trepek

Kiedyś takie rozwiązanie miało Audi i nazywało się Procon-Ten. W skrócie skrzynia biegów była połączona linkami z kolumną kierowniczą i pasami bezpieczeństwa. Podczas zderzenia czołowego, jak silnik ze skrzynią biegów wchodził do środka karoserii, napinał linkę, która ciągnęła ze sobą kierownicę i napinała pasy bezpieczeństwa. Linka była stalowa o grubości palca. Tutaj takiego rozwiązania nie ma więc to zwykłe pierdololo.

W Hujdajach też to jest W Audi jest skóra czy cerata jak w tańszych Leksusach?

Automotive rządzi się swoimi prawami. Drgania, wibracje, różnice temperatur, wilgotność. Wszystkie systemy mają zadziałać tak samo niezależnie od tego czy jest -30*C czy +50*C, czy samochód stoi w morskiej bryzie czy na pustyni, czy cokolwiek wcześniej się działo. Bo jak sobie wyobrażasz to, że producent dopuszcza odpinanie się wtyczek? Czy jak samochód wpadnie w poślizg i przednimi kołami zaryje w krawężnik to wtyczki mogą się odpiąć? Wtedy działa ogromna siła na karoserię samochodu. Jak się wypnie wtedy jakakolwiek wtyczka to może nie zadziałać poduszka powietrza jak samochód przywali w barierę energochłonną, która znajduje się 2 metry za krawężnikiem. Kolejne z pytań - często poduszki posiadają funkcję podtrzymywania napełnienia a więc są przeprowadzane dwa wybuchy gazu jeden po drugim w pewnym odstępie czasu. Nie chcę nawet myśleć bo by było, jakby po pierwszym wybuchu wtyczka się wypięła i nie doszło do drugiego*. *podczas crash testów zauważono, że potrafi dojść do odbić głowy od fotela i ponownego zarycia w kierownicę. Stąd dopełnianie.

Czym popijasz łykanie marketingowego bełkotu? Wtyczka w samochodzie ma trzymać zawsze. Od tego we wtyczkach są specjalne zapadki/bolce by świadomie móc ją wypiąć a nie przypadkowo.

Tak, Omoda powiedziała, że wtyczki są specjalnie zaprojektowane tak aby się wypinały dzięki czemu nie spowodują zwarcia. Inaczej mówiąc - Omoda używa tak ujowego plastiku, że zaczepy w wtyczkach puszczają od byle pierdu. Aż mi się łezka w oku zakręciła jak pomyślałem o wtyczkach w Audi 80... tam prędzej kabel z konektora się wyrwało niż wtyczka puściła

Omoda wydała oficjalne wyjaśnienie w sprawie kierownicy. Parafrazując klasyka - to nie bug, to feature. https://www.otomoto.pl/news/urwana-kierownica-omody-5-to-zadna-wada Najmocniej w tym wszystkim zestarzał się film pewnego dilera Omody, który twierdził, że to niemożliwym jest by wyrwać kierownicę. Diler już usunąl film Ile to osób pisało, że Bąk i Kickster to sprzedajni clickbaitowcy...

Za darmo to dobra cena.

Ciekawość to pierwszy stopień do piekła.

Mogę dać namiar na lakiernika w Małopolsce co lubuje się malowaniu trudnych lakierów.

Tak, w tym roku zmodernizowali ten napęd hybrydowy i wymienili wolnossące 1.6 na 1.8. Takie same jednostki są w innych modelach renault podobnej wielkości oraz dacii.

Uff, dobrze, że do pełnowymiarowych cupholderów w USA nie da się wsadzać granatów, bo inaczej byłyby zbanowane, prawda?

@galakty A co ma być podczas czołówki? Czym taki wazon jest gorszy od telefonu w uchwycie, kamerki na szybie, zapachów wpiętych w kratki czy luźnych przedmiotów w schowkach? Śmiem twierdzić, że VW przeprowadziło crash testy z takim wazonikiem bo jest to akcesorium OEM.

