bleidd

To prawda bo też kiedy się zastanawiałem jak to się może opłacać banku i jest tak jak mówisz, główny zysk z rat 0 to kary. Pytanie czy ten sam mechanizm działa przy przedmiocie nie kosztującym 2 czy 3k a 160k. Ale może i tak, chociaż to tylko dywagacje. Tak czy siak, taki procent na pewno nie będzie dla niskiej wpłaty.

Przy takiej wpłacie i krótkim okresie finansowania to tak, procent będzie niski. Ja na A3 miałem 102% i ostatecznie auto mnie wyszło z 10k mniej niż cena brutto ale miałem spory wkład własny i wykup. No i stopy też były inne niż teraz. Pytanie czy przy takim leasingu cena wyjściowa auta nie jest po prostu wyższa, bo to typowy chwyt w salonach. Jednak koszt finansowania musi ponieść klient a nie bank więc gdzieś ten koszt się musi podziać.

Leasing 100.41% na jakich warunkach? Okres, wpłata własną, wykup?

Dywaniki gumowe i matę bagażnika

W dalszym ciągu twój przykład nie dowodzi niczego. KD2 to krytyczny update dotykający najbardziej kluczowych elementów samochodu jak silnik, układ mhev, moduły sterujące i moduły komunikacji, żaden producent przy zdrowych zmysłach nie zrobi takiej aktualizacji OTA. A ile takich aktualizacji miała Tesla mnie nie interesuje, widocznie nie było takiej potrzeby. Ja w A3 też nie miałem takiej potrzeby i miliony użytkowników innych aut też. Tymczaswm moje Q5 dziś rano:

Przede wszystkim KD w nomenklaturze VAG jest to gruba aktualizacja serwisowa. Zmiana softu sterującego radarem czy kamerą na przedniej szybie może pociągać za sobą konieczność przeprowadzenia ponownej kalibracji układu na specjalnych tablicach pomiarowych. Tego nie da się zrobić na parkingu pod blokiem. A przypadkowy błąd, zerwanie połączenia, użytkownik który celowo przerwie proces czy cokolwiek podczas wgrywania oprogramowania OTA dla silnika, skrzyni czy systemy mhev mogłoby doprowadzić do "uceglenia" sterownika i całkowitego unieruchomienia auta.

KD2* to nie jest aktualizacja infotainmentu a głównie sterowników, modułów, silnika itp. Nikt przy zdrowych zmysłach nie puszcza takich aktualizacji przez OTA.

Zdecydowanie, nie twierdzę że jest inaczej.

Przy dużym punktowym uderzeniu pękną zamiast się odkształcić jak metalowe. Ale mają też zalety: mniejsza masa, nie przenoszą hałasów (metalowe miski działają jak pudło rezonansowe), brak korozji.

Mam C4 i do jasnego salonu bym tego na pewno nie dał, a już na pewno nie serię B. A G to już jest dobrze ponad 12k za 75".

Nie ma co demonizować absolutnie wszystkiego. Szkoda, że nie istniały fora 50 albo 100 lat temu, ciekawe dyskusje musiały się tam odbywać. "Jak woźnica popije to koń do domu wróci a traktor nie!" "Kto Ci traktor naprawi? A paliwo skąd weźmiesz? A części skąd? Każdy kowal na wsi podkowy zmieni" "Specjalnie jeździć do apteki po benzynę! Jak ja konia napasę na każdym rogu" Jak elektryfikowali wieś to też tak było - a to kury przestaną nieść, a to krowy będą dawać mleko zsiadłe, a to prąd zabija. A jak nie będzie prądu to sobie nie poświecisz a nafty zawsze dolejesz. A gaz? O matko! A to domy wybuchają, a to ludzi truje! Jak pojawiały się pierwsze 16 zaworowce, które robiły 100 koni z 1.6, to "stara gwardia", jeżdżąca 2.2 8v, pukała się w czoło. Rozrząd kolizyjny, większe wysilenie, większe ciśnienia paliwa, więcej zaworów, jakieś komputery, katalizatory, "panie, to będzie skarbonka! 40 koni z litra to max, ile normalny silnik powinien mieć!". I co? I nic. Ludzkiej natury nie oszukasz. U mnie jest niemal zerowy zasięg GSM. Miał być maszt 5G jakieś 700m od najbliższych domów. Ludzie oprotestowali, pisali skargi do wójta masowo, chodzili, zrzędzili i masztu nie będzie i zasięgu dalej zero.

