy (benzyna, bez hybrydy)
      17
    • spalinowy (benzyna + gaz, bez hybrydy)
      5
    • spalinowy (diesel, bez hybrydy)
      15
    • hybrydowy z silnikiem benzynowym (HEV + MHEV, które mogą jechać w trybie elektrycznym)
      5
    • hybrydowy z silnikiem diesla (HEV + MHEV, które mogą jechać w trybie elektrycznym)
      0
    • Plug-In Hybrid (PHEV) czyli z opcją ładowania z gniazdka
      0
    • elektryczny, ale ze spalinowym range extenderem (EREV)
      0
    • elektryczny (BEV)
      3
    • wodorowy elektryczny (FCEV)
      0
    • nie mam teraz samochodu
      1
  2. 2. Jeśli w ciągu najbliższego roku planujesz kupić (ew. nająć) samochód, to z jakim napędem on najpewniej będzie?

    • spalinowy (benzyna, bez hybrydy)
      11
    • spalinowy (benzyna + gaz, bez hybrydy)
      2
    • spalinowy (diesel, bez hybrydy)
      4
    • hybrydowy z silnikiem benzynowym (HEV + MHEV, które mogą jechać w trybie elektrycznym)
      10
    • hybrydowy z silnikiem diesla (HEV + MHEV, które mogą jechać w trybie elektrycznym)
      1
    • Plug-In Hybrid (PHEV) czyli z opcją ładowania z gniazdka
      4
    • elektryczny, ale ze spalinowym range extenderem (EREV)
      0
    • elektryczny (BEV)
      6
    • wodorowy elektryczny (FCEV)
      0
    • nie planuję kupić lub wynająć auta w ciągu najbliższego roku
      8
    • jeszcze nie wiem
      1


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
14 minut temu, Kyle napisał(a):

Co cechuje tą różnicę?

Kilka aspektów. Generalnie zawieszenie sprzed 20 lat jest nieporównywalnie gorsze w rozumieniu: twardsze na nierównościach i mniej sztywne podczas szybkiej jazdy. Sztywność karoserii tamtych aut jest zwykle dużo niższa, co też przekłada się na gorszy odbiór tamtych aut. Miałem możliwość jeździć takimi pełnoletnimi autami z NOWYM zawieszeniem (ale seryjnym) i było dużo gorzej niż nowe auta z zawieszeniem nowszym. No i zwykle nowe auta mają teraz większy skuteczny skok zawieszenia, co też przekłada się na lepsze odczucia i prowadzenie

Opublikowano
15 godzin temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

3 miejsca siedzące, choć wszystkie w pierwszym rzędzie, mało mocy, manual, aerodynamika cegły ;) 

Jak przeczytałem o 3 miejscach w jednym rzędzie to pomyślałem o McLarenie F1 ;-)

  • 2 tygodnie później...
Opublikowano
2 minuty temu, Petru23 napisał(a):

Aaa pisałem o k4...

3 minuty temu, galakty napisał(a):

Hybryda w dieslu to już wgl odlot totalny, bezsens niesamowity. 

Diesle dzisiaj w osobówkach nie mają sensu, tylko transport. 

Jak bym robl z 50tys rocznie autostradami to mocno bym diesla rozważył 

Opublikowano

W dalekie trasy spoko, ale pakowanie tego do miejskiego/segmentu C to już lekka beka :E No i jak pisałem, duże diesle spoko, małe przy obecnej technologii i kosztach utrzymania mi się nie kalkulują. Małe benzyny mało palą, to nie czasy gdzie 1.6 MPI w Golfie chlał 10 litrów, a 1.9 TDI 5 litrów :E 

Opublikowano
1 minutę temu, Paarthurnax napisał(a):

Nie wiem co w tym mercu ma być zaletą 700 Nm, czy zasięg...

Raczej codziennie nie jeździ się ponad 200 km, a jak ktoś kupuje takiego merca to nie patrzy na koszt paliwa -

Bzdura. 

Ludzie patrzą na koszt paliwa w bardzo różnych konfiguracjach. Szczególnie, że te merce są stworzone do połykania 100 tys. rocznie. A wtedy spalanie robi różnice ;) 

  • Like 2

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×
×
  • Dodaj nową pozycję...