Skocz do zawartości

Ekstremalne zjawiska pogodowe / Zmiany klimatyczne / Globalne ocieplenie


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Niesamowite jak wątek rozgrzany jesli mamy gorąco lato albo względnie łagodną zimę, ale kiedy mamy największe mrozy i śnieżyce od lat, w niektórych miejscach największe od prawie 200lat (np Moskwa) to nagle jest cisza :)

 

Czytałem w grudniu, że ochłodzenie tej zimy w Europie to między innymi skutek oslabienia prądów morskich w rejonach Kanady. Trzeba poczekać 2-3 lata na potwierdzenie że to stały trend - ale jeśli to się to utrzyma i pogłębi to mamy “potwierdzenie” długoterminowo takich i gorszych zim na kolejne kilkanaście lat albo dłużej. Lata też zimne. Oczywiście to pesymistyczny scenariusz. Oby nie. Wolę jak planeta “się pali”

 

Jedno muszę przyznać, wprowadzili kaucje na butelki i po ponad 2 msc mieliśmy -20 stopni lokanie. Sukces ;)

 

 

Edytowane przez Fatality
Opublikowano
21 minut temu, Fatality napisał(a):

Niesamowite jak wątek rozgrzany jesli mamy gorąco lato albo względnie łagodną zimę, ale kiedy mamy największe mrozy i śnieżyce od lat, w niektórych miejscach największe od prawie 200lat (np Moskwa) to nagle jest cisza :)

Trump ogłosił ze planeta nie płonie,małomiekki wrócił, przykląkł na kolanku że ma racje i zima wróciła :hahaha:

Pomarańczowy człowiek wygral :hihot:

To teraz jest estermalnie ze nawet chodnika nie posypią bo brać urzednicza sobie woli w premie dać

Opublikowano (edytowane)
55 minut temu, Camis napisał(a):

A chłopskie rozumki dalej nie rozróżniają klimatu od pogody.

Dlaczego klimat jest tylko wtedy gdy temperatura jest wyższa od średniej, a pogoda gdy niższa od średniej? Ile lat potrzebujemy aby powiedzieć, że -20stopni w zimie to "klimat"? 2, 3, 5, 10? Równie dobrze możemy mieć 5 lat takich zim jak te, Co wtedy? Jednocześnie w niektórych miejscach i latach ekstremalne temp w lecie. Dlaczego szury od globalnego ocieplenia nie chcą dopuścić myśli, że zmiany klimatu dopuszczają większe amplitudy przez co mozemy mieć ostre zimy i upalne lata?

 

Nikt nie kwestionuje upałów, ale dlaczego mrozy to pogoda a nie znak zmian klimatycznych? 

Edytowane przez Fatality
Opublikowano
@Camis / @Fatality

Pogoda to „co jest teraz / jutro” – chwilowy stan atmosfery (temperatura, opad, wiatr, ciśnienie). Zmienna z dnia na dzień, bo raz masz wyż, raz niż, raz spływ z Arktyki.

Klimat to statystyka pogody: średnie, rozkład i częstość ekstremów liczone dla dłuższego okresu (klasycznie ~30 lat wg WMO). Czyli nie „jaki jest styczeń 2026”, tylko „jakie *zwykle* są stycznie i jak się to przesuwa w dekadach”.

Dlatego:
- Pojedynczy mróz to w 100% *pogoda* (jeden „rzut kostką”).
- Trend: mrozy rzadsze/krótsze, mniej rekordów zimna, więcej rekordów ciepła – to już *klimat*.
- Ocieplenie klimatu nie kasuje zimy, tylko przesuwa rozkład: łatwiej o upały, trudniej o siarczyste mrozy. Zimne epizody nadal będą, tylko statystycznie częściej „przegrywają” z ciepłem.

