SuLac0

a u naszych sasiadow Na poniedziałkowym posiedzeniu Rada Miasta Pragi zatwierdziła propozycję modernizacji oświetlenia publicznego w ramach projektu e-mobilności w 2026 roku we współpracy z Technologie hl. m. Prahy, a.s., do kwoty 99 955 526 CZK. W tym roku zainstalowanych zostanie około 150 kolejnych lamp przystosowanych do pojazdów elektrycznych, co umożliwi rozwój infrastruktury ładowania na ulicach metropolii. W ramach tego projektu powstają lampy EV-ready (EVR), które w przyszłości będą mogły być wyposażone w stacje ładowania pojazdów elektrycznych bez innych istotnych przeszkód finansowych, technologicznych i czasowych. Nowe lokalizacje pod budowę lamp EVR są wybierane w oparciu o potrzebę modernizacji systemu dystrybucji, aby uzyskać maksymalne oszczędności w kosztach budowy infrastruktury ładowania. oczywiscie mowa o "przygotowaniu" lamp pod punkty ladowania AC, ale i tak nic tylko brac przyklad.

lidl 2,50 ... poznan tak? ekoen na bulgarskiej 1,99, tesla komorniki, 2,30. no, ale kto bogatemu zabroni

jasne bawi mnie ta cala sytuacja, ktora sobie na wlasne zyczenie "stworzylismy". ta nasza aroganacja, ten brak pokory, ta naiwnosc, ze "panstwo srodka", to glownie zacofani, mieszkajacy w domkach z gliny i slomy ryzowej ludzie, pracujacy za miske ryzu, bo my tak "zarzadzilismy". daleko szukac nie musze przykladow takiego stereotypowego, zacofanego myslenia, gdzie jedyne na co nas stac, to hipokryzja, ignorowanie, wysmiewanie "pokrowcow " i wlascicieli aut chinskich. jakie to jest prymitywne, zalosne i na pewno nie jest smieszne. no ale banka pekla, "nagle" prezesi forda, toyoty, hondy, odwiedzaja fabryki w chinach i zaskoczenie, ze tam pelna automatyzacja i brak ludzi . no szok, gdzie oni byli przez ostatnie nascie lat? to jest wlasnie ta arogancja z ich strony... https://autokult.pl/napiecia-w-audi-w-tle-perspektywa-zwolnien,7272676371355840a Napięcia pogłębia także niepewność dotycząca przyszłości flagowej luksusowej limuzyny A8. Firma zasugerowała, że bezpośredni następca modelu A8 produkowanego w zakładzie w Neckarsulm może nie powstać. To budzi obawy o długoterminową rolę tej fabryki. a po drugiej stronie New Audi A6L started sales in China with V6-powered HEV system The new Audi A6L started sales in China at 322,900 yuan (46,790 USD). Its top-trim level offers a 3-liter V6 for 270 kW (362 hp) paired with an 18-kW (24 hp) electric motor. This sedan aims to improve Audi’s sales performance in the highly competitive Chinese market. powaznie? w czasach, gdzie od paru lat sprzedaz ICE w chinach pikuje, vw ledwo zipie, ale probuje wcisnac V6 na rynek glownie BEV i konczacych sie PHEV. jak to nie ma smieszyc? my sie budzimy, a w chinach juz poludnie. btw. ehh te "zacofane" chiny. dlaczego oni na to wpadli, a my nie Jak podkreśla ekonomista energetyczny Roger Fouquet, "ambitna transformacja Chin w stronę odnawialnych źródeł to nie tylko krok w stronę ochrony środowiska, ale także zabezpieczenie gospodarki przed globalnymi ryzykami, jakie obserwujemy podczas konfliktu z Iranem". Jego zdaniem kraj "w pewnym sensie miał szczęście, że zaczął inwestować w odnawialne źródła już 25 lat temu — dziś zbiera tego owoce". i oczywscie "szczescie" im pomoglo i ciasteczkowa wrozba https://www.money.pl/mobility/bedziemy-konkurowac-nie-tylko-z-chinczykami-szef-czeskiej-fabryki-toyoty-o-przyszlosci-motoryzacji-7269508497217632a.html honda, toyota, ford...bo innych juz chinczycy wykupili w calosci lub czesciowo, od lat ta sama spiewka, szukanie winnych, narzekanie. i kompletnie nic z tego nie wynika. w pewnym momencie, to juz bawi... btw. takie spostrzezenie. jezeli ktos w ogole sledzi automotive chinskie/europejskie, to zapewne zauwazyl pewna tendencje - chinczycy zrobili sobie z "zachodu" glownego odbiorce "przestarzalej" technologii. w chinach o klienta trzeba juz mocno walczyc, wiec wszystkie nowosci trafiaja tam, a "technologiczne lezaki" plyna dalej. np. geely, byd.

