bleidd

Ano, jestem na grupce A3/S3/RS3 i tam też posiadacze RS3 przekonują cały świat, że RS3 to idealne daily do jeżdżenia po mieście na zakupy i wożenia dzieci do przedszkola Twarde, niskie i żłopiące 15l w mieście, idealne na wyjazd po bułki rano

Pokemon Fire Red

Moja żona też się zarzekała, że nie będzie automatem jeździć, przez pierwszy miesiąc tylko jako pasażerka aż w końcu sytuacja ją zmusiła, szybki tutorial i pojechała Wróciła i "ale się super jeździ!". Trzeba się przekonać do nowego.

Weźmiesz coś innego to będziesz narzekać na komfort

Ciekawe, jeżdżę na tempomacie aktywnym, teraz dodatkowo predykcyjnym, od 2.5 roku i mi nigdy nie spłatał figla jeszcze.

Zwykły tempomat jest spoko gdy droga w miarę pusta, gdy jest trochę ruchu to zaczyna być mało przydatny. Najlepiej adaptacyjny, a jeszcze lepiej predykcyjny

Tak samo jak w Mercedesie na świętowanie 140-lecia dawali wersje wyposażenia AMG Line w cenie Advantage. No i w sumie fajnie bo dla GLC to był zysk z 15k. Ale jak wcześniej dawali rabat spokojnie 10% tak w okresie promocji 2-3% tak że finalnie wychodziło jedno i to samo.

Noo w końcu gra, która robi to z głową a nie droga na skróty w projektowaniu świata w 99% gier: skalowanie wszystkiego do postaci gracza albo sztuczne poziomy przeciwników gdzie jeden i ten sam przeciwnik jest albo cieniasem bo ma przypisany lvl1 albo przekoksem mordującym rycerza w pełnej zbroi bo mu wpisali w statystyki lvl40. Tutaj wszystko jest organiczne i naturalne: widzisz przerośniętą kurę to wiesz, że będzie łatwo, widzisz wilka to wiesz, że będzie trudniej, widzisz potężnego a'la niedźwiedzia (cieniostwór) to wiesz, że będzie ciężko. Sam wygląd dużo mówi. Wiedźmin 3: ten sam model Topielca na lvl1 na strzał, ten sam model Topielca lvl35 na strzał morduje legendarnego Wiedźmina. Beka z projektu świata w W3 (i 99% gier z otwartym światem).

No fakt, mało rzeczy w życiu pamiętam tak jak to mimo, że to było z 16 czy 17 lat temu Ale od tragedii dużo nas nie dzieliło wtedy

Dobrze, że ja zaczynałem od Seicento 0.9 39 KM Dodatkowo już zmęczonego życiem więc pewnie tam jeszcze parę z tych niewielu koni zdechło. Nie dało się tym szaleć. Kolega dostał po zdaniu prawka Leona 1.9 140 KM, cud że nie skończył na jakimś drzewie. Wychodziłem blady po przejażdżce z nim, 120 przez środek miasta, 170 przez drogę przez las. Raz w ogóle nie zatrzymał się na stopie z podporządkowanej tylko przewalił na wprost przy ~110km/h a główna droga była lekko wyżej niż podporządkowana (taka hopka była) - zadziałała jak trampolina. Naprawdę niezapomniane uczucie gdy w samochodzie odrywasz się od asfaltu wszystkimi 4 kołami Urwaliśmy wtedy miske olejową i całą osłone silnika, o dziwo tylko tyle.

Ale co tu chcesz udowadniać? Że spalinówka dojedzie do Chorwacji z Częstochowy? Ludzie tak jeżdżą od 50 lat I nawet im do głowy nie przyszło aby uznać to coś za jakieś osiągnięcie albo w ogóle - warte wspomnienia. Ale może wrzucę na fejsa następnym razem posta "Mimo upałów - Audi dało radę!" Może to faktycznie nie jest takie oczywiste.

