Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

[LYCONE 253]

Dużym plusem dla takiego elektryka w formie zabawki jest też to, że jest tani w eksploatacji. Każde z aut z listy powyżej jest dużo droższe. Samo paliwo to wielokrotność tego co zużywa ten Hyundai w mieście podczas zwykłej jazdy. Kiedyś polowałem na Cupre Formentor VZ, bo mi się podobała, ale spalanie w mieście, eksploatacja typu olej w skrzyni, dyfrze, silniku, do tego dużo gorsze wyposażenie sprawiło, że zerkam w stronę takiej Nki. Tylko najpierw poczekam na Sportage, a potem się zobaczy. Napewno będę chciał sprzedać Kodiaq zanim osiągnie 100 tys km. 

[SuLac0 776]

w koncu zaczyna docierac, ze pluginy, to najwiekszy przekret w automotive jak i w legislacji. lobby niemieckiego automotive oraz paliwowe, imo przekret wiekszy niz dieselgate 

 

https://theicct.org/publication/fair-game-restoring-technology-neutrality-through-plug-in-hybrid-utility-factor-adjustment-sept26/

 

https://elektromobilni.pl/burza-o-normy-phev-emituja-18-mniej-co₂-niz-ice/

 

Peter Mock, dyrektor ICCT Europe, nie ma wątpliwości, że nadchodząca korekta „utility factor” zmieni rynek: „aktualizacja w 2027 r. prawdopodobnie zmniejszy atrakcyjność hybryd plug‑in jako narzędzia dla producentów do osiągania celów CO₂ i doprowadzi do dalszego spadku ich udziału w rynku”.

 

dobrze, ze mamy alternatywe w wyborze