trepek

O, moje strony Fajna karczma, w Ochodzicie mieliśmy swego czasu wigilie firmowe przez kilka lat. Niedaleko jest tzw. Trójstyk czyli miejsce, gdzie stykają się granice 3 państw.

Czyli mieć bardzo gibki kręgosłup ;-) Typowe dla polityków.

To TSUE już jest cacy czy nie wg. prawicy?

Ale to są zwyrodnialce... DONALD TRUMP! DONALD TRUMP!

Wieczne Bieszczady.

Sam zacząłeś pisząc jak to w załadowanej benzynie spalanie pójdzie niebywale w górę ;-) Więc dostałeś kontr odpowiedź, że to nieprawda, bo w tym samym silniku obciążonym 200kg baterią takiego zjawiska nie ma. Nie wiem co Ty dalej chcesz udowodnić skoro dane mówią tak a nie inaczej. Z mojej strony to jest już EoT. Spalanie nie wzrasta drastycznie w nowych benzynach po ich mocnym obciążeniu kilogramami.

Więcej czasu zajmuję Ci napisanie tych komentarzy niż wejście w linki, które są podane. To się nazywa lenistwo. Później kilkukrotnie było podawane, że PHEV waży więcej od diesla i dużego wzrostu w spalaniu nie ma. Nie miej pretensji do nikogo, że nie rozumiesz tekstu pisanego skierowanego do Ciebie.

@Qrdello Ej serio, jesteś jakiś nieogarnięty. W recenzji passatów na ithardware masz 3 jednostki spalinowe: 1.5 mHEV, 2.0 TDI, 1.5 Plug-in. W tej samej recenzji jest porównanie spalania 1.5 mHEV do 1.5 Plug-in przy prędkości autostradowej 140 km/h. Plug-in pali więcej o 0.2 litra czyli 7.1 w stosunku do mHEVa, który to pali 6.9. Korzystając ze strony z metryczkami to ten: https://www.auto-data.net/pl/volkswagen-passat-variant-b9-1.5-tsi-204hp-ehybrid-dsg-51384 Czyli ten sam silnik 1.5 TSI EVO 2 w Passacie ważącym 1572kg pali 6.9l na 100 km przy prędkości 140 km/h a przy masie 1763kg pali 7.1 (wg testów na ithardware). Już prościej się nie da.

Jaką przyczepkę rowerową polecacie dla dziecka?

Dziwne rozbieżności w cenach: https://pkmolkusz.pl/aktualne-ceny-paliw/olkusz/ Za to ze znacznie lepszą ceną

No to pozostaje dozbierać do RXa 450h Bo tak to co - Tiguan AllSpace, Kia Sorento/Hyundai Santa Fe, Kia Karnival. VW Transporter albo Touran, może jakieś Renault Espace. EDIT: O mam! Seat Tarraco! W tym budżecie do wyboru do koloru jednostki spalinowe: 1.5: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-tarraco-ID6HXVfQ.html 2.0: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-tarraco-ID6HXEna.html TDI: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-tarraco-ID6HWr0y.html Plug-in: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-tarraco-ID6HUP8w.html

Miałobyć jakieś delikatne uszkodzenie i tymczasowe noszenie pudełka. Jednak to tymczasowe trwa i trwa więc obstawiam coś grubszego. Wszak rubelki za darmo nie są.

Przecież masz tam test plugi-na, który jest cięższy od diesla a spalanie w trasie wzrosło o 0.2l w stosunku do eTSI. Lexus RX 450h, wolnossące hybrydowe V6 No ale do tych zakładanych 90 tys musiałbyś dodać kolejne 30 tys. Strasznie te samochody trzymają cenę. A tak to Mazda CX-5 albo Kuga (tam masz wolnossące 2.5 na wtrysku pośrednim więc nagar nie będzie Cię interesował). Z 2.0 TSI to jest taki problem, że grzech jeździć tym silnikiem w serii skoro na seryjnych gratach można zakręcić się w okolicach 300KM i 400 NM. No i 2.0 TSI lubi sobie chlapnąć w mieście. Szkoda, że tak rzadko ten silnik parowany jest z MHEVem.

