Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
12 minut temu, Kadajo napisał(a):

Jak nie możesz ruszyć napięcia to pozostaje ci klasyczne OC. Jak docierasz do PL i tez go nie możesz zmienić to nic już nie zrobisz.

Te blokady nie dziwią, bo laptop ma bardzo ograniczone chłodzenie.

Ta blokada to jest zagranie nvidii polegające na tym żeby przypadkiem laptopy z pełnym 4060 nie przeganialy tych z 4070. Samo TGP to 115w +25w over boost, ale w grach jest kaganiec na 1v i koniec. Chyba tylko w dziedzictwie hogwartu widziałem pobor na poziomie 110w przez chwilę, tak to karta pływa 80-90w.miejsce prądowo i temperaturowo jest, bez problemu ogarnia się z procesorem ciągnącym 80-85 I kartą 105w jednocześnie,lub cpu na 40-45 I kartą @140w.

 

  • Like 1
Opublikowano
25 minut temu, wallec napisał(a):

Daj maksymalny stabilny offset +mhz i power limit na 66%

Można tak zrobić, tylko że w bardziej wymagającym miejscu wydajność karty będzie niewystarczająca.

Opublikowano
1 minutę temu, wallec napisał(a):

No bo tak ma być. 

Ma większe waty bo ma większe taktowanie i FPS xD

To jakie to UV? :rotfl2:

 

1 minutę temu, wamak napisał(a):

Można tak zrobić, tylko że w bardziej wymagającym miejscu wydajność karty będzie niewystarczająca.

No właśnie, ale on tego nie rozumie. On myśli ze PL to za temperaturę tylko odpowiada :rotfl2:

Opublikowano
24 minuty temu, wallec napisał(a):

Wy naprawdę jak robicie UV to zostawiacie zegary takie  jak ori krzywa  czy przy niższym napięciu ustawicie takie zegary żeby było minimum jak stock MHz?

 

Bo jeżeli zostawiacie stockowa krzywa tylko blokujcie ja np w 0.95v to epic faul xD

Metoda lopatologiczna:

1. robisz nizszy V - np 900mV

2. i dajesz zegar 2900MHz (wyplaszczasz krzywa za tym napieciem)

3. krecisz MEMki

final :)

  • Upvote 2
Opublikowano

Nie jest to samo, bo napięcia są cały czas takie same na offsecie :rotfl2:

Właśnie dlatego ci karta bierze więcej prądu i musisz obniżyć PL żeby jej zbić Temperatury.

A robiąc to zabierasz jej wydajność to raz, a nadal nie obniżasz jej ani poboru mocy, ani temperatur PONIŻEJ PL.

Mało tego zwiększasz je VS stock.

BO ROBISZ OC !!!

 

xD

Opublikowano
10 minut temu, Zachy napisał(a):

Metoda lopatologiczna:

1. robisz nizszy V - np 900mV

2. i dajesz zegar 2900MHz (wyplaszczasz krzywa za tym napieciem)

3. krecisz MEMki

final :)

I żeby mieć te 2900mhz przy 900mv musisz podnieść punkty do góry?

Opublikowano
3 minuty temu, Kadajo napisał(a):

Właśnie dlatego ci karta bierze więcej prądu i musisz obniżyć PL żeby jej zbić Temperatury.

jak tak masz to proponuje oddać na rma.Ja jeszcze takiej karty nie mialem 

w pc trzeba dojsc do 84 stopni

Opublikowano
8 minut temu, wallec napisał(a):

Będzie dokładnie taka sama tylko musisz dać offset na+

Bardziej na + niż 100 mhz nie dam, bo będzie niestabilnie w momencie kiedy karta działa na 0,9-1,0V. (Właściwie jest stabilnie do +130, ale na żyletki nie chcę)

@Kadajo zaproponował, aby sprawdzić z zablokowanym fps i wtedy faktycznie lepiej mieć UV.

Z lockiem na 60 fps:
1) 1710 mhz 825mV- trzyma 825mV

2) +100 mhz PL 83%- jest 900-950mV, stąd więcej W, niż w metodzie 1.

 

  • Upvote 1
Opublikowano
2 minuty temu, wallec napisał(a):

I żeby mieć te 2900mhz przy 900mv musisz podnieść punkty do góry?

TO jest UV + lekkie OC (jesli nie liczyc boosta karty bo i tak wyzej ponad fabryke boostuje przeciez).

Jak chcesz mozesz fabryczne takty zostawic.

Opublikowano (edytowane)
7 minut temu, Kadajo napisał(a):

Nie jest to samo, bo napięcia są cały czas takie same na offsecie :rotfl2:

dalej sobie ustawiasz v do mhz wiec wynik bedzie ten sam w danch mhz.

Sposobem Pl +mhz jest to po prostu bardziej zaawansowane ,niz u ciebie stałe v na przedziale np 2000-3000mhz

Edytowane przez janek25
Opublikowano
1 minutę temu, wamak napisał(a):

Bardziej na + niż 100 mhz nie dam, bo będzie niestabilnie w momencie kiedy karta działa na 0,9-1,0V. (Właściwie jest stabilnie do +130, ale na żyletki nie chcę)

@Kadajo zaproponował, aby sprawdzić z zablokowanym fps i wtedy faktycznie lepiej mieć UV.

