Skocz do zawartości

Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
23 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Pytam, bo pamiętam, że na jakimś forum chyba vw, skarżyli się na szybko padające aku, ale właśnie ci co mieli dostęp bezkluczykowy.

Wiesz, samochód jest w ciągłym trybie nasłuchu. Nie pobiera to kosmicznych ilości energii ale jakieś pojedyncze waty są.

Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)
10 godzin temu, Petru23 napisał(a):

Aby zachować ciągłość...

 

Z komentarza z innego forum 

 

"Przedstawiony dokument szczegółowo analizuje problem częstych awarii akumulatorów 12V w nowoczesnych hybrydach Toyota i Lexus produkowanych od około 2016 roku. Poniżej znajduje się podsumowanie kluczowych wniosków i proponowanych rozwiązań.

Główną przyczyną awarii jest przewlekłe niedoładowanie wynikające z błędnej strategii ładowania sterowanej przez oprogramowanie pojazdu. System tak zwanego inteligentnego ładowania nie utrzymuje wystarczająco wysokiego napięcia przez odpowiedni czas. Prowadzi to do sytuacji, w której akumulator rzadko osiąga pełny stan naładowania i zazwyczaj oscyluje w granicach 60-70 procent swojej pojemności. Konsekwencją jest twarde zasiarczenie płyt, czyli nieodwracalne uszkodzenia chemiczne. Przez to akumulatory, które powinny służyć ponad 5 lat, ulegają awarii już po okresie od 6 do 24 miesięcy normalnej eksploatacji.

Wśród zaobserwowanych faktów wymienia się niestabilne napięcie, które podczas jazdy często spada do poziomu od 12,6V do 12,8V, co nie pozwala na efektywne ładowanie. Problemem jest również brak wcześniejszych ostrzeżeń. W hybrydach akumulator odmawia posłuszeństwa nagle, ponieważ system potrzebuje bardzo mało prądu do rozruchu i nie występuje tu objaw wolniejszego kręcenia rozrusznikiem. Dodatkowo w modelach typu Plug-in akumulator 12V często nie jest doładowywany w czasie, gdy ładuje się główna bateria trakcyjna.

Autor dokumentu proponuje dwa sposoby na obejście problematycznego oprogramowania. Pierwszym z nich jest odłączenie czujnika akumulatora poprzez wyjęcie wtyczki monitorującej na ujemnym terminalu. Powoduje to, że system przechodzi w tryb awaryjny i utrzymuje stałe napięcie około 14,1V. Metoda ta nie generuje błędów na desce rozdzielczej i jest w pełni odwracalna. Drugim rozwiązaniem jest jazda z ręcznie włączonymi światłami mijania, co również wymusza podniesienie napięcia ładowania, jednak wymaga to od kierowcy pamiętania o tej czynności przy każdej podróży.

Wnioski końcowe wskazują, że obecna strategia producentów ma prawdopodobnie na celu minimalną redukcję emisji spalin kosztem trwałości części. Jeśli akumulator już raz został głęboko rozładowany, prawdopodobnie jest trwale uszkodzony i sama modyfikacja może nie wystarczyć. W takim przypadku sugeruje się wymianę baterii na nową przy jednoczesnym zastosowaniu wybranego obejścia. Autor dokumentu potwierdza skuteczność metody z odłączeniem czujnika, wskazując na doskonałą kondycję swojego akumulatora po 13 miesiącach testów. Wszelkie modyfikacje są wykonywane na własne ryzyko użytkownika."

Edytowane przez Petru23
Opublikowano
1 godzinę temu, KiloKush napisał(a):

Po 10 latach wygrywasz nowy update i producent może Ci rozwalić baterię.

Akumulator. Jest wyraźnie napisane, że chodzi o ten 12V. Bateria od systemu hybrydowego ma powyżej 200V.

Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)
2 godziny temu, Kyle napisał(a):

Kurcze, przecież o tym problemie aku w ToyTocie już wiadomo od dawna i nadal nie zmienili paru linijek w oprogramowaniu auta?! :FACEPALM:

Ale ciekawe jest to, że jakoś w podobnym, skądinąd mi znanym rozwiązaniu tego problemu się nie zgłasza. A dokładnie sprawdziłem w co się ładuję ;)

Edytowane przez Petru23
Opublikowano
14 minut temu, trepek napisał(a):

A jak diesle?

Nie jest tak prosto to określić, bo SAMAR ma osobną statystykę dla MHEV, do których zalicza też diesle i już wiem że mniej więcej połowa sprzedawanych diesli w ogóle ma w Polsce MHEV

Opublikowano (edytowane)
12 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

ze bedzie "tapniecie" po zakoczeniu programu, bylo do przewidzenia, rynek troche ochlonie i zaczna wchodzic konkretne rabaty

 

https://www.samar.pl/wiadomosci/koniec-doplat-naszeauto-rabaty-na-elektryki-2026

 

do tego zmiany w limitach odliczen VAT.

i kto wie jak "panika" na stacjach paliw, wplynie na postrzeganie BEV :hmm:

Ale póki co:

Cytat

udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV) spadł natomiast do poziomu 3,9%.

Niezłe tąpniecie, takie o niemal 50%

Edytowane przez Cappucino
Opublikowano
3 minuty temu, SuLac0 napisał(a):

luty w zeszlym roku bylo podobnie, ok 3.7%, wiec r/r  +0,2% ;) 

Ale były dopłaty które rozruszały sprzedaż a których już nie ma. Upusty są, ale do np. R5 nie dostaniesz 30 tys. rabatu, podobnie do innych tańszych modeli, np. skody elroq itd.