Jak ktoś już bardzo jest przywiązany do swoich garnków i czuje do nich sentyment (nie wiem, unikatowe po dziadku) to wystarczy dać blaszkę miedzianą między płytę a garnek

Niestety nie jest obojętne dla zdrowia: https://www.ptpz.pl/wp-content/uploads/2024/10/Gotuj_z_glowa_a_nie_z_gazem_raport_pazdziernik_2024.pdf Z resztą, u mnie w domu od zawsze są kuchenki elektryczne właśnie dlatego aby nie wdychać gazu.

Tak: https://sklep.colourlock.pl/zestaw-konserwujacy-do-kierownicy/

W tamtym teście, co podałem linka, jest jeszcze wersja Passata plug-in i pewnie o wagę tej wersji chodziło Tomaszowi.

CO2 szkodzi? Mam nadzieję, że nie pijesz niczego gazowanego No już nie ulegajmy ekoterrorowi. Szkodzą NOXy, szkodzą PMy. CO2 co najwyżej spowoduje, że w zimę mniej się wyda na ogrzewanie ;-)

U mnie są, bo w najtańszej taryfie mam zużycie prądu wyższe ponad 2x niż łączna suma dwóch droższych taryf. I to mimo posiadania FV z magazynem i pompy ciepła. W G13 w noce (i weekendy) jest tani prąd a przez noc jest najzimniej więc sumarycznie pompa wtedy ciągnie najwięcej.

Ma dyżur. A jak nie ma anestezjologa albo kogoś do pomocy to co może sam chirurg zrobić? Nic. A godzinki dyżuru lecą.

Test jest stąd, są nagrania jazdy: https://ithardware.pl/testyirecenzje/diesel_benzyna_hybryda_plug_in_tdi_etsi_spalanie_passat_test-47626.html A po co doładowywać hybrydę (a to przecież Mild o mikroskopijnej pojemności) jak wystarczą 2 hamowania i energia w baterii jest? Z resztą mowa o korku czyli o idealnych warunkach dla tego typu aut więc im większy korek tym przewaga (nawet milda) będzie wyraźniejsza.

Przecież kolebką diesla na cały świat były Niemcy i Francja To były hity eksportowe VAGa i PSA. Żyjesz w jakiejś alternatywnej rzeczywistości. https://pl.wikipedia.org/wiki/Afera_Volkswagena

Ja to nawet przez pewien czas zastanawiałem się do powrotu do diesla 1.5 roku temu jak pojawił się pomysł jazdy z przyczepą kempingową i jak poczytałem sobie trochę na forum Skody Kodiaq o różnych przypadłościach z nowymi TDI to tak jakoś mi przeszło :p Nie wiem jak SantaFetka poradzi sobie z taką przyczepą, czas pokaże. Jak ciągne Quada na przyczepie to tak jakby nic nie było (to jakieś ~700-750 kg na haku, może trochę więcej).

I podatne na chip tuning! Z takiego 1.9 TDI bez zmiany niczego można było zrobić 90@130KM albo 110@140KM. I to szło jak wściekłe a spalanie praktycznie bez zmian. Pamiętam jak dobre 10 lat temu złapałem się na jednej rzeczy - byłem wtedy zapalonym dieślarzem (miałem też w głowie, że analogiczna benzyna ma spalanie circa x2) i wpadł mi do ręki AŚ z testem Mazdy z silnikiem SkyActive-G, patrzę na spalanie a tam okolice 7l czy tam 6.5l. Dla mnie to był szok poznawczy, jak i kiedy to się stało, że kompaktowe benzyny zaczęły tak mało spalać. Diesel wciąż trzymał te okolice 5l a benzyna poniżej 7l jak chodzi o spalanie. No ale to był jeszcze czas gdzie ON na stacjach kosztował mniej niż PB95 więc traktowałem to jako ciekawostkę. To od początku był szwindel jak chodzi o ekodiesla. Stąd sprawa się rypła przy aferze "dieselgate". EDIT: Dopiero po tym jak sprawa się rypła zaczęto głośno mówić o rakotwórczych tlenkach azotu. Jak sobie przypomnę ile się narobiłem diesli, ile pomp wtryskowych nawyciągałem i naustawiałem się, ile tego gryzącego dymu nawdychałem (jak sobie to przypomnę to do tej pory czuję w ustach posmak gryzących spalin od wczesnego kątu wtrysku). Bleeech...