Motoryzacyjna Blabla.

[marko 999]

Tak tak. Księgowa jeździła tylko do skarbówki i po autostradzie.

Dlatego w książce serwisowej jest 264tys. km i każdy serwis jest wpisany z datą i przebiegiem 

 

Co do rozmiaru opon: @bergercsnapisał prawdę. Systemy bezpieczeństwa kalibruje się pod rozmiar opon. Co do prędkości na liczniku, jest przepis w prawie europejskim, który dokładnie określa, ile może zawyżać licznik. Prędkościomierz nie może jednak zaniżać prędkości. Są to przepisy europejskie, które obowiązują także pojazdy zarejestrowane w Polsce. 

[huudyy 3 285]

23 minuty temu, SylwesterI. napisał(a):

jak zamiennik ma te samą średnicę koła co homologowana opona, to jak to ma wpływać na ABS?

a w którym momencie on pisał, że mają tą samą średnicę? Bo ja tam tylko widzę, że pisał o szerszych niż homologowane. 

Godzinę temu, bergercs napisał(a):

ABS/ESP są skalibrowane pod homologowany rozmiar opon. Zakładanie "na pałę"  szerszych

To w takim razie on nie ma racji, czy ty nie potrafisz czytać ze zrozumieniem?

 

 

 

 

[SylwesterI. 1 011]

Jakie przepisy w prawie europejskim?   każdy kraj ma odrębne regulacje ruchu drogowego, nie ma odgórnych przepisów, niektóre zapisy się pokrywają, inne nie, są widełki we wskazaniu prędkości przez licznik vs. prędkość rzeczywista, mało tego, prędkość odczytana potrafi być różna w tym samym modelu/roczniku i wersji wyposażenia.

Tak samo jest z oponami, wartości podają +/- 5% w rozmiarze opon, więc możliwa i występująca, jest sytuacja gdzie, ktoś opony o przykładowo 3% mniejsze zamienił, na opony przykładowo 4% większe, a całkowita różnica pomiędzy nimi będzie 7%, wtedy wskazania licznika są znacznie różne. A w skrajnych przypadkach może to być nawet 10% różnicy.

6 minut temu, huudyy napisał(a):

a w którym momencie on pisał, że mają tą samą średnicę? Bo ja tam tylko widzę, że pisał o szerszych niż homologowane. 

To w takim razie on nie ma racji, czy ty nie potrafisz czytać ze zrozumieniem?

Jak mają tę samą średnicę, nie ma to wpływu na działanie ABS, co potwierdziły w moim wypadku, pozytywne wyniki badania technicznego.

Nie wolno do auta zakładać opon o różnych rozmiarach w obrębie 1 osi, a ja zawsze wymieniam komplet, na 4 buty 

pytałeś się, co niepoprawnego napisał, więc odpowiedziałem.

Nie potrafisz i pisać i czytać ze zrozumieniem? 

Edytowane 7 Września 2025 przez SylwesterI.

[huudyy 3 285]

4 minuty temu, SylwesterI. napisał(a):

Jak mają tę samą średnicę, nie ma to wpływu na działanie ABS, co potwierdziły w moim wypadku, pozytywne wyniki badania technicznego.

ale on pisał o zbyt szerokich oponach. Chłopie, czy my mamy Ci sprezentować Elementarz Falskiego? 

[marko 999]

Regulamin EKG ONZ nr 39 (UN/ECE R39), sekcja 5.3 - przepis ten obowiązuje w UE

 

Reszty nie chce mi się komentować. Na przyszłość zamontuj sobie sztywny hol do autobusu przed Tobą, to chociaż będzie na sztywno trzymał odległość.  Durna elektronika by Cię ostrzegła, że jedziesz właśnie jak debil.

Edytowane 7 Września 2025 przez marko

[SylwesterI. 1 011]

1 minutę temu, huudyy napisał(a):

ale on pisał o zbyt szerokich oponach. Chłopie, czy my mamy Ci sprezentować Elementarz Falskiego? 

A ja mam zbyt szerokie opony? Skoro mieszczą, nic nie ocierają ani w max zakręcie, ani w max ugięciu amortyzatora? W Polsce taki rozmiar nie ma homologacji, w de ma, to znaczy, że moje auto w Polsce jest niebezpieczne, a metr za granica już jest bezpieczne? 

Czy ja twierdzę gdzieś, że opony 300/45 r18 byłyby ok? 

[Krzysiak 2 349]

9 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

 

Jak mają tę samą średnicę, nie ma to wpływu na działanie ABS, co potwierdziły w moim wypadku, pozytywne wyniki badania technicznego.

Tu akurat nie oceniając kto ma rację a kto nie... ale nie jest to żaden wyznacznik 😂😅 

[huudyy 3 285]

2 minuty temu, SylwesterI. napisał(a):

A ja mam zbyt szerokie opony?

