SuLac0

i tak powinno to dzialac, nie widzsz, zwalniasz prawie do 0. malo to debili staje na pasach w korku? jedna i druga strona powinna zachowac ostroznosc, z tym, ze kierowca szczegolna, a jak widze pasy, odpalaja mi sie wszystkie lampki. a pieszy? pojecie "wtargniecie na jezdnie bezposrenio przed pojazd" z nikad sie jednak nie wzielo. ogolnie staram sie robic wszystko, aby zminimalizowac ryzyko. reszta to rzut koscia...

moze i niech sobie bedzie, wazne, aby mozna bylo to wylaczyc. producenci probuja dotrzec do kazdego klienta, a ci maja rozne wymagania i fetysze. szczegolnie klienci ferrari itp

>250 statkow i pojazdow. ok 10% z nich to jeszcze koncepty lub w trakcie tworzenia. pozostalymi da sie latac/jezdzic solo, ale sa i takie , ktore pelna operacyjnosc osiagaja dopiero przy >6 graczach. oczywsic nie jest tutaj brane pod uwage "stackowanie " pojazdow. ale ze skali mozna wywniskowac , ktore, ile, gdzie da sie "wlozyc" obecnie gram "setem" Polaris jako baza, tankowanie/uzbrajanie innych stakow /pojazdow, magazyn/transport, szpital/respawn, zbrojownia, misje "najemnika" gorny hangar Fortune, do odzysku materialow Prospector, do "kopania" zasobow wyglada to mniej wiecej wtedy tak. dolny hangar, tam potrzebuje wiecej miejsca na ladunek, wiec "tylko" Piscess, do malych paczek i szybkiego przemieszczania sie przestrzen - powierzchnia Atls, STV, Pulse no i maszynka do craftingu mam swiadomosc, ze nie jest to set dla wszyskich - Polarisa nie da sie kupic w grze (jescze), mozna go "zamowic" w grze, robiac zlecenie NPC, ale solo jest to b.trudno i czasochlonne. pozostale staki/pojazdy mozna kupic w grze, ale to jest wlasnie to co mnie przyciaga do SC, co w nim lubie i o czym zawsze myslalem w kontekscie grania w "space-simy" - duzy statek/matka, z innymi specjalizowanymi statkami/pojazdami, sprzetami, imersja na b. wysokim poziomie. gram, robie misje, inne aktywnosci, lece w deep space, wylogowuje sie, potem wracam do gry za dzien/dwa/tydz i jestem tam gdzie wszystko zostawielm. na pewno nie dziala to jeszcze idelanie , ale zdecydwoanie to jest to, czego szukam/szukalem

@Vulc ja patrze na ten tytyl przez pryzmat jego innowacyjnosci, skali. dla Ciebie jest to projekt, konca ktorego nie widac, i z budzetem, ktorego tez tam nie widac. obaj mamy racje i obaj sie mylimy, zalezy jak na to spojrzec. ja bede gral, a inni moga dalej czekac. to jest tylko gra

wystaczy podejsc do tego jak do kazdej innej gy i czerpac radosc z grania nic na sile

AI spokojnie mozna zalozyc, ze beda wygladac mlodziej/lepiej niz w dniu , w ktorym to krecili pierwszy "epizod" z trzech zdaje sie

oczywisce nikt nie jest w stanie podac innego przykladu projektu/gry zrobionego na taka skale, z takimi rozwiazaniami technologicznymi, z tak otwartym procesem jego tworzenia jak i finansowania, ale kto by sie tym przejmowal. wazne, ze na pewno CIG robi to zle. jakie to typowe

wiele rzeczy juz mozna zrobic/ustwaic w aucie komendami glosowymi (np. radio, klima, navi). tez odpowiedziec i podyktowac odpowiedz na wiadomosc

ale tez nie EU a akcencik chinski? prosze, na zyczenie

w silnikach spalinowych juz chyba doszli do sciany. w elektrycznych to sie dopiero rozkreca https://yasa.com/yasa-series-motors/ a gdzie te silniczki? a np. tutaj i tutaj w hybrydzie

no coz, sa i tacy co zaplaca $ 1 mln za skorke na ak47 w cs2, wiec tutaj te $5k to takie "na waciki" ogolnie CIG ma taki, a nie inny sposob finasowania i watpie, aby udalo im sie zrealizowac taki projekt, z takim rozmachem, majac nad soba wydawce jak ubi, ea itp.. rozumiem. z mojej perspektywy zaden tytul, nie daje mi tyle frajdy jak obecnie SC. no powiedzmy, ze Gray Zone Warfare mnie teraz troche odciagnal , wiec nie uwazem godzin w nim spedzonych za stracone. szczegolnie wlasnie jak wpada nowy kontent.

