DjXbeat

No i Cię o to d… piecze? A mają się chwalić jak ich dostawca dyma na kasę bo praktycznie całość oddają do sieci za 1/5 tego co sami muszą zapłacić. Nadmiar energii oddają za grosze. Na nowych zasadach trzeba mieć dużą autokonsumpcje aby myśleć o krótkoterminowym zwrocie z inwestycji i tu EV jest najlepszą opcją aby taką autokonsumpcje uzyskać. Nie potrzebna jest awaria sieci by wykorzystać zaletę V2H. Głównym atutem V2H jest magazynowanie i oddawanie energii! Nawet jeśli nie masz awarii to możesz auto naładować w dzień i korzystać z energii w nocy z pominięciem sieci jak zwykły, domowy magazyn energii czyli dalsza optymalizacja kosztów i zwiększenie autokonsumpcji. Dla mnie to jest bajer z którego i tak bym nie korzystał ale swoje duże zalety ma. Jak bym miał taką opcję w swoim samochodzie to czemu miał bym komuś nie pomóc jeśli bym widział, że takiej pomocy potrzebuje? Nie raz pomagałem w trasie i mi również nie raz bezinteresownie pomocy udzielono jak auto nawaliło. Stacje benzynowe też są co chwilę a ludzie potrafią stać na trasie bez paliwa. Jeśli umiesz myśleć to powinieneś wiedzieć że tu czynnik ludzki odgrywa główną rolę. Mam ci łechtaczkę posmyrać byś poczuł się lepiej? Tesla sprzedaje się gorzej - ma większą konkurencję w Europie ale w Chinach dalej jest rozchwytywana. Już możesz szczytować…

No dobra a jakie ma to przełożenie na to co napisałem wyżej ? V2H - fajna sprawa bo można podłączyć auto do sieci domowej jako magazyn energii i zasilać z baterii dom. Przy awarii sieci auto dostarcza energię do zasilania domu Można też naładować komuś auto jak mu prądu braknie. Jest wiele grup, które są odklejone od rzeczywistości. Przeciwników, hejterów bez pojęcia o EV jest kilkaset razy więcej niż podobnych osobników po drugiej stronie Nie ma prądu - ładuje. Ta sama filozofia. Instalacja praktycznie każdego dnia generuje ponad 35kWh więc czy ja auto podłączę dzisiaj czy jutro, nie robi to mi żadnej różnicy. Są systemy zarządzające, które ułatwiają zarządzanie wyprodukowaną energią i ładują auta wtedy kiedy jest nadmiar energii lub cena w taryfie dynamicznej jest na minusie.Taki system można założyć za 2-2.5tys zł. Mi to nie jest potrzebne.

Ile osób tyle opinii. Ja wysłałem kiedyś monitor na gwarancji do Asusa. Zgłosiłem usterkę w poniedziałek rano, wieczorem miałem informację o przyjęciu zgłoszenia i kurierze, który monitor odbierze we wtorek. We wtorek kurier rano odebrał paczkę i tego samego dnia dostałem informację o tym, że w monitorze wymieniono matrycę. Monitor we wtorek został jeszcze odesłany i w środę rano miałem go już na biurku. Po wymianie matrycy zero problemów z działaniem. Także serwis oceniłem wzorowo

Filtr kabinowy i wycieraczki Bosh AeroTwin do Tesli 3 - kompletny roczny serwis

Przecież mobilne ładowarki podłączasz właśnie do gniazdka 230V Tak jak wspomniał @some1 jeśli masz swoje gniazdko 230V to możesz do niego podłączać wszystkie urządzenia działające w limicie tego gniazdka łącznie z ładowarką mobilną i nikt Cię za to nie ukarze bo nie ma ku temu podstaw. To jest piękne. Ja kończę układać panele w domu a ze słoneczka wpada +300km zasięgu wokół komina

Żona w Corsie ma 1-F, auto podłącza 1-2 razy w tygodniu w słoneczne dni lub w weekend w taryfie G12W. Połowę baterii uzupełnia w 7h. Ja mam 3-F i na moje jazdy to już must have bo jeżdżę sporo. Jedno fazowa trochę by mnie ograniczała a tak podpinam i w kilka h mam pełną baterie. Wczoraj wróciłem z trasy na 10%, auto od razu podpięte do ładowarki i ustawione ładowanie od 8:30 gdzie PV produkuje już ponad 5kW/h. Do auta wrzucone ponad 60kWh bezpośrednio z PV.

