trepek

@galakty Widocznie diesle to tylko lokalna fanaberia, która miała swoje 5 minut końcówką XX wieku i początkiem XXI wieku. I to piszę jako osoba, która przez 15 lat jeździła tylko dieslami. Z resztą każdy w mojej rodzinie miał diesla. Teraz została tylko jedna Toyota Corolla Verso ale pewnie pójdzie na handel, bo brat już kupił nową hybrydę :p Ot rutyna, która wchodzi w nawyk.

Ale to pewnie diesle świetnie się sprzedają poza UE, prawda? Prawda? Nope, dochodzi się do granicy oczyszczania spalin diesla. Benzyna, z racji swojego składu, nie jest tak zanieczyszczona jak ON. Jakby producenci diesli nie walili w bambuko z normami spalin to by nie było takiej afery. Pralki maja taką funkcję, jak opóźniony start Trend cenowy jest podobny ale różni dystrybutorzy (Tauron, Enea) mają swoje stawki i taryfy.

Prawda jest taka, że jakby współczesne diesle były takie dobre to by ich sprzedaż wynosiła dużo więcej niż obecne parę procent udziału rynku ;-) A już papierkiem lakmusowym co jest faktycznie dobre, tanie i bezawaryjne są taksówkarze.

Ja mam pracę zdalną i taryfę G13, polecam W G13 masz tani prąd między 13 a 16 a więc idealnie aby puścić pralkę/ugotować obiad.

Ok, tam w komentarzu pisał ktoś, że te 11 700zł to praktycznie koszt samej produkcji w Niemczech więc jakiś dramatów z surową ceną baterii też nie ma.

Jaki sens ma diesel przy takich różnicach w spalaniu? Dolicz do tego większe skomplikowanie diesla oraz kupno AdBlue. Diesel pali o ~8% mniej a jednocześnie ON jest droższy o ~17% od PB95. Więc sam koszt paliwa w przypadku diesla jest o 9% wyższy niż w przypadku PB95. A jeszcze trzeba doliczyć wyższy koszt zakupu diesla... Budżetowo się to nie spina. U mnie latanie hybrydową SantaFetką a więc 2 tonowym suvem z napędem na 4 kapcie, po górach, w 3 osoby i bagaż zamyka się spalaniem w z przedziału 6.5-7l.

Te 50 sztuk co miał koleś?

Czemu producenci silników spalinowych tak nie robią? Jeden standard 1.5, jeden standard 2.0. O reglamentacji paliwa w PRLu kolega zapomniał? O tym jak działał wtedy transport? Razem się nie da. Każda opona osobno. Inaczej dolicza Ci kary. Na jakiej taryfie? W G13 w nocy masz 65gr (piszę z głowy, tak mi się rzuciło u mnie w oczy) za 1 kWh.

Ostatnio nowe baterie do Tesli widziałem za 11 tys zł.

W Focusie II gen przy wyjmowaniu filtra kabinowego trzeba było odkręcać pedał gazu i łamać nadgarstek w 3 miejscach

Będziesz wsypywał węgiel do baku w samochodzie?

W żadnym wypadku. Po prostu hamburgeropozytywni są za pan brat z pejsatymi. Takie same szkodniki.

DONALD TRUMP, DONALD TRUMP!!! Szkoła w Iranie dostała z Tomahawka a te posiadają Amerykanie.

Pluginy też mogą wzrosnąć. Ostatnio przeglądałem jakie są najtańsze nowe pluginy na rynku i ogólnie od 100 tys są jakieś BYDy. Golfy zaczynają się od 126 tys a taki sensownie wyposażony (światła matrycowe, elektryczne fotele) to 132 albo 134 tys. To już sensowne ceny jak za plugina, który realnie zrobi 125 czy 130 km na prądzie.

Na półkuli północnej woda w lewozmywaku na tendencję do kręcenia się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara a więc w lewą stronę

Ojoj... DONALD TRUMP! DONALD TRUMP!