Definicje wprost: NOAA/NWS „weather vs climate” (weather.gov, ncei.noaa.gov) + normy 30‑letnie WMO (wmo.int).

gpt-5.2-2025-12-11

Opublikowano (edytowane)

Jak już nabijesz planetę do 20 stopni w styczniu ,możesz się wylogować ithardwaregpt😜 normy 30 letnie to są dla ZUS a nie planety 🤣 Ogólnie to trzeba być niezłym gigusiem mówiąc o palącej się planecie i udostępniać masowo ludziom AI. Hipokryzja lepiej wypala jak freon 

Edytowane przez janek25

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Przejscie z Civic na stelantis albo VAG może zamienić się w polski koszmar.   Za 60k tak naprawdę nie ma samochodów, które zaoferują coś innego/lepszego/nowocześniejszego niż Twoja Civic.   To za mała różnica w wartości pojazdu.
    • Sprawdziłem DX11 i to samo, też dropy o 20fps w losowych momentach i chrupnięcie. Grę przeinstalowałem i nawet zainstalowałem na szybszym dysku.
    • Jak mają wolne od nauki to może do obozu pracy? Niech się nauczą ciężkiego żywota, kierunek np Syberia. 
    • I przywołuję również @Katystopej @bleidd @galakty i @Kyle No więc, jeśli to nie moc ma kluczowe znaczenie podczas rozpędzania większej masy, a moment obrotowy (takie jest właśnie zdanie @lesiu155), to wyjaśnijcie mi proszę następujące rzeczy: 1. Dlaczego Ursus C330 mając 22 kW i 100 Nm (o ile miał) ruszy i pociągnie przyczepę powiedzmy 2 tony, podczas gdy Passat 2.0 TDI mając 350 Nm i 110 kW tego nie zrobi? I dlaczego to nie jest kwestia przełożenia skrzyni biegów itd. 2. Dlaczego 250 Nm miałoby nie być gorsze od 350 Nm w przypadku auta w całości ważącego ~1600-1700 kg, a miałoby być już gorsze w przypadku auta ~2000-2100 kg (ten sam Passat z 4 dodatkowymi osobami)? Jakaś magiczna granica? 3. Dlaczego podczas maksymalnego przyspieszenia nie używa się zakresu obrotów przy których silnik ma najwyższy moment obrotowy (czasy przyspieszenia są gorsze względem używania zakresu obrotów z najwyższą mocą)? 4. Gdy obrazowo przedstawiłem ile to jest 350 Nm (35 kg na metrowej rurce), to właśnie fizyka jasno mówi że niezależnie od tego czy mówimy o takim właśnie zestawie, czy może 140 kg na 25 cm rurce, to moment siły przyłożony jest dokładnie taki sam. To mówi fizyka (praktyka też zresztą). Tego typu siłę jesteście w stanie przyłożyć samodzielnie, a mimo to nie jesteście w stanie samodzielnie ruszyć z miejsca auta. 5. Na koniec jeszcze jedno: w informacji prasowej Jeepa Avengera 4xe (to taki mały SUVik) jest informacja, że tylny silnik elektryczny ma 1900 Nm. Dlaczego to auto nie ma większych zdolności napędzania, ruszenia z miejsca czegokolwiek względem Passata 2.0 TDI z "biednymi" 350 Nm? 6. Dlaczego BMW i7 M70 mając 1015 Nm przyspiesza w zakresie 200-242 km/h (jeszcze przed limiterem) tak słabo w porównaniu z BMW M760e które ma "marne" 800 Nm? 11,5 kontra 8,3 s. A niech stracę, nawet 161-242 km/h to jest 15,6 kontra 13,3 s. Chcecie mi powiedzieć, że gdy wsadzę cztery osoby do środka, to magicznie BMW i7 M70 będzie przyspieszało lepiej od tego M760e? Brawo dla Ciebie, brawo że to zauważyłeś. To kluczowy aspekt także w porównaniu nawet wolnossącego silnika z np. elektrycznym.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...