Szczerze - gdybym nie miał możliwości ładowania auta w domu z własnej ładowarki 3-fazowej to nigdy nie zdecydowałbym się na elektryka. Brak możliwości takiego ładowania to tak naprawdę utrata głównego argumentu za EV czyli ładowania auta w nocy lub w słoneczne dni z PV gdy z auta się nie korzysta. Gdybym miał jeździć na miasto by się naładować został bym ze starym spalinowym

@Cappucino Gordon nigdzie nie napisał, że w elektrykach nie ma się co zepsuć a stwierdził jedynie to co zresztą sam zacytowałeś, że silniki elektryczne są dużo bardziej bezawaryjne. Sam sobie dopowiadasz coś czego nikt nie stwierdził! Padały bo były wadliwe - wszystkie wymieniane w ramach akcji serwisowej więc Tesla nic na tym nie zarobiła. Była wadliwa seria,

W Audi E-Ttron było podobnie. Producent nie przewidział wymiany łożyska i uszczelniaczy w silniku elektrycznym. Tesla Profesora Chrisa i wymiana zawieszenia - cena części i rozwiązania konstrukcyjne, które są chyba pod mechanika robione by miał łatwiej

Wszystko to co może się zepsuć. Tesla w pierwszych latach miała dość dobrze rozwiniętą sieć i tu cały osprzęt znajdował się w Holandii więc w razie awarii czas oczekiwania nie był duży. Kolejna kwestia to Tesla istniała już dużo wcześniej. Marki Chińskie wyrastają jak grzyby po deszczu, wchodzą na rynek i dość szybko zdobywają klientów a co dalej jak skończy się wsparcie Chinskiego rządu do produkcji EV ? Firmy znikaja i przetrwają tylko te, które dość mocno się zakorzenią na zagranicznych rynkach. Ryzyko, że firma przestanie istnieć i zostaniesz bez części jest bardzo duże Takiego ryzyka przy Tesli nie było.

Czy to elektryk czy ICE jeśli coś się zepsuje czekasz bardzo długo na części. Znajomy kupił Omode spalinową i miał kolizję z nie swojej winy. W warsztacie gdzie wstawił auto czekali 5 miesięcy na błotnik

Na SuC Tesli tak. Pokazuje również w minutach za ile będzie wolna pierwsza ładowarka. Tylko nie wiesz ile osób na placu do niej stoi Na pozostałych masz aplikacje pokazujące obłożenie i status.

Trasę z Włoch do Grodziska Mazowieckiego łącznie 1475km Teslą 3 LR zrobiłem w równe 16h i na tym odcinku ładowałem auto 4 razy. Jechałem zgodnie z obowiązującymi przepisami i średnie zużycie wyszło na poziomie 16.1kWh/100km Czas był by lepszy ale w Katowicach po prawie 13h jazdy musiałem zrobić 1 godzinną drzemkę bo organizm już siadał. Z Włoch wyjechałem o 15:00 a do domu dojechałem następnego dnia 7:00. Generalnie nie polecam tak długich podróży ale się uparłem ze jedziemy prosto do domu. Plan był taki że robimy w Wiedniu nocleg i rano dalsza trasa do domu. Czułem się dobrze więc Wiedeń minąłem i zrobiłem całą trasę na raz. Pierwszy i ostatni raz Jest jeszcze wyposażenie, które w podobnej półce cenowej jest znacznie wyższe. Nie zawsze te aplikacje się chrzanią ale ja bym chińczyka nie wybrał zamiast Tesli

Nie. W Niemczech jest 500-1000m w zależności od regionu i to ma kluczowy wpływ na inwestycje.