rozumiem, ze jest to tez aluzja do kosztow "ekologii" w europejskim, spalinowym automotive. czy nie?

tak samo jak latwo przychodzi ich demonizowanie, kompletnie nie znajac realiow tam panujacyh. no coz, u nas to sie nazywa "faktoring" . jaki ustroj i wlasciciel banku, takie metody finasowania lancucha dostaw

chinska regulacja, konkretnei skupia sie na fizycznym uchwycie, jego dostepnosci, wymiarach i oznakowaniu. nie nalezy tez mylic odryglowania z odblokowanie mozliwosci odryglowania (np. skoda Safe Lock, automatyczne blokowanie drzwi itp) to sa dwie rozne kwestie. chinska regulacja uwzglednia ODRYGLOWANIE mechaniczne lub elektryczne i kazde z nich bedzie oddzielnie testowane . wiec w tej regulacji glownie chodzi o to, aby bylo za co chwycic. dla zainteresowanych - regulacja GB 48001-2026

no tutaj to juz nie pomoge. nie moja specjalizacja

dlatego ma byc to zrobione dobrze, to bedzie bezpieczne. jezeli drzwi po wypadku zablokuja sie na ryglu, zaklinuja sie, to nie ma znaczenia czy masz klamke, czy nie - ratownicy beda ciac. w przypadku kiedy drzwi nie sa "zaklinowane", systemy podrzymujace napiecie w zupelnosci wystacza, aby odryglowac i otworzyc drzwi, czy to recznie czy wbudowanym silownikiem odnosnie zimy i lodu kwestii "zagubienia" ratownikow przy braku klamek, nie beda nawet komentowal. "nie mierz innych swoja miara"

watpie. wipe w Tharkov , glownie mial przyciagnac graczy przez wyrownanie poziomu pod nowych. to zupelnie inne powody. sezony w grach tez obecnie czesto powoduja "wipe", bo trzeba zaczync grac postaciami sezonowymi, od zera np. diablo. tego w SC nie bedzie. w SC obecny wipe glownie byl spowodowany exploitami i dodaniem nowego kontentu. na tym etapie proejktu jest to calkowicie zrozumiale.

wszystko zalezy od implementacji. jezeli mamy jakis system otwierania (zeekr )/ uchylania drzwi (mach), to w ogole nie trzeba sie szarpac z nimi. same sie otworza volvo mowi o dwoch konwerterach DC-DC pod tylnym siedzeniem, wiec w przypadku utraty 12V, drzwi zasilane sa bezposrednio z duzej baterii, a jej tak latwo juz nie da sie uszkodzic (tez rozladowac), bo jest elementem konstrukcji nosnej. w innych rozwiazaniach, mamy np podrzymanie zasilania samych drzwi w przypadku zaniku 12V, oraz opcje awaryjnego dostepu do aku 12V w przypadku jego rozladowania np mach-e. wiec tak jak twierdzi volvo, w przypadku drzwi "bezklamkowych" powinno sie rozmawiac o redundancji systemow i ich bezpieczenstwie, a nie o sensownosci w ogole istnienia takiego roziwaznia. nie ma co demonizowac, jest dobrze zrobione to dziala i jest bezpieczne.

byl wipe - reputacji, kasy , statkow i sprzetu kupionych w grze. ale to bylo potrzebne i zostalo ogolnie odebrane bardzo dobrze prze community. w pewnym momencie sami gracze juz zaczeli o niego prosic. wymagal tez tego dodany nowy content - misje, reputacja, crafting. byl tez wiekszy problem - exploity. w pewnym momencie zdobycie "miliarodw" w grze stalo sie latwe, a biorac po uwage, ze wiekszosc statkow/pojazdow/sprzetu jest w niej do kupienia, zrobil sie najzwyczajniej lekki chaos- mogli banowac, a zrobili cos co i tak bylo nieuniknione na pewnym etapie projektu, a gracze nabrali motywacji i ochoty do grania. dobrze dobrana sciezka, wybor misji, profesji pozwala szybko zarobic kase w grze, wiec nie jest tutaj problem "odrobic" straty. w grze jest jeszcze jeden sposob zdobyc sprzetu i statkow - realizowanie misji dla NPCa, dostarczanie specyficznych zasobow. w zamian dostaje sie statek/sprzet itd. tutaj nie bylo wipe

