SUV do 50 tys diesel

[galakty 3 373]

Lubisz przygody to bierz Opla  

 

Nie jeździsz przyspieszeniem 0-100 km/h tylko elastycznością, to nie wyścigi na torze żeby patrzeć na cyferki. Co prawda katalog podaje 13.7s ale coś mi się wierzyć nie chcę... raptem 160kg cięższy od mojego Ceeda który ma 11.5s (po chipie schodzę na 9.5)

[Kyle 213]

8 minut temu, KiloKush napisał(a):

Tylko pytanie czy lepiej szukać Hondy 1.6 z przebiegiem ~150 000 km będzie mniej awaryjny i wymagał mniej wkładu niż Grandland z przebiegiem ~50 000 km

Zależy jak kto wcześniej dbał.

32 minuty temu, galakty napisał(a):

Nie jeździsz przyspieszeniem 0-100 km/h tylko elastycznością,

Zdefiniuj proszę "elastyczność".

[galakty 3 373]

59 minut temu, Kyle napisał(a):

Zdefiniuj proszę "elastyczność".

80-120 km/h 

[Tornado3 337]

jak auto ma 13.7 do setki to siłą rzeczy nie będzie miało dynamiki przy wyższych prędkościach

[Kyle 213]

11 minut temu, galakty napisał(a):

80-120 km/h 

W jakimś stopniu to przyśpieszenie 0-100 ma wpływ na to co się dzieje w przedziale 80-120.

 

Tak czy inaczej ważniejsze jest moim zdaniem dobre przyśpieszenie (np. z prędkości 40 km/h do 90 km/h - sytuacja włączania się do ruchu na autostradzie) niż na np. prędkości maksymalnej (w kontekście prędkości ponad 140 km/h), którą niektórzy się tak podniecają.

[bergercs 1 432]

4 godziny temu, wallec napisał(a):

Honda z 1.6i dtec

A ten znowu swoje, jakby nic innego nie istniało. Nie chce mi się pisać kolejny raz to samo, więc skopiuję:

W dniu 2.10.2025 o 17:38, bergercs napisał(a):

Taaa, a jak cokolwiek pierdnie w tym hondowskim dieslu, to się dowiesz, jaki to "silnik dla ludu". Brak zamienników, w ASO ceny jak do Porsche. To był dobry motor, jak kupowało się nowe auto w salonie, a nie używka o niewiadomym przebiegu.  ...

SHHFK3770GU605471

 

Ceny sprawdzane w największych sklepach internetowych:
Aparts/e-autoparts/iparts oraz allegro:

 

Dwumasa
22100r66033
brak dostępności.

OE 3700zł

 

Egr - str wys ciśn:
18710RZ0G02
brak
OE 940 euro

 

EGR - str nisk ciśn
18710RZ0G02
brak
OE 940 euro

 

Chłodnica EGR
18750RZ0G01
brak
OE 980 euro

 

Nie chce mi się dalej szukać.

 

[KiloKush 617]

No dobra to póki co na liście jest:

Nissan X-trail 1.6/2.0 TDCi 

Nissan Qashqai 1.6tdci

Renault kadjar

Hyundai Tucson 

 

Co jeszcze byście tu dodali?

[wallec 833]

32 minuty temu, bergercs napisał(a):

A ten znowu swoje, jakby nic innego nie istniało. Nie chce mi się pisać kolejny raz to samo, więc skopiuję:

 

Dam znać za kolejne 25000 ile są warte te teorie :-)

[Petru23 256]

2 godziny temu, KiloKush napisał(a):

Nie wiem czemu chat mi podpowiedział, że Tucson ma 14s 0-100 kmh. Raczej ma około 12s czyli całkiem podobnie jak 120KM 1.6 w Hondzie. Ale też te 1.6 w hondzie ma 160 KM i osiągi podobne do 2.0 TDCI.

 

Tylko pytanie czy lepiej szukać Hondy 1.6 z przebiegiem ~150 000 km będzie mniej awaryjny i wymagał mniej wkładu niż Grandland z przebiegiem ~50 000 km

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-grandland-x-ID6HFBU1.html

 

o ile ten przebieg w ogóle można brać za prawdziwy

Patrz raczej na 0-60 i 80-120

2 godziny temu, KiloKush napisał(a):

Nie wiem czemu chat mi podpowiedział, że Tucson ma 14s 0-100 kmh. Raczej ma około 12s czyli całkiem podobnie jak 120KM 1.6 w Hondzie. Ale też te 1.6 w hondzie ma 160 KM i osiągi podobne do 2.0 TDCI.

