trepek

Temat powstał by wklejać tutaj patologię, która odbywa się w Polsce. Zarówno przez rodowitych Polaków jak i przybyszów z innych krajów. Proszę by moderator przeniósł spam z tematu poświęconego wojnie na Ukrainie.

Ja tam ciągnę przyczepę benzyną i jakoś daję radę.

Elektryki coraz bliżej są z zasięgiem na trasach do aut spalinowych. Taki GTR na baku przy prędkości 140 km/h przejedzie ~550km, Ioniq 6 z największą baterią jakieś 350km.

Ta cerata koło świni to nawet nie stała ;-) Zwykła derma zwana ekoskórą. Przynajmniej tapicerzy będą mieli utrzymanie

Każdego sprawnego ajfona rynek wsysa bardzo szybko.

Prawie połowę tego co spala takie Aygo X w hybrydzie. 10zł na 100 km, szacun.

Generalnie po prawdzie to każdy w recenzjach powtarza, że siedzi tam hydrokinektyk (sam Hyundai lakonicznie pisze, że sprzęgło hydrokinetyczne i cześć) ale jak zrobiłem rozeznanie na własną rękę to spotkałem się z informacją, że siedzi tam jakiś zespół płytkowy mokrych sprzęgieł. Niby jest hydro (bo ciecz), niby jest kinetyka (bo opory i ruch) ale nie ma klasycznego akumulatora cieczy znanego ze klasycznych, starych automatów. Z tego co wiem to dokładnie takie same sprzęgło jest w HEVach i PHEVach.

Tak, to ja byłem Pisałem o szybkości działania i płynności też Faktycznie, pół roku temu jeździłem DSG od VW (dokładnie to w Audi A3), a ostatnio jeździłem DSG w szwagrowym Peugeocie 408 Jednak DSG DSGowi nie równe. Te francuskie mają bardziej wyczuwalną zmianę biegów. Punkt dla Ciebie za przypomnienie. Dobre DSG też potrafi płynnie zmieniać biegi.

Hę? W normalnych też, od zawsze

Jako użytkownik hybryd od 2019r uważam, że najbardziej uniwersalna przekładnia to hydrokinektyk w Hyundaiu/Kia. Bardzo gładko zmienia przełożenia (do tego stopnia, że szwagier przez rok był święcie przekonany, że mam eCVT), nie ma wycia, nie upali się tej przekładni podczas holowania, nie wymaga specjalnego serwisu etc.

Podobno nawet hybryda ma być pytanie - czy w Polsce?

Larry, to kup hujdaja na gwarancji to w razie W naprawią w serwisie

Każdy samochód się psuje więc odpuść sobie zmianę ;-) Nawet jak kupisz Toyotę to będzie denerwowało Cię przybywanie oleju.

@lesiu155 I K4 jest też o parę cm niższa niż Vectra Toż to tylko amortyzator

Focus 1 Gen też miał się słabo starzeć.

Jak inni dają a Polska by nie dawała to inni śmialiby się z Polski tak samo jak Polska śmiała się z 5 tys niemieckich hełmów. Oczywiście coś, jako kraj, powinniśmy dostać od Ukrainy (pierwszeństwo w odbudowie etc). Problem robi się taki, że Polsce na dziś dzień brakuje ciekawych smaczków, których nich inny niż Polska by nie dał.

I to jest właśnie problem Polski jako kraju. Rozeznanie by kupić. A swoje produkty to co? Ukraina zrobiła dużo chałupniczych i tanich dronów, które okazują się skuteczne w walce z 2 armią świata. Polska nie jest innowacyjna i to jest problem. Kupować od kogoś i kopiować to każdy potrafi.

Ostatnio widziałem K4 kombi, ale to ma szeroką dupę! Osobiście jakbym celował w K4 to poczekałbym na nową Elantrę: https://vehis.pl/moto/artykul/hyundai-elantra-osmej-generacji

Ciekawe czy poprawili materiał na obiciach foteli? Ten droższy w Bigsterze słynie z tego, że jest totalnie nieoddychający. Moja była B5'tka miałaby (a może jeszcze jeździ?) 32 lata Rocznik 1994, pierwszy wypust. Czytając ostatni wpis o podejściu serwisu Bestune to opowiem wam jak wygląda podejście Hyundaia do reklamacji. Standardowo dla rocznika 2023 na dolnych chromach list drzwi pojawiają się bąble. Wymiana bezproblemowa, wiadomo. To taki standard jak coś z chromami się dzieje (prawda, prawda? ). Dostępność części? 2 dni, tyle ile trzeba czekać aż kurier dowiezie z magazynu. Przy okazji wskazałem, że jak się otworzy klapę bagażnika, chwyci za nią ręką to na jednym siłowniku coś puka. Ok, wymiana. Czas czekania? 2 dni. Wskazałem, że w zawieszeniu tylnym jest jakieś pukanie, zwykle jak obciążony tył jest. Diagnoza - wylany amortyzator. Zdarza się. A że mam poziomowanie tylnej osi to jeden amortyzator kosztuje 4 klocki. Czas czekania na część? 2 dni. Przypominam, że samochód jest z grudnia 2023 a więc ma już ponad 2 i pół roku. Gwarancja na wszystkie wymienione rzeczy, tak jak na większość podzespołów w Hyundaiu, to 5 lat.

Trump dal zielone swiatlo aby Ukraina sama produkowala rakiety do systemu Patriot. Moze faktycznie cos w tym jest, ze Ukraina ma byc w Europie srodkowej tym, czym miala byc Polska?

Aż 12 procent głosujących opowiada się za partią ekskomunikowaną. KK tego nie lubi.

Szwagier kupił nowego Peugeota 408 z poprawionym pjurzdechem i sobie chwali.

Palowanie na zimnym i panewka powiedziała papa.

Owszem, trzeba byc gotowym. Trzeba tylko tez grac w blefa jak to robi Rosja ze swoja projekcja sily. A w Polsce jak to jest? Olaboga, 30 rakiet, bezpieczenstwo kraju zagrozone.

Smieszy i martwi mnie jedno - jakie wielkie larum jest o przekazanie najprawdopodobniej ok 30 rakiet do systemu Patriot. Slownie - trzydziestu. Jakby taka ilość miala decydowac o egzystencji kraju. 30 rakiet to nawet nie jest polowa pelnej salwy ze wszystkich baterii jakie posiada Polska. Skoro to taka kluczowa ilosc i tak ciezko zdobyc te pociski to moze najwyzszy czas zastanowic sie nad inna bronia? Bo tych pociskow to za wiele nie ma. A przy obecnej narracji odnosze wrazenie, ze jest to raczej zasob jednorazowego strzalu, ktory i tak nie bedzie uzywany bo „mamy malo, trzeba oszczedzac”. Rosja to widzi i otwiera szampana bo wie, ze Polska Patriota nie uzyje jak Kindzal poleci w mniej wartosciowy cel.