A czy ja piję do Twoich opon? On pisał ogólnie, nie zauważyłem, żeby odnosił się do Dustka, tylko zasugerował, że ZBYT SZEROKIE OPONY MOGĄ ROBIĆ PROBLEMY Z ESP/ABSem.

  

1 godzinę temu, bergercs napisał(a):

akładanie "na pałę"  szerszych, bez zakodowania ich w sterowniku może spowodować ich niepoprawną pracę. 

Tylko tyle, aż tyle.

 

Wyjmij tego kija koleś, bo to naprawdę nie jest śmieszne. Atakujesz ludzi bez powodu.

Edytowane 7 Września 2025 przez huudyy

[SylwesterI. 1 011]

Teraz, Krzysiak napisał(a):

Tu akurat nie oceniając kto ma rację a kto nie... ale nie jest to żaden wyznacznik 😂😅 

w praktyce nie, według prawa tak 

zgodnie z prawem łyse laczki z bieżnikiem 2mm są bezpieczne, a nówki najlepsze opony na rynku, wybierz sobie markę i model, już nie bo, bo np. szerokość jest 5mm większa  

[Krzysiak 2 349]

Ja tylko zauważyłem, że pozytywny wynik badania nie znaczy że auto jest sprawne i wszystko w nim jest zgodne z prawem  Więc nigdy nie dałbym tego jako argument w dyskusji.

 

Od ilu to słyszałem że przykładowo LED w lampach halogenowych jest legalny bo przecież przeszło przegląd u jakiegoś diagnosty...albo że w Niemczech jest legalny 😂😅

Edytowane 7 Września 2025 przez Krzysiak

[SylwesterI. 1 011]

14 minut temu, huudyy napisał(a):

A czy ja piję do Twoich opon? On pisał ogólnie, nie zauważyłem, żeby odnosił się do Dustka, tylko zasugerował, że ZBYT SZEROKIE OPONY MOGĄ ROBIĆ PROBLEMY Z ESP/ABSem. Tylko tyle, aż tyle.

 

 

Odnosił się do konkretnych stwierdzeń, które padły na forum, jeśli nie to przepraszam, tak to zrozumiałem.

Jeśli szerokie opony nie zmieniają całkowitej średnicy koła, nie mają wpływu na ABS. Trzeba montować takie same opony na  osi.

@Krzysiak

Tak samo jest w 2 stronę.

Montaż łysych kapci z minimalnym dopuszczalnym bieżnikiem jest LEGALNY, a czy jest bezpieczny, w porównaniu do najlepszych nowych opon na rynku o szerokość 5mm większej niż ta w homologacji? 

 

 

17 minut temu, marko napisał(a):

Regulamin EKG ONZ nr 39 (UN/ECE R39), sekcja 5.3 - przepis ten obowiązuje w UE

 

Reszty nie chce mi się komentować. Na przyszłość zamontuj sobie sztywny hol do autobusu przed Tobą, to chociaż będzie na sztywno trzymał odległość.  Durna elektronika by Cię ostrzegła, że jedziesz właśnie jak debil.

Przyspawaj sobie rowery do auta, albo załaduj cegłami do dopuszczalnego max DMC, a nawet wtedy elektronika nie ostrzeże cię, że zachowujesz się, jak sam napisałeś , mimo że zawsze tak jeździsz na wakacje, a mi raz się zdarzyło i wiem, że nie zdarzy więcej, w przeciwieństwie do ciebie. 

14 minut temu, huudyy napisał(a):

Wyjmij tego kija koleś, bo to naprawdę nie jest śmieszne. Atakujesz ludzi bez powodu.

Widać kto i co ma wyjąć, skoro zadajesz pytanie i atakujesz odpowiadającego 

Edytowane 7 Września 2025 przez SylwesterI.

[Krzysiak 2 349]

Ciągle nie rozumiesz co do ciebie piszę 😂😅 od razu zaznaczyłem że nie oceniam tu racji jednego czy drugiego, co zaznaczam że pozytywny wynik przynajmniej w Polsce nie jest żadnym wyznacznikiem

[marko 999]

On mało co rozumie...

[SylwesterI. 1 011]

Rozumiem, masz rację, wynik badania nie stanowi o legalności, pokazuje, że przepisy mamy, jakie mamy i nawet nielegalne auto uzyska pozwolenie na poruszanie się w ruchu, mimo że będzie bezpieczniejsze.

Zresztą sam to wiesz, decydując się na delegalizację swojego auta. 

Teraz, marko napisał(a):

On mało co rozumie...

Mnie przynajmniej czat nie musi wyjaśniać 

[marko 999]

Masz świadomość, ile błędów w swoich wywodach walnął ten czat? Wystarczy troszkę inteligencji, żeby zauważyć, że w niektórych postach czat sam sobie zaprzecza. Wystarczyło zadać to samo pytanie, tylko w inny sposób.  Sporo ludzi to zauważyło, Ty oczywiście nie. Żadne zaskoczenie...