to byla tylko kwestia czasu https://robertsspaceindustries.com/en/comm-link/transmission/21133-Anvil-Odin 700+ metrow , $5000 Space Battleship Yamato

dla jednych "glupie, ze szok", dla innych cos normalnego i funkcjonalnego btw. szkoda, ze w porownaniu cen zabraklo aut chinskich, ale powod nie dziwi np. zeekr 7x (tez geely) w najbogatszej, najdrozszej wersji, moze sie okazac tanszy od najtanszego ex60

o co chodzi? o poswiecenie calej 1min - slownie jednej minuty, aby posluchac podsumowania tego wszyskiego o czym jest ten temat. ale nie. jak widac nawet 1 min przerasta niektorych, to gdzie tutaj oczekiwac jakiejs glebszej analizy, przemyslen, refleksji. wiec tak. to sa typowe zachownia, ktorymi cechuje sie ignorancja i lenistwo intelektualne.

zgadza sie, mamy tutaj jednak istotna kwestie - powstanie platformy SPA3 w obecnej formie, na ktorej jest EX60, bez geely - nie byłoby finansowania, - nie byłoby technologii EV, - nie byłoby ekosystemu R&D, - nie byłoby wspólnych narzędzi CAD/CAE (CATIA), - nie byłoby synergii z CEVT/Zeekr Technology, - nie byłoby łańcucha dostaw, - nie byłoby megacastingu na taką skalę. tak wiec w kwestii jak chinskie jest ex60, jest na tyle, ze bez chin w ogole by go nie bylo. na pewno nie na SPA3 kwestia otwarta jest jeszcze tutaj GEESATCOM, z ktorego volvo oficjalnie nie korzysta bezposrenio, ala posrednio bedac czescia ekosystemu geely, ktore wykorzystuje juz go w pelni. nie wiem jak "przeciwnicy chinskiej inwigilacji" sobie z tym poradza volvo i "greater china"... https://investors.volvocars.com/~/media/Files/V/Volvo-Cars-IR-V2/Volvo-Cars-Strategy-Update-Final 1.pdf problem tylko w tym, ze na ostatnim spotkaniu akcjonariuszy, geely jako wlasciciel volvo jasno okreslilo strategie i R&D moze byc czesciowo przeniesione do chin. indywidualizm volvo, nie spodobal sie geely, ale ogolnie volvo i tak pokazalo w SPA3, jak wykorzystac synergie z chinami, aby stworzyc fajna platforme. i o to w tym chodzi - volvo nie jest na tyle silne, aby teraz powiedziec "nara czesc" chinczykom, ale zdobyte "know-how" i tak daje im przewage nad innymi. szczegolnie w europie oczywiscie , ze Góralczyk nie jest alfa-omega, ale na pewno jest europejskim/polskim autorytetem w temacie chin. m.in mentalu, strategii ich dzialania. Góralczyk jasno daje do zrozumienia, ze powinnismy juz dawno wyjsc z naszej "europejskiej strefy komfortu" i spojrzec na chiny zupelnie inaczej, niz robilismy to do tej pory. z ta przewaga technologiczna nad chinami wg bigtech, bylbym bardzo ostrozny. moze sie okazac bardzo krucha. czyli typowa ignorancja. faktycznie, strata czasu.

potwierdza sie tylko, ze to bzdura jak ta, ze bez PV BEV tez nie ma sensu. i o czym to ma swiadczyc?

zapoznales sie z tym o czym mowi Prof.Góralczyk, czy spojrzales tylko na komentarze? w ogole tam jakies byly ot taka roznica miedzy nami... faktycznie. nie widze zadnej przestrzeni do dalszej dyskusji. kompletnie nie zrozumials o czym pisze i o czym mowi wlasnie Góralczyk. niestety, ale proba zrozumienia tego zaczynajac od czytania komentarzy, to nie jest dobra droga. najpierw trzeba zrozumiec (przynajmniej chciec) z czym ma sie do czynienia, a potem z tym walczyc. btw. zapomniales o "hipokrytach" - "nie bede chinskim parobkiem/kupowal chinskiego guana" ale z Ali cos wezme, "nie bede kupowal chinskich aut", no ale volvo ex60 bym kupil.