W A3 (MHEV) miałem tak, że klima nie działa przy zgaszonym silniku więc jak auto zgasiło silnik to klimatyzacja też przestawała działać. Tyle, że auto nie gasiło tego silnika jeśli klima chodziła i jeśli temperatura w środku była inna niż ta ustawiona - czyli auto nie gasło w duże upały albo jak dopiero się włączyło klimę i nie zdążyła schłodzić, jak już było schłodzone to brak klimy na 20-30 sekund nie był zbyt odczuwalny. Tak czy siak idealne rozwiazanie to to nie jest W Q5 (MHEV Plus) na szczęście sprężąrka jest elektryczna więc można nawet z dobre 15 minut na postoju stać z włączoną klimatyzacją i wyłączonym silnikiem.

Owszem ale też taka, w której nikt o start-stop nawet nie myślał podczas projektowania. Troche czcza dyskusja, przydałyby się dane jak obecne systemy start-stop (w większości parowane z mhevami) wpływają na żywotność silnika i podzespołów.

W sumie.. mój Tata miał przez 12 lat poczciwego Fiata Punto Evo ze start-stopem, auto od nowości 2012 do momentu sprzedaży w 2024 - nic w nim nie padło, w tym też rozrusznik. A to było stare, wywodzące się jeszcze z rodziny silników Fire, 1.4. Nikt nigdy tego nie projektował do start-stopu, dołożyli bo było trzeba aby zmieścić się w normach emisji spalin. Dołożyli, nic mu się z tego powodu nie działo.

Spora różnica. Ale przy takim 1.5 150 KM pewnie będzie o połowę mniejsza.

Softem obecnie nawet łatwiej uwalać i postarzać sprzęt. Producent zdecyduje, że nie wyda poprawki dla starszych modeli chociaż błąd znany, zdiagnozowany i rozwiązany w nowych modelach - bo nie.

Czasami mnie to przeraża, jak coraz bardziej zaawansowani technologicznie jesteśmy jako ludzkość a jednocześnie jak coraz większe buble tworzymy

To chyba nie jest nic nadzwyczajnego obecnie https://www.google.com/search?q=06K103600AE&oq=06K103600AE&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIGCAEQRRg90gEHMjg1ajBqNKgCALACAQ&sourceid=chrome&source=chrome.ob&ie=UTF-8&safe=active&ssui=on https://www.gumtree.com/question-answers/which-bmw-models-have-plastic-oil-pans-in-the-uk-124950#:~:text=The N20 engine with plastic oil pan,(nylon) and phenolic resin for improved durability.

I zapinać pasy

Zwolnić ręczny i iść przepchać auto? Brzmi jak systemy, które mają uratować niezdary w 0.01% przypadków przed wpadką irytując w 99.99% pozostałych przypadków na co dzień. No cóż, ja podziękuje. Wiadomo, każdy patrzy na to z własnej perspektywy i przez pryzmat swoich doświadczeń.

Jak zostawiam otwarte okna (rzadko) to intencjonalnie, nie chciałbym aby auto mi je samo na siłę zamykało. Auto blokujące gaz bez zapiętych pasów to też ekstremum dla mnie. Chcę przestawić na podjeździe auto 2 metry i muszę zapinać pasy

Chyba bym oszalał z autem, w którym szyby się same zamykają po zamknięciu auta.

Umyte

Ano coś w tym jest. Teraz jak człowiek czasu ma niewiele i siądzie na 30 minut do gry to by chciał coś w tej grze zrobić a nie dobiec z obozu do obozu, zapisać grę i wyłączyć

No właśnie ze względu na lifting teraz, przedlifty pewnie będzie się dało ustrzelić w dobrej cenie.