To szurskie teorie czy Bibi kaput?

W Brukseli 1/3 Taxi to Camry/ES, kolejna 1/3 to Tesla a pozostała część to Corolla Combi W ESach tego nie ma, tam są zupełnie inne uszczelki + dodatkowa uszczelka między drzwiami. W Camry tak, są z tym problemy.

Co to za samochód, który ma niewymienne przeguby? O, przypomniało mi się. Lexusy ES też mają problem z nadmiernymi wibracjami, też się tego oszukałem. Przyczyna? Serwis stosuje za dużo pasty miedzianej między felgę a piastę. Po obczyszczeniu do gołego metalu i aluminium i zastosowania tylko cienkiej warstwy filmu miedzianego - wibracje ustały. Pisałem o tym również na grupie na FB i też pomagało. Głupie... ale skuteczne.

W sumie racja, Ople też testy długodystansowe przechodziły

Ogólnie wszyscy zamiatają to pod dywan tworząc otoczkę zajebistości polskiej armii. Ogólnie nie chcę cisnąć i krytykować WP ale Koreańce zachowali się strasznie chamsko podczas zakupów u nich na każdym możliwym kroku. Po pierwsze oprocentowanie kredytu, po drugie sytuacja z jednostkami napędowymi gdzie polska strona zapytała się czy można kupić bez silników i przekładni (bo wkońcu Polska ma doświadczenie z MTU, z Renk, dokumentację techniczną do tego mamy więc jakoś serwisować też to potrafimy) ale odbili piłkę, że dopiero jak zamówienie będzie na więcej niż 1000 sztuk to pomyślą. Chora liczba. Kolejna rzecz to samolot FA50. Obiecanki cacanki co to w nim nie będzie, spolszczona wersja będzie miała amerykański radar i inne gruszki na wierzbie po czym się okazuje, że w sumie Amerykanie to o Bożym Świecie nie wiedzą (albo rżną głupa) i potrzebują przynajmniej 2 lat aby zrobić jakiegoś POCa czy FA50 może być z ich radarem. W sumie świeży temat bo amerykańska strona twierdzi, że chyba im się nie uda z tym radarem. Podobno Szwedzi z Saabem (ten od Grippena) twierdzą, że oni w sumie mogliby wsadzić NATOwski radar do FA50. Oficjalnie każdy nabiera wody w usta. W sumie nie dziwie się im, delikatna sprawa mając Rosję zza miedzą.

Albo wejść do kanału i poruszać ośką przy przegubie. W zależności od konstrukcji przegubu wewnętrznego trzeba będzie wykonać inne ruchy bo przegub może być: - z kulkami: - albo typu tripod: Często sie tripody wyrabiają i mają luz. Z racji budowy nie będzie grzechotał ani wydawał dziwnych dźwięków tylko będzie wibrował.

Słowo klucz - homologacja.

Sprzęt jest jak najbardziej działający ale są mocne problemy z jednostkami napędowymi Hyudai. Jest to koreańska kopia europejskiego MTU ale niestety nie są wzajemnie kompatybilne. Do serwisowania tych jednostek napędowych nie został wynegocjowany żaden transfer technologii więc każda usterka silnika Hyundai wygląda tak, że trzeba wziąć słuchawkę telefonu, zadzwonić do Korei, tak technicy pakują części do samolotu i przylatują do Polski.

Pójdą to samą drogą co kredyty w USA i Korei. Szlaki przetarte. Żydowskie pacynki to akurat skandowały w sejmie DONALD TRUMP. KO to co najwyżej niemieckie pacynki. Nic nie będzie musiał bo pójdzie to samą ścieżką co PIS przy kredytach z Korei i USA. Wciągnie kredyt do funduszu. Tak samo też z resztą było z funduszem covidowym. Oficjalnie budżet nie obciążony bo fundusze są poza budżetem.