trepek

U mnie są, bo w najtańszej taryfie mam zużycie prądu wyższe ponad 2x niż łączna suma dwóch droższych taryf. I to mimo posiadania FV z magazynem i pompy ciepła. W G13 w noce (i weekendy) jest tani prąd a przez noc jest najzimniej więc sumarycznie pompa wtedy ciągnie najwięcej.

Ma dyżur. A jak nie ma anestezjologa albo kogoś do pomocy to co może sam chirurg zrobić? Nic. A godzinki dyżuru lecą.

Test jest stąd, są nagrania jazdy: https://ithardware.pl/testyirecenzje/diesel_benzyna_hybryda_plug_in_tdi_etsi_spalanie_passat_test-47626.html A po co doładowywać hybrydę (a to przecież Mild o mikroskopijnej pojemności) jak wystarczą 2 hamowania i energia w baterii jest? Z resztą mowa o korku czyli o idealnych warunkach dla tego typu aut więc im większy korek tym przewaga (nawet milda) będzie wyraźniejsza.

Przecież kolebką diesla na cały świat były Niemcy i Francja To były hity eksportowe VAGa i PSA. Żyjesz w jakiejś alternatywnej rzeczywistości. https://pl.wikipedia.org/wiki/Afera_Volkswagena

Ja to nawet przez pewien czas zastanawiałem się do powrotu do diesla 1.5 roku temu jak pojawił się pomysł jazdy z przyczepą kempingową i jak poczytałem sobie trochę na forum Skody Kodiaq o różnych przypadłościach z nowymi TDI to tak jakoś mi przeszło :p Nie wiem jak SantaFetka poradzi sobie z taką przyczepą, czas pokaże. Jak ciągne Quada na przyczepie to tak jakby nic nie było (to jakieś ~700-750 kg na haku, może trochę więcej).

I podatne na chip tuning! Z takiego 1.9 TDI bez zmiany niczego można było zrobić 90@130KM albo 110@140KM. I to szło jak wściekłe a spalanie praktycznie bez zmian. Pamiętam jak dobre 10 lat temu złapałem się na jednej rzeczy - byłem wtedy zapalonym dieślarzem (miałem też w głowie, że analogiczna benzyna ma spalanie circa x2) i wpadł mi do ręki AŚ z testem Mazdy z silnikiem SkyActive-G, patrzę na spalanie a tam okolice 7l czy tam 6.5l. Dla mnie to był szok poznawczy, jak i kiedy to się stało, że kompaktowe benzyny zaczęły tak mało spalać. Diesel wciąż trzymał te okolice 5l a benzyna poniżej 7l jak chodzi o spalanie. No ale to był jeszcze czas gdzie ON na stacjach kosztował mniej niż PB95 więc traktowałem to jako ciekawostkę. To od początku był szwindel jak chodzi o ekodiesla. Stąd sprawa się rypła przy aferze "dieselgate". EDIT: Dopiero po tym jak sprawa się rypła zaczęto głośno mówić o rakotwórczych tlenkach azotu. Jak sobie przypomnę ile się narobiłem diesli, ile pomp wtryskowych nawyciągałem i naustawiałem się, ile tego gryzącego dymu nawdychałem (jak sobie to przypomnę to do tej pory czuję w ustach posmak gryzących spalin od wczesnego kątu wtrysku). Bleeech...

@galakty Widocznie diesle to tylko lokalna fanaberia, która miała swoje 5 minut końcówką XX wieku i początkiem XXI wieku. I to piszę jako osoba, która przez 15 lat jeździła tylko dieslami. Z resztą każdy w mojej rodzinie miał diesla. Teraz została tylko jedna Toyota Corolla Verso ale pewnie pójdzie na handel, bo brat już kupił nową hybrydę :p Ot rutyna, która wchodzi w nawyk.

