SuLac0

no stworzyli..kilkanascie lat temu. sprawdziles chociaz, czy znowu bezmyslna wklejka? 2010 rok... https://autonews.gasgoo.com/m/1014152.html 2013 https://cn.nytimes.com/china/20130116/c16dunne/dual/ early Chinese customers developed a catchy rhyme for the brand

a na jakiej podstawie twierdzisz, ze tam nie ma lakieru trojwarstwowego? m.in. ilosc kolorow to bolaczka? szkoda, ze na drogach tego nie widac - tylko szare, czarne i biale. odnosnie braku konfiguratora - podstawowy konfig np. Chery Tiggo 8 i zacznij skladac cos z grupy np.VW. w podobnych gabarytach i wyposazeniem. daj znac co ciekawego z tego wyszlo serwis olej po 1000km - 480 zl i przyklad cen

do matowego, gdzie w standardzie masz metalik i tylko metalik. ciekawe ilu porducentow nie-chinskich, tak chetnie rozdaje za darmo metaliki

wyglada na to, ze za jeden - matowy, gdzie pozostale 5, w tym 3 metalizowane, nie ma doplaty. dodatkowo, kolor lakieru nie jest tutaj ograniczany wersja wyposazenia - kup wesje z lepszym wypsosazeniem (drozsza) , dostaniesz dodatkowe kolory do wyboru, oczywiscie odplatnie. mozn sie czepiac wielu rzeczy, ale akurat tak obiektywnie, kwestia kolorow/typu lakieru, to chyba ostatnia rzecz jaka mozna chinczykom zarzucic.

MG jako jedyna chińska marka (aczkolwiek z brytyjskim rodowodem) znalazła się wśród 20 najpopularniejszych marek osobowych w Polsce w zestawieniu ogólnym za okres styczeń – październik 2025 r. W tym czasie zarejestrowano 11 782 sztuk, co dało jej 14. miejsce. W październiku 2025 r. zainteresowaniem cieszyły się też marki Omoda (17. pozycja w ogólnym TOP20) i BYD (19. pozycja w ogólnym TOP20). Klienci indywidualni wybierali ponadto Jaecoo i Leapmotor. https://efl.pl/wp-content/uploads/2025/12/Raport-EFL-Czy-chinska-motoryzacja-zdobyla-globalny-rynek.pdf

albo nie. ubezpieczyciel podciagnie to pod "razace niedbalstwo" czyli standardowy punkt w kazdej polisie ubezp. i odmowi wypaty odszkodowania.

i wycieraczki dobrze dzialaja

ktos cos pisal o przegladach i mechanikach?

w stanach swego czasu sprzedawali za $15.000 i dawali "kupon" na tankowanie - $15.000 a w zabawnych klimatach - audi g-tron aka "przewaga dzieki technice" 9 litrow w baku + banka, 100km do najblizszego CNG - nic tylko tankowac i jezdzic

gdzies musieli ciac koszty, aby zachowac wysoka rentownosc przy zachowaniu gwarantowanego zatrudnienia (sic!). nie da sie utrzymac starej technologii, z wysokimi kosztami przestarzalego procesu produkcyjnego. zyli w bance i tak jak pisalem, ta banke pekla.

oczywiscie, ze nie. i dlatego m.in. wlasnie Henry Ford wygral z konkurencja, ponad 100lat wprowadzajac "linie produkcyjna". tesla produkuje model 3 w godzinach , a vw id4/7 w zaleznosci od konfiguracji liczony jest nawet w dnich (sic!) . podobny proces tech, jak tesla, tylko, ze jeszcze bardziej zautomatyzowany, lepiej zorganizowany, masz przy produkcji aut chinskich. wytlumacz mi teraz prosze, dlaczego jako klient mam placic za zacofany proces technologiczny/organizacyjny? za buntujace sie zwiazki zawodowe. dlaczego mam placic za utrzymanie "europejskich kopalnii automotive"? vw to moloch z poprzedniej epoki, ktory nie potrafil w odpowiednim momencie zmienic swojej strategii, zyjac w swoje bance. przyszla tesla oraz chiny i banka pekla. i teraz jest placz przed KE, bo chinczycy sprzedaja podobne produkty taniej . gdyby vw nie przerzucal na klientow kosztow utrzymania tego przestarzalego tworu, sytuacja wygladalaby teraz zupelnie inaczej. ja tam plakac nie bede po europejskim automotive. bylo , minelo. europejskie automotive to dla mnie, jak nasze kopalnie wegla- relikt przeszlosci w czasach odnawialnych zrodel energii. dlatego m.in. PV mam made in china, bo europa nie byla w stanie mi nic dostaczyc.

oj, to moze potrwac https://forsal.pl/swiat/unia-europejska/artykuly/10607201,unijne-cla-okazaly-sie-dziurawe-chinskie-auta-nadal-zalewaja-europe.html i co dokladnie masz na mysli piszac "sie skonczy zachwyt"?

mozna produkowac i sprzedawac, ale sie nie wybic jak praktycznie kazdy inny producent w celu minimalizowania kosztow. Xiaomi praktycznie niczym sie tutaj nie rozni do np.Tesli.

