SylwesterI. 1 537 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 (edytowane) Myslicielu sprawdz droge hamowania swojego auta i dodaj do tego 8% ty juz nie wyrobisz zaliczysz dzwona, a za toba bedzie ktos jechal tirem , busem, strupiałą bejcą i twoje wyliczenia ida w ... To wlasnie nazywa sie brakiem wyobraźni 3 metry na dohamowaniu daje ci czas i wieksze szanse na odbicie w bok i ominięcie przeszkody. Jedziesz dalej inni maja problem Edytowane 2 Września 2025 przez SylwesterI. 1
GordonLameman 10 371 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 (edytowane) . Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman
SylwesterI. 1 537 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 (edytowane) Skad ty masz te testy "Sporym zaskoczeniem okazały się wyniki jakie uzyskaliśmy w trakcie prób hamowania. Otóż nowa Dacia Duster III, mimo skromnego układu hamulcowego bazującego na obu osiach na tarczach o średnicy 280 mm, uzyskał zaskakująco dobre rezultaty. Droga hamowania z prędkości 100 km/h wyniosła zaledwie 40,2 m." https://dailydriver.pl/test/test-dacia-duster-1-2-tce/ 40.2 vs 60.7m Edytowane 2 Września 2025 przez SylwesterI.
Cappucino 584 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 14 minut temu, GordonLameman napisał(a): napędu 4x4 hamuje lepiej niż Dacia Duster. Co ma napęd 4x4 do długości drogi hamowania? Przecież zwiększa on masę przez co wydłuża tą drogę. 1 1
SylwesterI. 1 537 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 (edytowane) W broszurce tak napisali, ba dustery nie maja 4x4 🤣 mysliciel bierze takie testy, a co najwazniejsze łyka je jak Reksio boczek 50-60m to wyniki aut z lat 80-tych? https://www.wyborkierowcow.pl/mistrzowie-hamowania-ktore-samochody-zatrzymuja-sie-najszybciej/ Edytowane 2 Września 2025 przez SylwesterI. 1 1
GordonLameman 10 371 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 (edytowane) 6 minut temu, Cappucino napisał(a): Co ma napęd 4x4 do długości drogi hamowania? Przecież zwiększa on masę przez co wydłuża tą drogę. Piszę o napędzie 4x4 w moim aucie, czyli takim gdzie mam elektroniczne sterowanie momentem obrotowym i hamowaniem dla każdego koła osobno, a to pozwala lepiej kontrolować pojazd i skuteczniej (krócej) hamować. Między innymi dlatego mimo znacznie wyższej masy X-Trail łatwiej wyhamuje niż Duster. Podkreślam: Między innymi. Bo zaraz się przyczepisz, że są też inne czynniki. Tak, są. To oczywiste. 4 minuty temu, SylwesterI. napisał(a): W broszurce tak napisali, ba dustery nie maja 4x4 🤣 Mają inny. No i nie są bezpieczne 11 minut temu, SylwesterI. napisał(a): Skad ty masz te testy "Sporym zaskoczeniem okazały się wyniki jakie uzyskaliśmy w trakcie prób hamowania. Otóż nowa Dacia Duster III, mimo skromnego układu hamulcowego bazującego na obu osiach na tarczach o średnicy 280 mm, uzyskał zaskakująco dobre rezultaty. Droga hamowania z prędkości 100 km/h wyniosła zaledwie 40,2 m." https://dailydriver.pl/test/test-dacia-duster-1-2-tce/ 40.2 vs 60.7m "Prawdopodobnie to efekt topowych opon Michelin Alpin 7 jakie otrzymał testowany Duster" Nie doczytałeś? Edytowane 2 Września 2025 przez GordonLameman 2
SylwesterI. 1 537 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 Tak bo 40m to wiecej niz 60m
Cappucino 584 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 1 minutę temu, GordonLameman napisał(a): Piszę o napędzie 4x4 w moim aucie, czyli takim gdzie mam elektroniczne sterowanie momentem obrotowym i hamowaniem dla każdego koła osobno, a to pozwala lepiej kontrolować pojazd i skuteczniej (krócej) hamować. Podczas gwałtownego, awaryjnego hamowania nie ma to żadnego znaczenia a dodatkowa masa wydłuży tą drogę. To co wyczytałeś w folderze reklamowym odnosi się do typowego codziennego poruszania się po drodze.
GordonLameman 10 371 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 Teraz, SylwesterI. napisał(a): Tak bo 40m to wiecej niz 60m To nie były test, a obliczenia symulujące. Nie ma niestety takich testów, które byłyby zawsze w tych samych warunkach. Ale masz: https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/nissan-x-trail-rodzinnie-nastrojony-test-japonskiego-suv-a/h81x1vd 35,8m vs 40m. To cała długość Dustera. A to i tak jest ten stary x-trail z którego się śmiałeś. 2 minuty temu, Cappucino napisał(a): Podczas gwałtownego, awaryjnego hamowania nie ma to żadnego znaczenia a dodatkowa masa wydłuży tą drogę. To co wyczytałeś w folderze reklamowym odnosi się do typowego codziennego poruszania się po drodze. Bo? 3 minuty temu, SylwesterI. napisał(a): Tak bo 40m to wiecej niz 60m 40 to więcej niż 35,8 O całą długość Dustera.
Cappucino 584 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 1 minutę temu, GordonLameman napisał(a): Bo? Co bo? Czego nie zrozumiałeś?
galakty 5 689 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 14 minut temu, Cappucino napisał(a): Co ma napęd 4x4 do długości drogi hamowania? Przecież zwiększa on masę przez co wydłuża tą drogę. Hamowanie silnikiem? Lepszy rozkład mas?