Problem w tym, przesuwając dalej gdzie również wieje okazuje się, że przekraczasz 700-1000m do kolejnych zabudowań i inwestycja zablokowana. To właśnie uwaliło OZE z wiatraków lądowych w ostatnich latach. Miejsc do inwestycji było bardzo dużo ale po spełnieniu wymagań okazywało się, że tylko kilka % spełnia odgórne normy. Nikt nie chce odgórnego prawa choć takie część środowiska zadowoli. Społeczeństwo chciało by mieć wybór i ta ustawa takie prawo daje.

Masz idealny przykład tego, że mogło by być bo podział odnośnie wiatraków idzie liniowo z podziałem stron politycznych prawica vs lewica. Mając możliwości samorząd lewicowy mógł by wyrazić pozwolenie na budowę wiatraków w odległości 500m natomiast samorząd prawicowy wiadomo że takiej zgody by nie wydał. W takiej sytuacji obydwie strony są zadowolone. Jedna drugiej nie wchodzi na głowę.

@ibizpl Wiatraki buduje się nie tam gdzie jest miejsce tylko tam gdzie są najlepsze ku temu warunki pogodowe czytaj odpowiednio wietrzne tereny. Często takie tereny lokalnie występują w okolicach zabudowań tak jak u mnie.

Właśnie o tym wspomniałem wyżej - narzucanie drugiej stronie: ja nie lubię pomarańczy więc ta druga strona też ma nie lubić a prawda jest taka że jest to podział 50 vs 50 gdzie w kwestiach spornych obydwie strony mają po części rację więc czemu w takich sytuacjach nie zostawić decyzji samorządom? Tam gdzie nie chcą- mieć nie będą. Tam gdzie nie oponują mogą mieć jeśli wyrażają na to zgodę. Tak jak wyżej: czyste, sprawiedliwe, klarowne prawo uwzględniające rację każdej ze stron. Niestety takie prawo nie szło by razem z partyjnym przekazem bo nie daj Boże jeszcze elektorat by rozmiękł - trzeba iść okoniem do wszystkiego.

@kubikolos Przecież sondaże pokazują że zdanie Polaków w tej sprawie jest podzielone. Prawicowe media pokazują że większość nie chce wiatraków w odległości 500m a Lewicowe pokazują że większość chce więc należy uznać że zdanie na temat wiatraków jest podzielone. Obecna forma, która jest od wielu lat całkowicie zablokowała możliwość rozbudowy wiatraków na lądzie ze względu na odległości od zabudowań. Tam gdzie były korzystne warunki inwestor nie mógł wybudować wiatraka ze względu na odległość minimum 700m od zabudowań i koniec kropka. Ustawa Tuska zmniejszająca minimalną odległość dawała szansę takiemu inwestorowi na możliwość podjęcia rozmów z gminą. Jeśli gmina nie wyraziła by zgody na budowę w odległości 500m to inwestor takiej inwestycji nie mógł by zrealizować - prawicowa strona zadowolona bo tam gdzie rządzi prawica szanse na budowę były by zerowe. Tam gdzie dostał by zgodę na taką budowę mógł by się jej podjąć - lewicowa strona zadowolona czyli tam gdzie lewica rządzi miał by szansę na pozytywną decyzję. Czyste, klarowne, sprawiedliwe prawo uwzględniające rację każdej ze stron a nie narzucane odgórnie bo informując Cię to prawo to nie nakaz budowy w konkretnej odległości 500m a dialog inwestora z gminą i finalna decyzja po stronie samorządu.