Z lockiem na 60 fps:
1) 1710 mhz 825mV- trzyma 825mV

2) +100 mhz PL 83%- jest 900-950mV, stąd więcej W, niż w metodzie 1.

 

Sprawdź jeszcze zegar efektywny jak blisko jest bazowego. Nie powinno być między nimi większego rozstrzału jak 20Mhz

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • @galakty   Ale jak to się ma do śladu na wierzchu dachu? W tym kontekście pytałem    
    • Nie będę zakładał osobnego tematu bo uważam, że to jest bez sensu. Nie ma aut idealnych i tak samo jak chińczyki to tak samo inni producenci mają takie przypadłości.   Dla przykładu weźmy grupa Tiguana 2024r: Mam problemy z nagłym hamowaniem awaryjnym np. przed rondem lub skrzyżowaniem oraz np.przy cofaniu gdzie auto potrafi stanąć jak wryte bez powodu z czerwonym alarmem na ekranie.. A widzę że nie ma ustawień zmiany czułości dla front assist, a jedynie wyłączanie za każdym razem, bo na stałe się nie da. Jeszcze nikt mi w tył nie wjechał, ale niewiele brakowało... Czy jest nowszy soft, który te niebezpieczne zachowania systemów likwiduje ?   Z grupy Arteona Masz usterki w Arteonie - wybierz program "Car Protect"   Cześć, mały elaborat, ale możliwe że komuś pomoże…. Widząc, że piszecie o błędach, usterkach w swoich Artkach prosząc o wskazówki zanim pojedziecie na często kosztowną naprawę postanowiłem podzielić się „sposobem” jak ja robię to w ASO „prawie bezpłatnie”. Na teraz program car protect bez kłopotu zadziałał i usunęli: - usterki z travel assistance (wymiana kierownicy) - zaparował mi reflektor, mieli wymienić na nowy ale okazało się po rozebraniu jakaś zaślepka spadła, oczyścili reflektor… naprawili - przyciski w kierownicy wymienili gdyż nie działała wibracja przy dotyku (haptyka) - klamka od kierowcy do wymiany (malowania) systemu Keyless zawiódł - szyberdach lekko skrzypiał, później zaczął się zacinać aż stanął „dęba” (sam smar 700 zł w ASO) + koszt ustawiania i czyszczenia w zwykłym procesie - wymiana odmy bo ciekła Oczywiście „grubsze naprawy” także obejmuje ten zakres, musisz się po prostu wczytać aby znaleźć szczegóły które cię interesują. …ja jestem zadowolony  Cena zależy od pakietu i wyniku przeglądu Twojego auta. Ja mam platynowy 5650 zł ====================== Dla zainteresowanych: ubezpieczenie wymaga, aby używany samochód przeszedł pozytywnie techniczną listę kontrolną (inspekcję) przed przystąpieniem do ochrony, jeśli gwarancja fabryczna już wygasła. …czynniki brane pod uwagę: Wiek i przebieg: Ubezpieczenie obejmuje zazwyczaj samochody w wieku do 15 lat i przebiegu do 300 000 km Lista kontrolna: W przypadku aut bez gwarancji fabrycznej, konieczna jest inspekcja potwierdzająca sprawność techniczną (lista punktów zależy od konkretnego wariantu i ubezpieczyciela). Koszt takiego przeglądu to około 900 zł w VW Poznań Krańcowa. + Stan techniczny: Auto nie może posiadać już istniejących usterek. Mam nadzieję że chociaż trochę pomogłem. Pozdrawiam i życzę bezszkodowej jazdy.   Z grupy Skoda Superb 4   Dziś za mną pierwsza dłuższą trasa - prawie 1100km i mam do was dwa pytania. Czy też tak macie, że jak pada deszcz, to prawie nic nie widać w lewym lusterku, bo lewa szyba boczna jest cała zachlapana deszczem od wycieraczek? To jest jakaś masakra. Pierwszy raz jechałem w dużym deszczu i lewe lusterko jest bezużyteczne w tych warunkach. Drugi problem jaki widzę, to np. Jadę 90km/h na autostradzie w deszczu na tempomacie, gdy mega leje, Skoda wykrywa koniec jakiegoś ograniczenia prędkości i nagle wyrywa do 140 km/h. To jest jakaś masakra... przy moim silniku 265HP to w sekundę wpadasz w poślizg. Reakcja samochodu na czytanie znaków, czasami jest bezmyślna.
    • W sensie przez ścianę widzisz, że te auta są super?  
    • Trochę wyolbrzymiacie problem. Mam za ścianą chińską markę, sprzedają od kilku miesięcy i jakoś tragedii nie ma. Póki co spektakularnych katastrof nie było
    • Oj nigdy z kobietą na tylnej kanapie się nie było co?  
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...