Cappucino 584 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 1 minutę temu, galakty napisał(a): Hamowanie silnikiem? Lepszy rozkład mas? Piszemy o gwałtownym hamowaniu gdy nagle widzisz niebezpieczeństwo wjechania komuś w ...kuferek.
galakty 5 689 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 A to wtedy inaczej fizyka działa, faktycznie. 1
SuLac0 787 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 1 godzinę temu, GordonLameman napisał(a): Obliczenia wskazują, że droga hamowania wydłuży się o 8%. Dodatkowa ostrożność wystarczy. + kolejne % w zaleznosci od tego, czy mamy "opony", czy opony 2
GordonLameman 10 371 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 6 minut temu, Cappucino napisał(a): Co bo? Czego nie zrozumiałeś? Pytam - dlaczego według Ciebie elektroniczne sterowanie hamowaniem dla każdego koła odrębnie, szczególnie w warunkach kiedy jest mokro, miałoby nie mieć znaczenia? Tylko to stwierdziłeś, a ja chciałbym zrozumieć czemu tak uważasz
Cappucino 584 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 1 minutę temu, GordonLameman napisał(a): Pytam - dlaczego według Ciebie elektroniczne sterowanie hamowaniem dla każdego koła odrębnie, szczególnie w warunkach kiedy jest mokro, miałoby nie mieć znaczenia? Tylko to stwierdziłeś, a ja chciałbym zrozumieć czemu tak uważasz Ja pie...serio? Ty miałeś fizykę w szkole? Doczytałeś o jakim hamowaniu pisałem?
SylwesterI. 1 537 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 (edytowane) Szkoda czasu na dyskusje z laikiem podającym wartości 50-60m bez minimum świadomości że cos tu nie pasuje. Człowiek żyjący wynikami z kalkulatora i opiniami dealera aut, samozaoranie roku, nominacja do nagrody Darwina. Edytowane 2 Września 2025 przez SylwesterI. 1
GordonLameman 10 371 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 (edytowane) W dniu 2.09.2025 o 11:37, Cappucino napisał(a): Ja pie...serio? Ty miałeś fizykę w szkole? Doczytałeś o jakim hamowaniu pisałem? Mhm. Takim hamowaniu, gdzie włączają się wszystkie systemy awaryjne, w tym choćby prymitywny już ABS. Dalej widzę korzyści w tym, że system będzie zachowywał przyczepność auta - nawet przy hamowaniu awaryjnym. Nie jestem fizykiem. Dlatego pytam. Możesz spokojnie wytłumaczyć albo... udowodnić, ze tylko się bez sensu unosisz i nie potrafisz napisać o co ci chodzi W dniu 2.09.2025 o 11:39, SylwesterI. napisał(a): Szkoda czasu na dyskusje z laikiem podającym wartości 50-60m bez minimum świadomości że cos tu nie pasuje. Człowiek żyjący wynikami z kalkulatora, samozaoranie roku, nominacja do nagrody Darwina. Nie jestem specem w tych kwestiach - to prawda. Ale nie jestem też laikiem, któremu się wydaje, że bagażnik na rowery go zabije. A, że bezpieczeństwo jest dla mnie istotne to podobnie jak marko wybrałem auto bezpieczne. Nie gadam wiec tylko o bezpieczeństwie, ale wybieram tak, aby było bezpiecznie. Nagrody Darwina? Je się przyznaje pośmiertnie. A to nie ja jeżdżę autem o bezpieczeństwie niższym niż byle chińczyk ........ Edytowane 23 Czerwca przez GordonLameman
SylwesterI. 1 537 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 Kiedy komputer pokładowy ma większe IQ od kierowcy.
GordonLameman 10 371 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 Teraz, SylwesterI. napisał(a): Kiedy komputer pokładowy ma większe IQ od kierowcy. No i cyk - od razu leci obrażanko, bo inaczej się nie da. Ech, typowe
SylwesterI. 1 537 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 1 minutę temu, GordonLameman napisał(a): No i cyk - od razu leci obrażanko, bo inaczej się nie da. Ech, typowe Ty to piszesz? Nie wierzę Chyba nawet nie zdajesz sobie sprawy jaki teksty rzucasz do forumowiczów. Moze budzik pisze te posty za ciebie?
GordonLameman 10 371 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 Teraz, SylwesterI. napisał(a): Ty to piszesz? Nie wierzę Nom. To Ty tu wpadłeś i zacząłeś jakieś idiotyczne jazdy o to, że ktoś jedzie z bagażnikiem dachowym i rowerami na haku, zmyślając bzdurne zagrożenie i wymyślając mu od nierozważnych. Potem jeszcze coś o głupocie i ignorancji zaczałeś pisać. Frustracja wychodzi jak nic. Ja tylko postanowiłem nie milczeć gdy piszesz totalne głupoty.
Cappucino 584 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 (edytowane) 2 minuty temu, SylwesterI. napisał(a): Ty to piszesz? Nie wierzę Chyba nawet nie zdajesz sobie sprawy jaki teksty rzucasz do forumowiczów. Moze budzik pisze te posty za ciebie? Jeden z setek: Edytowane 2 Września 2025 przez Cappucino 1
SylwesterI. 1 537 Opublikowano 2 Września 2025 Opublikowano 2 Września 2025 Nie warto, strata czasu, sa bardziej wartościowe metody na zabicie czasu, choćby dlubanie w nosie 1 1
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się