uwazasz, ze produkcja telefonu, to jest to samo co produkcja auta? no z taka retoryka, trudno polemizowac . podejrzewam, ze np. VW tez ma tutaj odmienne zdanie na ten temat

beda inne. z inna nazwa , z tym samy napedem/osprzetem i softem, bo na pewno nie beda to juz produkty "zachodnie" wiec spokojna twoja rozczochrana, oni dopiero sie rozpedzaja https://autokult.pl/wszystkie-chinskie-marki-obecne-w-polsce-nie-spodziewalem-sie-ze-jest-ich-az-tyle,7216439397862048a

a jaki problem robic dostawe firmowa tesla? imo lepiej, ze taki elektryk z dostawa/paczka wjedzie bez spalin do centrum miasta, niz halasujacy i kopcacy stary trup

ale wtedy NCAP przestanie byc juz w ogole wiarygodny, bo jego wyniki nie beda pasowaly do reprezentowanej narracji tak waznych wynikow dla 18% kupujacych auta przypomne podejrzewam, ze na poczatku najbardziej dostanie sie wlasnie chinczykom. tylko, ze zaktualizowanie interfejsu przeez OTA dla chinczykow, to bedzie moze pare mies, a nie caly rok lub wcale jak w przypadku czesci produktow zachodnich

@IceMan jasne, ze nie ma tragedii, jak juz sie cos ogarnie i robi intuicyjnie. bez znacznei gdzie to jest w Zoe mialem podobna manetke i w pewnym momencie doszlo do tego, ze szybciej wybieralo sie fukcjonalnosci z tabletu, niz z manetki "macajac" przyciski relikt przeszlosci ekrany w megance z ich OpenR Link bardzo mi pasowaly zdecydwoanie bardziej niz przestarzaly Rlink w zoe

zgadza sie. mialem okazje pojezdzic i nie twierdze, ze nie da sie tego ogarnac. da sie. jednak dla mnie, im mniej w okolicy kierownicy sie dzieje, tym lepiej i wygodniej byloby przeniesc fukcjonalnosci z czesci tych manetek w inne miejsce. i nie dam sobie wmowic, ze obsluga radia metoda z ubieglego stulecia w osobnej manetce, jest czyms rownie dobrym jak z kierownicy

czyli mozna sie przyzwyczaic nawet do "lasu" manetek ale jednak o ergonomii, to trudno w tym przypadku pisac. tak samo, czy takie "lesne" rozwiazanie bedzie lepsze od wydzielonego, latwo dostepnego miejsca na tablecie

blad popelniles odpalajac "ad personam" i nawet tutaj nie potrafisz napisac zwyklego "sorry" , a to akurat swiadczy o Tobie, a nie o mnie. hipokryzja polaczona z blazenada. nie wysilaj sie.

jasne. domyslam sie, ze w tych czasach latwiej przychodzi dac do "ignorowanych" , albo zhejtowac, niz przyznac sie do bledu i napisac "sory". EOT

tutaj jest ciekawy tekst odnosnie telefonu w reku i legislacji obowiazujacej https://ejournals.eu/pliki_artykulu_czasopisma/pelny_tekst/018e9f0b-118e-73a0-887e-73f28fa76e07/pobierz ergonomia jako czesc homologacji, jest zapisana w formie spelnienie min. zalozen z poprzedniej epoki, a te w zderzeniu z rzeczywistoscia daja efekt jak w przypadku omawianej tesli. stare przepisy, mocno "poluzowana" stara homologacja i mamy doslowanie i w przenosni "wolna amerykanke". i dlatego na koncu wina i tak spadnie na kierujacego, bo nie zachowal "szczegolnej ostroznosci". i watpie aby * ENCAP byly tutaj rozwiazaniem problemu, to jest tylko "wolanie na puszczy"

a zabrania? bo obecnie obowiazujaca z poczatkow telef.kom (dot. korzystania z telefonu wymagajacego jego trzymania podczas jazdy), nie uwzglednia obslugi zainstalowanego tabletu podczas jazdy, bo nie jest wymagane jego trzymanie w reku. brak szczegolnej ostroznosci podczas jazdy, skutkiem czego moze nastapic zdarzenie, bedzie mial tutaj podstawy legislacyjnie, ale na pewno nie zla ergonomia implementacji techologii. e-nty raz to napisze - nie technologia jest problemem, ale jej implementacja wiec w jakim celu te fikolki? dobrze wiesz o co chodzi. legislacja nie nadaza, za postepem technologicznym i nie jest to zadna nowosc i daruj sobie te przytyki dot tesli, elona i mnie. akurat tesla nigdy nie byla i nie bedzie w kregu mojego zainteresowania dot. BEV i mozna bylo potraktowac moj wpis jako ironiczny? ale nie, trzeba bylo odpalic ad personam i drazyc temat w kompletnym odklejeniu od jego clou. sory, ze to napisze, ale zachowujesz sie jak hipokryta - punktujesz cale otoczenie za podobne zachowania, ale sam bez zadnych skrupolow robisz dokladnie to samo. chyba, ze caly czas ironizujesz, aby zadowolic czesc "widowni", to przepraszam, wtedy jest to zwykla blazenada. jednak bardzo w to watpie

"jastrzab na czele jastrzebi ..." tak mi sie przypomnialo