wiecej energii "trace" na automatyczne podladowanie aku 12V podczas mrozow, niz z faktu, ze "chemia" sobie z mrozem nie radzi 3 dni 50%...nie wiem czym jezdzisz, ale sprawdz, czy nie masz gdzies jakis "wyciekow" energii zderzenie prezesa hondy z chinskim murem https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-prezes-hondy-po-wizycie-w-chinach-nie-mamy-szans,nId,23323688 Prezes Hondy po wizycie w chińskiej fabryce nie owijał w bawełnę. "Nie mamy szans" - przyznał, opisując tempo i skalę działania tamtejszych dostawców. Problem nie dotyczy jednak jednej marki, ale całego modelu produkcji, który zaczyna wypierać europejskich i japońskich producentów.

o toto troche raczkujace, a ze jeszcze mam z 10lat "najtanszego magazynu" , wiec nie mam cisnienia, jedynie "off-gridowe" ale faktycznie NA wtedy bedzie tym, za czym bede sie rozgladal. w temacie chinski aut - EU raport za 2025 https://www.acea.auto/publication/economic-and-market-report-global-and-eu-auto-industry-full-year-2025/ Wyniki handlowe w sektorze motoryzacyjnym w UE napotkały na znaczne trudności. Import spadł o 3,2%, a eksport o 6,2%, co dodatkowo zwiększyło presję na nadwyżkę handlową, która obecnie wynosi 76 mld euro. Nierównowaga w relacjach z Chinami była szczególnie dotkliwa: eksport z UE spadł o 43%, podczas gdy import z Chin nadal rósł – po raz pierwszy przekraczając milion sztuk.

podejrzewam, ze za pol roku, to moze dopiero je odebrac https://e.autokult.pl/skroca-wakacje-zalodze-bo-tak-duzy-jest-popyt-na-nowe-volvo,7260694831327328a przygladalem sie mocno EX60 i gdybym jednak mial wybierac pomiedzy Geely/Volvo , a Geely/Zeekr, wybralbym Zeekr "volvo" to taki "biedniejszy" brat Zeekr'a czego zreszta samo Geely nie ukrywa volvo zeekr

za duzo napsiane jezlei chodzi o BEV. w jednym aucie/modelu i to bardziej marketing CATL pod inwestorow, niz cos masowego kiedys moze i tak bedzie, ale teraz $/kWh nadal jest wiekszy niz w przypadku LFP. te $10/kWh CATL zaklada, przy obecnej skali produkcji LFP... imho na baterie sodowe w BEV przyjdzie nam jeszcze sporo poczekac. jezeli w ogole sie ich doczekamy. LFP sa obecnie bardzo dopracowane, ilosc cykli przewyzsza i tak "zycie" auta, kwestie termiczne staja sie coraz mniejszym problemem, bo tak producenci auta jak i samych baterii coraz lepiej sobie z tym radza. obecnie wiekszosc zalet baterii NA ulega tutaj umniejszeniu. pozostaje cena, ale tutaj mamy podstawowy problem - jezeli nie mamy masowej produckji, cena bezie wysoka, wystarczy sobie przypomniec jaka byla poczatkowa cena baterii LFP. bez skali, nie ma niskiej ceny. kazdy typ baterii - NA/LFP/NMC, ma lub bedzie miec konkretne zastosowanie i tak dla NA, widze je jako idealne rozwiazanie do magazynow energii i obstawiam, ze najszybciej zobaczymy je wlasnie tutaj

bo chinskie Geely ze znaczkiem Volvo, oczywiscie bedzie juz mniej chinskie tak jak "produkty" ikea made in china

"to sa chiny" troche o OZE, cenie benzyny, CPN elektrykach, dieslach ..SCT VW, toyota, klasykach oraz ....ciszy pozdrowienia dla np. Łodzi

wiekszosc europejskich modeli, to juz zlepki chinskie, wiec co do zasady sie zgadza - piszac o "wadach chinskich" praktycznie piszemy juz o kazdym

ogolnie przecietnie, a to oznacza, ze dla jednego "wystaczajaco", a dla innego "klaustrofobicznie", u mnnie ciemne wnetrze na pewno potegowalo to drugie odczucie mimo, ze Zoe mialo porownywalne wymiary, nie powodowalo tego uczucia "napierania" na mnie swoim wnetrzem https://moto.pl/Testy/7,113466,28398466,renault-megane-e-tech-opinie-test-zasieg-warto-zachowac.html Większość elektryków nowej generacji, jest naprawdę duża, a ich wnętrza rozpieszczają ilością przestrzeni. W Renault jest odwrotnie: samochód zmalał Tak jak wspomniałem wcześniej, ilość miejsca jest przeciętna, ale wystarczająca.

nie tym razem . razem z kolega wysiedli z auta...

jest sporo modeli, gdzie gorne paski na tylnnej szybie, to anteny i tam grzania nie bedzie. doklejanie do tego teorii, ze tylko "chinczykl tak maja", jest delikatnie ujmujac, bardzo naciagane. ale typowe w pewnych grupach socialmiediowych i nawet nie chce mi sie juz pisac "co" i "kto" bezmyslnie kopiuje, szczegolnie bzdury z FB...