To był zwyczajny kontr przykład sytuacji idealnej dla EV sytuacją niekorzystnej dla EV. Normalnie, życie nie jest czarno-białe. Każdy kto ma rozum wyciągnie z tego rozsądne wnioski, że EV może ale nie musi się sprawdzić w trasie, wszystko zależy od tego jak, gdzie się jeździ. Ale ty byś nie wytrzymał gdybyś przykładu niekorzystnego dla EV nie próbował na wszelkie sposoby dyskredytować śmieszkami o bajkach z mchu i paproci Zluzuj gatki, bo zachowujesz się jak fanatyk, który dostaje szału jak ktoś dogmatów jego religii nie chce nieść na sztandarach.

Dziękuje za potwierdzenie, że elektryk nie pozwoli mi na taką swobodę w jeździe jaką mi zapewnia spalinówka. To nie ma znaczenia skąd dokładnie - napisałem ze to będzie ok 400 km w jedną stronę i robię to na strzała obecnie. Nie ma znaczenia, może 5 razy może 15. Dla mnie wystarczającym argumentem jest to, że te 5 albo 10 albo 15 razy będę sobie dokładał planowanie trasy i będę zmuszony ją zmienić względem tego jak ona teraz wygląda a teraz nie mam takich ograniczeń. Wolę zapłacić więcej za użytkowania auta Pb kosztem tego, że nie mam takich ograniczeń. Ktoś woli poświęcić swoją wolność i swobodę kosztem niższych kosztów eksploatacji i fajnie, niech każdy decyduje co woli.

Dałem powyżej przykład, jadę od siebie na Słowacje i parkuje na parkingu pod szlakiem w lesie. Spalinówką dojeżdżam 400km bez przerw, parkuje idę na szlak, wracam wieczorem na parking, wsiadam i jadę na nocleg wykupiony po kosztach, nie ma tam ładowarki, podjeżdżam pod drzwi, wypakowuje sie, śpię, rano wstaje, wsiadam do auta i ruszam do domu, dojeżdżam bez przerw. Jak to zrobić elektrykiem aby było tak samo wygodnie?

Ale po co mi ładowarki po drodze skoro 300-400 km normalnie robie bez postojów? Dojeżdżam na parking w Tatrach od Słowackiej strony, parking niemal w lesie bez ładowarki. Spalinówką parkuje o 7 rano, schodzę o 17 z gór, wracam na nocleg - wynajęty pokój w wiosce obok - bez ładowarki. Mając elektryka muszę albo naładować sie po drodze żeby wyjechać spod parkingu na nocleg, zjechać na nocleg, wypakować się i jechać do pobliskiej ładowarki i siedzieć w aucie 30 minut i czekać aż sie naładuje?

"Zero stresu. Max przyjemności" "Mimo upału Tesla dała radę!" Przecież to jest z jakieś fan-grupy Tesli to wiadomo, że to będzie laurka. Nawet jak były jakieś problemy to skrzętnie przemilczane. Ładowanie "30 min" ale jak była kolejka do ładowarki - tego z tej broszurki się nie dowiesz. Trochę jakby dyskutować o jakimś produkcie w oparciu o materiał sponsorowany - sensu żadnego w tym nie ma. Dlaczego takich ładne mapki powstają tylko w trasach uczęszczanych, autostradowych gdzie jest sieć ładowarek a nie ma dla trasy w Bieszczady? Oczywiście, że elektrykiem można trzasnąć trasę ale będzie to trasa zaplanowana. Spalinówką wyjeżdżasz rano i nigdy nie planujesz tego gdzie będziesz tankował bo stacje są co 30 km a tankowanie trwa 2 minuty. Ja sobie w piątek wieczór robię rezerwacje na Słowacji w Tatrach, sortując po najtańszym noclegu, w sobotę rano wyjeżdżam, dojeżdżam pod parking na szlaku (zgadnijcie - nie ma tam ładowarki), wracam wieczorem, pakuje się na nocleg (nie ma ładowarki ), wracam do domu. Z elektrykiem bym już sobie musiał siąść i rozpisać postoje na ładowanie wcale nie po drodze (postoje których normalnie nie potrzebuje na trasie 300-400km), wybrać nocleg z opcją ładowania albo blisko ładowarki.