Ale to pewnie diesle świetnie się sprzedają poza UE, prawda? Prawda? Nope, dochodzi się do granicy oczyszczania spalin diesla. Benzyna, z racji swojego składu, nie jest tak zanieczyszczona jak ON. Jakby producenci diesli nie walili w bambuko z normami spalin to by nie było takiej afery. Pralki maja taką funkcję, jak opóźniony start Trend cenowy jest podobny ale różni dystrybutorzy (Tauron, Enea) mają swoje stawki i taryfy.

Prawda jest taka, że jakby współczesne diesle były takie dobre to by ich sprzedaż wynosiła dużo więcej niż obecne parę procent udziału rynku ;-) A już papierkiem lakmusowym co jest faktycznie dobre, tanie i bezawaryjne są taksówkarze.

Ja mam pracę zdalną i taryfę G13, polecam W G13 masz tani prąd między 13 a 16 a więc idealnie aby puścić pralkę/ugotować obiad.

Ok, tam w komentarzu pisał ktoś, że te 11 700zł to praktycznie koszt samej produkcji w Niemczech więc jakiś dramatów z surową ceną baterii też nie ma.

Jaki sens ma diesel przy takich różnicach w spalaniu? Dolicz do tego większe skomplikowanie diesla oraz kupno AdBlue. Diesel pali o ~8% mniej a jednocześnie ON jest droższy o ~17% od PB95. Więc sam koszt paliwa w przypadku diesla jest o 9% wyższy niż w przypadku PB95. A jeszcze trzeba doliczyć wyższy koszt zakupu diesla... Budżetowo się to nie spina. U mnie latanie hybrydową SantaFetką a więc 2 tonowym suvem z napędem na 4 kapcie, po górach, w 3 osoby i bagaż zamyka się spalaniem w z przedziału 6.5-7l.

Te 50 sztuk co miał koleś?

Czemu producenci silników spalinowych tak nie robią? Jeden standard 1.5, jeden standard 2.0. O reglamentacji paliwa w PRLu kolega zapomniał? O tym jak działał wtedy transport? Razem się nie da. Każda opona osobno. Inaczej dolicza Ci kary. Na jakiej taryfie? W G13 w nocy masz 65gr (piszę z głowy, tak mi się rzuciło u mnie w oczy) za 1 kWh.

Ostatnio nowe baterie do Tesli widziałem za 11 tys zł.

W Focusie II gen przy wyjmowaniu filtra kabinowego trzeba było odkręcać pedał gazu i łamać nadgarstek w 3 miejscach

Będziesz wsypywał węgiel do baku w samochodzie?

W żadnym wypadku. Po prostu hamburgeropozytywni są za pan brat z pejsatymi. Takie same szkodniki.

DONALD TRUMP, DONALD TRUMP!!! Szkoła w Iranie dostała z Tomahawka a te posiadają Amerykanie.

Pluginy też mogą wzrosnąć. Ostatnio przeglądałem jakie są najtańsze nowe pluginy na rynku i ogólnie od 100 tys są jakieś BYDy. Golfy zaczynają się od 126 tys a taki sensownie wyposażony (światła matrycowe, elektryczne fotele) to 132 albo 134 tys. To już sensowne ceny jak za plugina, który realnie zrobi 125 czy 130 km na prądzie.

Na półkuli północnej woda w lewozmywaku na tendencję do kręcenia się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara a więc w lewą stronę

Ojoj... DONALD TRUMP! DONALD TRUMP!

To szurskie teorie czy Bibi kaput?

W Brukseli 1/3 Taxi to Camry/ES, kolejna 1/3 to Tesla a pozostała część to Corolla Combi W ESach tego nie ma, tam są zupełnie inne uszczelki + dodatkowa uszczelka między drzwiami. W Camry tak, są z tym problemy.

Co to za samochód, który ma niewymienne przeguby? O, przypomniało mi się. Lexusy ES też mają problem z nadmiernymi wibracjami, też się tego oszukałem. Przyczyna? Serwis stosuje za dużo pasty miedzianej między felgę a piastę. Po obczyszczeniu do gołego metalu i aluminium i zastosowania tylko cienkiej warstwy filmu miedzianego - wibracje ustały. Pisałem o tym również na grupie na FB i też pomagało. Głupie... ale skuteczne.