trepek

Mam oficjalną odpowiedź z salonu z Krakowa (pozdrawiam Panią z działu finansów z salonu Auto Krak) odnośnie tej pożyczki 0%. - GAP i CPI są dobrowolne, - zawsze jest doliczane 13zł miesięcznie za prowadzenie pożyczki, - opłata przygotowawcza pożyczki jest zmienna i wynosi ona: 0% dla dla 24 miesięcy, 2.5% dla 36 miesięcy i 5% dla większego okresu kredytowania (procent liczony od kwoty pożyczkowej). Więc jak ktoś bierze samochód z koncernu Stellantis w pożyczce 0% na 24 miesiące to jedyny dodatkowy koszt jaki ponosi, wynosi 13zł na miesiąc. Jak dla mnie warunki bomba. Działa to też na auta używane, szwagier 2-3 miesiące temu wziął tak Peugeota 408, rocznego z przebiegiem 2 tys km. @Klakier1984 namawiasz już żonę?

Przeczytaj regulamin, jest dokładnie tak jak napisałem a nie jak Ty piszesz. Z mojej strony EoT. Nie będę uczył Cię czytać.

Opłata rezerwacyjna to zaliczka, która później przechodzi automatycznie na spłatę rat albo ubezpieczenie (regulamin). Jak zrezygnujesz z zakupu to jest zwracana więc nie dolicza się jej do ceny. Widzę, że matematyka też nie jest Twoją mocną stroną bo porównujesz 5 letnie rrso (obliczone przez Ciebie :D) do jednorocznej inflacji Skumulowana inflacja 5 letnia to ~18%. GAP nie jest obowiązkowy. Kolejna rzecz, całkowity koszt to jest to co jest wpisane jako "Rata dla Ciebie". Ale faktycznie, jak przemnoży się kwotę raty * ilość rat i zsumuje się z wpłatą to całkowita cena jest wyższa niz wyjściowa cena brutto. Bierze się to stąd, że w umowie jest coś takiego (coś jednak musieli doliczyć, cwaniaki) jak "opłata przygotowawcza pożyczki" i wynosi ona 5% od pożyczanej kwoty. Czyli jak samochód jest za 135 tys, wpłacasz 75 tys, to bank sobie bierze 5% z 60 tys czyli 3 tys. I o te 3 tys jest wyższa całkowita kwota samochodu. W przypadku kupna z finansowaniem bez problemu tyle będzie można jeszcze ugrać w salonie. EDIT: Jest jeszcze 13zł miesięcznie za obsługę pożyczki! @Klakier1984 Myślę, że dobrze wyjaśniłem ;-) Sam też musiałem regulamin przewertować.

Albo na lewackie, ekoterrorystyczne i zgniło unijne samochody elektryczne.

Są już raty 0%. Chociażby Cupra, VW, Opel. Innych nie sprawdzałem. Dla przykładu: Można nawet suwaczkami sobie zmieniać co i jak.

Odpowiedź jak zawsze brzmi: to zależy. Czasami trzeba spłacić jedną ratę, czasami 3. Ale ogólnie nadpłata zawsze jest możliwa. I tak jak Galakty pisze - nie ma haczyków i opłat manipulacyjnych.

Kamień Czasu z Marvela. Dr Dziwago ma go zawsze przy sobie

Mało to ofert z cesją jest?

Aby nie być niewolnikiem prezesa banku.

Zawsze możesz wziąć Espace albo Rafale z silnikiem 1.2 Ja będę pewnie za rok zmieniał swoją SantaFetkę I też szukam co by kupić.

Tylko używana Honda z gotówkę!

8-9l. Przy 140km/h okolice dyszki. Mowa o wersji z napędem na cztery koła. Inwalida do litra mniej. Wystarczająca Z samej benzyny masz 180 żwawych koni więc nie ma co dramatyzować. To nie chińskie PMPO 50000W, gdzie tak naprawdę z samej benzyny 140 kunia a pozostałe 300 koni z elektryki w samochodzie ważącym 3 tony.

Napisałem to tylko pod kątem wartości fizycznych. Niuton to siła czyli jedna z jednostek bazowych układu SI.

Musiałby mieć płacone za to przez któregoś z producentów aut.

Moc to wartość pochodna, niutony to wartość pierwotna, bazowa. Moc to nic innego jak niuton * obroty.

Rzadko jeżdżę powyżej 140 km/h a z przyczepą na haku bardzo sprawnie daje sobie radę w zakresie prędkości 90-95 km/h. Ogólnie ten ponton lubi sobie chlapnąć przy 140 km/h więc lepiej ustawić na tempomacie 130 km/h. Spalanie jest wtedy zauważalnie niższe. Ogólnie pod wrażeniem byłem, że Tayron Phev przy 140 km/h pali o ponad litr mniej od mojej Santa Fetki Hybrydy Hyundaia są dość kontrastowe - jak jeździsz spokojnie to spalanie bardzo niskie, bez problemu pojawia się 4 z przodu (mowa o 2 tonowym klocku z napędem na 4 kapcie!) na dłuższych trasach podmiejskich ale jak wyjedziesz na autostradę to 1.6 TGDI lubi sobie wypić. A jak będziesz na autostradzie non-stop przyśpieszał i zwalniał z pedałem w podłogę to "Sky is the limit!"

RAV4 nie ma milda. Jest albo HEV albo PHEV.

O panie, z tą Dacią to było i z homosiowanymi kołami

Nie, po prostu czuję się zażenowany mową trawą Na odczep się odpisałem. Z mojej strony EoT.

A bo tak mi się na klawiaturze napisało. A nie wiem, tak dałem w porównaniu bo jakiś KaniaPC zapytał się co ma Golf a co nie ma T-Roc. Znasz typka?

Kodiaq jak i Tayron należą do D. Chociażby hybrydę plugin. Spalinowe wersji 300KM nie ma, chociaż nieco większy Formentor posiada.

Segment D u VW to Tayron czyli blisko 4.8m długości czyli kilka cm mniej od Audi V8. Co ciekawe - Audi V8 miało mniejszy rozstaw osi od Tayrona. Fakt, samochody bardzo urosły.

Dokładnie! A pamiętasz piosenkę zespołu 2 plus 1 - Chodź, pomaluj mój świat (na zółto i na niebiesko)? Już wtedy, w 1972 roku wiedzieli, że wszystko w Polsce będzie oddane Ukrainie!!!111oneoneone Już 54 lata temu Żydzi wszystko ukartowali, WSZYSTKO! Wojnę z Putinem, wojnę Ukrainy z Rosją!!! Mówię to ja, noname z internetu. Trust me bro.

@bleidd Wyszedłem z założenia, że skoro VW pozycjonuje Tiguana w segmencie C to taki T-Roc będzie uber segmentem B

Czyli T-Roc i Tiguan są w tym samym segmencie?