Sekciarstwo to nie tylko teslarze czy chinofile. Zadałem pytanie na grupce XC60 czy ma bezprzewodowego Android Auto - wiem że nie miało, ale może aktualizacje, nowe wersje - coś sie zmieniło. FYI: nie, dalej nie ma. Ale niektórzy mnie przekonywali, że korzystanie z AA to byłaby "rezygnacja z czegoś za co się zapłaciło" [wbudowany Android Automotive] albo "a po chu. Volvo ma to wspierać?"

A co z Aurisem nie tak skoro to jazda w mieście?

Pograłem chwilunię ale jakoś nie czuję tego klimatu oryginału A jestem wielkim fanem Goticzków, zwłaszcza 1-ki za swój posępny ponury klimat. I tego klimatu jakoś nie czuję, niby znajome miejsca, postaci, dubbing i muzyka ale chodząc po tym świecie mam dysonans. Z jednej właśnie wszystko znajome, z drugiej wizualnie mi się to nie zgadza i nie czuję ciężaru tego miejsca. No ale to tylko jakieś 2h, może za szybko, może trzeba przywyknąć do tego bardziej kolorowo-jasnego świata. No i czytelność. Tak jak w starym Goticzku wszędzie szło się na pamięć, rośliny do zebrania było widać z daleka, potwory też - tak tutaj przez nieporównywalnie większą liczbę detali i obiektów otoczenia, wszystko mi się jakoś zlewa i wygląda podobnie, mniej charakterystycznie - że z daleka się poznawało miejsce. A może to ja zrzędzę jak stary dziad.

Zwykłe Ski są słabe, Ultrasy się jeszcze jako-tako bronią ale fakt, chiny odjechały mocno w tym aspekcie. Ja póki co wybieram soft ponad jakość kamer ale zobaczymy jak długo marazm Samsunga mnie zdoła w tym przekonaniu utrzymać Jakby Q6 miał z 100-150 km więcej zasięgu to pewnie bym wybrał zamiast Q5, bo cenowo wychodzi niemal tak samo. Ale 555 km WLTP czyli 10-100% zimą pewnie wyjdzie 200 km - jednak lipa. Dla mnie czasy spontanicznego wypadku na wariata po pracy 300km na mecz czy koncert i z powrotem w jedną stronę się skończyły więc jakoś musowo nie muszę mieć 500 czy 600 km zasięgu. Ale ja to ja, dla kogoś to może być jednak kula u nogi, że ze spontanicznej wyprawy zmienia się to w skrzętnie zaplanowaną z przystankami po drodze albo konkretnym miejscem noclegowym (a nie dowolnym jak dotąd).

Na jakimś Realme za 599 zł w promocji w Biedronce to bywają problemy. Albo na Xiaomi Ale mając S24U od 2 lat nie doświadczyłem żadnego problemu.

iX3 ma już naprawdę spoko zasięg. 100 -> 10% przy 120 km/h spokojnie do 400 km nawet w zimie. Jeszcze parę lat rozwoju EV i elektryki osiągnął dojrzałość, która zaspokoi potrzeby 99.95% ludzi. A jak ktoś nie będzie mógł dymać 180-200 km/h na autostradzie to cóż, bardzo mi przykro

Raz przyklejoną łatkę trudno oderwać. U mnie wśród rodziny same iPhone-y "bo najlepsze zdjęcia robi" mimo, że to nieprawda od dawna.

Szczytem myśli technologicznej Chin był dla mnie OxygenOS 12 na OnePlusie 8. Nic tam nie działało dobrze, totalnie nic. A oni to bez kszty zażenowania wydali publicznie Ale jak się wydaje co rok 28 różnych modeli-klonów pod spółkami-córkami to w sumie kto by się przejmował

No ja mam zupełnie odwrotne odczucia względem Xiaomi więc dla mnie nie, nie działa lepiej