Ciekawostki motoryzacyjne KiloKusha

[trepek 2 099]

Przejrzałem film i ciężko coś tutaj nadzwyczajnego znaleźć w tej Audi 80 B3 z 1990r z silnikiem 1.9D. Ot, totalny golas bez wspomagania, jedynie z opcjonalnym szyberdachem i customową anteną na tylnim błotniku (seryjnie B3 miało antenę wbudowaną w tylną szybę).

Ogólnie bardzo fajnie zachowany staruszek, ma nawet niepofalowaną uszczelkę maski, co to było bolączką tych aut

Edytowane 12 Września 2025 przez trepek

[KiloKush 1 020]

26 minut temu, trepek napisał(a):

Przejrzałem film i ciężko coś tutaj nadzwyczajnego znaleźć w tej Audi 80 B3 z 1990r z silnikiem 1.9D. Ot, totalny golas bez wspomagania, jedynie z opcjonalnym szyberdachem i customową anteną na tylnim błotniku (seryjnie B3 miało antenę wbudowaną w tylną szybę).

Ogólnie bardzo fajnie zachowany staruszek, ma nawet niepofalowaną uszczelkę maski, co to było bolączką tych aut

Zegarek zamiast obrotomierza

 

A to nie jest czasem jakaś wersja USA? Większa antena do odbioru na falach AM i lepszego łapania FM na zadupiach?

[galakty 5 688]

37 minut temu, KiloKush napisał(a):

Zegarek zamiast obrotomierza

Przecież to była domena bieda wersji? Wujek miał Golfa 2 i też zegarek zamiast obrotomierza. 

 

Miał też B3 ale chyba z 1.8 benzyną, super autko na tamte czasy (nie wiem dokładnie kiedy, 2004?) 

Edytowane 12 Września 2025 przez galakty

[trepek 2 099]

Godzinę temu, KiloKush napisał(a):

Zegarek zamiast obrotomierza

Ten zegarek to był standard dla wszystkich wersji silnikowych poniżej 1.8E czyli na mechanicznym wtrysku paliwa Boscha. Za obrotomierz się dopłacało.

Godzinę temu, KiloKush napisał(a):

A to nie jest czasem jakaś wersja USA?

Wersja USA a licznik w kilometrach, zderzaki bez bumperów, samochód w manualu i bez klimy? Nie

Wersje USA miały charakterystyczne zderzaki (1) i miejsce w przednich migaczach na obrysówki(2):

 

Silniki zawsze benzynowe a w środku fotele welurowe. Do tego dochodziły smaczki we wnętrzu, które były w wersji USA jak miękkie obicie środkowego tunelu (3), podłokietnik (4) i przedłużony środkowy tunel o cupholder. Samochody zawsze miały klimę (5).

 

 

 

Z tyłu inny zderzak (6), boczne kierunki z miejscem na obrysówkę (7) oraz blenda na małą rejestrację (8).

Godzinę temu, KiloKush napisał(a):

Większa antena do odbioru na falach AM i lepszego łapania FM na zadupiach?

Nie, pewnie spalił się wzmacniacz antenowy umieszczony w lewym słupku C i ludkom nie chciało się tego szukać więc wstawili antenę normalną, aftermarketową.

Edytowane 12 Września 2025 przez trepek

[KiloKush 1 020]

4 minuty temu, trepek napisał(a):

Ten zegarek to był standard dla wszystkich wersji silnikowych poniżej 1.8E czyli na mechanicznym wtrysku paliwa Boscha. Za obrotomierz się dopłacało.

Wersja USA a licznik w kilometrach, zderzaki bez bumperów, samochód w manualu i bez klimy? Nie

Wersje USA miały charakterystyczne zderzaki (1) i miejsce w przednich migaczach na obrysówki(2):

 

Nie, pewnie spalił się wzmacniacz antenowy umieszczony w lewym słupku C i ludkom pewnie nie chciało się tego szukać więc wstawili antenę normalną, aftermarketową.

Albo w ogóle to antena od CB radia.

 

W latach 80-90 popularne były automatycznie wysuwane anteny w autach z USA. Zawsze chciałem mieć taki bajer  

[trepek 2 099]

11 minut temu, KiloKush napisał(a):

Albo w ogóle to antena od CB radia.

Nie widać CB radia. Po prostu w 80'tkach z czasem (po 15 latach) pękały płytki zewnętrznego wzmacniacza, taki urok tych aut. A że orginalne radia nie miały wbudowanego wzmacniacza antenowego i nie każdy wiedział gdzie szukać przyczyny więc powstawały takie samoróbki z zewnętrzną anteną.

[SylwesterI. 1 537]

Petrolhead znowu bawi się Mustangiem

[KiloKush 1 020]

Brzmi dobrze ale stylistycznie, zwłaszcza w środku ta generacja mi nie podchodzi. 

[KiloKush 1 020]

Audi SQ5 ma w wydechu głośnik żeby diesel lepiej brzmiał. :lol: 

 

 

 

[trepek 2 099]

Głośniki w wydechach pojawiły się w 2012r więc to stary patent ;-)

[SylwesterI. 1 537]

8 godzin temu, KiloKush napisał(a):

Brzmi dobrze ale stylistycznie, zwłaszcza w środku ta generacja mi nie podchodzi. 

Po 3 i 4 generacji i tak wygląda dobrze.

[KiloKush 1 020]

6 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

Po 3 i 4 generacji i tak wygląda dobrze.

Mi się ten akurat bardzo podobał

 

Później dopiero 2015  

[SylwesterI. 1 537]

Kwestia gustu 

3 i 4 gen. Za bardzo odbiegała od klasycznego wyglądu, typowe lata 80/90 

[Krzysiak 3 344]

Dla mnie 1 i 5 najładniejsze.

Edytowane 19 Września 2025 przez Krzysiak

[KiloKush 1 020]

3000 konny chiński super samochód. Jak widać konie na nordschleife nie robią czasów ale na prostych jak to się odpycha  

 

 

[KiloKush 1 020]

Według mnie jak na samą wymianę felg to wyniki są bardzo zadowalające.

 

 

[KiloKush 1 020]

Lancia wraca?

 

 

[KiloKush 1 020]

Jak Xantia w latach 90 robiła test łosia to każdy się w czoło pukał. Nikt w to uwierzyć nie mógł, że w teście łosia biła wszystko co było na rynku łącznie z Ferrari.

 

 

[GordonLameman 10 371]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[galakty 5 688]

Zawieszenie pneumatyczne to chyba final boss zawieszeń  

[Gość Petru23]

2 godziny temu, GordonLameman napisał(a):

Słyszę Xantia, myślę @Petru23  

 

Ale to nic złego bo to fajne auto było  

Po tylu latach? To się chyba powinno już leczyć....

[KiloKush 1 020]

23 godziny temu, galakty napisał(a):

Zawieszenie pneumatyczne to chyba final boss zawieszeń  

rodzice mieli BX'a jak bylem mały. Szło to nieźle podnieść i wjechać w leśne drogi. No ale zawieszenie pamiętam, że chyba z 2 razy było w naprawie i w końcu go sprzedali  

[KiloKush 1 020]

 

[KiloKush 1 020]

 

 

https://engineerine.com/highest-mileage-engine/

[KiloKush 1 020]

 

 

W końcu ktoś ustawił dobrze launch control i ściągnął skrzydło. ZR1 szybsze od Bugatti Chiron na 1/4 mili. No nieźle jak na RWD