OMG! Chyba ktoś wziął podwójną dawkę podczas ćpania Co by nie mówić - takie gadżety są fajne. Przypomniało mi się, jak 20 lat temu... yyy już prawie 30 lat temu! New Bettle miał w opcji wazonik na kwiaty.

Bardziej bagieta/croissant oraz wino Bo to francuz.

Tam jest wolnossące 1.8. Pewnie za 2-3 lata. Obecny Yaris pojawił się w połowie 2020r. Nie wiem co tam od kilku lat ćpają w Renault ale niech nie zmieniają towaru bo ewidentnie im siadł. Po "mdłych" Kadjarach i Kaleosach kreska im się wyostrzyła. Rafałek, Espace po liftingu, teraz nowe Clio. Jest ok Hybrydy z silnikami wolnossącymi. Jeszcze jakby do najmocniejszej hybrydy zamiast 1.2T dawali wolnossące 2.4 od Mitsu byłoby ideolo. Jedna rzecz mi się nie podoba w nowym Clio: Ewidentnie brakło pomysłu. Pionowy plastik, serio?

Pierwszy link z wyszukiwania: Pijana matka przygniotła własne dziecko, źródł DD TVN Tiaa...

U nas też tak było, że przez pierwsze pół roku mała była totalną przylepą ale nagle jej się zmieniło. Jak zaśnie na noc to można od niej odejść, stąd wieczory z żoną mamy już dla siebie U mnie teściowa z takiego pokolenia... A dlaczego miałbym to oglądać? I co to wogóle jest? Ja bym powiedział, że w bardzo ograniczonym zakresie zaczynają dostrzegać pewne zależności. U mnie mała ma już 2 ząbki (a ma 7 miesięcy i 9 dni). Mała zauważyła, że jak się bolące ząbki posmaruje "taką białą tubką" to przestają boleć i zawsze bardzo chętnie otwierała usta aby posmarować jej dziąsełka.

Tylko przez pierwszą noc/dwie na dużym czuju się śpi. Tak to nie ma szans aby własnemu dziecku zrobić krzywdę podczas snu. Ssaki od zawsze śpią z potomstwem, jest to głęboko zaszyte w naszym mózgu.

To wy nie śpicie z dzieckiem w jednym łóżku?

Tak na przyszłość - narożniki osadza i wypełnia się szczeliny tynkiem gruboziarnistym, później tylko gładź jako zewnętrzna warstwa. Jak się gładzią będzie chciało wypełnić zagłębienia to nie ma szans by nie pozostał ślad. Im drobniejszy tynk (a głądź to mąką) tym większy skurcz po odparowaniu wody. Ale drażni w oczy A może to tylko ja jestem taki niedojebany, że kątem oka wypatruję niedoróbki zamiast cieszyć się efektem całości.

@bleidd A co się tutaj podziało?

Komes Porter Malinowy jak był świetny tak dalej jest

No jak oddziały wojskowe robiły Ci geberita to się nie dziwię, że drogo

A cena No ta jest mocno przesadzona. W Ravce trzeba dopłacić 40 tys do plugina więc to jakiś kosmos. W Vagu jest lepiej bo dopłata np. w takiej Cuprze Terramar do "tylko" 16 tys zł do podobnych mocowo wersji silnikowych.

Grupa VAG ma teraz Phevy z zasięgami ponad 100km. Jakieś chińczyki też chyba są. Nowe Rav4 będzie miało zasięg pod 90km. Generalnie i tak największym ograniczeniem są baterie. Na szczęście są one coraz mniejsze i lżejsze. Bo oprócz baterii co się zmienia w stosunku HEV do PHEV? Dodatkowe gniazdo ładowania i mocniejszy silnik elektryczny oraz większa bateria. Zarówno silniki jak i baterie powoli stają się coraz bardziej kompaktowe.