mialem okazje jechac megane BEV i pomijajac juz klaustrofobiczna wrecz ciasnote oraz obijanie sie kolanem o naroznik tej polki pod ekranem, to 4 manetki byly dla mnie juz zdecydowanie przerostem "konserwatyzmu". fajne, ze jest to "wykrzywione" do kierowcy, ale tutaj z braku miejsca, ergonomia kompletnie zostala zaklocona

ale to praktycznie juz nastapilo i nie wiem, skad zalozenie, ze "chinczyk" bedzie stal w miejscu, patrzac na to gdzie byli, a gdzie obecnie sa...

interesujaca opinia. https://www.money.pl/gospodarka/polacy-znow-placa-rachunek-za-czyjas-wojne-czas-z-tym-skonczyc-opinia-7271371258923200a.html Energia elektryczna z OZE i nawet częściowo z węgla – wszystko lepsze niż zależność od tankowców z Zatoki Perskiej. Chiny – największy importer ropy z Bliskiego Wschodu – od lat konsekwentnie elektryfikują swoją flotę. Efekt? Obecny kryzys w cieśninie Ormuz boli ich mniej niż nas. (tak, te sam "zle" Chiny) Europa opiera się elektryfikacji nie dlatego, że ma lepszy pomysł – ale dlatego, że jest przywiązana do modelu, który kiedyś działał. To trochę jak operator telegrafów, który w 1910 roku tłumaczył, że telefon to chwilowa moda. Dorożkarze na ulicach Nowego Jorku też zagradzali autom drogę i rozsiewali obrzydzające konkurencję plotki. Wiecie, kto nas wyprzedza w adopcji aut elektrycznych? Ukraina, kraj o sile nabywczej (PKB) nawet trzy razy niższej od Polski – notuje dynamiczny rozwój elektromobilności. (tak, ta sama Ukraina ) ogolnie mozmy sobie sami podziekowac, a szczegolnie "spalinowym konserwatystom" za sytuacje jaka mamy... konserwa, zawsze zostanie konserwa, bez znaczenia czy polityczna, czy technologiczna, czy mentalna milego dnia https://www.money.pl/gospodarka/barylka-ropy-nie-decyduje-o-cenie-paliwa-orlen-nie-mowi-wszystkiego-7271285016717504a.html

tez chinski, bo innych nie bedzie

hmm. no nie wiem, nie wiem. najnowsze HUD , to nie tylko predkosc..

no faktycznie . zegary fizyczne w BEV, to "must-have". tak samo jak odglos silnika i "symulator" zmiany biegow

a do czego mi obrotomierz w BEV

nie dla wszystkich bylo to takie oczywiste https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2026-2026 udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV) wzrósł natomiast do poziomu 5,3%, co może zwiastować odbicie rynkowe tego segmentu po spadkach w poprzednich miesiącach, związanych z zakończeniem programu „NaszEauto” (w lutym udział ten wyniósł 3,9%). dotacja, to byl zwrot utraty wartosci, przynajmniej czesciowy, lub mozliwosc zalapania sie na tani "wynajem". teraz dopiero to zaczyna jakos normalniec. wybor modelowy, ceny, uslugi dodatkowe itd. w Norwegii 98,4% nowych aut w marcu, to juz tylko BEV.. https://elektromobilni.pl/984elektrykow-norwegia-tesla-w-kroluje/ i co najciekawsze, "budzi "sie tam tez rynek aut uzywanych Zmiany coraz mocniej widać również na rynku wtórnym. W marcu odnotowano 45 325 transakcji sprzedaży używanych samochodów osobowych, o 9,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Udział aut elektrycznych wzrósł do 32,2 proc. – z 24,4 proc. rok wcześniej.

Volvo będzie sprzedawać auta chińskiej marki Lynk & Co. We własnej sieci z wczoraj, wiec nie April Fool's Day "to jest zaskakujaco dobra oferta" eee to juz na pewno pa, bo przeciez kazdy chinczyk jest taki sam. i kolejny "zadowolony" no zdecydowanie nie czytaja forum ith i FB

skrot CPN zobowiazuje przeciez dla mlodszych https://pl.wikipedia.org/wiki/Centrala_Produktów_Naftowych

i teoretycznie powinno tak byc. jezeli bedzie dostepne 2G/3G, to remote app powinna dzialac. zdaje sie , ze w przypadku "starych" Renault ZOE tak to dziala, a tam tez jest 2G/3G no chyba, ze Nissan wylaczyl caly "back-end", no to bardzo slabo.

nope. tak dziala pokolnie "spolecznosciowe" FB/YT/tiktokow itd itp.. ludzie teraz tylko czekaja na byle pretekst, aby "zaistniec", a ze temat chinski jak widac jest chwytliwy, no to wklejaja