Mogą stać z różnych powodów. Za silny wiatr, za słaby wiatr, wyłączony prąd.To jest tylko uzupełnienie energetyki wtedy kiedy jest to możliwe a przez większą część czasu jest to możliwe. W lato mogą być wyłączane przez większą produkcję z PV ale jesienią, zimą jak są odpowiednie warunki pracują zawsze. Taka dygresja z mojej strony. Ustawa o mrożeniu cen i wiatrakach jest ściśle ze sobą powiązana. Może nie powinna zostać wrzucona do jednego wora pod decyzję prezydenta aby ten nie czuł się szantażowany ale nie mniej są to ze soba powiązane sprawy. Można było to rozdzielić. Na chwilę obecną trwa obrzucanie się błotem z jednej i drugiej strony. Czemu nie możemy tworzyć prawa albo czemu prawo, które uwzględnia postulaty obydwu strony jest odrzucane? Tu już polityka wchodzi w grę. Nie ważne jak sensowny argument masz. Nie ważne że masz rację - trzeba być przeciwnym bo wymaga tego scena polityczna. Idąc dalej jeśli prawica nie lubi pomarańczy to lewica też pomarańczy ma nie jeść. Tak wygląda dzisiejsza scena polityczna. Narzucanie prawa odgórnie bo ja nie lubię, nie chce, to Ty też nie możesz. Nie uwzględniamy postulatów obydwu stron a nawet jeśli to polityka na to nie pozwala aby twardy elektorat się nie zmienił. Dlaczego chcecie centralizacji władzy? Przecież ustawa wiatrakowa zakłada skrócenie dystansu ale uwzględnia również, że decyzja o pozwoleniu na budowę w krótszym dystansie należy do gminy w której mógł by taki wiatrak zostać wybudowany. Jesli prawica nie chce to przecież w rejonie gdzie prawica wygrała i rządzi takiej budowy nie poprze. Tam gdzie lewica rządzi mógł by ten wiatrak powstać. Wszyscy zadowoleni ale nie, lepiej odebrać prawo samorządom i samemu je stanowić odgórnie. Przecież są miejsca gdzie tego typu inwestycje nikomu by nie przeszkadzały no ale tak jak wyżej: nie lubię pomarańczy to i ty masz ich nie jeść. Ustawa Tuska o wiatrakach dawała samorządom prawo do podejmowania decyzji o ewentualnej budowie lub nie.

Masz świadomość, że po zamrożeniu cen sprzedawcy energii podnieśli bardzo mocno przesył energii

Przez 16 lat mieszkałem mając za sąsiada 2, duże wiatraki, które stały ~750m w linii prostej od mojego domu. Wiatraki postawione w północnej części wsi. Gdyby nie fakt, że je było widać nie zwracał bym na nie uwagi. W takiej odległości kompletnie ciche zarówno w dzień jak i w nocy. W nocy to słychać było A2, która znajdowała się 6.5km od mojego domu i to już przeszkadzało Generalnie podczas planowanej budowy starsze pokolenie ze wsi dość mocno obawiało się tych wiatraków bo „wróble wyzdychają, krowy zielone, kwaśne mleko będą dawały” i inne cuda wianki słyszałem. Po budowie i jak zaczęły pracować starsze pokolenie ucichło i każdy żył dalej normalnie z trochę innym widokiem za oknem. Ot tyle. Wieś już praktycznie cała wykupiona pod CPK a wiatraki jeszcze pracują

@ITHardwareGPT Czy mógł byś wyjaśnić kwestię żółtych tablic rejestracyjnych dla aut zabytkowych? Czy auto może być z seryjnej produkcji aby uzyskać żółte tablice ? Jakie wymagania trzeba spełnić?

A to nie jest tak, że przepisy są jednakowe dla wszystkich natomiast minimalny wiek auta jak i ilość oryginalnych komponentów zależą już od poszczególnych wojewódzkich konserwatorów? W 2023r zmieniły się przepisy ogólne na bardziej restrykcyjne. Ja w tym temacie nie siedziałem natomiast mój znajomy, który ma Audi 80 na żółtych blachach mówił że gdyby miał je teraz wyrabiać to nie udało by mu się ze względu na to, że to auto seryjnie produkowane a nie wersja limitowana a to jest główny wymóg. Tak ale przepisy zmieniły się w 2023r. Jak ktoś wcześniej wyrobił tak jak mój znajomy to ma żółte.

Jeżeli auto było z seryjnej produkcji to żółtych tablic nie dostaniesz. No niestety tak już nie przejdzie. Żółte tablice są teraz tylko dla aut limitowanych. Jeśli kupisz auto z produkcji seryjnej to o żółtych tablicach można tylko pomarzyć