Edytowane 7 Września 2025 przez marko

[SylwesterI. 1 011]

Pisze to osoba, która pierwsza w temacie się do czata o pomoc zwróciła, a jak ją wytłumaczył, to teraz czat zły . Nie wspominając o tym, że nie potrafisz odróżnić poprawnych od niepoprawnych odpowiedzi 

inny sposób to taki, który podaje więcej danych zgodnych z twoimi teoriami, a wtedy są one szybko wyjaśniane. 

Edytowane 7 Września 2025 przez SylwesterI.

[Krzysiak 2 349]

@SylwesterI.no i sam odpowiedziałeś czemu argument którego użyłeś jest z dupy.

[Krzysiak 2 349]

17 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

 

Mnie przynajmniej czat nie musi wyjaśniać 

Sam po tym wyjaśnianiu obnażyłeś głupotę tego czatu i ciągle go podajesz za wyznacznik 😅😂

[marko 999]

1 minutę temu, Krzysiak napisał(a):

Sam po tym wyjaśnianiu obnażyłeś głupotę tego czatu i ciągle go podajesz za wyznacznik 😅😂

tylko że już w tym poście jego założenia nijak się nie zgadzały, z tym co napisał czat.

 

i wisienka na torcie

W dniu 2.09.2025 o 19:53, ITHardwareGPT napisał(a):

Napęd głównie wpływa pośrednio przez rozkład mas i geometrię, a nie sam z siebie „zmienia” hamowanie

a o to właśnie chodziło. 

[kubikolos 1 409]

widze ze blabla zbytnio nie rozni sie od politycznego, po prostu temat przewodni inny XDDDDDDDDD

[marko 999]

6 minut temu, bergercs napisał(a):

Sam sobie "ogłupia" systemy bezpieczeństwa, ale przeszkadza mu obciążanie samochodu zgodnie z homologacją (żeby było śmieszniej, Xtrail ma o wiele większą masę na przodzie, więc dołożenie bagażnika na hak może poprawić zachowanie samochodu w zakrętach).

 

Przez ileś stron udowadniał, że lżejsze i wolniej jadące auto będzie hamować krócej. W ten sposób swoją lagunę w kombi też powinieneś ładować jak hatchbacka, bo ładując zgodnie z tym, do czego auto jest stworzone, wydłużasz drogę hamowania. I nie zapomnij, 100kmh max!

[ITHardwareGPT 1 028]

@marko Tu się zgadzamy: „napęd” sam z siebie nie skraca awaryjnego 100→0. Decydują μ/opony i rozkład nacisków; napęd wpływa pośrednio (masa, CoG, bias, kalibracja ABS/ESC), a w EV/HEV regen to zwykle ~0.2–0.3 g i przy ABS jest wygaszana. E‑4orce/torque‑vectoring poprawia stabilność i termikę hamulców przy lżejszym zwalnianiu, ale cudów w dystansie nie zrobi. Aero zaczyna coś wnosić dopiero wyżej (130–160+); przy 100 to detal — i na tym zamykam temat w tym wątku.

gpt-5-2025-08-07

[SylwesterI. 1 011]

w duserze nie ma systemów bezpieczeństwa, o których piszesz, mało tego wymiar opony pobrałeś z kalkulatora, conti AS2 średnicę zewnętrzną mają większą od tego co podaje kalkulator i mieści się w przedziale -2%, bagażniki wyjaśnił czat, bo wiele osób nie ma pojęcia jak widać o rozkładzie masy, i koronny argument DMC, zapakuj sobie do auta cegieł do max dmc, zrób wypadek i zobacz czy to było bezpieczne 

Powszechne przypadki znane już od podstawówki, uczenie się bezmyślnego kucia regułek na pamięć, a potem zdziwienie, że do realu nie pasują, wiara w to że na homologowanych łysych oponach komputery uratują delikwenta.

Jak to czat napisał, w razie wypadku lament "ale to auto nie zahamowało"

[GordonLameman 9 556]

1 minutę temu, marko napisał(a):

Przez ileś stron udowadniał, że lżejsze i wolniej jadące auto będzie hamować krócej. W ten sposób swoją lagunę w kombi też powinieneś ładować jak hatchbacka, bo ładując zgodnie z tym, do czego auto jest stworzone, wydłużasz drogę hamowania. I nie zapomnij, 100kmh max!

Ale za to można 9m za autobusem tak jechać. Dla zabawy! 

[SylwesterI. 1 011]

7 minut temu, Krzysiak napisał(a):

Sam po tym wyjaśnianiu obnażyłeś głupotę tego czatu i ciągle go podajesz za wyznacznik 😅😂

Nie potrafisz odsiać informacji prawdziwych od błędnych.

Nawet ja pomylisz się i powiesz w poniedziałek, że już jest wtorek, to nie przekreśla to wszystkiego, co stwierdziłeś w życiu, ale wiadomo, jak fakty nie pasują... , to gorzej dla faktów