 

Tylko pytanie czy lepiej szukać Hondy 1.6 z przebiegiem ~150 000 km będzie mniej awaryjny i wymagał mniej wkładu niż Grandland z przebiegiem ~50 000 km

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-grandland-x-ID6HFBU1.html

 

o ile ten przebieg w ogóle można brać za prawdziwy

150tys to dla mnie magiczny przebieg. Albo jest już po wymianie ważniejszych, zużytych podzespołów albo tuż przed

8 minut temu, KiloKush napisał(a):

No dobra to póki co na liście jest:

Nissan X-trail 1.6/2.0 TDCi 

Nissan Qashqai 1.6tdci

Renault kadjar

Hyundai Tucson 

 

Co jeszcze byście tu dodali?

No jak to co. Kuge MK2 z 2.0 na ropę

Edytowane 46 minut temu przez Petru23

[wallec 833]

A tu jeszcze dla op'a

Takie coś: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/honda-hr-v-ID6HHHRM.html

Lejesz, jeździsz, zapominasz co to mechanik i pieniądze na eksploatacje inne niż oleje filtry tarcze klocki opony itp.

Ten silnik jest tak zdławiony żeby być najbardziej ekologicznym dieslem w historii (tamtego okresu i może nawet obecnie), że nic się nie psuje. Sprzęgła, dwunastu i inne dziadostwa, które padają w vagach, stelantisach i renowkach cię nie dotyczą, ponieważ honda zrobiła tu tylko 120km/300(?)nm a osprzęt jest przystosowany do 160km (tyle robisz samym programem ale po co).

 

Cenną radą przy zakupie samochodu używanego jest też to, żeby podjechac do okolicznych mechaników, popatrzeć jakie tam stoją auta i dokładnie takich nie kupować.

 

No i dźwięk tego silnika jest jak benzyna.

Staniesz obok auta, jedziesz -> nie pokapoujesz się że siedzisz w dieslu 

 

 

 

 

Edytowane 39 minut temu przez wallec

[KiloKush 617]

14 minut temu, Petru23 napisał(a):

Patrz raczej na 0-60 i 80-120

150tys to dla mnie magiczny przebieg. Albo jest już po wymianie ważniejszych, zużytych podzespołów albo tuż przed

No jak to co. Kuge MK2 z 2.0 na ropę

No właśnie wiem. Ale przy 60 tys km to jeszcze zawieszenie, sprzęgło itd powinno być dobre. Przy 150 000 km to już nie tylko silnik i sprzęgło ale też często amortyzatory, coś w zawieszeniu i różne inne pierdoły wymagają wymiany.

 

Od Kugi się zaczęło ale tam jest to samo wnętrze co w Focusie na które już nie mogę patrzeć. A najnowsza generacja to nie w tej kasie.

 

 

Edytowane 35 minut temu przez KiloKush

[bergercs 1 432]

To tutaj jeszcze wrzucę skróconą notę serwisową, dotyczącą Hond z wadliwymi głowicami w 1.6 d (nadmierny luz na wałku) - naprawa "tej drobnej wady najlepszego diesla świata" to wymiana głowicy - od kilkunastu do kilkudziesięciu tysięcy zł 9w zależności czy ASO pójdzie nam na rękę przy kosztach). Problemy potrafią wyjść już przy 70k km.

[Kyle 213]

30 minut temu, KiloKush napisał(a):

Ale przy 60 tys km to jeszcze zawieszenie, sprzęgło itd powinno być dobre.

Różnie to bywa (tutaj pisał jeden kolega, jak niektóre auta jadą na półsprzęgle na 2-gim biegu przy rozpędzaniu). Co do zawieszenia, to niektórzy uwielbiają niski profil opon, a wręcz widzę ostatnio taki trend, wręcz modę na karykaturalne koła ("brak" gumy, same felgi) - sądzę, że to nie jest zbyt korzystne dla zawieszenia.