Opublikowano (edytowane)
20 minut temu, Cappucino napisał(a):

Ale były dopłaty które rozruszały sprzedaż a których już nie ma. Upusty są, ale do np. R5 nie dostaniesz 30 tys. rabatu, podobnie do innych tańszych modeli, np. skody elroq itd.

 w 2025 doplaty ruszyly na poczatku lutego, w tym roku, luty juz kompletnie wypadl z doplat, bo "srodki" sie skonczyly z koncem stycznia 2026. wiec r/r powinien wygladacc tutaj zupelnie inaczej , a nie +0,2%

co do rabatow. teraz sa glownie rabaty rocznikowe, wiec na inne rabaty trzeba jeszcze poczekac

 

image.thumb.png.320c1a5ab16fda1094ba2744c60dfe4e.png

 

ale np '26 EQA dostal juz rabat wiekszy niz z programu...

Edytowane przez SuLac0
Opublikowano
3 minuty temu, galakty napisał(a):

Pewnie też spadek bo już nawet producenci wycinają je z oferty. Nowej K4 nie idzie kupić w dieslu :E 

Z dieslami to juz zostali sami Niemcy :E

  • Haha 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Na stronie https://libertycity.net/files/gta-san-andreas/236474-neural-network-translation-and-russian.html dostępny jest mod o nazwie „Neural Network Translation and Russian Voice Acting for All Characters (Public Pre-Release)”. Zawiera on pliki dźwiękowe w formacie WAV, umieszczone w skompresowanym archiwum. Czy istnieje możliwość wykorzystania sztucznej inteligencji do przetłumaczenia tych plików WAV na język polski (w formie polskiego dubbingu)? Wydaje mi się, że tłumaczenie rosyjskiej wersji językowej gry GTA San Andreas mogłoby przynieść lepsze rezultaty niż tłumaczenie oryginalnej wersji angielskiej – w końcu język polski, podobnie jak rosyjski, należy do grupy języków słowiańskich. Czy istnieje jakiś rozbudowany pakiet modyfikacji do GTA San Andreas, który zmienia wygląd miasta i pojazdów oraz wprowadza szereg nieoficjalnych poprawek? W sieci można znaleźć wiele takich zestawów, jednak większość z nich wymaga zastąpienia pliku „gta_sa.exe”. Wolałbym unikać ryzyka uruchamiania nieznanych plików wykonywalnych (EXE), które mogłyby zawierać wirusy i zainfekować komputer. Istotna jest również wersja gry – posiadam GTA San Andreas w wersji 1.01 EU wraz z polskim tłumaczeniem, podczas gdy większość modów wydaje się być przygotowana z myślą o wersji 1.0.0.
    • Marvel znowu rozpala kocioł. Dobrze wyczułem aby przed VisionQuest obejrzeć WandaVision bo lepiej można zrozumieć historię. Aby mieć pełny obraz warto obejrzeć to w takiej kolejności: WandaVision Doktor Strange w multiwersum obłędu VisionQuest   Na końcu jest zajawka pod doktora dooma    Edit: obejrzałem S03E01 Pierścieni i tak średnio jest, ale może się rozkręci.
    • Geralt w Pieśniach Przeszłości przemówi głosem Jacka Rozenka... z pomocą AI. Przy tworzeniu polskiego dubbingu do najnowszego dodatku do Wiedźmina 3 CD Projekt RED skorzysta z technologii firmy Respeecher. Uprzedzę już na tym etapie newsa - AI nie zastąpi tu aktora. Jacek Rozenek, który od samego począrku jest głosem Geralta w 2019 roku przeszedł udar. Przez kilka miesięcy nie mógł mówić, a powrót do optymalnej formy zajął mu lata ćwiczeń, czasem po 6 do 7 godzin dziennie. Wrócił do zawodu, ale jego głos jest dziś niższy i bardziej szorstki niż w 2014 roku, kiedy nagrał do Wiedźmina 3 około 10 tysięcy kwestii. I tu pojawił się problem dla twórców - nowe kwestie Geralta pojawiałyby się często obok tych starych w wielu przypadkach. CD Projekt RED uznało, że znacząca różnica w barwie głosu mogłaby wybijać graczy z immersji i za zgodą samego aktora Rozenek nagrywa wszystkie nowe kwestie samemu, a Respeecher dopasowuje ich brzmienie do jego głosu z czasów premiery gry. Sam Rozenek wypowiedział się w tym temacie:  "Chodzi o to, żeby ten głos był jak najbardziej zbliżony do mojego głosu sprzed 12 lat. Mam ogromne zaufanie do twórców tej gry". Przypomniał także na łamach wywiadu, że nawet nagranie dodatkowych kwestii dialogowych przy okazji aktualizacji next-gen do Wiedźmina 3 (gdzie pan Rozenek mocno starał się brzmieć tak jak oryginalnie brzmiał Geralt) było "bardzo wyczerpujące", a było tych kwestii o wiele mniej do nagrania niż teraz. Mikołaj Szwed z CDPR nazywa to "szczególnym przypadkiem" i przykładem etycznego wykorzystania AI, za zgodą aktora.  Warto odnotować że to nie pierwsza taka sytuacja, bo przy dodatku "Widmo Wolności" do Cyberpunka Respeecher pomógł odtworzyć głos zmarłego Miłogosta Reczka jako Viktora Vektora.  
    • Trochę szkoda, że ta afera nie pojawiła się na kilka dni przed CES 2027. Ciekawe czy Jensen wyszedłby na scenę. Śmieszne jest też to, że w tegorocznym sezonie Lioness był poruszony wątek honeypot i urabianiu wpływowych ludzi 
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
{literal} {/literal}