Kyle

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/czy-za-wycieraczki-mozna-dostac-mandat-niemiecki-sad-nie-mial-watpliwosci/bjjb8j0?utm_source=forum.ithardware.pl_viasg_auto-swiat Tak poza tym, to ładowanie wszystkiego do tego ekranu multimedialnego, jest moim zdaniem niekorzystne dla kierowcy.

Ludzie wyłączają Start-Stop w samochodach NIE po to, by obniżyć spalanie Naucz się czegoś: Spalinowy silnik w hybrydzie (np. Toyoty) działa nie dla tego przy większym obciążeniu, że elektryczny jest "słaby".

Ten gość z filmu, jak mnie pamięć nie myli ma 2 metry, lub bardzo blisko 2 metrów (więcej niż 186cm) i z tego powodu zdziwiła mnie Twoja opinia.

CO2, czyli dwutlenek węgla który wydychamy, to wbrew zakłamanym eko-terrorystom nie jest problem. Problemem są wszelkie związki rakotwórcze itp. trucizny - taką tabelkę bym chciał zobaczyć.

Nie wygląda tak źle z tym miejscem na prawą nogę:

No przyznaję, że tylko w nim siedziałem (Yaris Cross z 2025) i siedziało się ... git. Pozycja za kierownicą trochę jak w Opel Corsa D.

Nie popadajmy znowu w jakieś skrajności. Yaris Cross przy odpowiednim kolorze wygląda dostatecznie dobrze, bez ryzyka puszczenia pawia.

Hybrydę się bierze po to by mało paliła. Może na postoju doładowywać akumulator, a w czasie jazdy utrzymywać silnik na wolnych obrotach, co powinno bardzo zwolnić rozładowanie akumulatora. Tak, a samochód elektryczny to nie samochód, a muzyka inna niż klasyczna, to nie muzyka.

To AUDI B5 nie jest przypadkiem już sterowane komputerem?

@Qrdello ... a może w trybie "sport" by nie gasił benzynowego w hybrydzie?

Ten start-stop to i w benzynie warto wyłączyć. Tylko jestem ciekaw jak to jest w hybrydzie - tam chyba się nie da.

CMS w aplikacjach działa niezależnie od tego ustawienia, więc paradoksalnie włączenie zarządzania w tym miejscu (w windows) może wygenerować przekłamania (bo CMS aplikacji będzie skalował przestrzenie, i te przeskalowane przestrzenie dodatkowo będzie skalował kolejny CMS w windows - i tutaj pojawi się właśnie to przekłamanie), także tutaj ten Youtuber pomieszał.

... a na AMD jest jakiś "LAG"? Miewałem procesory AMD, mam z nimi do czynienia czasem i moim zdaniem chodzi to ... normalnie.

Nic nie "mylę" - samochód zwalnia, to może lepiej by świecił, nawet jak to 20 letni manual. No przy intensywnym spowalnianiu, to zdecydowanie.

Czy w Twoim samochodzie, jak przestajesz naciskać pedał przyśpieszenia, to zapalają się światła hamowania? U mnie w Opel Corsa D z tego co się orientuję nie zapalały się, a prędkość (choćby na skutek oporów powietrza, szczególnie przy prędkościach powyżej 100 km/h) "redukowała" się.

Zależy które. Toyota e-CVT raczej nie do zajechania. Natomiast Chery DHT też zapowiada się na trwałe rozwiązanie. Toyota C-HR z tym wolnossącym silnikiem przyśpiesza do setki w 8,1 sekundy - to byłoby na tyle w temacie dynamiki.

Limity mocy PL1, a nawet PL2, dbają o to, by uśredniona moc nie przekraczała ustawionej wartości (nawet PL2 może być przekroczony zgodnie ze specyfikacją na lekko ponad 2ms). Kiedy ustawimy sobie próbkowanie w HWinfo nawet na 100ms, to można złapać ciekawe wartości transjentów (pobór mocy zarejestrowany podczas paru godzin grania w Mafia 2):

W Oplu chyba miałem co 2 lata max, lub 15 tys. kilometrów, albo coś takiego, a tutaj jakiś kosmos. (taki sam, jak wymiana oleju silnikowego co 30 tys. - niektóre marki mają takie zalecenia = prosta droga do szybkiej degradacji silnika)

12 litrów w mieście ... z jednej strony dużo, a z drugiej to na bardzo niedogrzanym silniku i bardzo krótkim odcinku można robić wielkie spalania nawet małą benzyną.

Czyli w tym MG ZS radio nie działa, tylko trzeszczy na polskich stacjach radiowych?

Czyli idealnie?

No ale w czym Ciebie "nie dymają"? Za co tam się płaci, a czego wg. Ciebie nie ma?

To już się kwalifikuje jako sprawa dla Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Jeśli widzisz tam coś, za co się płaci a tego nie ma, to zgłoś to Skoro już wymagasz we wszystkim ideału (jak nie jest idealnie to dla Ciebie produkt jest "niepełnowartościowy" - czyż nie?), to jak podoba Ci się działanie w najnowszej Mazda CX-5:

Ja tego nie widzę, by były problemy z reakcją na dotyk (każdy ekran dotykowy jaki jest na świecie może czasem nie zareagować), lub by "obsługa była kiepska" (w tej nowszej wersji oczywiście). ... no ale to niech każdy sam oceni - filmy do tego są wyżej. Może napiszę po polsku to co napisałeś: Jest podgrzewanie foteli, ale niestety brakuje regulacji siły grzania tych foteli.

Działa ten komputer w tym MG ZS gen 1 jak LG KP235 ... czyli fatalnie. Bardzo słaby CPU tam dali, że pewnie z tego powodu nie raz reakcji na dotyk nie łapał Dobrze, że w aktualnej wersji zmienili ten komputer: